Jump to content

gt94

  • הודעות

    1,320
  • כאן מאז:

  • פעילות אחרונה

כל מה שפורסם על ידי gt94

  1. gt94

    סוזוקי ליאנה

    סה"כ מדובר בבאלנו משודרגת, כמעט אותו מנוע, ומבוססת על אותה שלדה, תקראי לה באלנו מעודכנת. לפיכך, הרכב די אמין ודי חסכוני, אם כי יותר מדי "פשוט" לטעמי. במחיר שלו ניתן למצוא רכבים מתקדמים יותר, אך בשנתון נמוך יותר.
  2. פרקי הידיים שלי מלאים צלקות בגלל הפילטר שמן המטופש הזה. גם אני נאלצתי לפרק את הונטה בכל פעם שעשיתי טיפול לרכב. מיקום טפשי.
  3. שלום. הבעיה שלך בכלל לא במזגן. האם מד החום עובר את החצי כאשר המזגן עובד? שים לב, בסוזוקי שי מנגנון שמנתק את נדחס המזגן בזמן שהרכב מתחמם מעבר לטמפ' עבודה. ולכן אתה נהנה ממזגן בהתחלה, וכשהמנוע מתחמם, רק אויר. עצתי לך, עזוב את המזגניסט, לך למוסך שיבדקו את מערכת קירור המנוע, בדגש על צינור ברזל אחורי זה שקרוב לקיר האש, זה די נפוץ בדגם הזה שהוא דולף.
  4. gt94

