Hematoma

אני לא יודע בקשר לנזק אבל אויר חם יפגע בביצועים. בנוגע למיקום, מה שאתה צריך לעשות במידה והפילטר בא AS-IS בלי בידוד או ראם-איר תקנה צינור גומי\סיליקון בקוטר המתאים ותתאם שהפילטר ישב איפה שהקפת ב2 בנקודה הזאת תבנה בידוד לחום (לפי הוראות בפורום) ואתה פחות או יותר מסודר. אגב, תוודא ששטח הפנים של הפילטר החדש לא יהיה קטן משל הפילטר המקורי ותתדאג לתחזק אותו כל 7K קילומטרים לערך.

בגדול, על צמיג יותר רחב אתה תשלם בצריכת דלק ותאורטית גם בהאצה מלבד המראה, אתה תקבל אחיזה טובה יותר ואל תשכח שלג'אנט יש משקל כבד מהצמיג אז ההתמודדות עם שיבושי הכביש אמורה להפגע גם כן. תעשה חיפוש, יש שרשור של מוטי מיאטה שמסביר את ההשפעות בצורה די טובה.

אני הנהג היחיד ומחיקת התוכנה של הגיר היתה יכולה להיות ההסבר אבל כמו שציינתי, באמת הגיר ידני. ניצן, אשמח לשמוע על סינכרון בית המצערת עם דוושת הגז. כיצד האיפוס גורם לתחושה עקב חוסר הסינכרון והאם אוכל לתקן זאת לבד?

אני לא חושב שזה פסיכולוגי, יש עוד דעות?

יצא לי פעמיים לאפס את מחשב ניהול המנוע על ידי ניתוק המינוס מהמצבר לכמה דקות, בשתי המקרים זה היה אילוץ אבל שמתי לב שמרגע האיפוס האוטו מגיב יותר טוב ללחיצת דוושה והטורים עולים קצת יותר מהר. כל הסיפור הזה החזיק ליום-יומיים ואז חזר למצב הקודם. מחיפוש בפורום מסתבר שהתופעה ידועה אך לא מצאתי הסבר. מדוע זה כך? נ.ב הרכב הוא 206 XS (ידנית) עם קיט יניקה יעודי

תודה חבר'ה, החכמתי. אבל כמו שטען בעל הראלי, איך מים (או אדי מים) בצילינדר לא גרמו לנזק?

אתה יכול להרחיב?

לילה טוב, בארוחת ליל הסדר שוחחתי עם קרוב משפחה בעל מוסך. השיחה התגלגלה לנושא הפטנטים בעולם הרכב והוא סיפר על המצאה של ישראלי מלפני הרבה שנים שבה מערכת מטפטפת מים לקרבורטור בעזרת מזרק ובכך מעלה את ההספק. הוא אמר שעד שנכנסה מערכת ההזרקה הפטנט הזה תפס יופי אבל הוא לא יודע איך זה עבד. רציתי לדעת האם שמעתם על ההמצאה הזאת ואיך היא הועילה, אם בכלל?

אני לא יודע מה קראת אבל בגדול, כל חלק מכאני שתתקין ברכב שהוא לא מקורי או תחליפי הוא אסור לשימוש. אם החלפת את הדיפרנציאל זה שינוי מבנה שלא קביל בחוקי מדינת ישראל. המטומה זה שטף דם אגב, לא סרטן. לא יודע? לא נורא.

לפי הבנתי, הוא מעביר את התנועה הסיבובית ללא שנוי. כלומר 1:1

כשבלם היד מחובר לדיסקים (ולא לתופים) זה לא כל כך פשוט. גם אצלי ב206 בלם היד עולה גבוה. *מצטרף לשאלה

http://www.carfolio.com/specifications/models/?man=4694&Opel-specifications

שיפורי רכב לא חוקיים בכלל. הLSD שתתקין יהיה חוקי כמו טוין-טורבו בפיאסטה.

לדעתי אין צורך במוסך מורשה בשביל החלפת שמן+פילטר שמן. זאת פעולה פשוטה שעם הציוד המתאים ניתן לבצע לבד. אם אין באפשרותך, כל מוסך יעשה זאת. לרוב במחיר נמוך משהוצע לך.

אם רצית קיק דאון היית צריך להוריד הילוך ולהדביק את הדוושה, ברכבים אוטומטיים, בעת הדבקת הדוושה הגיר מוריד הילוך בעצמו. מה שעשית גם לא נתן יותר מדי וגם שרף את הקלאץ. הריח כנראה היה של קלאץ שרוף.

