Meaptem2025

זאת אומרת שבסוזוקי קרוס אובר, בכל דגם משנת 2020 וצפונה, תהיה לי בלימת חירום אוטונומית, נכון? לגבי תיקון סטייה - המשמעות היא שיש רק התראה על בסיס המערכת של מוביל איי, אבל אין תיקון אקטיבי במקרה של סטיה מהנתיב? הבנתי שהצריכה בספורטאז' בדגם של ה-2 ליטר היא באזור ה-9-10 ק"מ לליטר. האמנם? כמו כן, סביר להניח שאצטרך לרדת בשנת דגם ו/או להעלות בקילומטראז' בכדי לעמוד בתקציב. נכון? תודה על החידוד. אני אבדוק את עניין המחיר לאחר האחריות.

לגבי מערכת הביטוח האקטיבית - עד כמה קריטי? מה חסר באופן ספציפי? ראיתי שבתקציב שאני רוצה, יש גם קיה ספורטאז' בשנתונים של 2019-2021. איך הרכב מבחינת אמינות?

מה לגבי הבטיחות שלו? ראיתי שבדגמים של 2017-2021 עדיין חסרות מערכות הגנה אקטיביות, וכן, עבר מבחני ריסוק פחות מחמירים בשנת 2013. עד כמה קריטי אם בעלים קודמים היה ליסינג? איך המאזדה 3 לעומת הסוזוקי קרוס אובר, בהנחה שאין העדפה בהכרח לסדאן/קרוס אובר. ראיתי שמאזדה 3 משנת 2022 גם נכנסת בתקציב.

לאור מה שכתבת כאן, אני מתחיל לחשוב אולי שכדאי לוותר על הרעיון של ההיברדיות, מכיוון שאני מעריך שהרכב לא ייסע יותר מ-15 א' ק"מ בשנה כך שעלויות הדלק מהוות שיקול יחסית משני, ובנוסף, ההבנה שכנראה אפשר לסמוך רק על טויוטה עם הבטריה לאורך שנים וגם אצלם יש "אותיות קטנות" באחריות. מה שמחזיר אותי לחשוב שוב על הקרוס אובר. מחיפוש ביד2, ראיתי שבתקציב הזה אני יכול למצוא בעיקר רכבים משנת 2019-2021 עם קילומטראז' סביר (עד 20 א' ק"מ לשנת נסיעה). ככלל, איך הסוזוקי מבחינת אמינות וצריכת דלק לאחר 4-6 שנים על הכביש? האם יש קילומטראז' שממנו ואילך עדיף לוותר? יש המלצה/דיס על דגם ספציפי? ומה קורה כשהרכב מגיע לגיל 10/ 200 א' ק"מ? שווי 0?

בתור מי שנמצא גם בחיפושים לא מעטים בתקופה האחרונה ובפורום הזה ובעל צרכים יחסית זהים לשלך, פרט לכך שהדלק קצת יותר חשוב (נוסע בפועל 12-13 בשנה, אבל בשביל השמרנות מתמחר לפי 15 בשנה) ובתקציב אני נמוך ממך בכ-15-20 א' ש"ח, אשמח לדעת מדוע פסלת את הסוזוקי קרוס אובר? זה אחד הפייבוריטים מבחינתי, לאור האמינות של רכב יפני והמרווח, ומעניין אותי אם הוא נפסל רק על סעיף המרווח שעבורי הוא דווקא מתאים, או אם היו סיבות נוספות. פתוח לשמוע את הדעות של יתר הפורום 🙂

תודה על המענה המפורט! השארת אותי עם לא מעט חומר למחשב וגם כמה שאלות 🙂 מבחינת התקציב, כמובן שמעדיף להגיע לטווח הנמוך יותר, אבל מבין שככל הנראה אין ברירה אלא ללכת יותר לכיוון ה-80 ואפילו להימתח בכמה אלפים נוספים כדי לקנות רכב שיענה על הדרישות. לגבי הביטוח, אעשה השוואה ב-Wobbi כדי להבין את הפערים ולראות אם "על הנייר" יש רכב שהעלויות השוטפות המשוקללות של הביטוח, צריכת הדלק והתחזוקה יוצאות נמוכות יותר. הביצועים של המנועים הם שיקול די משני, מכיוון שלרוב הנסיעות שלנו בשוטף הן לא בעליות. ממה שראיתי כאן בפורום, הגיר הרובוטי ביונדאי ההיברידיות הוא לא באמת בעייתי מכיוון שבפקקים ממילא רוב הנסיעה היא על הבטריה. יכול לדייק אותי? בקוריאניות ההיברידיות, רוב הרכבים שנכנסו לתקציב בלוח של יד2, היו שנת 2021-2022 לכל היותר עם קילומטראז' של 80-90 א', מה שאומר שתוך 3-4 הסוללה של כל הרכבים האלו כבר מחוץ לאחריות. במצב כזה, סוללה שמתקלקלת זה כבר אירוע כבד, לא? ואז למעשה כל הרכב די הולך לפח... האמנם? יכול להפנות לשרשור שלך על האחריות? מה האמל"ק? שגם אחרי שקניתי את הרכב, אני די בקלות יכול למצוא את עצמי בלי הסכמה שלהם לחדש את האחריות? אם זה המצב, המחיר של ההיברידיות המשומשות שלהם לא אמור לרדת באופן משמעותי? הונדה - למעשה להתרחק? אוקטביה - מאוד אוהב את הרכב, אבל המוסכניק שלי המליץ להתרחק בגלל עלויות חלקים מאוד יקרות. למה הסלידה מסדאן? יכול להסביר מה התצורות המועדפות עליך יותר ומדוע?

