Super_T

אז תרד ממנו , זה לא שחסרים מגברים בעולם נכון ? לגבי גישור הסלילים בסאב - אני לא זוכר בדיוק את אופן החיבור , אני מתבלבל בין טורי למקביל , לכן גל חיבר לי את הסלילים בסאב שלי (CVR12 עם שני סלילים של 2 אום) כדי להוריד אותו ל1 אום. מחינת וואטים , זה אמור להספיק פחות או יותר - הוא יזוז יפה אבל לא יתפרע ..

אני מאמין שאם תקרא כאן תוכל להבין את ההבדל בין סוגי התיבות . לגבי תכנון וכאלה תחפש פה מידע, תוכל לקרוא ולקבל כיוון ותתייעץ כאן בפורום כשתחליט במה אתה מעוניין . תומר

קטע מוזר, בדקתי מספר אתרים ברשת וכל אחד אומר על זה משהוא אחר : אני מצרף כאן שתי תמונות מאתרים שונים קבל את ההספק בגישור , חוצמזה הם לא רושמים RMS מחשיד בעיני . תמונה א' - תמונה ב' - תומר.

נראה לי כמו 1X600W ב4 אום בגישור .

איזה מגבר בדיוק ?

קח בחשבון שאם רמקול מקורי של הרכב נשמע לך טוב זה מכיוון שישנה איזו התאמה במתחים וכאלה (מישהוא הסביר לי את זה פעם שהיצרן מתאים את עצמת הרמקול למתח ברכב או משהוא כזה) אם תקנה סט טוויטר חדשים - אפלו MT-11 מסט דוטק (מורל) אמור להיות יותר ממספיק. תומר.

נראה ממש סבבה , מזל טוב . הייתי מחליף את הגימור החיצוני לשחור או משהוא .. תומר

זה לא קשור לאכפת - אתה יכול להרוס את הרמקולים (שאין לך מה לעשות עימם) ואת הרדיו דיסק (שאיתו דוקא יש לך מה לעשות ..) לא חבל ?

תודה לעופר ולכל מי הגיב ונתן היערות : הכל יילקח בחשבון ויטופל . לגבי רעשי אלטרנטור (שזהוא סיפור אחר לגמרי) אני לא רואה קשר ישיר לשלושת הגדולים , כפי שרשם אביחי הם אמורים לעזור לנו לדעת שכל מערכת החשמל עודת תקין ללא "פיקים" של מתח . אני מאמין שלכל עם שני מגברים וסאב וכאלה יהיו רעשי אלטרנטור ... תלוי ברכב ובגיינים ובמיליון דברים . אבל אני לא מספיק מבין בזה ולכן אני לא מתעסק בזה.

זהו כבל 4 גייג' רגיל לדעתי . כבל מסוג זה הוא כבל שאמור לעמוד בחום אם אני לא טועה , זה הרי כבל מתח.

הייה ת'רד כזה לפני שבוע -שבועיים והסיכום שלו הייה : את המערכת הביתית - תשאיר בבית . תריץ חיפוש ותראה את מה שרשמו שם . תומר .

כפי שאתה יכול לראות אצלי גל השתמש בתושבת של האלטרנטור כמינוס.

מינוס אלטרנטור לגוף הרכב \ בלוק מנוע. מיותר לציין שכל הכבלים כאן הם 4 גייג' !

חופשי אין כבל עבה מידי - שבוע שעבר בPIMP MY RIDE שמו כבל 0 גייג' אם אני זוכר נכון - משהוא מטורף ! חיברו שם JBL CRUNCH של 6000 וואט .

א - זו הטויוטה קורולה שלי . ב- אני לא יכול לומר לך אם יש שיפור מכיוון שהמערכת חוברה מראש עם 3 הגדולים על מנת שלא יהיו בעיות חשמל \ מתח . אני עובד עם שני מגברים (ראו חתימה) כך שזה הכרחי . וחוצמזה , גל אמר שאני צריך , אז אני צריך תומר.

שלום לכולם: היות וגם אני בהתחלת הדרך שאלתי כאן ועוד מיליון שאלו ויישאלו , אני מצרף כאן תמונות של חיווט שלושת הגדולים אצלי ברכב כדי שיהייה יותר קל לאנשים לראות ולעשות \ להבין. אני גם אצרף מאוחר יותר תמונה עם בית הפיוזים שמוביל כבלי 8 גייג' למגברים. תמונה א' - חיבור הפלוס של המצבר אל הפלוס של האלטרנטור : תמונה ב' - חיבור המינוס של האלטרנטור לגוף הרכב \ בלוק מנוע: תמונה ג' - חיבור כבר מהמינוס של האלטרנטור אל גוף הרכב: ושוב תודה לגל (blackmazdaF) על העזרה וההסברים ואביחי (Mazda3man) שעזר לי בקניית הכבלים להתקנה . תומר.

מזל טוב אמיר ! אין ספק שהסאונד טוב יותר , אני עם תיבה אטומה של 60 ליטר (וגל ייתקן אותי אם עשינו 65 ליטר בסוף) ומתפרק לי האוט גם (אמנם CVR12 אבל לא משנה..) אם התכוונת אלי בנושא העזרה עם הנגריות , זה תומר ולא תמיר , אבל חפיף .. גל עוזר לכוווולם - כל הכבוד חבר הוכחת שוב שאתה "ה"איש לדבר איתו ולהיעזר בו בעניין האודיו לרכב. ואני מצטרף לגל בנושא הלבד - חובה ! עבודה יפה ! תומר.

