במצב זחילה ב-DCT, הוא מעביר הילוך אחרי 10 קמ"ש לשני. בשני הוא נשאר באותו קצב קבוע, אבל לא יוריד לראשון חזרה אלא אם כן אתן ברקס. אני לא מרגיש שום חבטות או גמגומים בעת זחילה, אבל לעולם(!!!) לא "זוחל" עם רגל על הברקס (כלומר ברקס חלקי). המצב אצלי - או מרפה דוושות לחלוטין או גז עדין.
יאללה, רדו מהבן אדם. כן שעון חום, לא שעון חום, הוא כתב שהוא מעוניין במוצר המסוים הזה בגלל X Y Z, וזהו.
יעשה או לא יעשה נסיעת מבחן, לא מעניין אף אחד, רק אותו.
עזרה קטנה... במידה ובעלת בית לשעבר רוצה להפעיל בטחונות משום שהוא דרש החלפה של נורה (שלטענת השוכר היא לא עבדה מלכתחילה), האם הוא יכול לעשות זאת? לא מדובר בשבירת מראה\מטבח\חור בקיר וכו', סך הכל נורה.
שאר התכונות זהות? אם אני לא טועה אתה מתכוון ל-A250 (אפילו עם רמת גימור AMG שלא נותנת כלום בתאכלס), ואני מתכוון ל-135. אין הבדלים מהותיים ביניהן? האחת 3 ליטר טורבו הנעה אחורית ומהנה, השניה הנעה קדמית 2 ליטר טורבו שלא ניתן להשוות לבימר (320+ כ"ס אנדרייטד אל מול 210 של הבנץ).
שלא תטעה, ה-CLA כמעט מידי יום שוברת לי את המפרקת (עובד ליד סוכנות), אבל אין מה להשוות בין הרכבים.
ההתנהגות זהה כמעט לחלוטין - ממבחני רכב בחו"ל (A-CLA). בסכום כזה, לי הייתה קורצת סדרה 1 (135), שתהיה משמעותית טובה יותר בכל היבט (פרט למראה, ואולי מרווח פנים).