התכווננתי לדגם משנת 2019 וצפונה וכשחיפשתי ביד 2, ראיתי שיש מאזדה 3 שנכנסת בתקציב הזה בשנים הרלוונטיות, גם עם קילומטראז' נורמלי. האם אני מפספס משהו? עלול להעיד משהו לרעה על הרכב הספציפי? ובאמצע השבוע רוב הנסיעות הן בעיקר בין יישוב המגורים ליישוב בו עובדים בשרון, בזחילה איטית - 10 ק"מ דרך נסיעה ב-25-30 דקות, כך שכנראה סדאן יהיה עדיף על פני קרוס אובר. אם ככה נותן די הרבה שקט. הביטוח קיים גם בקיה/יונדאי.

בגלל שיקולי תקציב ברכישה ועלויות שוטפות של דלק וכו' מעדיף לקנות דגם סדאן כלשהו. איך צריכת הדלק, האמינות ועלויות התחזוקה של המאזדה 3? יש דגם/שנתון ספציפי שכדאי להתכוונן אליו בתקציב של 80,000 עם נכונות לסטייה קלה כלפי מעלה?

האם האמירה לגבי הרכבים של יונדאי וקיה, נכונה גם לקורולה ההיברידית?

והביטוח מכסה נזקים ונוצן מכונית חלּופית במקרה של השבתת האוטו בגלל תקלה בסוללה? למה לא נבחנהּ באירופאי? יש הבדלים כלשהם לעומת האמריקאי? בגדול, עד כמה הביטוח למאזדה יקר יותר בהשוואה לרכב משפחתי אחר?

כמה אמור לעלות הביטוח השנתי לסוללה +/-? יכול להפנות בבקשה לשרשור על הגניבות?

מצב השוק הטריד אותי בעיקר בנוגע להיברידיות, בגלל אורך חיי הסוללה. האם החשש מוצדק? מבחינת התאמה לצרכים - המרווח מאחורה לא כל כך קריטי מכיוון שאין תכנון לילד שלישי, אך צריכת הדלק כן חשובה ומהשוואה שביצעתי ראיתי שהספורטאז' צורכת פי 2 דלק בהשוואה להיברידיות למיניהן. באלנטרה 1.6 אין ציון ריסוק, ומאחר והבטיחות גם חשובה, היא די יורדת מהפרק.

גיר רובוטי = אתה מתכוון לגיר אוטומטי עם מצדמים כפולים? מבחינת אמינות ושוק - איך היית מדרג את האיוניק, נירו, אלנטרה, מאזדה 3 וקורולה היברידית? האם יש בעייתיות עם שוק ההיברידיות בשוק המשומשות? קיה פורטה ירד מהפרק כי ראיתי שהדגם החדש ביותר הוא 2018.

תוכל להיות קצת יותר ספציפי בדגמים שאתה ממליץ להתרחק מהם? יונדאי איוניק - ראיתי שהיא מגיעה עם מצמדים כפולים, ולפי מה שהבנתי זה גיר שנוטה להתקלקל בעיקר בנסיעות בפקקים. קורולה ומאזדה 3 - בהנחה ומחירי הביטוח גבוהים בעד 2,000 ש"ח בשנה, יש דגמים מומלצים? איך הקורולה Sun ההיברידית, 1.8 ליטר, שנת 2019?

