slavaser

ממליץ לך להיכנס לפורום VAGIT, שם יש אנשים עם נסיון בנושא.לגבי חלקים, תריץ חיפוש שם ל"אינדקס חניות ברשת ל-VAGIT שלכם - גרסא 2".

"רפלקסים של צ'יטה", כמו שאומרים(הכוונה לנהג עם מצלמה)

אני יום יום עובר בכבש הזה וכל פעם נאלץ לעקוף מימין בגלל כל אלו שנוח להם בנתיב שמאלי,אחרת אני כבר לא יודע איך להתמודד איתם. אותי אישית זה פשוט מוציא מדעתי. אני לא מצדיק את הבלימה ל 50 קמש של שברולט, אך איפה שהו מבין את הכעס שלו.

דווקא ממעט שהצלחתי לצלם עם אפליקציה בסמארטפון, הוולסטר מככבת שם.

לאיזה שרשור התכוונת? זה נמצא ביוטוב

למרות המוזיקה בווליום קצת גבוהה, אפשר אפילו לשמוע מה קרה שם. לפי מה שהספקתי לראות, לדעתי זו היתה נסיע אחרונה של הטנדר.

היום בחזרה מטיול קרספורום. בצד שמאל, אחרי רמזור:

נשמה שגעון! אשמח גם להצתרף. .

זו הסיבה בגללה לא התעצלתי לפרסם את המקרה שלי, בתקווה שזה ירתיע במידה מסויימת את בעלי מקצוע שיכולים להרשות לעצמם לעשות מה שבא להם

איפה היית לפני זה! אדע לפעם הבאה.. גם לי יצא לפגוש את הבוחן "חריטה אחושרמוטה בלאט" הזה שצעק ללא הפסקה

ברגע שהתחלת שם טסט אתה צריך לסיים אותו שם. ברור שזו הייתה פעם אחרונה שביקרתי שם. חוץ מזה, אם יש לכם להמליץ לי מקום בצפון, אשמח לשמוע

רק כדי להמחיש לכם, כך נרא רכב שעבר הסבה 4×4 ושינוי קפיצים ,לתאנתו:

שלום. רציתי לשתף אותכם בחוויה שעברתי כשביקשתי לעבור טסט, ביום שבת האחרון, בטסט אפק. רכב המדובר הוא לאון 4 שנת 2002 (עם מערכת הנעה 4×4 לא קבוע-הלדקס, רכב זהה מכאנית לאודי טי טי קאוטרו), מקורי לחלוטין. לאחר בדיקה על רמפה, הבוחן תאן שרכב עבר הסבה מ4×2 ל4×4 מכיוון שרשום ברשיון הרכב 4×2. לאחר בדיקתי של העניין, לרוב בעלי רכבים של הקונצרן עם מערכת קווטרו/הלדקס בארץ רשום ברשיון 4×2. בנוסף הבוחן רשם שהרכב עבר הנמכה, כלומר הקפיצים מקוריים הוחלפו למשופרים. נסיתי לדבר עם הבוחנים ולשכנע שרכב הוא מקורי אבל כלום, אין עם מי לדבר. נאמר לי שעלי להגיע ביום ראשון, כשהבוחן ראשי נמצא שם ושהוא יבדוק את הרכב. כששאלתי את הבוחן שבדק את הרכב, על סמך מה הוא קובע שהרכב מונמך, הוא ענה לי "על סמך חוות דעת אישית שלו". ביום ראשון הבוחן ראשי החליט שעלי להוציא רשיון רכב חדש בו יהיה רשום 4×4. במשך 12 שנה לאף אחד זה לא הפריע שהיה רשום שם 4×2. לאחר שני ימי עבודה שרופים, שני ביקורים בצמפיון, שלוש ביקורים במשרד הרישוי, קיבלתי רשיון בו רשום 4×4. אפילו הבוחנים במשרד רישוי נדהמו מהמקרה, כי אף פעם לא נתקלו בזה ואכן הרכב רשום אצלם כ 4×2, אך נתנו אישור לשינוי רישום ברשיון. פה זה לא נגמר, הבוחן ראשי הסכים איתי שהרכב מקורי ולא בוצע שינוי בקפיצים, אך בגלל שבוחן שבדק את הרכב, רשם שיש הנמכה ושם חותמת בטופס הבדיקה, נעמר לי שהוא לא יכול להעביר אותי טסט ללא אישור תיקון ממוסך, בגלל שאי אפשר לשנות במחשב את ממצאי הבדיקה של הבוחן הקודם. מרוב היאוש כבר, נסעתי למוסך, שילמתי מכספי שיתן לי כביכול אישור תיקון ופה זה נגמר- עברתי טסט! ביום ראשון כשבוחן ראשי בדק את הרכב והחליט שהרכב לא מונמך, הבוחן שבדק קודם סירב לקבל את העובדה שהוא טעה והתחיל לתאן שאני כבר הספקתי להחליף קפיצים(בין יום שבת בערב ליום ראשון בבוקר). ששנינו ידענו שזה שקר גמור, זה רק חיזק לי שהבוחן פשוט שקרן ויש לי הרגשה שזו לא הייתה טעות בשיפוט שלו אלה עשה את כל זה בכוונה, מסיבה שלא ידוע לי.