נראה כמו סרט אקשן מלא קיטש וחרטא. אני חושב שאלך לראות

קובי, באמת כל הכבוד לך ולצוות על ארגון הארוע ועל הרצון הטוב. אני בטוח שכולנו אסירי תודה על עצם הנסיון לקיום ארוע מוצלח, אבל אתה לא יכול להתעלם מהעובדות שבאמת הפריעו להצלחה המתוכננת. מבחינתי, מה שהכי הפריע פרט לחוסר האקשן בצד הבידורי היה נושא הבטיחות. נהגים נכנסו ויצאו מהמסלול דרך הצופים וכשהרכבים המציגים יצאו ברייס אחד אחרי השני זה היה הקש ששבר את גב הגמל. אנא ממך, קרא שוב את השרשור ובפרט את הודעתו של ואדים, נסה להפנים ולא להתרגז וככה באמת תוכל להפיק לקחים. שוב, אני באופן אישי אסיר תודה על קיום הארוע אבל זה לא אומר שלא התאכזבתי.

ואדים, מילים כדורבנות הארוע היה יבש וגם מי שרצה לצפות בג'ימקאנה לא יכל לקבל זווית טובה. על המחסור בהצללה פיצתה חלקית "סובארו" שחילקו כובעים אבל זה לא היה מספיק. מוזיקה בהגברה טובה לא הייתה ואמירות כמו "הוא לא מיצג שום מועדון מכיוון שהוא נוהג ב......... טויוטה קורולה!" לא היו במקום. הדגמת הנהיגה של קובי, עם כל הכבוד, לא הייתה להיט. אני לא מתכוון לרמת הנהיגה אלא לחאפריות בעליתו למסלול ובהקפה החפוזה שעשה. הצגת הרכבים לא הייתה מסודרת טוב ונהגים שיצאו מהחנייה למסלול (או הביתה) עשו הרבה פוזה וסכנה לצופים כשיצאו ברייס בין הולכי הרגל. כשהכנסתי את האוטו לאיזור התצוגה המתחם של PSI היה מלא (פג'ו אחת ושתי סיטרואן) אז אחד המדריכים גרם לי להרגיש שהוא עושה לי טובה בזה שכיוון אותי לפינה (שחסמה את הדרך, התמקמתי לבד אחר כך) מה גם שלא היה הסבר מפורט שילוט למתחם ומצאתי את המקום די בפוקס. בכל מקרה, היה מאכזב וכל הזמן עלתה לי ההשוואה בין "קובי רייסינג" לMDC האחרון באשדוד שהיה נהדר הן מבחינת מופע והן מבחינת הסדר והארגון. רציתי לציין שעקב השעמום והשמש היוקדת עזבתי את המקום לקראת 12:30 וזה למרות שיצאתי מהכינרת ב7:00 וסיימתי מוקדם טיול עם חברים בשביל ארוע שקיוותי שיתן קצת יותר. נ.ב בתור נהג, אני לא יודע אם הייתי רוצה שקובי ישב לי על הראש. מילא בהכירות אבל במשך המקצה עצמו?

אני חושב שהוא התכוון שהמנוע היה מקדימה, ההנעה הייתה קדמית והאנזו הייתה רפליקה. נ.ב האור נדלק לאחר נעילת הגלגלים (או שהוא לחץ פעמיים)

כן, הנחתי שתראו את זה בדף. בכל מקרה, הם לא מציגים את הנוהגים במהירויות גבוהות כרוצחי אדם חסרי אחריות אלא מנמקים בצורה ברורה מה הסכנות. דבר שתפס את עיני היה הסעיף : וזה בדיוק העניין. הרי יש הבדל בין בן תשחורת שסוגר את הסקאלה באיילון לעומת זה שמתגרזן לבד באיזורי ההר או המידרון.

שימו לב לאתר המשטרה, הדעה הרווחת שם היא לא חד משמעית כמו שהוצגה בפורום יש הסתייגויות מאשמתה העקרית של המהירות בתאונות הדרכים והסבר על חסרונותיה. http://www.police.gov.il/districtmain.asp?path=/web_atan/hashpaa.xml

גג מתקפל כמו בCC מה הבדלי המשקל?

מחפש ג'אנט בודד בקוטר 15" של חברת Valbrem חמש צלעות, ארבעה ברגים. ניב- 0524580199

:mm_yeah:

בצעירותו