גילוי נאות - התבססתי במחקר שלי בין היתר על Chat GPT והגדרתי לו את הפרמטרים ודייקתי אותם, כדי לסנן את הרכבים שרלוונטיים ומכיוון שאני לא באמת מאמין לו ב-100% אני בודק ביד2 ובמקביל גם נעזר בחוכמת ההמונים והמנוסים של הפורום הזה 🙂 לגבי הביטוח - עד כמה הביטוח של הקורולה והמאזדה 3 יקר ביחס לרכבים אחרים.ץ הרכב ככל הנראה ייסע כ-15,000 ק"מ בשנה - באמצע השבוע כ-20 ק"מ ביום, בפקקים הבלתי נגמרים של השרון. בסופי השבוע, נסיעות ארוכות יותר לטיולים וכו'. ככה שצריכת הדלק כן חשובה, ולכן נרתע קצת מהקרוס אוברים שעלולים להיות שתיינים די רציניים, בעיקר באמצע השבוע. עם זאת, כן חשוב שיהיה מרווח לכן טויוטה אוריס למשל, תהיה אופציה פחות טובה עבורנו. מבחינת אמינות ובטיחות - האם הדגמים של יונדאי וקיה פחות מומלצים בהשוואה לקורולה ולמאזדה 3? קורולה ומאזדה 3 - יש דגמים ספציפיים שמומלצים ו/או כאלה שמומלץ להתרחק מהם כמו מאש?

אוקיי, פרסמתי לפני מספר ימים הודעה בפורום בה תיארתי את הצרכים שלי - "מחפש לקנות רכב משפחתי בתקציב של כ-70,000 +/-, שישמש משפחה עם שני ילדים קטנים מתחת לגיל 4. באמצע השבוע, הרכב אמור לשמש בעיקר לנסיעות לעבודה וחזרה, במרחק של כ-10 ק"מ לכיוון, בקצב זחילה ממוצע של כ-25-30 קמ"ש ולנסיעות ארוכות יותר בסופ"שים. כמו רוב המשפחות, מחפש רכב בטיחותי, אמין, מרווח, עם עלויות אחזקה ודלק שוטפות לא גבוהות." בעקבות התגובות ומחקר נוסף שעשיתי, הבנתי שסקודה אוקטביה בפרט (בגלל המצמד הכפול) ומכוניות אירופאיות בכלל (בעיות אמינות ותחזוקה לא זולה) הן אופציה פחות טובה, ועדיף להתמקד במכוניות אסייאתיות, בדגש על יפניות אבל גם קוריאניות באות בחשבון. תכלסתי באופן די קצר את התובנות שלי לגבי מספר דגמים, וממש אשמח לקבל התייחסות לרכבים, וגם להבין איזה דגם ספציפי ובאיזה קילומטראז' מקסימאלי כדאי לי לחפש בתקציב, שעודכן כלפי מעלה ל-80,000 ש"ח עבור דגמים משנת ייצור 2019 וצפונה - טויוטה קורולה היברידית: הקורולה היברידית מציעה רמת בטיחות גבוהה (5 כוכבים ב-Euro NCAP), צריכת דלק מצוינת ותחזוקה זולה. המרווח בתא המטען ובספסל האחורי יכול להיות מעט מצומצם, במיוחד עם שני כיסאות בטיחות. השוק היד שנייה חזק, אבל ייתכנו בעיות קטנות עם מערכות חשמל אחרי קילומטראז' גבוה (מנוע היברידי). תקלות נפוצות: בעיות בטעינת הסוללה היברידית (אבל נדירות). מאזדה CX-5: ה-CX-5 מציעה מרווח טוב ותחושת יוקרה עם שפע של מקום לאחסון ולילדים, בנוסף לביצועים טובים ומערכות בטיחות מתקדמות (5 כוכבים ב-Euro NCAP). הצריכה דלק גבוהה יחסית לרכב היברידי או סדאן. השוק היד שנייה חזק עם ערך טוב, אך ייתכן שתהיה עלות תחזוקה גבוהה יותר. תקלות נפוצות: בעיות עם הגיר (בעיקר ברכבים ישנים יותר), אך מדובר ברכב אמין ברוב המקרים. קיה ספורטאז': הספורטאז' מציעה מרווח מצוין, מערכות בטיחות טובות ותחזוקה שוטפת זולה. היברידית חסכונית בדלק, אך הצריכה לא תחרותית אל מול רכבים היברידיים אחרים. שוק יד שנייה חזק עם ביקוש גבוה. תקלות נפוצות: בעיות עם המערכת החשמלית והגיר, במיוחד בדגמים ישנים יותר, אך בדרך כלל אמינות גבוהה. הונדה סיוויק: הסיוויק מציעה צריכת דלק טובה מאוד והאמינות של הונדה ידועה מאוד. מערכות בטיחות טובות (5 כוכבים ב-Euro NCAP) עם מרווח סביר אך פחות מרווח מאחור מאחרים. השוק יד שנייה יחסית חזק, אך לא באותה רמה של טויוטה או קיה. תקלות נפוצות: בעיות עם מערכת המיזוג ובמנוע הטורבו עלולות להופיע אחרי קילומטראז' גבוה, אך אלו תקלות נדירות. סוזוקי אס קרוס: האס קרוס מציע מרווח טוב, במיוחד בקטגוריית ה-SUV הקומפקטיים, עם מערכות בטיחות סבירות (4 כוכבים ב-Euro NCAP). הצריכה דלק היא יחסית גבוהה, במיוחד בגרסאות עם מנועים גדולים יותר. השוק יד שנייה קטן יותר, אך עדיין יש ביקוש. תקלות נפוצות: בעיות עם המערכת החשמלית, במיוחד בגרסאות ישנות יותר, אך לא מדובר בתקלות נפוצות מאוד. מאזדה 3: המאזדה 3 מציעה מרווח מצוין מקדימה, אך מעט צפוף מאחור, ולכן פחות מתאימה למי שצריך לשים שני כיסאות בטיחות. מערכת הבטיחות שלה מצוינת (5 כוכבים ב-Euro NCAP) עם רמת אמינות גבוהה. צריכת דלק טובה, אך לא חסכונית כמו דגמים היברידיים. שוק יד שנייה טוב, אם כי ערך המכירה נמוך יותר לעומת טויוטה או קיה. תקלות נפוצות: בעיות עם מערכות חשמליות וניהול מנוע, אך לא נפוצות.

