eitama

האוטו כרגע אצל יוסי אלפיין, אז אני לא יכול להסתכל, אבל בערב כשאקח אותו, אני אגיד לך בדיוק

היא מגיעה ל 230 לפי הספרות, האם זה באמת משנה? אפילו אם הייתי (ולמען הסר ספק אני לא) עבריין תנועה, איזה עבריין תנועה יסע מעל 200 עם סיאט איביזה בכבישים של ישראל?

כן. כן. כן. (צריך 5 תווים)

אתה טועה, W יותר גבוה מ V. יש לי 3 V ואחד W (לפחות היה לפני שחברה שלי גמרה אותו ) ועכשיו הזמנתי חדש. גם W, כי אין להשיג V בארץ. עכשיו שאני חושב על זה, בטח זה מה שקרה! משהו קרה לאחד הגלגלים המקוריים, שכולם היו V, אז הביאו אחד W במקומו מהארץ.

תאריכי הייצור לא שונים. משהו שם בהחלט מסריח - אני לא יודע איך זה שאחד שונה, ואף אחד בצ'מפיון לא היה מוכן לתת את דעתו על זה. פשוט התחמקו מלתת תשובה. למען ההגינות, הם "פתרו" את הבעיה, שולחים לי רישיון רכב חדש ששם המהירות תהיה V. (כמו שאמור להיות) ואז אין בעיה כביכול שיש W על הרכב. עדיין מטריד שיש רק אחד W, לפחות שיבואו בזוג... הסלט כאן הוא הבדיחה.

לחלוטין מסכים. אגב תחקרתי את החברה, היא אמרה שאתמול כשהיא נסעה על הצמיג המסכן ללא אוויר, מערכת מדידת האוויר בצמיגים לא התריעה. היא אמרה שהיא חיפשה אזהרות למיניהן כשהיא הרגישה שהרכב מושך שמאלה ולא היה כלום. מי שבונה על המערכת הזאת שתציל אותו, שיפסיק. ביצעתי לה כיול ממש לפני שבוע וחצי, תדלקתי את הצמיגים באוויר צח, ואפסתי לפי ההוראות בספר את מד לחץ האוויר. (אפילו שהוא לא מודד לחץ אלא סיבובים.) אגב כשנסעתי עם הרכב והגלגל ספייר, זה דלק - כל הכבוד

החלטתי לשים עוד Potenza אחד. היבואן לא מחזיק V, אז הזמנתי W. לפי כל הגורמים לא אמורה להיות בעיה עם זה (ככה זה היה עד עכשיו...) תודה על העזרה מכולם.

אני לא יכול לשים אותו בתור ספייר כי הספייר קטן ואין מקום לספייר גדול יותר הגאנט של הספייר גם הוא קטן מן הסתם.

לא ניסיתי, ואני מעדיף לא לתת להם עוד שקל נוסף אם אני יכול שלא. תודה על העצה.

הצמיגים עוברים לרב נסיעה מנהלתית עם האצה חזקה מדי פעם. בשום אופן לא דריפטים אם משהו קיצוני, אם כי יצא לי להגיע לתת היגוי מספר לא קטן של פעמים. + פעמיים נס הרים, אבל לא בהיסטריה. השאלה היא - האם אותו דגם מחייב גם אותו קוד מהירות?

קשה לי להאמין שהם ממירים מ W ל V. לא נשמע הגיוני, אבל אשאל ב seatcupra.net נראה מה הם אומרים. בנתיים לא אכפת לי שזה V, במהירויות שאני נוסע, זה לא מעניין אותי.

