a®iel

כעקרון אתה צודק, אבל מנסיון אישי שלי לא כך הדבר... כמובן שעל כביש רטוב עם אבק של קיץ כמעט כל צמיג לא יסתדר אבל יש כאלה שיעשו את העבודה טוב יותר (אלמרה או אימפרזה... ). הפאלקן אכן לא מפלס דרכו במים (הZE502) אבל הדגם החדש (ZE512) אמור להיות טוב יותר בזה רק שאין כאן אף אחד שיכול להעביר חוות דעת בנושא. בנוגע לאחיזה על יבש. הוא סביר. לא טוב, אלא סביר. ביחס לA539 הוא רק סביר לצערי. אבל שוב , ההשוואה לא נכונה , כי ה A539 , הוא בין הצמיגים הטובים ביותר לראלי לדוגמא ,ואני לא מטיל ספק בזה , נראה אותך משווה איביזרים אחרים... כמו שאתה קונה בולמים רגילים , וכאלו של קוני , אז אתה לא יכול להשוות את הרגילים לאלו של קוני ולהגיד שהרגילים סבירים ביחס לקוני - זוהי דוגמא בלבד.. אתה טועה ומטעה (רק טועה האמת, אבל תמיד רציתי לכתוב את זה ) הפאלקן "אמורים" להיות ספורטיביים. הA539 הרבה יותר טובים מהם אבל הם עדיין אמורים להיות באותה קטגוריה. מה שאני אומר זה, לסיכום של עניין (זה נהיה ממש מעייף) ששווה להשקיע עוד 400 שח ברביעיית צמיגים נורמלית שתוכל להנות ממנה הרבה יותר. תאמין לי שצמיגים טובים הופכים את הרכב להרבה יותר טוב ומהנה. מנסיון. זהו. נגמר לי הכוח.

כעקרון אתה צודק, אבל מנסיון אישי שלי לא כך הדבר... כמובן שעל כביש רטוב עם אבק של קיץ כמעט כל צמיג לא יסתדר אבל יש כאלה שיעשו את העבודה טוב יותר (אלמרה או אימפרזה... ). הפאלקן אכן לא מפלס דרכו במים (הZE502) אבל הדגם החדש (ZE512) אמור להיות טוב יותר בזה רק שאין כאן אף אחד שיכול להעביר חוות דעת בנושא. בנוגע לאחיזה על יבש. הוא סביר. לא טוב, אלא סביר. ביחס לA539 הוא רק סביר לצערי.

למרות שלא מגיבים להודעות שלי ... יש לי דוגמה טרייה לכך. אתמול בשעה 2 בלילה חזרתי מהעבודה, כביש בכניסה לנתניה, מפותל, נחמד ורטוב מממטרות... אני נסעתי לאט, ידעתי שאבק ומים יעשו רע, הכל היה בסדר, הגעתי לסוף הכביש, פנייה ימינה בתוך כיכר ומיד אחריה עוד כיכר... תוך כדי הפנייה בכיכר השנייה אני מרים את הראש למראה ורואה קורסה על הכיכר... הבחור נכנס קצת מהר מידי וסיים על הכיכר... וזה "בסך הכללללל" ממטרות. אריאל , אין ספק שיש חשיבות לצמיגים , אבל תאמין לי ש99,9 אחוז מתרחישי התאונה האפשריים , קרו בגלל , מהירות גבוהה לתנאי הכביש היבשים , חוסר ידע ונהג לא מיומן וכהנה וכהנה.. , אני לא אמרתי שזה בסך הכל ממטרות , אלא התכוונתי לתנאי הכביש בזמן השקייה בממטרות , שהוא לא גורם לציפת הצמיג כמו ביום גשום בכבישינו... קאפיש?! הוא לא גורם לציפה הוא גורם להחלקה... אם עשית (או שתעשה) קורס נהיגה מתקדמת במגרש החלקה כלשהו תרגיש את ההבדל והתגובות של הרכב במעבר מכביש רטוב ליבש ותבין כמה מסוכנת ההתנהגות של הרכב במיקרים אלו...

למרות שלא מגיבים להודעות שלי ... יש לי דוגמה טרייה לכך. אתמול בשעה 2 בלילה חזרתי מהעבודה, כביש בכניסה לנתניה, מפותל, נחמד ורטוב מממטרות... אני נסעתי לאט, ידעתי שאבק ומים יעשו רע, הכל היה בסדר, הגעתי לסוף הכביש, פנייה ימינה בתוך כיכר ומיד אחריה עוד כיכר... תוך כדי הפנייה בכיכר השנייה אני מרים את הראש למראה ורואה קורסה על הכיכר... הבחור נכנס קצת מהר מידי וסיים על הכיכר... וזה "בסך הכללללל" ממטרות.

