משה והרפורמים

לא, אני לא חושב שצריך. אני אביא את הרכב למצב מקורי. יש דגמים מאוחרים יותר של האוטו שקבלו מנועים עם 130 כ"ס בקרוב, אבל זה שלי הוא מהסדרה הראשונה ולכן אני מעדיף אותו מקורי. לרנו 21 אין שום דבר משותף עם הלוטוס, החלקים שלקוחים מרנו לקוחים מה 16 וחלקים ל16 כידוע אין לי בעיה להשיג... גם לי יש אחד

מנוע בנפח 1470 סמ"ק, של רנו 16 מהדור הראשון (65-70) שעבר מקצה שיפורים ומוציא 82 כ"ס במקום ה 54 המקוריים שלו. הגיר גם הוא של רנו 16 רק שהפכו בפנים את סדר ההילוכים על מנת שזה ניתאים להנעה אחורית.

חודשים לא... הערכה שלי לסיום הפרויקט - אוגוסט 2007, כלומר שנתיים... הרכב יצא בקרוב לעבודת פיברגלס, שזה אמור לקחת מספר חודשים. בינתיים נטפל בחלקים השונים הדורשים ניקוי ושימור, המנוע והגיר יעברו שיפוץ מקיף, ואם הכל ילך כשורה אני מקווה להתחיל להרכיב אותו מחדש בעוד שנה בערך. יש קושי גדול באיתור חלקים, ואלו שאני מאתר יש קושי גדול עוד יותר לממן אותם, שלא לדבר על כך שאני מתכוון לעשות הכל בעצמי ואני גם עובד ומגדל משפחה תוך כדי... אבל, הסרו דאגה מליבכם, דיווחים שוטפים יהיו כאן תמיד.

אתה גם יודע מי יעשה את זה...

מדהים עד כמה הרכב הזה בנוי באופן פשוט וחכם. כל הצינורות שעוברים לאורך הרכב נמצאים כולם בתוך שילדת הרכב בצינור מרובע 10X 15 בערך , לכל דבר יש תופסנים או נקודות עיגון, הכל מסודר מאוד. בתמונה תוכלו לראות את בלם היד שעובר שם, עדין לא הוצאתי אותו. כמו כן גיליתי שבכל צד של האוטו, יש חיזוק ממתכת בגודל של 4X10 ס"מ לחיזוק הנקודה בה יש תפסן לחגורת בטיחות. הדברים שעדיין לא פורקו מהאוטו הם: מערכת החימום - רדיאטור ושני צינורות מנוע הוישרים צינורות השמן של הבלמים כבלים של בלם היד דוושות - שלמרות שיש לי שרטוט מאוד מפורט איך הם מורכבות במציאות זה לא ממש דומה מסרק הגה וזהו... הטמבונים נשארים לשמירה על חוזק הפיברגלס. אם הכל ילך כשורה, הרשימה הנזכרת תפורק עד סוף השבוע ואני מקווה להעביר בקרוב את הרכב לעבודת הפיברגלס וניקוי השלדה. וסתם תמונה של הסקורפיו, שלא תתגעגעו אליה יותר מידי.

המשך: תושבות מנוע ימין ושמאל מתלים אחוריים כולל צירייות אחוריות ותושבת הגלגלים תושבות הגומי של המתלים

טוב הפרוק כמעט ונגמר הוצאתי היום מהאוטו את כל מה שהסתתר מאחורי המנוע: שני צינורות מים מהרדיאטור שבקדמת האוטו אל המנוע צמת חשמל ידית ומוט הילוכים קדמי מוט ההילוכים אחורי כולל החיבורים לתושבת המנוע, לגיר, ולידית ההילוכים בגיר כבל קלאץ'

רנו פואגו GTS אוטומטית 83 בהרצליה במגרש בפינת העצמאות והשרון נראית עומדת שם חודשים רבים

תתחדש ובהצלחה בשיפוץ.

