asishap

לאימפרזה טורבו אני ממליץ על Castrol Formula 60\10 RS

תודה רבה אוראל, רציתי השבת אבל תמיר סוגר. כניראה שבת הבאה...אה ותביא את VOVKA האגדי

אוראל, אני עם הסיאט הרביעית שלי ובלי עין הרע טפו טפו טפו... ואכן ידוע של המסלול ובמבחן ששלחת לי פעם הפאביה ניצחה אבל אם הדרישות של הבנאדם זה ליסוע לעבודה ולחזור הביתה זה לא כזה משמעותי לפחות לדעתי כי שתיהן מכוניות לא רעות כלל.

המכוניות דומות ולצרכים שלך בעיקרון 2 המכוניות יתאימו מאוד. מה שיותר מדבר אליך בעיקרון, אני יותר אוהב את האינטריור של הסיאט אז הייתי בוחר בה. בתאכלס זה לא כזה משנה לצרכים שלך, מבוססות על אותה שילדה ואותו מנוע, לסיאט יש גם גיר DSG הוא טוב יותר מהטיפטרוניק של הפאביה. איפה שתצליח להוציא מחיר טוב יותר או אוטו שיותר הדליק אותך תלך עליו.

אני הייתי בסוכנות בתל אביב, ביקשתי גם הזמנה לנסיעת מבחן והוא הראה לי במחשב שיש ביקוש אדיר לנסיעות מבחן על המיטו והראה לי כמה הזמנות כבר בוצעו ואכן מספר מכובד של הזמנות בוצעו יחסית לדגם חדש שאפילו אין עליו עוד נסיעת מבחן בארץ.

9500 ק"מ על פולו 1.4 2007 12000 ק"מ על איביזה 1.6 2008 12000 ק"מ על איביזה FR 2007 2000 ק"מ על STI 2004 ועכשיו 250 ק"מ על איביזה קופרה לבנה 2008 שקניתי היום

היא לא עגלה אבל היא לא חזקה בכלל...

אם הוא מסוגל להחזיק אימפרזה אז אימפרזה.... אם לא אז לאון\גולף GTI MK5 מהשנים 2006+ ישבתי בקליאו ספורט החדשה ולדעתי אוטו מכוער, פשוט מידי, לא הייתי מוציא עליה 150. יש אופציה מעניינת שהיא האלפא מיטו החדשה מנוע 1.4 טורבו 155 כ"ס ידנית 6 הילוכים מאוד איכותית,נעימה ופשוט יפיפיה. יש לה גם סאונד מדהים והיא מגיע ברמת האיבזור העשירה ביותר. היא הושוותה ב"הילוך חמישי" לקופר S וניצחה אותה. שווה בדיקה לדעתי אגב המחיר 146 אלף ש"ח לחדשה.

בקשר לסרג'ים, לרוב הקופרות עם אפסולוט זה קורה היתה לי FR במשך שנה ובFR זה לא קורא בכלל גם אם אני אתחיל ללחוץ מ80 בהילוך חמישי 2500 סל"ד ועד סוף ההילוך יש תאוצה חזקה בלי שום סרג'.. כניראה שיש בעיה בצ'יפ של אפסולוט עם המנוע של הקופרות משום מה(דגם מנוע שונה משל הFR). ממליץ לעשות קאסטום או לבדוק איך נוסע הריבו של פרילינג. המלצה זו רק לגבי הקופרות, כל השאר ממליץ מאוד על אפסולוט של EA צ'יפ חזק מאוד.

היום הייתי באולם התצוגה, ראיתי את הרכב מאוד התרשמתי רכב יפיפה ומאובזר להפליא. בהתחלה הבנתי שישנה רק גירסא אחת שעולה 146900, הרכב בתצוגה היה מאובזר בפנסי חזית קסנון מקוריים, ג'אנט 18, מערכת בלאנקפוט עם חיבור USB וכו'... עכשיו אני קורא בכמה אתרים שבשביל כל התוספות האלה צריך להוסיף חתיכת סכום משהו סביב ה20,000 ש"ח יש אמת בדבר? או בקיצור מה הם כל ההבדלים בין הגירסאות? תודה.

