שומאכר

מתקדם יפה לאן? בפורום? נכון, כי הפורום זה המקצוע שלי והחיים שלי! צודק שומאכר זה רק כינוי, אתה מודע לעניין, נכון? תגובה אחרת - הגולף 160 תהיה מהנה יותר לנהיגה מולוסטר. הגולף, היא גולף רגילה רק עם מנוע חזק יותר. מהנה לנהיגה היא תהיה רק אם מבחינתך כח זו הנאה מנהיגה וזהו. שם כבר ציינתי ש-GTI זה עולם אחר לגמרי מגולף סטנדרטית גם אם זו ה-160. ושוב אני כותב, אתם (ואתה ביניהם אדום BULL) תמיד מציינים שהולוסטר לא חזקה מספיק. אוקיי, כח זה חלק מההנאה, אבל מה הקשר בין זה לעניין שהיא כן אוחזת טוב, היא כן פונה ונענית להגה, ההגה לא אילם לגמרי, הוא חד ומגיב היטב (ואתה כנראה ביצעת נסיעת מבחן קלילה, לי יש את הרכב). אז נכון, היא לא הכי מתנהגת כמו שהוט האצ אמורה להתנהג (והיא לא הוט האצ), אבל היא ממש לא סוזוקי בלאנו כמו שחלקכם אוהבים להוציא אותה. כיסא קשה? הצחקת אותי. כיסא מעולה שכן חובק, תנוחת נהיגה מעולה. גיר סטנדרטי? באמת שפה כבר אני מבין שאין לך מושג וחצי מושג. גם ה-DCT מעולה ומעלה הילוכים בזריזות (יש גם מנופים לאלו שאוהבים) וכן מוציא מהמנוע את הכוח (אתה בטח מתלהב מ-DSG נכון? אז זה גיר דומה עד כמעט זהה, סתם כדי שתבין, כפול מצמדים וזה ) , וגם הגיר הידני לא פחות ממעולה! (שמרגיש טוב יותר מה-DCT). אגב, מי שמבלבל ב-**** זה אתה, אף אחד לא כתב שהולוסטר רכב ספורט או ספורטיבי פרופר. כנראה המצאת את זה וככה חשבת שמישהו כתב (או שאני כתבתי). בוא תראה ציטוט שלי (או אפילו של מישהו אחר) שרשום בו שהולוסטר רכב ספורט או אפילו ספורטיבי, ואני אצא טונה. אגב, נהגתי על לאון ברכב של מכר, לא פעם ולא פעמיים. את מה שאני חושב עליה כולם יודעים, לכן לא אפתח את זה פה. ואם תסתכל טוב טוב בשירשור, אני המלצתי לו לבדוק גם שירוקו 122, כשאני בעצמי חשקתי באחת, אבל שוב מה נעשה שהיבואן חזיר במחירי בדיחה שלו ולא מייבא DSG 122. נ.ב אלכס (ALEXK) ציין לך במפורש שהביקורות החיוביות מדברות על האטמוספרית, ולזה לא התייחסת. מה תגיד? כמובן שבארץ אנחנו הפרופסורים הגדולים והמשתתפים במבחני רכב בחו"ל לא מבינים דבר וחצי דבר. כשהטורבו תגיע לארץ, אני אגיד שהיא ספורטיבית (ולא רק ששמו שם טורבו, שיפרו גם את מערך המתלים והקשיחו את השלדה). לפותח השירשור - יש גם ולוסטר ידנית, שמעט יותר זריזה מה-DCT. אני גם לא כלכך בטוח שתרגיש ירידה כמו שאתה טוען. שוב, בהצלחה בכל אשר תבחר.

מסכים עם קודמי, למרות שבסופו של דבר אני נניח בחרתי גם לפי הלב את הולוסטר (שכן, אין שירוקו 122 DSG בארץ ובמחיר סביר, וחבל).

חפש יונדאי קופה שמורה.

אמרתי, המרווח ראש מאוד מצומצם. היית שואל אותי לפני כן, לא הייתי ממליץ לך להכנס (1.80 ומעלה לא מומלץ)

בקשר למנוע שכחת שיש אצלך טורבו, שמשנה הכל מין הסתם. בכל אופן, לגבי המנוע הוא לא כזה עצלן, אתה רגיל לכוח כבר מסל"ד נמוך, וזה מנוע שבשביל לחלוב אותו אתה צריך "לשחק" איתו בסל"ד גבוה ולהישאר שם, ואני מניח שאתה יודע את זה (בנהיגה נמרצת כמובן ולא ביום יום). בכל מקרה, לא עשיתי שום השוואה ביניהן כפי שבטח שמת לב (למרות שהאיכות חומרים טובה בולוסטר, ולפי דעתי לא נופלת מהשירוקו, וגם המושבים מעולים). מה שכן, אני דווקא מאוד נהנה ממנה, ההגה אולם לא הכי מתקשר אבל הוא כן מגיב היטב להפניות מהירות ויש שם משהו (חסר משקל, זה נכון) אבל, אחרי מה שקרה לך ולעוד כמה וכמה לקוחות עם המנוע הנ"ל, אני אישית לא הייתי מתקרב לאחת כזאת (אבל כמו שכתבתי ל-122 כ"ס כן או כמובן ל-2T).