יפה, bar הוכיח שהוא עוקב אחריי הפוסטים שלי בקפידה בכל מקרה, עכשיו אני מתלבט, היבואן לא מביא 87V, ככה שאני לא יכול להחליף את ה W הגמור ב V. אני יכול להזמין עוד W, ובעצב לחזור למצב הישן, או לגמרי להחליף דגם ואז להחליף זוג צמיגים. עכשיו אני כבר מבקש יעוץ, אז אפתח אשכול נוסף כאן : http://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?p=3331244#post3331244

שלום, לאחר הסיפור כאן : http://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?p=3331207#post3331207 אני עומד בפני החלפת צמיג אחד או שניים. היבואן של Bridgestone לא מביא 87V, ולכן אני צריך לבחור אם לשים 87W, או להחליף את שני הצמיגים למשהו אחר לגמריי. אם כבר נכפתה עליי הסיטואציה הזו, אני מבקש יעוץ לגבי הצמיגים. 1. ה Potenza שיש לי מרגישים מצויין למעט העובדה שהם מפרפרים ממש בקלות בהאצה מעמידה ויש הרבה תת היגוי. 2. איזה צמיג הייתם ממליצים כצמיגים קדמיים 215/40/17 קוד מהירות V. ? 3. האם זה בסדר שאשים נניח Toyo R1R מקדימה, ואשאיר את ה Potenza המקוריים מאחורה? תודה על העזרה, איתם.

1. אני לא רוצה לעבוד על אף אחד, ולא לשקר. 2. אין אחריות על צמיגים. 3. אני רוצה רק את מה שמגיע לי. בבקשה : עדכון : חזרו אלי משירות צ'מפיון - עם עשו טעות ברישיון של הרכב, הם אומרים שזה אמור להיות V, ואכן באיביזה FR של חבר זה 87V. עכשיו יש כאן כמה דברים מסריחים : 1. למה היה על הרכב צמיג אחד עם סימון מהירות W? 2. למה מנהל האולם בסיאט הרצליה דיבר אליי כמו שהוא דיבר אליי? 3. אמרו לי תחליף את הצמיג, ונשלח לך רישוי חדש עם 87V. כלומר, אני צריך לשלם על צמיג. נכון, הרסתי את הצמיג, כי חברה שלי נסעה עליו בלי אוויר, אבל נניח שזה לא היה קורה, והייתי מגלה שהוא W וכל השאר V, מה אז? זהו.

הצעדים נשמעים טוב מלבד בעיה אחת, סיאט יכולים, וכבר טענו, שהם לא יכולים לדעת אם החלפתי צמיגים ברכב בעצמי. למען הסר ספק, הדבר היחיד שהחלפתי ברכב, זה רדיו. התקשרתי עכשיו לשירות לקוחות שלהם שוב, ונראה מה יהיה - אבל לא מפתח ציפיות.

המהירות המירבית בכלל לא מעניינת. הנושא החמור כאן שהוא שמכרו לי רכב עם שלושה צמיגים מסוג מסויים ורביעי מסוג אחר, בנוסף שלושה מהם לא תואמים את מה שכתוב ברישיון הרכב.

עדכון : חזר אליי מנהל האולם בהרצליה, הוא אמר שהוא לא מוכנים לעשות שום דבר ושאני צריך ללכת למשרד הרישוי ללכת לשנות את ה w אל v, והצמיג הלא תואם עליי. כל מי שחושב לקנות סיאט, שיחשוב פעמיים.

סיפור שהתחיל אתמול בפורום Vagit, התפתח למשהו מאוד מעניין. אתמול חברה שלי הודיעה לי בדרך זו או אחרת שיש פנצ'ר ברכב, נסעתי היום לפנ'צריה לתקן את הצמיג - וגיליתי משהו מדהים. 3 מתוך 4 הצמיגים שעל הרכב לא תואמים את רישיון הרכב. ברישיון הרכב כתוב 87w, ושלושת הצמיגים הם 87v, וצמיג אחד שכן תואם והוא באמת 87w. כל הצמיגים הם bridgestone potenza שהגיעו עם הרכב - חדש מסיאט הרצליה. כשרכשתי את הרכב, בדקתי את דגם הצמיג, ותאריך היצור, והכל היה בסדר, לא האמנתי שמשהו כזה יכול לקרות. בקיצור, התקשרתי לאולם התצוגה שבו רכשתי את הרכב, דברתי עם מנהל האולם - ועכשיו אני ממתין לראות מה הם יגידו. מן הסתם, אני עצבני מאוד, עכשיו נראה מה סיאט יגידו / יעשו. המשמעות של הדברים היא שכבר חצי שנה אני נוסע עם רכב שלא עובר טסט, ושוטר יכל להוריד אותי מהכביש אם היה רוצה. זהו. אעדכן כשיהיו התפתחויות.