המידה הזו לא מאושרת , כי היא לא קיימת באף דגם של ה 106 אפילו בדור החדש , המידה הקיימת ב 106 GTI היא 14/55/185 וגם אותה יהיה קצת קשה לאשר בראלי דור 1 אם כי אפשרי... וב 1000 שקל אתה לא תקנה אפילו פאלקן היום... אני חושב שהוא התכוון לצמיגים לבלאנו שלו.... (כן , יש מכוניות שהן לא 106) ואגב, פאלקן זה כן זבל. שאל את העמוד שרוני נכנס בו, הוא כבר יספר לך, כואב לו עד היום. או עוד הרבה מקרים אחרים..... היה ת'רד שלם בנושא, ורוב מי שדגל פעם בפאלקן הוריד את הכובע. אני אישית מעדיף להתפשר על הרכב שאני נוסע בו מאשר על הצמיגים שלו.... חבל לחסוך על דבר כל כך חשוב אופס לא שמתי לב... ורוני זה סיפור אחר , תאמין לי שבגלל צמיגים לא נכנסים בעמודים.. נכון, בגלל צמיגים לא נכנסים בעמודים... נכנסים בהם בגלל מהירות לא מתאימה, בגלל מים על הכביש, ולסים בגלל צמיגים שלא יודעים להתמודד עם כביש רטוב, לא מחליקים עליו אלא קופצים עליו ולסיום לא ממש טובים כמו שחושבים שהם. במשך עשרה חודשים היו לי פאלקנים חדשים על הRSI, האחיזה שלהם גם על יבש בכלל לא משהו, היוקו A539 שיש לי עכשיו משמעותית טובים מהם ושווים את תוספת ה100 שח לצמיג. הפאלקנים הם פשרה טובה למי שאין לו כסף להשקיע בצמיג טוב יותר, ולמי שלא נוהג על רטוב (שזה כולנו 80 אחוז מהשנה) כך שהבחירה היא כלכלית נטו ברוב המקרים. אני העדפתי להשקיע עוד 400 שח וההבדל תהומי. הרכב נשלט הרבה יותר, אוחז הרבה יותר, איבוד האחיזה הרבה יותר מורגש ונשלט. בקיצור, היוקו עדיפים בכמה רמות. (הכל על סמך דעתי האישית בלבד ונסיוני האישי בלבד)

התוכנות האלה כל כך "טובות" שהן תוקעות אותך לעיתים על המהירות האיטית... מנסיון אישי, , אני לא ממליץ.

אני ממליץ להציק לDRUGSTORE הוא ממש ממש ממש ממש ממש ממש ממש ממש ממש ממש מבין בזה (כל כך התלהבתי מההבנה שלו שאפילו כתבתי לבד את כל ה"ממש" האלה....) או שתפנה לפורומים סלולריים שונים... או לשירות לקוחות של אורנג' הם ישמחו לעזור. אחלה מכשיר אגב.

אולי כדאי שכל בעלי הראלי יוציאו את המקל מהתחת ואז יירד החיוך וברצינות, על רכב נדיר שווה לשלם מעל המחירון. נקודה. בין אם זה ראלי, בין אם זה גולף GTI MK1 או כל רכב בסגנון. על רכב נדיר במצב טוב מאוד שווה לשלם הרבה מעל מחירון (כשהכל יחסי...) על רכב נדיר במצב רע, כמו זה המתואר כאן אין שום סיבה לשלם מעל מחירון או מחירון בכלל.

זה לא לשרשור הזה אבל יש HGT בראבו בארץ (תודה תמיר על המידע... ), בערך 4 עפ"י מה שהבנתי.

אף אחד לא כועס, כולנו מאחלים לך שתמכור במחיר גבוה מעל המחירון ושתזכה לבנים זכרים. עצם זה שראלי נמכרת במחירים מופרזים לא אומר שזה בסדר, זה רק אומר שפראיירים לא מתים...

כעקרון בצלחות חדשות ורפידות חדשות צריך להיות רגועים למשך 300-400 ק"מ כדי לתת להם "להתרגל" ולהשתפשף... אם השימוש בהתחלה היה אגרסיבי אז אתה יכול לצפות לחריקה...

הי גיא בנוגע לרנו, לי אישית אין שום בעיה עם המוסכים שלהם, בדיוק להיפך (אני מרשה לעצמי לתת ח"ח ענק למוסך בנתניה). הדיון כאן הוא לגבי הדגמים הישנים, ומה לעשות, הם פחות בעייתים מאלה הנוכחיים (אני מרשה לעצמי לקבוע זאת אחרי 4 שנים עם רכבים של רנו). בנוגע לבעיה עם הרכב שלך - תסכים איתי שהמקרה שלך קיצוני ולא מייצג.