התקטוקים מגעיים ממש ממש מתחת להגה, באיזור מכווני איתותים, אם לא לפני אפילו

שלום. יש לי חופש קטן בהגה, מה שמעניין שכשאני מסובב הגה לצדדים בתדירות אז התיקטוקים נשמעים ממש מתחת להגה עצמו ולא מאיפה שהוא במסרק. במהירות נסיע איטית זה לא מפריע אך במהירויות גבוהות זה כבר קצת מורגש בחדות התגובה של ההיגוי. יש למישהו מושג איזה חלק יכול לגרום לתופעה זו?אם משהו יודע מה המינוח שלו באנגלית, מאוד אשמח לדעת. תודה למגיבים

דגם מנוע: ARY תודה

שלום. אשמח להמלצה לחנות/מוסך שמוכר חלפים לוואגיות, לקנות מצמד מקורי(לא ביוקר)ללאון 20vt 2002,עדיפות לאיזור צפון. תודה למגיבים.

מפירוקיות מצאתי רק באנגליה(חלקים מקוריים). לא נתבקשת לשלם עמלות החסנה, עמלות על טיפול בענייני המכס, עמלות טיפול מול משרד תחבורה ?

כבר שמאתי כל כך הרבה סיפורים על האמלות הזויות של DHL,FEEDEX וכו.

לאון 4 2002. אתה אומר לפנות לסניף DHL בארץ עם הבקשה זו?

תודה רבה

אוקי, הבנתי בקשר לאישור משרד תחבורה. אבל איך אני מקשר בין מוכר באנגליה שלא מוכן לשלוח לישראל לבין חברת שילוח שתשלך ארצה? תודה

luisa דרך איזה חברות שילוח השתמשתה? האם היה צורך באישורי משרד תחבורה? עד עכשיו אף מוכר לא הסכים לשלוח מאנגליה לישראל ושאלתי כבר הרבה מוכרים. מדובר בטמבון אחורי תודה רבה

שלום. אשמח לקבל עצה מאלו שרכשו חלקי פח גדולים לרכב כמו טמבונים וכו מחול(איבייי אנגליה במיוחד). דבר ראשון , האם צריך אישור משרד רשויי או לא, לטמבון לצורך הדוגמה, אם כן אז לפני רכישה או אחרי שהטמבון כבר בסניף הדואר בארץ. דבר שני, האם אין ברירה ויש צורך להתעסק עם חברות שילוח כמו פידאקס, DHL וכדומה בגלל גודל המשלוח או שעדיין ניתן לשלוח בדואר רגיל? איך מבחינת מכס,סביר שיתקע? ובכלל כל עצות יתקבלו בברכה. מאוד מודה לכל העונים.

שלום. הרצוני לפנות לאלה שיש להם נסיון ברכישת מחו"ל, של חלקי גוף לרכב, בעלי מימדים גדולים(טמבונים וכו). אני מחפש לקנות טמבון לסיאט לאון אפ אר 2003-05 מחול מכיוון שאין בארץ כרגע. חלק מקורי חדש/משומש או תחליפי. יש כמה מוכרים באי ביי באנגליה שמוכרים את זה אך אף אחד לא מוכן לשלוח לארץ. האם מישהו מכיר או התסה, חברה או מוכר שמספקים שרות משלוח לארץ מאנגליה במחירים סבירים?במידה ואני כן מוצא דרך לקנות ולשלוח לארץ, כמובן במשלוח רגיל, לא דרך פדקס או איו פי אס כדי לא לכנס לצרה, עדיין לא הבנתי, אם אני צריך להוציא אישור ממשרד תחבורה או לא, הרי זה פריט של שחרור מהיר? במידה וכן צריך, האם צריך לקבל אישור לפני הרכישה מחו"ל או אפשר לעשות זאת כשהחלק כבר הגיע לסניף הדואר? מאוד אודה אם תעשו לי קצת סדר בדברים. תודה לכל המגיבים