איך הויטארה בהשוואה לקרוס אובר? מה ההבדלים העיקריים?

@vladclarקראתי במספר מקומות שהסוזוקי קרוסאובר סובלת מבעיות גיר אחרי כ-100-150 א' ק"מ, מה שגרם לי לחשוב בשנית לגבי האמינות שלה, למרות מה שנאמר בשרשור הזה. תוכל קצת להרחיב בנושא?

בהנחה ואני יכול להעלות עד לאזור ה-80,000 ש"ח, באילו שנתונים אפשר למצוא את מערכות הבטיחות האקטיביות?

סוזוקי - האם משנת 2019, הקרוסאובר כולל גם מערכות בטיחות אקטיביות?

כשחיפשתי עכשיו סוזוקי למכירה ביד 2, אכן ראיתי שבבטיחות היא מדורגת 1 מתוך 7. באיזה מחיר אפשר למצוא מערכות בטיחות אקטיביות? מצד שני, כיום נוסע בג'טה בת 15, שלהבנתי גם אינה כוללת מערכות בטיחות אקטיביות. תוכל להרחיב קצת על המשמעות שלהן, והאם אוכל למצוא אותן ברכבים שאני מחפש בתקציב המבוקש?

אין תכניות לילד שלישי. ואיך הסוזוקי בהשוואה ליונדאי אלנטרה, יונדאי i30 והקורולה?

יכול בבקשה להפנות לפרסום שלך ב"כללי"? מהי צריכת הדלק? ממה שקראתי דווקא ה-1.6 לא נחשבת לחסכונית, והסוזוקי 1.4 נחשב לחסכוני. מבחינת מרווח, צריך שיהיה מספיק מקום לכיסא תינוק וכיסא לילד בגיל 4, ובנוסף, שבבגאז' יהיה מספיק מרווח לעגלה, מזוודות וכו'. האם עונה על הצרכים? לצערי הרב, גרים באזור שהנסיעה בו היא ממש זחילה - נסיעה של 8 ק"מ (כביש, לא קו אווירי) לוקחת 25-30 דקות בממוצע, כך שרכב עם תיבה דו-מצמדית ככל הנראה נפסל על הסף במקרה שלנו. בהמשך להמלצה של @MadCat_LE על הסיטרואן C5, האם היית ממליץ ללכת על הסיטרואן או על הסוזוקי? זהו סדר העדיפויות: 1) בטיחות. 2) עלויות תחזוקה ודלק נמוכות. 3) מרווח.

יכול להיות קצת יותר ספציפי בנוגע לשנתונים עבור כל דגם? בנוגע לקורולה - אתה מתכוון להיברידית, נכון?

שנתון? באיזה מחיר? יד 1/2? קילומטראז'? מה הרציונאל מאחורי הקנייה של הדגם, שלא עולה בדרך כלל עם יתר הדגמים המומלצים הטיפוסיים (קורולה, אילנטרה, i30, סוזוקי קרוס אובר וכו')?