לפחות היו מושכים הדקי +/- למכסה המנוע כדי שאוכל להניע למישהו את הרכב בלי לפרק חצי תא מטען?

לגבי ה ZX, זה כל כך נכון!!!! סיאט איביזה FR 2011 - מצבר נמצא בתא המטען, צריך לרוקן את כל תכולת תא המטען, להרים את המשטח, להוציא את הגלגל ספייר, ורק אז מגיעים למצבר... Facepalm. - בקרת אקלים, כשלוחצים על + במאוורר, לא קורה כלום, צריך ללחוץ 3 או 4 פעמים לפעמים ואז פתאום הוא קופץ איזה 3 רמות במכה. ואז מורידים חזרה לרמה הרצויה. - בקרת אקלים, Auto בהכרח מביא אוויר מבחוץ. - אין מד או נורת טמפ' בלוח המכוונים!!! אין!!! רכב עם מגדש טורבו ומגדש על, ולא שמים מד טמפ'. בדיחה! אפילו בפאביה 1400 יש פחות אייקון של מנוע קר שנכבה לאחר כמה דקות נסיעה. טויוטה קורולה החדשה : - הרמקולים מאחורה יושבים מתחת לחלון בחלק הכי רחוק שלו, וכדי לפרק / להרכיב חדשים צריך מברג מיוחד עם מפרק 90 מעלות.

אני מסכים איתך, אבל אנחנו מדברים על שני דברים שונים. אני התכוונתי שאם אני נוסע בנתיב הימני מתוך שניים, ועכשיו מופיע עוד נתיב מימיני, ויש גודש תנועה, אעבור לשמאלי כדי לאפשר לנהגים שמשתלבים להשתלב בקלות יותר. כמובן בהנחה שהשמאלי מאפשר לי לעבור אליו. לא אגרום לאף אחד להאט.

קודם כל, כל הכבוד לך שאתה מודה שיש לך חוסר במשהו, ורוצה לטפל בו. אישית אני לא חושב שזו בושה כלל. עדיף מלהכחיש ולנסות לחנות ולדפוק את הרכב. בכל אופן, כמו שאמרו כאן כמה פעמים, תרגול זה המפתח - אשמח לעזור אם תרצה להפגש, אפשר ללכת לאיזור שקט שחונים בו רכבים, ולחנות. כמובן לאט ובזהירות שלא לדפוק לאף אחד את הרכב. אם אתה מעוניין דבר איתי בפרטי.

יש סיבה לסוע לאט בגשם. יש אפילו כמה : 1. מה לעשות בישראל לא יורד הרבה גשם, החורף האחרון לא נחשב. 2. כמעט תמיד יש מים בשוליים שחורגים אל תוך הנתיבים הקיצוניים. עלית על המים האלה עם צד אחד של הרכב, ולא החזקת חזק את ההגה? זהו. את בקיר. לא מאמין לי? תבדוק. 3. הכביש חלק יותר. מה שאתה רגיל לבצע בכביש יבש, לא יקרה בכביש רטוב. פשוט לא. אין שום בעיה לסוע לאט, אבל בימני. מי שמכיר את הרכב, מרוכז בנהיגה, בעל רכב יציב וצמיגים אוחזים, יכול בכיף לסוע בשמאלי.

