tygger

האם אתה מסכים כי מתלה פרוגרסיבי אמור למנוע את כל תופעות שלהלן? הוא לא קשיח בתחילתו והוא לא רך בסופו בשביל למנוע איבודי אחיזה. הכי לשם כך יש מתליים. פשוט נדמה לי כי מתלים פרוגרסיביים יש הרבה יותר במכוניות ספורט.

מתוך YNET ארה"ב: אסיר נמלט מהכלא בעזרת אקדח מנייר טואלט "מלאכת מחשבת של נייר, אותו עיצב מנייר טואלט ונייר דבק, אותם צבע לבסוף בדיו שחורה", כך תיאר עורך דינו של האסיר את האקדח, שבאמצעותו קנה לעצמו מרשו שבועיים של חופש איי.פי אסיר נמלט נלכד היום (יום ב') באומהה, נברסקה שבארה"ב לאחר שלפני כשבועיים נמלט בדרך יצירתית מן הכלא והסתייע באקדח "מתוצרת בית", עשוי מגלילי נייר טואלט, נייר דבק ודיו בצבע שחור. האסיר, מייקל מגווייר בן ה-54, קנה לעצמו שבועיים של חופש בעזרת יצירתיות שאפילו בתיה עוזיאל לא היתה מתביישת בה. מגווייר, שריצה עונשי מאסר על מקרי שוד, חטיפה ואונס, נמלט מבית הסוהר, בעת שביקר בבית החולים המקומי. במהלך הביקור שחרר את עצמו באמצעות מפתח שלקח מאחד משני הסוהרים שליוו אותו, והכריח אחד מהם, באמצעות האקדח המאולתר, להסיעו ברכב של בית הסוהר לאזור פלתסמות', שם כבל את הסוהר לעץ ונמלט עם הרכב. עורך דינו סיפר כי האקדח היה "מלאכת מחשבת של נייר, אותו עיצב מגווייר מנייר טואלט ונייר דבק, אותם צבע לבסוף בדיו שחורה". מגווייר נעצר בעקבות דיווח של אדם שטען כי האסיר כלא אותו בביתו בניגוד לרצונו. האיש תאר את רכבו של מגווייר, אשר אותר במרכז העיר אומהה. בעקבות הדיווח הגיעה המשטרה למקום וכיתרה את הרכב. מגווייר, ניסה להימלט, כשהפעם היה בידיו אקדח אמיתי. הוא אף ירה לעבר השוטרים. בסופו של דבר לאחר מרדף קצר נלכד מגווייר בבית קפה סמוך. האקדח, כמובן, נלקח ממנו, אולם את נייר הטואלט יהיה קשה להחרים.

מתוך YNET: חקירת התאונה בה היה מעורב מפקד משטרת שדרות הועברה למחוז מרכז מפקד המחוז הדרומי במשטרה, ניצב משה קראדי, הורה להעביר את חקירת תאונת הדרכים שאירעה אתמול בצומת גבים, בה היה מעורב מפקד תחנת שדרות, לחקירת בוחני התנועה של מחוז המרכז. זאת כדי למנוע משוא פנים. בתאונה אתמול נהרגה פילפה טייגר, בת 31, מקיבוץ נחל עוז. (שמוליק חדד)

חזרתי שנית איזה מחמאות איזה יופי. אתה מסכים איתי אבל (גם באי הפורום מוזמנים לחוות דעתם...) כי מתלה פרוגרסיבי אמור לטפל בבעיה?

לא מבין את הבעיה. מה זה מוסרית? זה כמו משור, רק קטן יותר? לא מבין. איפה הבעיה?

תרים לו טלפון. אם אתה רוצה אני אשאל אותו כמה הוא עושה את זה.

אני בספק אם היא תכנס בתקציב שלך כי שנת 93 המחירון באזור ה-30K ש"ח ... ואם כבר קורולה אז כדאי משנת 94 שזה דגם חדש יותר והרבה יותר טוב. תוריד את היונדאי מהרשימה, רכב פשוט גרוע, זוועה מוטורית, לא אמין, זול, נראה גדול מבחוץ אבל קטן מבפנים, מנוע מיושן, אתה רוצה שאני אמשיך ??? ה-306 היא אופציה טובה מאוד, אבל תקח בחשבון שזו צרפתיה והיא לא תהיה הכי אמינה. לפי דעתי ללכת על טווינגו או על פורד אסקורט/פיאסטה (לפי הגודל הרצוי). האסקורט לא מצטיין בהרבה דברים אבל יש לו אבזור בטיחותי מצויין לצד שמירת ערך מזוויעה שתתן לך לקנות שנתון גבוה (כלומר יותר אבזור בטיחותי מקורולה 93 שאין לה אפילו ABS). הממ, הפתעת אותי. אני שמעתי דווקא כי האקסנט היא אמינה. טוב אז זה דורש שיקולים חדשים. אסקורט שום מה תמיד הצטיירה בעיניי בתור רכב גרוע. כבד מדי. לא חסכוני וסתם יקר לאחזקה. אני טועה?