אני גם מרשה לעצמי "להתפרע" ולהגיד שגם מכובדנו BULL-81 לא נהג עליה, אלא רק כותב שהוא כן (וזה עקב תגובה שלו בפוסט אחר). אלכס, אם תשים לב, בארץ (והכוונה לתגובות האנשים ולאו דווקא בוחני רכב למיניהם) מה שלא בא עם טורבו זה לא ספורטיבי. אם תשאל את כלל בעלי הלאון לדוגמא, הם יגידו לך שיש להם רכב ספורטיבי כי רוני אהרונוביץ כתב ככה או כי יש להם טורבו (למרות שכמוני כמוך - ליד הולוסטר היא מתנהגת כמו אוטובוס).

ישבתי בכל הגולפים האפשריים, ומצטער, האיכות פנים לא טובה מבולוסטר. מה שכן ברור שהיא יותר מרווחת. ולנציג פליקס, כמה שאתה מטעה. הובלת מטען ומבוגרים מאחורה השירוקו עדיפה? לא יודע על מה אתה מדבר, אבל 440 ליטר בגז ביונדאי לעומת 290 ב-VW, איפה היא עדיפה? ולגבי הובלת מבוגרים מאחור, אולי במרווח ראש יש יתרון קטן לשירוקו ותו לא. כי בולוסטר יש מרחב גדול מאחור. BULL-81, אני אוסיף שלטעמי כנראה לא נהגת על הולוסטר. אני האמנם לא נהגתי על הגולף 160 (אלא על סטנדרטית 1.6 DSG), אבל היא עדיין לא GTI, אלא עוד סתם גולף עם מנוע חזק. אז מה מהנה בה יותר מבולוסטר? מנוע חזק? אם לזה התכוונת, אתה צודק. אחרת, אתה טועה.

פרט לירידה בעוצמת המנוע (מה שמתבטא בביצועים עדיפים של המנוע המוגדש של הגולף מהאטמוספרי של הולוסטר), אין ירידה ברמה בשאר הדברים.

סחירה בעתיד? איפה אתה חי? סיאט יוצאים במבצעים כל שני וחמישי, על אחת כמה וכמה על האיביזה. ואגב, אם הולוסטר לא קשורה לספורטיביות בעליל (מה שלא נכון), וירדת ממנה בגלל זה, אז אתה רוצה איביזה? עוד נקודה: רוב המגיבים כאן טוענים שלולוסטר אין יכולות ספורטיביות כי אין לה מנוע חזק כמו שלספורטיבית אמור להיות (מה שלפי דעתי לא הכי נכון, כי האמנם גם אני הייתי רוצה עוד כמה סוסים על אחת כמה וכמה שיבואו עם טורבו, אבל זה לא אמור להשפיע על כך שאפשר להנות מהרכב גם עם מנוע אטמוספרי סטנדרטי יחסית כשתתקוף פניות לדוגמא. הכל כמובן מנסיון על אחת ). לתשומת ליבך יש שירוקו 1.4T עם 122 כ"ס ידנית, שעולה באיזור ה-150K ש"ח חדשה מהחברה (כמעט מחיר זהה לולוסטר אליט חדשה מהחברה). תשקול גם אותה (למרות שהיא לא מאובזרת כמו הולוסטר לדוגמא). בכל אופן - בהצלחה בכל מה שתבחר!

מסכים, באמת יצא יפה! רק תחליף את הסאב הזה של מאגנט!

רק GTI לפי דעתי.

גם אני ממליץ בחום! הייתי שם יום ראשון השבוע לטובת השחרה מקדימה + חלונות כהים מאחורה, והתוצאה מדהימה. שירות אדיב, יחס מעולה, עבודה סבלנית, הכל פיקס. כמובן שגם המחיר מצוין! ניתן לתמונות לדבר:

דניאל, אתה מניח שהוא מדבר פולו GTI ולא גולף. הפוך

בסוכנויות של מאזדה לא מורידים שקל. אולי לגבי המותג מיני הם יהיו נדיבים יותר, למרות שאני בספק. אם לא תנסה, לא תדע. בהצלחה!

מכיר גם מכיר, לחבר יש אחת כזו. לא ספורטיבית בעליל.

ה-307 ממש לא רכב ספורט או אפילו ספורטיבי. מביניהן רק גולף GTI (תלוי כמובן במצב הרכב).

תקנה אסטרה GTC, סתם כי כבר בא לי לראות אחת כזאת על הכבישים.

אז אצלי זה מצב שאני בטוח שאני ער, אבל הגוף לא מצליח לזוז בכלל ואני לא מסוגל לפתוח את העיניים.

הגיע הזמן לעדכן את החתימה, לא?

כמו רוני, הייתי ממליץ לך לחכות גם לפוקוס ST.

ממש חלום למלא פול טנק ב-400 ש"ח ולנהוג 3-4 חודשים בלי לשים טיפת דלק יותר.

גם לי זה קורה. כשהייתי קטן חשבתי שחייזרים חודרים לי לראש או רוחות רפאים. היום זה כבר פחות ופחות קורה לי אבל כשזה קורה, אני נותן לזה לעבור בכיף. בהחלט אחד הדברים המוזרים שיש.

הוא לא השווה לפאביה אלא לאיביזה. ופה אני דווקא מסכים איתו.

תתחדש! מגיע לכם לקבל רכב טוב על הסבלנות שלכם.

עדיין למכירה אני מבת ים, גמיש במחיר.