למכירה פולקסוואגן גולף שנת 2000, אוטומטית, רמת גימור קומפורטליין מנוע 2000 סמ"ק. 127 אלף ק"מ, יד רביעית, צבע כסוף. רכב יפיפה, שמור מאוד, עבר את כל הטיפולים ובזמן. מושקע מאוד ונישטף ידנית כל סופ"ש, ג'אנטים מקוריים, קסנון איכותי, פסי קישוט בצבע הרכב, רדיו דיסק פיוניר מדגם מתקדם ויקר. מחיר הרכב 42 אלף, גמיש מעט. באמת רכב יפה ללא תאונות בכלל מתחייב בבדיקה על מנוע, גיר ושילדה. לרציניים: 0546500196-אסי.

אהלן, רציתי לדעת בבקשה עם איזה חברה של טורבויים מרצדס עובדת? ואיזה טורבו יש בSL ובS65?

ב2.0FSI זה אטמוספרי 150 כ"ס, ה2.0TFSI היא בעלת מנוע טורבו ו200 כ"ס.

אני הייתי הולך על שירוקו וללא ספק זה הרכב הבא שלי.

STI ואיבו באמת יקראות להחזקה בכמה רמות מעל הלאון קופרה למשל. אני מציע גם כן לאון קופרה או גולף GTI יד שניה.

אני גם בדיעה של ללכת על שירוקו חדשה, רכב מדהים.

קרא בבקשה את התר'ד של הבחור שמתלבט בין S2000 לאיבו ותראה מה רשמתי לו. אז לפני שאתה מחליט איבו או STI תחשוב טוב טוב כי ההחזקה שלהן גבוהה בצורה קיצונית.

אגיד לך בקצרה את דעתי כיוון שאני לא מכיר אותך, על הS2000 אין לי בכלל ניסיון, גם לא על האיבו, אך עד לפני שבועיים היתה לי STI 2004 שנימכרה ואני אומר לך שלפני שאתה חושב על הפאן וכל זה, ולא בקטע של "לחפור" לך כי גם אני התעלמתי מהעניין, בדוק עלויות החזקה(באיבו ובSTI כניראה שהן דומות), עלויות פשוט הזויות-לא יודע כמה הוצאת על דלק עד עכשיו אבל אני עשיתי 1800 ק"מ סה"כ עם הרכב והלך לי 2000 שקל דלק, רביעית צמיגים בני שבועיים שהלכה לי בשעה אחת של השתוללות קטנה במיגרש, ברקסים של ברמבו שלעשות צלחות זה משכנתא, ביטוח מאוד מאוד יקר וכו'... בדוק את העיניין לעומק, לפי התמונה נהגת על מיאטה והעלויות החזקה אפילו לא דומות אפילו לא קצת. טיפול שמנים פילטרים או מה שניקרא טיפול "זעיר" הכאיב נורא בכיס-1200 שקלים. ועוד ועוד.... אז כן הרכב הזה הוא רכב מהנה מאוד-המון כח, המון אחיזה, המון סיבובים. אבל העלויות שלו פשוט היו כל כך הזויות בעיקר לעומת האיביזה טורבו שנהגתי עליה קודם לכן שבשנה שלמה שהיתה אצלי עלתה בקושי שלושת-רבעי מההחזקה של הSTI שהיתה אצלי סה"כ חודשיים. אני אומר תלמד מטעויות של אחרים ובדוק לעומק ושוב אם אתה יכול להרשות לעצמך אתה לא תצטער על זה מכוניות סופר מהנות לנהיגה(איבו וSTI), סופר חזקות, אחיזת כביש מדהימה, צליל מדהים וכו' וכו'. הרבה הצלחה ותעדכן אותנו בבחירתך.

