damplin

ממליץ לך על אדימקס, פשוט ועובד! אני עובד הרבה עם ראוטרים (תמיכה טכנית) ואדימקס הכי פשוטים וטובים לפי דעתי.

המון תודה רפי!! ראיתי עכשיו בחיפוש באינטנרט שגם ההברגה זהה. מקווה שזה ייעזור, ושוב תודה!

שלום. זה לא בעיה להכניס את זה זה לא דבר גדול, ולפי ההוראות אפשר להשחיל את זה פשוט מתחת לבנד לתוך הצינור מים. או להצמיד לרדיאטור עצמו. (לפי ההוראות צריך רק שהקצה של המוט ייבוא במגע ולא כל המוט) הסיבה שאני רוצה את זה כי המאוורר ממשיך לפעול אחריי כיבוי המנוע מספר מסויים של זמן, ובקיץ בנסיעה עם מזגן המנוע מתחמם יותר וכשאני מכבה את הרכב המאוורר יכול להמשיך לפעול דיי הרבה זמן ולגרום לכך שפעם הבאה יהיה קשה להתניע כי לא נשאר הרבה חשמל במצבר. והיתה לי גם בעיה שהמאוורר כשהיה נדלק לא היה נכבה לעולם בהלך נסיעה. החלפתי רדיאטור לפני חודש וראיתי שהיוניט שהיה לי הוא 79/88, והיה לי תרמוסטט של 82 מעלות ברדיאטור וזו הסיבה שהוא לעולם לא נכבה. החלפתי ליוני של 82/92 ועכשיו המאוורר נדלק ונכבה במהלך הנסיעה בצורה נורמלית ,וגם אחריי כיבוי הוא עובד פחות זמן אבל עדיין לא מספיק, למאוורר כרגע יש מהלך של 10 מעלות (82\92) וזה דיי הרבה. לא מצאתי יוניט אחר שהמהלך שלו הוא בין 5-7 מעלות.

שלום, יש לי פג'ו 106 ואני הרבה זמן מחפש אחרי יוניט מאוורר במעלות מסויימות ולא מוצא גם לא באתרים בחו"ל. מצאתי את זה (ערכה שאפשר לכוון איתה את הפתיחה והסגירה לפי בחירה) :http://www.cbsonline.co.uk/adjustable-fan-controller-thermostat-stat-763-p.asp השאלה שלי אם מישהו יודע איפה אפשר להשיג את זה בישראל? תודה לעוזרים!

תודה רבה!

שלום מחפש ספר מידע כדגומת ספר היינס לאלטו 1988. חיפוש באינטרנט ובאתר הרשמי של היינס לא הניב תוצאות וכנראה אין. אבל אם מישהו מכיר ספר כזה להורדה/רכישה אני אשמח. תודה רבה.

נשמע כמו מנוע צעדים (מה שאחראי על שמירת הטורים כשלא לוחצים על הגז). היתה אותה בעיה אצלי, הפתרון הוא : 1) ללמוד ללחוץ עם רגל ימין על הגז גם תוך כדי לחיצה על ברקס, בהתחלה קשה אחריי כמה זמן עשיתי את זה מצויין. 2)לנקות מנוע צעדים, עזר לי לתקופה מסויימת, זה רק ייתן לך עוד כמה חודשים של פעולה תקינה. 3)פשוט להשיג אחד חדש או משומש שעובד (מה שבסופו של דבר תעשה גם אם תיישם את אחד משני הפתרונות הקדומים).

אם אתה כל כך בטוח בזה בוא נעשה משהו כזה. אם תוך 3 חודשים מהיום הדלק הוא לא 10 שקלים ומעלה לליטר אתה נותן לכל אחד מהת'רד הזה שלא מאמין לך 10 שקלים. אם הדלק הוא כן 10 שקלים אני אתן לך 20 שקלים וכל מי שיירצה להצטרף להתערבות הזו! אפילו 100 שקלים אני אתן לך, גם ככה אני לא אצטרך שקלים יותר, אני אהיה בדרכי לחו"ל.

בספר רכב של פג'ו לצערי אין איור של הפיוזים החיצוניים ומה עושה כל אחד לפי המיקום, אבל זו הרשימה שהם נותנים: הפיוז הקבוע (המתכתי): מעקף אספקה ל abs. 30A מערכת ABS 20A מאוורר (עם מזגן40A 20A מאורר (עם מזגן 40A) 10A, חיישן למבדה. 15A משאבת דלק חשמלית 10A חיישן למבדה. אני יודע שיש דברים שרשומים פעמיים, אבל העתקתי אחד לאחד מהספר. מקווה שזה ייעזור.

