mr_ezra

לטרמוסטט יש כמה סוגים טמפרטורה צריך להשים לב איזה שמים , משהו בשאלה שלך לא כול כך מובן לי , הרכב יכול להתחמם עד החצי בנסיעה אבל שהוא עומד הוא מגיע לקצת מעלות ? או שפשוט בירידות האוויר הקר גורם לקירור יותר טוב משהו לא מוסבר טוב , תסביר שוב כולל התקלה של זיוף או משהו

גם אני ממליץ על המדייק והמכוון , הם מתקנים את המערכות של הABS יש לך בעיה בשסתומים שם ביחידה בדרך כלל גם המנוע של המערכת נדפק עדיף שיתקנו לך שישי לך אחריות כי הם נוטים להתקלקל

בפייסטה קצת חרא להוציא אויר ושהמערכת תהיה מאוזנת , ברדיאטור עצמו יש גם פקק שמשחררים אויר , שיבדקו את המערכת ע"י לחץ במיכל קודם כול ואם יש איבוד מיים , אם אין קודם כול לנסות להוציא אויר כמו שצריך מהמערכת ,

לפי מה שזכור לי יש מחשב להגה והוא נדפק ף אבל אם תתן לי מספר רכב אני ינסה לברר יותר פרטים כי קיה סיד הוציאו כמה דגמים , אם זה כמו שאני חושב בעיה במחשב אני ישלח אותך למישהו בחולון תילך אליו הוא תותח בזה הוא נקרא המחוון , אם זה החיישן עצמו אני יכול בטוח למצוא לך באליאקספרס יש שם מלא דגמים גם מקורי, אבל לפי דעתי זנ מוח בתוך ההגה

תסתכל על המסך ברכב על איזה הילוך הרכב נמצא , ואם ההילוך מהבהב בלוח שעונים .. תתחיל בזה , ...יכול להיות שיש לך תקלה במוח גיר

תשמע יצא לי עבוד על רכב סוזוקי שהבעלים רצה לעשות טיפול לבד והוריד את הבורג שך השמן גיר במקום את שמן מנוע ו הוסיף כיפליים שמן מנוע ולא היה שמן גיר , הוא נסע מאשדוד לאשקלון במהירות של 30קמש באמת , האמת מפתיע אבל סידרתי את הכמות שמן מנוע ואת השמן גיר והאוטו כבר נוסע כמה שנים טובות בלי בעיות , אבל אפשרי לדעת רק אחרי ששמים שמן גיר כמו שצריך . ופשוט בודקים אתה צריך להכיר את האוטו שלך הכי טוב , אם יש החלקות או מכות בהעברת הילוכים , אם יש רעש מוזר , אני חושב שלא צריך 12 ליטר כי 12 זה שהגיר יבש לגמרי , אני חושב ש10/9בערך אמור להספיק כי יש המון שמן שנכנס לחלקים גם הטורק לוקח המון ...

תשמע בגיר יש בעיה , אם לא החלפת בזמן אז לא מחליפים את כול השמן גיר , מחליפים בהדרגה , קודם כול תסביר מה אתה רוצה לעשות וננסה ביחד לתת לך פיתרון , כי יש מלא פתרונות השאלה מה אתה רוצה לעשות ,

אין דגם מוצלח לגיר הזה , עד כדאי כך שיש כאלה בק"מ מסויים צריך להחליף גלגל תנופה למה הוא מרעיש ,,, ...

יש 2 אפשריות , דרך מחשב רכב ואפשר פיזי לחבר וולטמטר לחיישן עצמו , בדרך כלל יש 3 רגליים פלוס מינוס וסיגנל , אז מחברים למינוס ולסיגנל ואז מצמידים גוף מתכתי לחיישן ,וברגע שהגוף נוגע אתה תראה מתח ממש נמוך מיליוולט ,

יש גומיה קטנה על החיישןקראנק , שמוציאים את הישן חובה אבל חובה להוציא אותה , בדרך כלל היא יכולה להיתפס שם , יכול להיות שהיא שם ושמו גומיה על גומיה , זה יגרום לרווח בחיישן קראנק ויכול להיות מלא תקלות כאלה כמו שאתה מתאר

לפי מה שנראה לי יש לך בעיה במכטרוניק עצמו ולא בתוכנה ,יש מצב שהגיר תקין הם החליפו את המוח של המכטרוניק אבל לא הצליח כי המעברים סתומים במכטרוניק עצמו זה מסביר למה יש לך דיליי בעברה ומכות .. שוב פעם תשמע סורי שאני אומר את זה ככה אבל זה חרא של גיר! לא סתם יש מחסור של מוח גיר זה בגלל שהם לא מוצלחים . אני חושב שתחליף את המחטרוניק עצמו או שינקו אותו כמה שהם יכולים

כן כי בטח המכטרוניק גרם לקלצים להתעקם או להישחק , בגלל זה כתבתי שיכול להיות שהמכטרוניק "טחן" את הגיר ולפעמים עדיף להביא גיר מפירוק קומפלט כולל המכטרוניק , אם תדע את הסיבה של המכטרוניק לא עובד אתה תצחק , יש לו בתוך המוח מגעים בעובי של שערה ופשוט הם ניתקים בגלל ביוורציות מסויימות הבעיה קשה להלחים אותם זה אחד הסיבות למכטרוניק שהוא דפוק ולא מזהה את ההילוך עצמו , תשאל את המוסכניק שלך ברגע שהוא פירק את המכטרוניק אם הוא שם לב לשבבי מתכת או צבע מתכתי בשמן גיר

גיר של מכטרוניק יכול להיות לו 2 בעיות או במכטרוניק עצמו או בגיר , לפעמים אחד גורר לשני את הבעיה ועדיף כבר להחליף את כול הגיר , לגבי המחיר של מכטרוניק חדש זה די הגיוני , באלי אקספרס מככטרוניק עולה 1500 שקל בלי לטכנת אותו , דרך אגב יש 2 סוגים של מכטרוניק אחד בא מסין ואחד מרומניה , אז סתם לידע כלכלי ..

מי שצריך חיישן קראנק בזול מאלי אקספרס חברה מעולה קוריאנית החלפתי מלא כאלה זה ממש שווה https://s.click.aliexpress.com/e/_opwKnjl

לפי מה שכתבת יכול להיות חיישן קראנק ויכול להיות בעיה באמת בטעינה של האלטרנטור או מצבר פגום , חיישן קראנק מעולה דווקא יש באליאקספרס קוריאני , הוא לא יקר בפעם הבאה .. https://s.click.aliexpress.com/e/_oFqN8Nd

אם אתה יודע את הנתוני הרכב שלך אני משתמש באתר הזה https://www.ardeca-lubricants.be/en/oilfinder/ זה חברת שמנים ארדכה / רקסול מבלגיה זה מאוד נוח יש להם מפרט של הכול