ליין מן

יש אפשרות. אולם לא רצוי. מאחר ולא רשמתה את דגם הרכב. זו תשובה כללית. בד"כ ברכבים עד סוף שנות ה 80 יש טרמוסטט ויוניט חום הפועלים בנפרד. ברכבים אלא. יש אפשרות להחליף אותם לערכי פתיחה יותר נמוכים. וחום המנוע הכללי ירד. אולם. מנוע העובד בחום נמוך מהוראות היצרן שורף דלק ללא צורך ונשחק. במכוניות חדשות אסור לנגוע ברכיבים אלו. מאחר וכולם מחוברים למחשב המנוע המנהל אותם. במידה ולהרגשתך. יש חום גבוה מהרגיל צריך להיתחבר למחשב בדיקת הרכב במוסך. חג שמח - אייל

כמובן.שהתיחסות זו. היא להפשרת חלונות ללא שימוש במזגן.

יניב חג שמח. תפקידו העיקרי והבטיחותי של החימום הפנימי הוא. להפשיר אדי מים מחלונות הרכב. כנראה. מאחר והרדיאטור הפנימי אצלך סתום. לכן יש בו נזילה ואין מעבר נוזל קירור חם מהמנוע בצורה תקינה. הרדיאטור לא מתחמם. נוזל. ולכן כאשר המאורר הפנימי עובד הוא לא זורק אויר חם. אייל

1. חוסר בנוזל (מים)קירור.הוא בדרך כלל הגורם לבעיה זו בכל רכב. 2. מאחר ויש נזילה מהרדיאטור הפנימי. סביר שחסר נוזל קירור.אויר נכנס במקום.וטרמוסטט ויוניט המאורר לא נפתחים בזמן. דבר הגורם גם הוא להיתחממות ורתיחת הנוזל. 3. גש למוסך או לאדם המבין בנושא. נתק את שני צינורות נוזל הקירור. הניכנסים לתא נוסעים. ומחוברים לרדיאטור הפנימי. חבר בניהם. או סגור אותם בפקק מים ובנד. 4. מלא נוזל קירור. בדוק שכל האויר מהמערכת קירור יצא ובדוק שאין נזילות נוספות. 5. לא מומלץ לנסוע ברכב ללא חימום פנימי. מאחר והחימום מפשיר את אדי המים. מחלונות הרכב וזה דבר בטיחותי מאוד. בהצלחה - אייל