shnaper

גם בלי גשם, בלי שמש ובלי ירח; מהמקום (כמו גם מגלגול כזה או אחר) ההבדלים יהיו אפילו ברורים יותר בכל מקרה, בדר"כ אני לא נוהג לצאת חזק מהמקום, מהסיבה הברורה שאני לא רוצה לשבור את האוטו. אני נוסע עם קלאץ' עם הפרדה אבסולוטית ומאד נקודתית, בנוסף גם עם LAUNCH CONTROL... לא כ"כ בריא, אלא אם כן מעורבים הרבה $$$$ בעניין (לפחות שיכסו עלות שיפוץ גיר)

תתפלא, אך גם האוטו שלי נבנה בעמל רב, יזע, ואפילו דמעות שגבלו ביאוש ושגעון לא מועטים.

חבובצ'יק (אתה מרשה לי נכון?), מעל שנה אני נוהג על אסתי כמעט מקורית וקרוב לחצי שנה אני נוהג על האוטו שלי הלא כ"כ מקורי (קרוב ל-500 סוסים), לא יצא לי עד עצם היום הזה להתקל במכונית שאפילו התקרבה ליכולות ההאצה בכל מצב, עמידה, נסיעה, מ-150 או מ-220 וצפונה. עד אותו יום מדובר, כשאני מוצא את עצמי נוגע במתנק (7900) כל כמה שניות ע"מ להתרחק עוד קצת, ברוב המקרים אין צורך בלעבור 5500 סל"ד. וכשקורה כזה מקרה, אני בטוח שאתה מבין אותי וגם את הסיבה שסיקרן אותי לדעת מי הבחור ומה יש שם מתחת למכסה. -בחורצ'יק.

אם וכאשר יגיע אלי פירוט כזה או אחר על מה בדיוק קורה שם מתחת למכסה המנוע של הבחור ואם תהיה פגישה על כוס קפה, תקבל הודעה. בכל מקרה, פרסום ההודעה הזו מצידי היה כדי לקבל מושג על מה קורה שם מתחת למכסה של מכונית כזו שנתנה פייט יפה מאד יחסית מול מכונית כל כך חזקה-אני חושב שזה טבעי מאחר וכולנו בני אדם ויצר הסקרנות קיים בכולנו.

הכל התברר. אצלי אין בעיות, בטח לא בעיות גדישה , הונדה כזו מקורית נמצאת בבעלות חבר קרוב, והיא לא מצליחה להשאר במראה ליותר מ-7 או 8 שניות, על אחת כמה וכמה במהירויות של 130 וצפונה, לדעתי גם מול אסתי מקורית היא תתקשה מאד. בכל מקרה, מסתבר שההונדה המדוברת שייכת לבחור מהרצליה פיתוח, ברכב מותקן טורבו די דומה לשלי רק טיפה יותר קטן, והג'אנט שלו הוא 18 (גם אני מתגלגל על 18 ). לאחר שיחה קצרה עם מקורב לבעלים יש טענה ל-430 סוסים. כל טוב לכולם

אוקיי. S2000 שלא נעלמת מאחורה אחרי 10 שניות, ומצליחה לתת פייט לא רע היא בטוח סטנדרטית. ואם אפילו לך ידוע רק על הונדה אחת שהיא לא כזו, אז כנראה שבאמת יש רק אחת. כנראה שחלמתי או שבאמת שמעתי את עצמי כדבריך. לכל אלה המתנגדים ל"רייסים" אציין ואומר שאני מעולם לא נוהג לעשות רייסים למעט לעיתים חרוקות מאד כדוגמת הפעם הזו, רוב הזמן ככולו אני נוהג בשמאלי 80 קמ"ש ואם בתוך העיר אז זוחל טיפה יותר לאט מהאחרים.

הבן אדם טוען שהוא S2000 (!!!) והוא חונה בסמוך לעצמו. מה מבלבל בזה? יש הרבה כאלה, וכולם נמצאים באותו מקום.

תודה שזה נשמע מעניין!

לפני כחודש נסעתי בשעות הלילה המאוחרות (מוצ"ש) בכביש החוף מכיוון צפון לדרום. באיזור כפר שמריהו הבחנתי ב-S2000 אפורה עם ג'אנט 18" או 19" בצבע כרום (הרכב היה בצבע אפור- עד כמה שניתן היה להבחין בלילה), חלפתי על פניו והנהג הבהב לאות התגרות מאחר והייתי במצב רוח מרומם והכביש היה פנוי ונקי מכלי רכב נעניתי לאתגר בשמחה מרובה והתחלנו ללחוץ. ההונדה למרבה ההפתעה נתנה פייט יפה...בכל מקרה, בזמן העברות ההילוכים שלו שמעתי פריקה של טורבו, ידוע לי על S2000 צהובה שאכן התקינו בה מגדש טורבו אך זו לא זו . מאחר ופרוייקט כזה מעניין אותי אשמח לדעת אם מישהו מכיר את הרכב המדובר?

