Hematoma

מה בדבר צנרת פלטה יעודית?

איך אני מגיע לפג'ו ספורט? (חיפוש בגוגל לא העלה דבר) ואיך אני יכול לגרום לגרוטאה לזוז בכמה אלפים בודדים?

תתחדש ותנסה להוריד את המדבקה עם מים רותחים (לשפוך מקומקום)

גם אם ההילוך האחרון (שישי) יותר ארוך מהאחרון באחר (חמישי) המהירות הסופית לא צריכה לעלות מכיוון שגם הרכב בעל יחס ההעברה הקצר יותר לעולם לא יגיע למנתק של ההילוך האחרון. לרוב, במידה ואותו רכב מוצע עם תיבת 5 ו6 מהירויות ההילוך האחרון יהיה זהה והיחס בין שאר האחרים יהיה קרוב יותר.

אומרים שזה יצא 140 סוסים. המטרה היא לא לתפור אימפרזות, בסך הכל לתת קצת יותר כח. אבל אם זה כל כך מסובך אז

הנה הגיע הכוכב. בגדול, אם קאמשפט של NFZ יושב בול אז במה עדיפה ההזמנה מפג'ו ספורט? בת'רד ששלחת מדברים על ראש של NFU עם בלוק של NFZ. זה די שונה ממה ששאלתי עליו. בוא נניח שאני מוותר על הסעפת ונשאר רק עם הקאמשפטים, המחשב לא יתמודד עם זה? ובמידה שאני חושב על צ'יפ קאסטום כמו שאמרת, כמה זה אמור לצאת בסך הכל? חוץ מזה, תבוא קצת למפגשים יא נאד שנראה אותך קצת.

הוא מודה? אם כן אז תזמין מהחברה וסגור את הסיפור

עם ירין דיברתי כבר ממזמן. יש לו קאמשפטים של פג'ו ספורט ולא של NFZ. אני לא בטוח שבשנת מודל שלו נכנסה מערכת המולטיפלקס ככה שהכל יותר פשוט. אצלי יש בעיה בידית איתות אז נדלקה לי נורת אזהרה של כרית אויר לא קל.

בטח הוא לא הודיע להם שמורכבים ג'אנטים. תרים צעקות ושלח להם תמונה של הרכב עם הג'אנטים מורכבים (כשמספר הרכב גלוי) רוב הסיכויים שזה יעבוד

לא אמרתי כלום על היכולות שלה

הגיר הוא ידני כמובן. קודם כל, פורומים בחו"ל טוענים שלמנוע שלי (TU5JP4) יש פוטנציאל שיפורים עדיף מלמנוע של הGTI (EW כלשהו) וחוץ מזה, אין שום הצדקה למכור את האוטו שלי (מצב נדיר ופחות מ60K קילומטרים) ולקנות GTI שתהיה בבלאי גדול יותר ותעלה כ10K שקלים יותר במחירון (לאותה שנה) השאלה שלי הייתה עניינית לחלוטין, שני גלי זיזים וסעפת יניקה של TU5J4 (GTI\VTS) כמה מסובך יהיה להתקין ואיך זה יסתדר עם מערכת המולטיפלקס? תודה למי שניסה לעזור וגם למי ששכח לקרוא את כללי הפורום

יונדאי גטס "ספורט" - 3 דלתות

מה הסיכוי ששברת ג'אנט שזהה לאלה שיושבים לי בבוידעם? תעלה תמונה.

אהלן, חשבתי להוסיף מעט מחץ לגרוטאה שלי. הבנתי שיש אפשרות להחליף את הקאמשפטים הקימים בשל 106GTI ועם הזרקה מתאימה אני אגיע לכ 140 סוסים (השסתומים אצלי הרבה יותר רחבים משל ה106). כרגע, מותקן ראם איר יעודי של סימוטה שתרומתו מוטלת בספק ובתכלס, נמאס לי לקבל רכבות מרכבי ליסינג. העניין הוא שהמצערת אצלי היא אלקטרונית בעוד שב106 היא מכאנית. האם אפשר לאלתר כבל? או בכלל להחליף לסעפת יניקה של ה106? ואיך זה יסתדר עם מערכת המולטיפלקס? (כל המחשבים מחוברים לכל המחשבים) אני כרגע לפני צבא ויש לי זמן לאסוף את התקציב הדרוש אבל אני לא מאמין שאגייס מעל לכמה אלפים בודדים. כמה כל העניין אמור לצאת (פחות או יותר)? ובכלל, על איזה עוד כיוונים כדאי לי לחשוב? הרכב הוא כמובן: פג'ו 206 XS שנת 2003 תודה לכל המגיבים.

איזו חברה מספקת לך את התשתית לרשת?

אני מניח שיבוא רכב כ"רכב אספנות" זאת פרוצדורה שונה

כללי הפורום:

?!WTF

איפה אני מוצא כזה דבר לנבלה שלי?

איחוד

גלגל תנופה קל נותן שיפור בהספק? כמו שזה נראה, 40 כ"ס מפילטר ואגזוז זה בכלל לא רע. הסעפת המקורית באמת כל כך מגבילה?

בשביל מה אתה רוצה לעדכן? כמה שכתוב פחות זה יותר טוב בשבילך

היו יכולים ללכת לקראתך, זה נכון. אבל ברוב המקרים אין כח\בעיה טכנית מינורית והמרשל רק רוצה לשלוח את הנאדם הביתה ולצאת למקצה בעצמו\לקוות שלא ישלחו אותו לנקות את הויטרינה. הכל תלוי בכמות המיקרובים שביקרו לפניך במסלול.

אני חושב שהוא נשאר כערבון אצל הסוחר מכוניות

איזה מנוע? (!)