מעניין .. הבן אדם מנסה לעזור לך עם פתרון ואתה קורא לו חכמולוג ? במיוחד לאור העובדה שעל המתקין שלך לספק את התשובות . תומר

זה בדיוק מה שרשמתי , שיטפל קודם בצמה שאיתה שיחקו לך במנוע ומשם כבר זה יהייה קל יותר . תשאל קודם אם הוא יכול לעזור בזה , אני לא רוצה סתם לומר אבל נראה לפי מה שרשמת שצריך פשוט להחזיר כל כבל למקומו ויהייה בסדר , אבל בשביל זה עדיף איש מקצועי ברמה גבוהה. תומר.

ואחד היחידים שהחזיק פלטות MDF גדולות בעובי שרצינו , והיחיד שכבר עבד בשעה המטורפת בבוקר שבאנו (שמונה בערך) אבל הוא הייה נחמד ומקצועי וגם כשחזרתי אליו לליטוש נוסף של שתי הפלטות הצידיות הוא הייה מסביר פנים ועזר ללא שאלות או תוספת תשלום.. תומר

תיכנס לאיזור הקניה והמכירה בפורום ושם תוכל להביט במה שאנשים מציעים למכירה . רעיון טוב נוסף הוא לקפוץ לאחד משני המפגשים שמתרחשים השבוע בצפון ובמרכז (מה שקרוב אליך) ולהתעניין , יש מצב שאנשים יביאו איתם מוצרים למכירה .. הנה לינק לאיזור המכירה בפורום : http://www.carsforum.co.il/vb/forumdisplay.php?f=40 תומר.

לך למתקין המקצועי ביותר בסביבה שלך שיפרק את השטות שעשו שם במנוע ויחווט מחדש ועל הדרך ייבצע כיוונים למערכת על מנת שחברך יוכל להפיק ממנה את המיטב . זה יהייה שווה לך כל שקל .

עד כמה שאני זוכר (ואני חושב שאני זוכר נכון) "עוזי-רדיו" הם היו אלה שעידכנו את עניין התדרים בחלק ממכשירי PERMIER של פיוניר לפני איזה חצי שנה - שנה . כמו שמידן רשם - פשוט לשוחח איתם או עם אחד המפיצים המורשים שישלח להם את המכשיר. תומר.

אני חייב לומר שהמבחן סיקרן אותי ! (תודה רבה איציק ) העתקתי את הקבצים וצרבתי כAUDIO CD על דיסק מיוחד לאודיו (לא הייה אכפת לי לשרוף אחד בשביל הסקרנות) . הדיסק נבדק במערכת הביתית האיכותית שלי שמורכבת מרסיבר דנון 3805 (יפני) וDVD AUDIO של פיוניר מדגם 575A והקשבתי לקטעים עם אוזניות אולפן של סוני מדגם MDR-V600 . אני מוכן להישבע (ושייגנבו לי מחר את המערכת ברכב אם אני משקר) שללא הצצה בשום מקום - רשמתי אחד לאחד את הקטעים שהומרו מMP3 . ללא טעות אחת ואין לי בעייה להעלות את התמונה של הטיוטה שעליה רשמתי .(אמנם לא רשמתי BITRATE כי זה כבר לא הגיוני, אבל לא טעיתי) אתם יכולים להאמין ויכולים שלא . ויש מצב שבשיר של SHOUT הייה מזל - ההקלטה נוראית. אבל אני גדלתי בבית של שני הורים נגנים ומנגן בעצמי ומתעסק עם סאונד ומוסיקה מגיל אפס . לגבי מה שרשמתי על הבעייה שהייתה לי עם הדיסק המקורי ברכב - אני הייתי מופתע מעניין ההפרעות (או פיצפוצים או קליפינג או WHATEVER) ועד עכשיו אחרי מעל 30-40 דיסקים שלהם הקשבתי ברכב לא הבנתי למה דווקא הדיסק של RED HOT עשה לי את הבעייה הזו . מוזר לי מאוד . בכל אופן בדיסק מקורי יש גם קטע של הרגשה , לא יודע להסביר אבל יכול להיות שגם תדר שמורגש (פיזית) ברכב , נחתך בתהליך ההמרה לקובץ MP3. ושוב לאותו בחור ששאל , אם אני לוקח קטע וממיר אותו לMP3 משמע נחתכים מספר תדרים נכון ? כך שאם אחזיר אותו לWAV אותם תדרים כבר סוננו ולכן אין מאיין להחזיר אותם . תחשוב על גוש מרגרינה או מוצק אחר שאתה ממיס , חלק ממנו ייתאדה וכאשר תכבה את האש והוא ישוב למוצק הוא לא יהיה באותו משקל כמו הגוש המקורי. טוב מספיק , שיגעתי אתכם . תומר .

למי שרשם C12 - קח בשחבון שגל ואני בנינו תיבה לCVR12 שזה סאב אחר. אני מאמין שהנתונים שונים קח שעל התיבה להיות שונה . תומר