גבר, האוטו היה רכב נסיעת מבחן בשנת 2005 קח את זה בחשבון שרצחו לו ת'צורה.

בכל מיקרה אחי תעדכן אותנו לגבי מה היתה הבעיה ושיהיה בהצלחה ולילה טוב.

זה לא היה מחייב לקרות בבעלותך, אולי יום לפני שהעברתם בעלות הבנאדם קיבל דו"ח, ולמחרת העברתם בעלות ועכשיו הוא אמר מה איכפת לי הרכב כבר לא שלי, לא משלם את הדו"ח, הבנת? ואז זה הפך לעיקול כי זה כניראה כבר הרבה זמן ובגלל זה אתה חייב לאתר את הבעלים הקודם או לבדוק אם זה אתה ולשלם. להבא תדע אחי כשאתה קונה רכב תשלם 100 שקל תוציא את הטופס המלא לראות האם יש עיקולים או מישכונים לא רק במשרד הרישוי אלא הכי חשוב , רשם המשכונות מישרד המשפטים.

אחי לפי מה שאתה אומר אין קשר למשכון או שיעבוד. יש לך עיקול על הרכב שיכול להיות מהרבה סיבות אולי דו"ח חניה שלא שולם או משהו? תבדוק ברשם המשכונות תמורת 100 שקל אם אני זוכר טוב מוציאים לך לפי מספר רכב את כל העיקולים שיעבודים משכונים שיש על הרכב שלך ותראה גם מי אחראי לעיקול אם זה לא אתה, אז אכלת אותה חזק אחי וזה מה שקורה לאנשים שקונים רכב בלי לבדוק ברשם המשכונות לפני שאין שום עיקולים\שיעבודים\מישכונים על הרכב, וישר עושים העברת בעלות וחושבים שאם אין בעיה במשרד הרישוי אז הכל בסדר, מה שקובע זה משרד המשפטים והרבה אנשים עושים את השגיאה הזאת.

לך על איביזה FR 2005.

אף אחד לא התכוון לבאס אותו, הוא ביקש חוות דעת נכון אלדד? אז כל אחד אמר פשוט את מה שהוא חושב, כי זה מה שביקש בעל הרכב. לדעתי: יש לך קופרה יפיפיה, הבקליות עושות פלאים. הג'אנט פשוט לא יושב טוב באוטו הזה, תחזיר למקורי האוטו יראה הרבה יותר טוב, אם אתה אוהב ייחודיות אני מכיר הרבה ג'אנטים שניראים הרבה יותר טוב על איביזה אבל הג'אנט שאתה בחרת הוא לא אחד מהם. בכל אופן תתחדש אחי. אם הוא אחיך, אתם יכולים לדבר בבית.

אתה מצחיק אותי עם הנתון הזה של צריכת הדלק... היה לי FR במשך שנה אומנם האוטו לא רוצח בדלק אבל הוא גם ממש לא חסכן.... בעיר בנסיעה רגועה הייתי עושה תוצאות של 1 ל7-8 מחוץ לעיר 1 ל10. בלחיצות רבות אפשר להגיע במיקרים מסויימים ל1 ל6. אצלי הוא היה סטנדרטי בדיוק שבוע ואז הוא כבר התחיל להרגיש לי חלש ולא שורף טורים שמתי צ'יפ ואז האוטו נסע נחמד מאוד(אחרי צנרת בכלל עולם אחר). סה"כ רכב חמוד מאוד, בעל מראה יפה, איכות פנים והרכבה סבבה, אוטו בטיחותי, מנוע חזק ופוטנציאל שיפורים ענק. החיסרון שלו הוא שילדה בינונית והתת היגוי העצבני אם אתה נכנס לסיבוב עם מצערת מלאה. אני מאוד נהנתי מהרכב, אם יש לך אפשרות ללכת על קופרה אז לך על קופרה היא הרבה יותר מהנה.