Hematoma

כנראה שאאלץ לגשת לכיוון פרונט בזמן הקרוב. חשבתי על הדרך לבקש כיוון טיפה שונה מהמלצות היצרן. המטרה היא כמובן שיפור יכולת הכניסה לפניה והקטנת תת-ההיגוי. קראתי את המאמר של מוטי ורציתי עצות לפני שיוצאים לדרך. כמו כן, אני מעוניין בהמלצה על מכון טוב שמבין בתחום ולא ינסה לנפנף אותי. תודה, ניב

עברית שפה קשה

כל הכבוד על היוזמה. ולבחור שלא הבין עדיין, הגבלת הנוסעים חלה אך ורק תחת התנאים הבאים: נהג חדש (פחות מיומיים רשיון) צעיר מגיל 21 (נולד לפני ה 1\9\1986) אם עברו שנתיים מיום הוצאת הרשיון אך אתה צעיר מגיל 21 - אין הגבלת נוסעים אם לא מלאו שנתיים מיום הוצאת הרשיון אך אתה מבוגר מגיל 21 - אין הגבלת נוסעים בכל שאר המקרים - ההגבלה חלה

באמת מה אתה עושה בפורום של חובבי נהיגה ורכב?

אני חושב שזאת הפעם הראשונה שמישהו פירסם הודעה שמתאימה לפורום שיפורים במקום הלא נכון, ולא ההפך.

חורה לי לקרוא את זה. ה206 שלי מראה אמינות מעולה ולא מפתיעה בבעיות ותקלות. אם אתה מתייחס רק לתיבה האוטומטית אז בבקשה תציין את זה. שלי מצויידת בגיר ידני, אגב. עריכה: נדמה לי שבשנת 99' הגיר האוטומטי היה ZF ולא AL4.

יופי

אני לא סובל תיבה אוטומטית, תמיד זה מרגיש כאילו אני בהילוך גבוה מידי ואין כח זמין. חוץ מזה, קשה לי לדמיין מצב של נהיגה ספורטיבית עם גיר אוטומטי שיכול להעלות הילוך בדיוק לפני היציאה מהסיבוב ואז אתה אבוד. הבעיה היא שישראל ישראלי (שנות ה50+ עם שיער מאפיר וכיפה שמסתירה במעט את הקרחת) הוא אהבל שאפילו לא שם לב שהנהיגה בגיר האוטומטי גורמת לכל הנהיגה שלו להיות מסורבלת ומגושמת. (השתלבות תנועה, יציאה מרמזור, עקיפות) שלא נדבר על עצירה בעצור (נותן ברקס חזק ומשחרר מהר כשהוא בטוח שהוא עצר) או הבחנה בהולכי רגל שמתכוונים לחצות. כשהאוטו מושך קדימה, יודעים להאט רק עם ברקס כך שהנהיגה נעה תמיד בין הגז לברקס. בקיצור, נהיגה היא פעולה שדורשת ריכוז תיבה אוטומטית גורמת לאנשים להוריד את הריכוז מהנהיגה כמכלול ולא מהעברת ההילוכים כפרט לכן, ישראל עם הלנטרה הלבנה עקף בקו הפרדה לבן וכשנשאל על מעשיו ענה כי לא שם לב ושלא יכול להיות. מוגש כחומר למחשבה.

שאני לא רייסר יהיה בסדר, תודה לכולם על הטיפים והעצות.

ירין, נתת לי תקווה לכמה שניות אבל הסעפת שמרכיבה את הצנרת ששלחת היא For racing use only חייך, אכלתי אותה.

מה מחיר התענוג? וכמה מסובכת ההתקנה? התקציב שלי הוא מה שאצבור עד הגיוס (אני משער שזה יהיה סביב ה5K +-)

האמת היא שבמצערות אין לי מושג. אבל הבנתי שהבעיה העיקרית היא לכוון אותן למצב אופטימלי. זה לא מאוד מאוד מסובך?

האצ'בק גם לא רוצה אותו

האתר שנתת נראה שימושי. המחשב לבד יוצא 1600 ש"ח בערך. כשהמנתק ב7600 אני לא אצא עם רווח? תוספת של יותר מ1000 סל"ד נשמע לי יעיל (אבל המד טורים מראה עד 7K:?) אמשיך לפשפש שמה ואולי היא בכל זאת תתחיל לזוז. תודה.

זה מה שאני שואל, מה השרטוט הזה מציין? ואני בטוח במליון אחוז שאין אצלי כבל גז. המצערת נפתח תחת פקודה חשמלית בודאות.

נסה כאן או לחילופין כאן

אני חושב שיש תקווה למצערת מכאנית. כשמסמנים את מצערת היניקה מופיע הקוד : TU5JP4 (שזה אני) ויש שם כבל שאני מניח שהוא כבל גז. הדבקתי את שתי התמונות (בצייר, כמו שגלעד אוהב) ואשמח אם מישהו יוכל להסביר את פשר השרטוט. האם יש סיכוי למצערת מכאנית? ומה הם רוצים בעצם?

תודה רבה! עריכה: התפריט בצרפתית יש למישהו מילון?

אבל אני אוהב את האוטו שלי!

ראלי 1300 אבל לא כאוטו ראשון.

WTF? שלבי פורד היא הנינה של הנרי פורד? אני חושב שהShelby נוגע ל Carroll Shelby

יכול להיות שהוא נתקע מתחת לשטיחון? (ואומרים נכבה או כבה, לא התחבה)

כנראה שבאמת אין תרופות קסם. תודה.

אז אבוד לי? חוץ מזה: Click כלום לא יעזור? האוטו מתנהג טוב מאוד בשבילי, לא קשיח מדי ולא רופס מדי. אני בטוח שהשלדה תעמוד בעוד 20-30 סוסים טופ, ככה שהקשחות לא קורצות לי כרגע.