השוטר נכנס באופנוע כאשר הוא חנה והפיל אותו אחרי שהוא עצר. השוטרים שדיווחו דיווח כוזב, פוטרו. השוטר הפוגע פוטר, ועצם ההודאה שלו פותחת אפשרות שתמומש כנראה לתביעת נזיקין לא קטנה בכלל. ה600$ קנס זה רק גרגר לעומת מה שישולם בסוף כנראה. ונכון. סדנא לעצבים זה די כלום, אבל הוא לא עובד יותר בתור שוטר. התחלה טובה למדי. עכשיו רק שיתבעו אותו ויפתחו לו את התחת.

שששששששש!!!! אל תגלה לכולם! אבל הייתי נהנה גם מהטויוטה קורולה שהייתה לי. אבל XT-SM הוא עולם אחר. פשוט כאשר ניתן להשוות את האופנוע לקארטינג אז זה כבר שם דברים באור אחר. אגב איך קורולה 92? שווה עדיין לקנות או שכבר ישן מדי?

עסק טוב. 6500 ש"ח עבור GN250 שהוא לא היה מוכר ב4000 ש"ח וגם זה בהגזמה פראית.

עוד בכותרות, אנשים חוצים את הכביש, ברגל! 3/4 מדינה נוסעת מעל למהירות המותרת הולכי רגל עוברים באדום. זונות גובות כסף בעד שירותי מין! את העם דופקים בחינם. (טוב נו, זה לא נכון. אנחנו משלמים הרבה בשביל שידפקו אותנו)

דדי המחלץ. עזוב אותך ניסיונות העמסה של האופנוע בדרך לא דרך. קח אותו בצורה נורמאלית ותגמור עם העניין. הבן אדם הוא איש זהב ועושה עבודה מעולה. לא יקרן גם.

לסבתא אין GTI. לסבתא יש MR2 (הייתי מת) אבל מה אתה אומר על סוגיית המתלה הפרוגרסיבי.

צר לי לומר לך, אבל אם אתה רוצה לחסוך ללימודים, ולנסיעה לחו"ל, אז תשאיר את חלומות האופנוע בצד. אופנוע זה טיפולים, צמיגים, ציוד, ביטוח, מנעולים, קסדה, נפילות ושאר דברים. כל הדברים האלה עולים כסף. הרבה כסף. אם אתה רוצה וממש ממש חייב, אז אולי באמת אופנוע 50CC. אבל זה תלוי בגודל שלך. אם אתה גבוה אז DT לא ממש יתאים לך. יש איזה סנדה משופרת למכירה אם תתעקש. אני אישית הייתי ממליץ לך מקסימום לקנות איזה קטנוע עם טיפה נישה לשטח ומגביל את עצמי לשבילים וקטעים קלים. פיז'ו טרקר הוא מעולה, טייפון (לא להתפתות לישנים) ויש עוד כמה לא חשובים.

שתי ידיים. המתלה הקדמי נסגר לגמרי. מכיר את הבום הזה שאתה חושב שחצי רכב מתפרק לך בידיים? ואם תשים לב, אז בפורום מכוניות אמרו כבר כי בור של 10 ס"מ יכול להפוך כל אוטו, אז איבוד שליטה הוא טריוואלי. כל מקרה לגופו כמו שאמר המקסיקני. אני נראה לי הולך לבדוק את העניין. תאורטית סקניה צודק במה שאמר וגם אתה. אבל העניין הוא שמתלים אמורים להיות פרוגרסיביים. לא סטטיים. המתלה אינו נסגר ונפתח באותו הכוח לאורך כל מהלכו כי אם רך יותר בחלקו הראשון, ומקשיח והולך ככל שהוא נסגר, על מנת למנוע סגירת מהלך. המתליים הללו הרבה יותר אפקטיביים ברכבי ספורט, ולכן אני עדיין מתקשה להסכים על העניין. קח R600 לדוגמא. אופנוע עם מתליים פרוגרסיביים מעולים, קשיחים. ספורטיביים ונהדרים. תעבור איתו על פניה על מספר באמפים תוך כדי הטיה. האופנוע ישאר בקו הפניה. קח 600F. אופנוע עם מתליים, הממ, פחות ממזהירים במצב קיצוני ותעבור על אותו סט פניות. הסיכוי שתאבד אחורי/קידמי/שניהם הוא הרבה יותר גבוה. אני טועה פה?

רוצה לדבר על זה?