ג'נרל גיר בדרך פתח תקווה הם שיפצו לי את הגיר של הרנו 16 לפני 9 שנים (ועוד כמה גירים מאז...) ועד עכשיו אפס תקלות טפו טפו טפו

זוגתי שתחייה כבר אמרה שזה ארוע לרנו...

ארוע מקסים ומהנה כל הכבוד למארגנים.

רנו 16 פשוט ומקסים. http://www.carsforum.co.il/vb/attachment.php?attachmentid=37526

נייייס

לא הוגן ככה ללכלך יש כמה שעדיין לא אצלי

מצבך עוד טוב הלוטוס נראתה ככה במשך 15 שנה, הבדים ממש לא אטומים והכל תחת כיפת השמיים, חלק מהזמן גם היתה ספה ישנה מעליה...

מה יש מאחורי המנוע? בהמשך לבקשתו של hatzkel אז מאחורי המנוע יש מיני צינורות שנכנסים לתוך השילדה ומגיעים אל חלקו הקדמי של האוטו לפי הפרוט הבא בתמונה הממוספרת. 1 - צינורות מים של המנוע המובילים אל הרדיטור ששוכן בקדמת הרכב 2 - מוט ההילוכים 3 - צינורות של מערכת החימום 4 - השילדה של הרכב 5 - חתיכת מתכת המחוברת לתושבת המנוע האוחזת את מוט ההילוכים. כמו כן ניתן לראות את צמת החשמל וצינורות דקים של הבלמים. בלי ספק - היה כיף להוציא את המנוע.

בשעה טובה המנוע בחוץ בתמונה האחרונה נתן לראות את מספר המנוע

כנראה שלא נסעת בדלתא... מבוסס על מכללי הרנו 12 אולם באיכות ייצור שהילדה שלי בת השנתיים מסוגלת ליותר. המכוניות היו עם נקודות חלודה עוד בזמן הרכישה, חלקי הפלסטיק נשברו והתפוררו, חבר שלי שקנה אחת מצא את השמשה הקדמית של הרכב (אם אפשר לקרוא לפאר היצירה הזאת רכב) מונחת בוקר אחד על מכסה המנוע, היא פשוט החליקה לשם... מהירות נמוכה, מנועים מיושנים, ולמעט הצורה, לא היה שום קשר בינן לבין הרנו 12 האמיתיות שהיו מכוניות לא רעות בכלל. אגב, הדלתא הראשונות שהגיעו ב80-82, כשהרנו 12 עדיין היתה מיוצרת, היו באיכות גימור טובה לאין שיעור מאלו שהגיעו לכאן ב 88. 88 - גם אתה יכול

12 מסוף שנות השבעים לדלתא הפנסים אני חושב היו מעט שונים...

עוד קצת

ממשיכים בלם יד, שהיה תפוס כולו מוט הגה מתלים תחתונים קדמיים כל מיני כפתורים מאולתרים... הכל יוצא

124 שנת 80 למכירה נמצאת ברמת גן ליד רח' עוזיאל... מופיעה בת'רד של ענתיקות בדרכים. הנה קישור לתמונות של האוטו http://www.carsforum.co.il/vb/attachment.php?attachmentid=22679 http://www.carsforum.co.il/vb/attachment.php?attachmentid=22678

גם אני לא מבין על מה חשבת ואיך לא מכרת אותה לי...

המכונית שהצטערתי שמכרתי, בעצם לא מכרתי, השבתתי, הרשיונות עוד אצלי ואני פשוט לא יודע איפה נמצאת הגופה, היא פולקסוואגן 411L בהזרקת דלק, ידנית. 5 שנים נסעתי עליה, כל שקל ההרווחתי באותן שנים הלך לאחזקה שלה, אבל אני נהנתי... מצ"ב התמונה שלה. רכב החלומות שלי? אסטון מרטין כמו של בונד... והלוטוס, שמרגע שידעתי על קיומו של האוטו הוא הפך אצלי לאובססיה אמיתית ואשרי ומה טוב חלקי שזכיתי ואני בתהליכי שיפוץ של אחת כזאת היום.