שומאכר

שוב, זה נכון שאולי יעלה להם החשד, אבל במידה ולא מותקן ברכב ציפ באמת באותו רגע שהוא נבדק על ידי המוסך\יבואן, הוא יכול ללכת לים עם הטענות שלו ולהשאיר אותן שם.

ממש לא. יש מרחק גדול מאוד עד שתגיע לשם - אם בכלל. כמובן לאלו שאין ניסיון במסלול עולה איתם מדריך, מביא לו דגשים, מעיר ומאיר איפה שצריך ונותן לך ביטחון מוחלט במסלול. המסלול לא יותר מידי מסובך, הוא דיי קטן וקצר, אבל זה מה שיש ואם רוצים אפשר להנות שם בהחלט. לגבי דני ואייזיק כבר כתבו ואין לי מה יותר מידי להוסיף. לגבי מספר הסיבובים, מדובר על ראן של 6 דקות כשבכל מקצה עולים 3-4 רכבים, וכל מקצה הוא כ-45-50 שניות. כמובן שרכבים באותה רמה עולים יחדיו (לא יעלו 135 עם וולוסטר, למרות שגם זה היה בסוף כי כולם הלכו ). אני אישית עשיתי כ-60-70 סיבובים בכללי. לעניות דעתי אין מקום אחר בארץ שהוא חוקי לנהיגה שכזאת, והסכום שווה את ההנאה שאתה תקבל, ולא משנה אם אתה מגיע עם ליסינג או רכב ספורט פרופר. רק תבוא עם צמיגים לא גמורים, אחרת תרגיש שאתה על מגרש החלקה.

מחיר לסט קפיצים - יונדאי וולוסטר (אם יש).

אם כך אז בכיף. למען האמת, עליתי 2 ראנים אחרונים ללא הפסקה ביניהם, כשההפסקה הקודמת לפניהם גם הייתה של 6 דקות. כנראה זה גם "עזר" לצמיג להגיע למצב כזה.

עשית לי חשק, בגלל זה חיפשתי את המקום. אקפוץ לשם ואראה עד כמה הביקורת שלך נכונה

הם תקינים יחסית, אבל הדופן כבר שחוקה (לא לגמרי), וזה לא משהו הגיוני אחרי כ-3K ק"מ, כשברור שהרוב המוחלט הוא נסועה רגילה. תמונה: אני רק מחכה שלא יהיו חריצים בכלל ואז אחליף שוב

זה לא ברחוב אבולעפיה, אלא ברחוב אברבאנל 3 לא?

אני יכול לכתוב מעכשיו ועד מחר שיש לי ברכב טורבו בגודל של פיל ואני גודש 2 באר ונוסע כמו GTR. אבל, לכל מה שכותבים צריך גם הוכחה, לא כך?

מה הצורך ברכב משפחתי? כמה נפשות ייסעו ברכב? ומה זה רכב מהנה מבחינתך? כוח? שלדה טובה? הגה?

עמיד בפני מים, גם בפני לחץ מים חזק. גם אם יש שריטה מאבני שפה, ייגרם נזק אך ורק לאזור שנשרט והצבע לא יתחיל להתקלף, זה מה שייחודי לחומר הנ"ל.

הכל בסדר, אני בדיוק כמוך, רוצה להאמין שהרוב לא מושחתים (למרות כל המקרים). לפעמים באמת יוצא לנו להיתקל בדרכים (תחנות דלק לרוב) בשוטרי תנועה חביבים שאפילו מתעניינים ברכבים. אבל לצערי לא הרוב כאלו.

מסכים איתך בהחלט על מה שכתבת בקשר לנהיגה בסיבובים, הרכב התחיל לשתף פעולה הרבה יותר טוב מבעבר מכלל הבחינות, אך לצערי הרב אם תעבור איתם יום יומיים של התגרזנות, הם יתחילו להראות לך שהם בדרך הבטוחה לפח

אכן כך הדבר, מה גם שהיא לא אטמוספרית (אם זה מה שאתה מחפש) אלא 2 טורבו עם 360 כ"ס ו-46 קג"מ, 1550 ק"ג (המשקל הערכה מחו"ל). מצד שני היא מדהימה! אגב, אתמול עלתה למסלול C63 של אבא ל2 ילדים (הם עלו איתו לכמה סיבובים). איזה סאונד מטריף וכמה כוח!

א- זו תגובה לפאפי, שכתב שהוא סבור שהקאדילק לא תתנהג טוב בסיבובים בלי שום השוואה לשום רכב. ב- עידן כבר ענה לך על השאר.

נו יופי, אתה בארה"ב ואנחנו בארץ. עד שזה יגיע...

הדבר היחיד שנכון בקשר למאזדה2 זה בקשר לתושבות גיר ומנוע שנגמרו לי שם אחרי 3 וחצי שנים ולצערי אכלתי את כל האלפים על ההחלפה (במקום באחריות). עוד מחלה ידועה ברכב הזה היא הרפידות וצלחות הברקס שנגמרות מהר, ומאוד. הייתי בעלים של אחת כ-5 וחצי שנים.

http://www.auto.co.il/%D7%9B%D7%AA%D7%91%D7%94-30005-%D7%A7%D7%90%D7%93%D7%99%D7%9C%D7%A7-ATS-%D7%9E%D7%95%D7%9C-%D7%91-%D7%9E-%D7%95%D7%95-%D7%A1%D7%93%D7%A8%D7%94-3-%D7%9E%D7%91%D7%97.aspx

פצצה!!! אותי מסקרן יותר איך הצבע ייראה לאחר כחודש וחצי חודשיים. אם תזכור, תחזור לספר לנו (אם הצבע דהה ולא כמו שהוא כרגע נראה חדש דנדש). אצלי זה קרה, לכן אני שואל.

+1. אין פה שום סיבה לביטול האחריות, כל עוד אין תיעוד והוכחות לכך. הסר דאגה מליבך, לעת עתה

סתם מסקרנות - בדקתם אם ישנה אפשרות לביטול כרית האוויר אצלו או לא?

יאללה בלאגן אגב, מאוד מצחיקות אותי תגובות של שני הצדדים כאן, כשאף אחד לא מכיר את השני וישר מסיק עליו מסקנות.

10 כ"ס מביאים להפרש של שניה וחצי במיאוץ הקלאסי? WTF? (מצטער שאני נתקע על זה, אבל עדיין נראה לי תמוה כל העניין).

מסכים פרט ל-A45, שכנראה תהיה יקרה משמעותית מצמד הגרמניות האחרות (לצערנו).

הבדל כלכך משמעותי של שניה וחצי במיאוץ הקלאסי. מה ההבדל בכ"ס ב-2 ליטר מבחינת המנוע הישראלי למנוע האירופאי?

למנוע אטמוספרי זה כבר.