יקירי, פיז'ו היא לא רנו וטוב שכך... תודה לך, לוי יצחק ג'וניור, על שהראת לנו מהם שיקוליך האמיתיים בבואך לחשב את מחירון המכוניות בארץ הקודש. שוב, עובדה לא נכונה. זה הדבר החכם היחיד שאמרת בכל ההודעה הזו. החיפזון הוא אכן מהשטן. רק עכשיו ראיתי את ההודעה שלך... קודם כל פיג'ו היא לא רנו וטוב שכך... מבחינת אמינות לדעתי אין הבדל גדול בין הראלי לRSI מבחינת אמינות (עם יתרון קטן לRSI). אני מדגיש, אמינות!!! ולא בלאי אחרי 140 אלף ק"מ... שנית, אני לא אומר מה השיקולים שלי בבחירת רכב, עובדה היא שאני נוהג בRSI ולא בלאנטיס.

אי אפשר לאתר שם של בעלים של מספר סלולרי כלשהו. עוד כמה חודשים 441.CO.IL יצאו באתר דומה לסלולרי אז. או שתמתין. או שתשלח לי בה"פ אם זה סלקום....

שווה לבדוק את הדקה ה90... אגב, אודי, ראה זה פלא...ההודעה שלך לא נמחקה אלא רק הועברה מפורום טכני (???!!!! ) לאופ-טופיק, מקומה הטבעי. להבא, שים לב.

אמרו לי פעם שהומור זה דבר טוב, אלא אם הצד השני לא מבין אותו... לא באתי לזלזל בך בשום צורה שהיא ואני מצטער אם זו הייתה ההרגשה. המשפט כוון לZIGI שהחזיר את כולנו לרכבי סבתות שלנו...

לא. הבקליות. מה זה בדיוק בקליות....? (מצטער אם השאלה סתומה). טעות שלי, זה אמור להיות ב"קליות. באמפ קדמי להקשחה... זה בעצם פגוש קדמי שהגיע על כמה מדגמי הGTI וגורם להרבה פחות תת היגוי. ניתן להביא כאלה בייבוא אישי בלבד אבל הכדאיות הכלכלית מוטלת בספק.

לא. הבקליות.

בחברה סלולרית לא. יש היום דרישה להתחייבות של שנה זה דבר ראשון... דבר שני, הם מגייסים רק אנשים אחרי צבא.

תתחדש! מי יתן ושום בטונדה לא תכיר אותה אישית.

לא נכונה הגישה שלך. אף אחד לא זיין לו את השכל. אף אחד כאן לא מתחסד, כולנו עשינו ספינים עם הרכב, כולנו חווינו תאונות (או שהיינו מאוד מאוד קרובים לזה), אבל למה לא לגרום לו ללמוד מנסיון של אחרים? (כמובן שאני מדבר על אלה עם הנסיון ולא אלה שאין להם רשיון...) מעבר לזה, כל מי שענה לו (חוץ מליביו ושמר... אבל שמר ) נוהג על רכב דומה בעיקרו לראלי ולא על רכבי סבתא.

אני עדיין מחכה לתגובה של תומר...

אני אישית לא הייתי משלם 3 מעל לרכב שלא תקין במאת האחוזים. אני אישית גם לא הייתי משלם 3 מעל המחירון תמורת ראלי. אני אישית לא מבין מה לא בסדר במחירון של הראלי. הרכב נותן המון כיף.... WOW!!!!!!!!!!!!! עם כיף לא הולכים למכולת...עם כיף לא משלמים במוסך (תאמינו לי שאני יודע שזה ככה...). זה שצעירים אוהבים את הרכב ומוכנים לשלם תמורת רכבים במצב רע המון מעל המחירון רק כדי שתהיה להם ראלי. כמו שילדים מוכנים לשלם 200 שח כדי לראות את המורדים ממרחק של מאה מטר, ככה ילדים מוכנים לשלם סכומים מטורפים על רכבים שמאלצים אותם אחרי כמה חודשים למכור אותם וככה הם לאט לאט צוברים ידיים וקילומטראז' מטורף. זו בדיוק הסיבה שהמחירון שלהם ברצפה. רכב שעובר הרבה ידיים, קילומטראז' גבוה לרוב ואמינות מפוקפקת (תגידו מה שתגידו). לגבי פותח הת'רד, לדעתי תמשיך לחפש ותיפול על משהו טוב יותר.

שני דברים : אחד - נהגים טובים\מנוסים לא מסכנים את עצמם, להבדיל ממה שאתה אומר - שתיים - זה שאתה אומר על עצמך שאתה מראה לך שכפי הנראה אתה צריך חופש מההגה. לא יעזור כלום, מי שנוהג זה הבנאדם שנמצא מאחורי ההגה. אם הוא מטומטם, שלא ינהג. חשבת מה היה קורה אם במקרה היה בנאדם אחר (לא מטומטם) על המדרכה? חשבת מה היה קורה אם במקרה היה בא בנאדם אחר (ממש לא מטומטם) ממולך ברכב? מה שאני מנסה להגיד, זה שעברת טסט לא אומר שאתה מסוגל לנהוג.

את המוזיקה של לירן לא ניתן להשיג בחנויות התקליטים (או בכל מקום על פני כדור הארץ...) אז מהרו והזמינו!!!!