מנוע ייעלה3000-4000 שקל. והמלצה שלי קח לבדיקה!, 500 שקל של הבדיקה יכולים לחסוך לך אלפים של שקלים בעתיד!

מסכים איתו, קניתי מכונית בזול ושילמתי ביוקר! אם אתה מחיפה לך לטיסן חיפה, יותר יקרים טיפה אהל אם משהו ייתקלקל תמיד יש לך חלקים קרוב ומי שייעזור לך

אני התחלתי קצת בשניהם. מכונית זה כיף עד לשלב שאתה ממצא אותה. טיסנים זה יותר כיף, יותר אפשרויות, ההטסה היא לא מוגבלת בשטח ותמיד אפשר להתקדם וללמוד יותר דברים על שליטה ותרגילים.

קיט של נעילה מרכזית עולה 140 שקל. קיט עם שלט (אם אין לך אזעקה) עולה 240 ש"ח. סט ל 2 חלונות חשמל עולה בין 500 ל 700. המחירים שנתתי ל 2 הקיטים הם בלי עבודה. נעילה מרכזית אתה יכול להתקין לבד אם יש לך קצת חוש טכני (אני התקנתי אצלי לבד).

אולי אתה מתכוון לביטוי סגר סקאלה , זאת אומרת ניסה להגיע למהירות הכי גבוה שהאוטו/מנוע מסוגל לתת

השם של הסטיג הנוכחי רשום בכתבה.

גם מצטרף לאותה בעיה. בנסיעה רגילה (בלי מזגן) החום טיפה מעל האמצע, נסיעה מאומצת החום עולה טיפה אבל לא ממש נורא. בנסיעה עם מזגן עם טיפה מאמץ החום ישר עולה והרבה פעמים מגיע לניתוק המזגן. המאוורר כן פועל של המזגן, תרמוסט אני החלפתי לא מזמן. אני לא יודע אם זה בגלל שיש לי גיר דיי קצר ואני נוסע על סל"ד יותר גבוה, או בעיה אחרת

ההורים שלי גם הזמינו את הרכב הזה. אחרי כמה ימים כשבאו לשלם אמרו להם שהרכב שהם מקבלים יגיע עם התוספות האלו, כשהזמנו לא אמרו לנו את זה. כמובן באותו מחיר.

הבנתי, תודה רבה. אז אני אשאיר את המצב כמו שהוא, כי רציתי לדעת אם זה יכול לגרום לנזק כלשהו, אם כן אז שיישאר ככה

מסך דק ואין וויכוח בכלל. מסגל רגיל crt מרצד ומאד מעייף את העיניים.

שלום יש לי פג'ו 106. הוונטה נשארדת דולקת אחרי כיבוי המנוע. וגם בגדמים של רכבים אחרים. אני לא אוהב את זה כי זה ייגמור לי את המצבר יותר מהר. עכשיו השאלה שלי היא למה היא נשארת דלוקה? האם זה חשוב? הייתי בכמה מקומות שהציעו לי לחבר את הוונטה לסוויצ' כדי שהיא תכבה עם הרכב, ועדיים לא החלטתי אם לעשות את זה או לא. תודה על העזרה

המנוע מחובר עם 2 ברגים. אם אתה מהצפון אני יכול אולי לעזור וגם לתת לך מנוע חדש.

לא , לא תוכל לקלוט כלום עם חיבור ישיר של הטלוויזיה לקיר! אם יש לך ממיר אחד ו 2 טלוויזיות תוכל לראות את אותו ערוץ על 2 הטלוויזיות אם תחבר את שניהן לממיר. ורק בחדר שבוא נמצא הממיר תוכל להעביר ערוצים. כמו ששניר 106 כתב: אם תרצה להעביר גם בחדר השני ערוצים אז תצטרך לקנות מ yes עינית אבל עדיין שתי הטלוויזיות יראו את אותו ערוץ. ממיר אחד = ערוץ אחד בלי קשר לכמה טלוויזיות אתה תחבר. אני יודע ש yes נותנים עד 3 ממירים חינם, תבדוק את זה!

בוינג

כמו שאני רואה אין מנוס מלחבר למצבר , אז אני אחבר אותו ככה. תודה רבה לשניכם על העזרה ועל המידע!!

שלום לכולם. יש לי 106 דור ראשון, ועם הרכב לא הגיע מצת, רק חור הכנה. קניתי מצת ואני רוצה להרכיב אותו, רציתי לשאול אם אני יכול לחבר את חוטי החשמל לרדיו דיסק? (אני מעדיף לא להעביר כבל למצבר) ואם כן, אז כשאני אדליק את המצת לא תיהיה בעיה, כי המצת עושה סוג של קצר. תודה רבה לכל עוזר!!