    גודייר צמיגי GP3

    אם אני לא טועה, הסדרה הזו כבר ישנה (GT3). תבדוק טוב את התאריך ייצור, אם אתה לא יודע, זה מופיע על דופן הצמיג בתוך אליפסה עם הכיתוב (לדוגמא) 4611 שאומר שהצמיג יוצר בשבוע ה46 בשנת 2011. אל תתפשר על צמיג בן יותר מחצי שנה, המידה שלך מאוד נפוצה.
  5. אם תיתן יותר פרטים יהיה יותר פשוט. האם הרכב מתחמם בעמידה או רק בנסיעה? האם הוונטה עובדת? לאיזה טמפרטורה הגיע המד? האם נעלמים מים? בדקת שמן?
  6. ראשית, אני הייתי חוזר למוסך ומבקש שיחברו את הרכב לסורק. אן נדלקה נורת מנוע אני בספק אם זה בגלל פלאגים או חוטי הצתה, יתכן ויש בעיה באחד החיישנים. חוסר הסחיבה רק מחזק אתה השערה שלי. מצתים תקולים או חטים פגומים, על פי רוב לא מדליקים נורת מנוע. ותתעקש על זה שאם הבעיה לא נפתרת, שלא יחייבו אותך. להחליף חלקים זו לא חוכמה גדולה.
  7. האם האוטו נכבה רק כשהוא חם? (טמפ' עבודה) או רק בתחילת נסיעה כשהמנוע קר? מה מצב חוטי ההצתה אצלך? מתי החלפת פלאגים בפעם האחרונה. קצת יותר מידע יעזור .
  8. מחזק את דבריו של הבחור למעלה. באילו בולמים מדובר? ממליץ להחליף את כל התושבות, גם האחוריות. מה מצב הקפיצים?
  9. אני לא מחזיק מספר הרכב של הסוזוקי SX4. האם הסתכלת במקורי או במתורגם? אני שואל כי בספר הרכב שלי ( המתורגם) לסוזוקי SX4 2011 רשום שצריך להחליף (ריבוע) רצועת תזמון ב 90K. ומשיחה שקיימתי עם המוסך המורשה, אמרו שבכלל יש שרשרת תזמון..
  10. שלום לכולם, אני מצרף תמונה של 2 החיישנים שהיו תקולים אצלי, וסרטון על קודי התקלה. סה"כ הוחלפו 2 חיישנים. (קוד תקלה 47 חיישן קמשאפט, קוד 42 חיישן קראנק שאפט) עריכה, לא הצלחתי להעלות את הסרטון, אני אוסיף לינק מאוחר יותר.
  11. YRV , גם ברשותי SX4 (ליסינג), וראיתי שבספר הרכב מצויין החלפה כל 90K. בספר המתורגם, יש ריבוע המציין החלפה ב 90K. כששוחחתי עם המוסך, אמרו שלא צריך ויש שרשרת. שיהיה.
  12. wow! ממש אהבתי, כל הכבוד, נראית מדהים. (רצתי להחליף תחתונים...)
  13. מחליף כי הן נגמרות, ממש רכות. חייב לציין כי אני נוסע רוב הזמן מחוץ לעיר ובכביש 6 שם המהירות אפילו יותר גבוהה. טיפול 15 אצלי זה כל 3-4 חודשים, רכב עבודה.
  14. אני הייתי בודק גם מתח בצופר עצמו, כדי להגיע אליו צריך לפרק את הגריל הקדמי (עם הסמל) ולראות אם ניתן להפעיל את הצופר ישירות משם.
  15. לענין הנעת רכב תקוע, אני תמיד מחבר מינוס לגוף הרכב התורם - מינוס חזק ויציב. לגבי התקלה, נראה כי אחד החיישנים מקבל אינדיקציה שגויה ולכן מעלה סל"ד, אולי מנוע צעדים - חיישן מצערת. גש בהקדם לדיאגנוסטיקה ואל תחליף שום דבר לפני שהמכון מתחייב שאם התקלה לא נפתרה, לא תחויב.
  16. מה הבעיה? אני נוסע על סוזוקי SX4 יפנית ( לא אירופאית - הדגם הקודם הגיע מהונגריה). ומחליף רפידות כל 15K לרפידות מקוריות.
  17. הכל כאן. http://www.french-concept-cars.com/2010/03/citroen-survolt-concept-car/
  18. נפוץ מאוד בשוק הליסינג ברכבים החדשים יותר.
  19. ואם הפלסטיק שלך מספיק יבש, רוב הסיכויים שתשבור אותו.
  20. או שקרסה משאבת שמן, האוטו התחמם ושברת טלטל... הכל יכול להיות. אתה אומר שלא נדלקה שום נורה, אולי לא הספיקה או יוניט תקול או עוד כמה תרחישים שעוברים לי בראש. צינור שהשתחרר או כשל כלשהו..
  21. לא יאומן! אבל עדיין אפשרי במדינה שלנו בהם שוטרי תנועה חדורי "מוטיבציה". כנראה יש תחרות השוטר המצטיין. ומי נתן למפקד המחנה סמכות להציב תמרור? הוא לא רשות תמרור והשטח לא באחריותו! מילא הוא טעה, אבל שוטרי התנועה מנציחים את הטעות! ועוד בצורה מגמתית, השוטר השני כנראה בא למשמרת שניה במקום , כי המקום חם ופרודוקטיבי. מי אמר שאין לשוטרים מכסות? האם במקום לתקן את מפקד הבסיס אוכפים בצורה עיוורת ואיוולת. בושה! פשוט בושה! חייבים ללכת עם זה הכי רחוק שיש!
  22. למרות כל האמור לעיל, החברה היא לא שsixט..
  23. הרכב שלך ידוע ברגישות אטם ראש המנוע שלו. גשי למוסך שאת סומכת עליו, שיבצע בדיקה לאיתור נזילות נוזל קירור ( פלאנג' מים סדוק, מכסה רדיאטור או רדיאטור פגום) עריכה, עכשיו ראיתי כי החלפת תרמוסטט. יתכן כי התרמוסטט אינו מתאים, או שלא נפתח בטמפ' הנכונה ולכן המנוע מתחמם ואז מתקרר כשהוא נכנס לעבודה. אין לפסול משאבת מים פגומה.
  24. קרה לי גם בסוזוקי של אשתי. 5 דקות עבודה. נורת T10. קניתי עשיריה בדולר עד הבית. על הדרך שדרגתי את הלוח שעונים.
  25. מדוע אתה נעול על בעיה במערכת הדלק? בדקת הצתה? אולי חוטים קשים וישנים? האם הרכב חותך לפעמים? מה עם צריכת הדלק? האם יש צריכה גבוהה? האם הרכב ידני או אטומטי?
×
×
  • תוכן חדש...