זוג צמיגים, מתליים, כוחות צד. אולי קצת, אבל לא ממש שונה. אתה מוזמן לרכיבת התרשמות בנושא.

פיאט בראבו \ בראבה , הצעה מצויינת (רק לא בטוח שיש אותה בתקציב) מה זאת אומרת בבקשה, נמכר כמעט בחינם? וכמה זה "גבוהים"? איזה בעיות חשמל גם יש לצפות? טיפה מפחיד לא?

אני מסכים עם זה לחלוטין. א-ב-ל! וזה אבל אבל גדול מאוד. המתלה הרך יותר במעבר על בור כזה הסבירות שהוא "יסגור מהלך" היא גבוהה יותר מאשר המתלה השני הקשיח. ולכן אם המתלה הקשיח ישאיר מהלך בולם אז אולי יהיה פחות נוח, אבל יותר יציב. אופנועי ספורט בעלי מתלים מוקשחים עד כביש ציבורי. לא על מסלול.

אז אתה בעצם מחזק את הטענה שלי. רכב עם מתלה קשיח יותר יספק מענה טוב יותר לבורות.

2. לא יודע. עדיין לא מסתדר לי בראש העניין. אז בעצם כל הקשחת המתליים (לא במסלול, כי אם בכביש הציבורי) הוא דבר שאין לו צורך. אז מדוע ג'יפים נוסעים עם מתלים קשים יותר? אתה נותן לי תשובה כאילו המתלה הוא חתיכת ברזל, ולא משהו שסופג. שניהם בעלי אותו מהלך. אחד מוקשח יותר. הסבירות היא שהמוקשח לא יגיע לקצה מהלכו כפי שהרך יגיע.

תראה, אחרי הסופרמוטו, אני לא ממש מחפש ביצועים ממכונית יות. אבל מרחב מאחור זה יכול להיות נחמד. בטיחות חשובה לי מאוד בשבילה. כרית אויר צד נהג אם אפשר זה טוב. הנאה? הממ, פחות חשוב, אבל חשוב בלמים טובים והתנהגות כביש סבירה. לא משהו ספורטיבי, אבל משהו שניתן לסמוך עליו. שמירת ערך. חשוב. אבל בימים שלנו אני כבר לא חושב שיש איזה רכב ששומר על ערכו. לא אמרת לי איך היונדאי, איך ה 306? אני לא מוצא 323 אבל הבנתי כי האוטו די שותה דלק. טווינגו הייתי שמח לקחת אבל אני לא בטוח אם החברה תסכים.

בבקשה התייחסות (אגב הפורום הזה לא זז כמעט...) יש פה טענה כי רכב ספורטיבי יהיה יציב פחות בפניה על כביש משובש. האמנם? האם מתלה ספורטיבי, קשיח יותר ואיכותי יותר מאשר מתלה סטנדרטי של מכונית אינו יכול לעמוד בקושי הפניה? טיפה קשה לי להאמין. אחרת לא היינו רואים שיפוריי AFTERMARKET לכל המכוניות. יש אולי הבדל בנוחיות, כי יש הרגשה טובה יותר על המתלה הרגיל שיאפשר נסיעה נוחה יותר. אבל ברגע שקצב הנסיעה מורם מעט, או שיש דרישות מהמתלה לעבוד כמו שצריך אז המתלים הסטנדרטיים יסגרו מהלך. מאותו רגע והלאה כבר אין יכולת ספיגה במתלה והמכה נספגת על ידי הצמיג, ו/או המרכב. קחו לדוגמא את האופנוע שלי. המתליים מוקשחים על מנת לספק לי יציבות ואיכות טובה יותר תחת בלימה חריפה. יצא לי לרכב על אופנוע זהה, אבל עם מערך מתליים כפי שיצאו מהמפעל. זוועה! בפניה האופנוע התנדנד על המיתלים שלו כמו חתול שיכור שמנסה לשוט במורד הניאגרה על כפכף הולנדי. בלימות סגרו את מהלך הבולם עד לרמה שבאמפ קטן העיף לי את הפרונט הצידה ואילץ לסגור גז. פניה ומעבר על מהמורה, אמנם היא לא חוויה נעימה אף פעם, אבל עם האופנוע שלי זה מכה, וזה עובר וממשיך את הקו אולי מכמה סנטימטרים ליד. גג חצי מטר. האופנוע הזה פשוט הייתי חייב לסגור גז כי הבולמים היכו בי חזרה ונענעו את האופנוע כולו. ושוב אני חוזר אז למכונית ברשותכם. סוויפט פשוטה. על בור כזה, נזק: גאנט מעוקם, תזוזה מנתיב הנסיעה, אחד נוסע שגדל לו התיעוב למכוניות.

הממ, לא בטוח עדיין. תן לי רגע.