לא תמצא אותי בשמאלי בלי סיבה מוצדקת. סיבה מוצדקת : 1. עקיפה 2. פניה שמאלה בקרוב 3. אם יש נתיב ימני שמתאחד עם האחד משמאלו, אני עובר שמאלה כדי להקל על העומס בנתיב שסופג את הרכבים מהימני, וגם אז אני חוזר לימין אם קצב הנסיעה מאפשר. אתה אמנם לא מכיר אותי, אבל אין אדם שומר ימין יותר ממני. לא קיים. אין צורך במהירות משמעותית יותר גבוה מהרכב שאני עוקף כדי להיות לרגע בשמאלי. אם נסעתי בימני והרכב לפני נסע 10 קמ"ש מתחתיי, אני אעבור לשמאלי, אתן גז, ואחזור לימין, אני מדגיש שבמצב כזה, אם אני רואה רכב שמגיע מהר מאוד מאחורי לאחר שעברתי נתיב, אני אשלים את העקיפה הכי מהר שאוכל - גם אם זה אומר לחרוג מהמהירות המותר לכמה רגעים. יותר חשוב שהתנועה תזרום מאשר שאני חס וחלילה לא אלחץ קצת גז. וזה מה שנהגים עצלנים קמצנים וחסרי התחשבות לא מבינים, יצאת לעקיפה? תן גז ותגמור עם זה. אל תתברבר לי בשמאלי 3 קמ"ש מעל הרכב שאתה עוקף. עריכה : בקריאה נוספת של מה שקראת, אתייחס לשאלה שלך : "לא תמיד חייבים למהר לחזור לשמאלי" אתה צודק במאה אחוז, אבל אם אני נוסע 10% מהר יותר משאר הרכבים, אז אשאר בשמאלי, יש לי סיבה מוצדקת לא? אבל מה אם עכשיו מגיע מישהו שנוסע 20% יותר מהר? כאן רב אנשים נופלים. מגיע מישהו מהיר ממך? עבור לימני, תן לו לעקוף, אם אתה עדיין מרגיש שלאט לך בימני, תחזור לשמאלי.

מי שלא מבין מה הולך כשיורד גשם, אני מוכן להסביר. מי שמפחד לסוע מהר, מוריד קצת מהירות, מי שאוהב לסוע מהר ממשיך לסוע מהר. ואז, ההתנהגות הברברית והשגרתית של נהגי ישראל באה לידי ביטוי בצורה מורגשת יותר. על מה לעזעזל אני מדבר?? אני מדבר על הנהגים שנוסעים לאט/"כחוק" בנתיב השמאלי ולא אכפת להם אפילו אם סבתא שלהם תהיה מאחורייהם. הם בשמאלי - וזהו! בקיצור בגשם זה נהיה קיצוני יותר, ומסוכן יותר, אבל אין כאן שום הדבל בין השגרה לבין גשם חזק. כולם שמים ז** על כולם וזה בעיקר מפריע למי שלא רוצה לבזבז 30% מהיום שלו בכביש, הרי גם ככה נכפה עליו לסוע ברכב כי אין תחבורה ציבורית נורמלית, אז הוא נוסע באוטו. אם אנשים היו נצמדים לימין, ולמעשה מתייחסים לנתיבים כסוג של מדד מהירות, ימינה יותר == לאט יותר, שמאלה יותר == מהר יותר, הגשם לא היה מפריע ולו קצת. מי שהיה רוצה לסוע מהר, לא היה נוסע בימני ואף אחד לא היה מפריע לו. כשאני נוסע בשמאלי, ואני רואה מישהו מתקרב אליי מאחורה במראה (כן אני דוגם אותה באופן קבוע) אני מיד זז נתיב ימינה. הוא יעקוף ואני אחזור לשמאלי אחרי שהוא יעבור, אם מתאפשר. הוא מרוויח, ואני מרוויח. מה כל כך קשה להפנים את זה אלוהים ישמור. (מופנה לנהגים שלא יודעים שהם לא אמורים להיות בשמאלי אם אין סיבה טובה. וכן לפעמים יש סיבות טובות)