מה כוונתך "הייתי מיותר"?

למכירה טורבו Garret GT3071R AR.78 Dual Ball Bearing Twin Scroll אחד המגדשים הכי מתקדמים טכנולוגית שקיימים. חדש באריזה. 10000 ש"ח. תיקון: המחיר כולל 2 Waste Gates של Tial חדשים באריזה

חברה גרמנית, מייצרת סטים מאד יקרים. מי שאוהב צליל טבעי - שיחפש במקום אחר. הסדרות הזולות והבינוניות שלהם לא שוות הרבה. בלשון המעטה. מחיר מנופח על כלום, מנסיון מר.

בסובארו אלו בדר"כ יצרני OEM אנונימיים.

לרציניים בלבד. מכשיר חדש לחלוטין, בן חודשיים. צליל מ-ד-ה-י-ם. כולל שלט, שנאי חיצוני, אריזה מקורית, ניירת ואחריות ל-3 שנים. 6500 ש"ח. http://www.cheaper.co.il/product.asp?productid=922&CatCode=

לרציינים בלבד בבקשה, מונובלוק Rainbow דגם KRAFTWERK KWM2000 כולל Remote מונובלוק מדהים. בן חודשיים ובמצב חדש. http://car.rainbow-audio.de/products/details.php?lan=2&pro=3&lin=19&art=271025 1600 ש"ח.

Clarion HX-D2

לרציניים בלבד בבקשה, סאב Rainbow + תיבה מקורית Rainbow. http://car.rainbow-audio.de/products/details.php?lan=2&pro=2&lin=15&art=231392 במצב חדש! אפשרי לקנות את הסאב בנפרד ללא התיבה- 800 ש"ח. 1300 ש"ח.

משעשע ומקורי

אפשרי וקל.

בשביל הספורט- ובידידות כמובן, אני אשמח לבדוק מולך את הסוגיה (STI 2004). לא מתכוון להכנס כאן לויכוח עקר ומיותר אך מעבר לעניין תאוצות הביניים, מאחר אתה מדבר על מכוניות שעולות פי 4 או 6 מהקופה ובצדק, ולדעתי היו צריכות לעלות פי 15 ממנה אם לשפוט לפי ההבדלים במכלולים וביכולת הכוללת. אין מה להשוות, ואפילו לא בצחוק. הקופה מכונית נוסעים רגילה מא' ועד ת' שנראית ספורטיבית בעוד ה-STI ו/או האיבו מכוניות ספורט טהורות שנראות משפחתיות. כן, היא נראית הרבה יותר טוב. ולעומר, אני ביטחתי את הבורדו 16VT שאתה מתעניין בה ב1800 ש"ח לפני שנה וחצי.

הרבה מכוניות, בעיקר מוגדשות יורדות מ-11 שניות. איבו/STI מקוריות עושות 12 שניות. +- אין שום דבר חריג ב-14-15 שניות למרות שזה נתון לא רע. וגם אני הייתי בעלים של פיאט קופה לשעבר (זו שמופיעה במדור מכירה בפורום)

לרציניים בלבד בבקשה. Clif Designs 2 מגברים, 1. 4 ערוצים - CD40.4LX - 100X4 RMS - מחיר: 1900 ש"ח 2. מונו בלוק 1000W ב-1OHM מחיר: 1400 ש"ח 3. סאב CD120W - מחיר: 400 ש"ח (סאב חדש לחלוטין באריזה מקורית מעולם לא נפתח) המגברים במצב חדש, באריזה מקורית+ניירת מקורית וללא שריטה. המגברים עובדים ב-Class A/B כמו כן, רדיו דיסק Alpine 9833R כולל שלט ואחריות במצב חדש!!! - 1900 ש"ח.

ה-STI הגיעה לארץ הקודש בשנת 2002. אתה מתכוון ל-GT שגם היא לא נכנסת לך בתקציב. מעבר לכך לאחת שקראתי את הודעתך, אינני חושב שה-GT תתאים לך (בלשון המעטה) שלא לדבר על STI , שרכב יותר *לא* מתאים ממנה עבורך יהיה מאד קשה למצוא. (בגלל חוסר נסיון בנהיגה). אתה מוזמן, אם תחליט לרכוש GT - לנהוג על כזו מקורית וגם על STI (לא כ"כ מקורית...) ע"מ שתקבל מושג קליל ואולי אפילו מבהיל (בSTI). (צור קשר בה"פ).

למי שבאמת מבין - הדגם הנ"ל הרבה יותר איכותי מהחדשים 9855 וכו'. במצב חדש. כולל אחריות מקורית של אפריל טקליין. כולל שלט וספרות מקורית. מקבל הצעות בפרטי.

אתה יכול לשקול גם אודי A3 טורבו שזה בדיוק אותו רכב (מנוע, גיר ושאר המכלולים). מה שמעלה את הסיכויים למצוא אחת שלמה. בהצלחה.