TvrSpee12

השכונה בבניה אבל רואים שיש חניות בניצב ברחוב, כלומר יש את האפשרות להעלות נוסעים בלי לחסום את הנתיב. יותר מזה רואים בסרטון שיש לך עוד איזה מטר להתקרב למדרכה שנמצאת מימינך אבל לא טרחת לעשות זאת. שניכם הייתם לא זהירים (כל אחד בתחומו) אבל אתה גרמת לתאונה. הסרטון הזה לא יעזור לך לצאת צדיק מול הביטוח, ייתכן שיצליחו להדביק לנהג השני איזו אחריות מסויומת אבל הרוב יהיה עליך.

אני עוד לא הבנתי איך ילד בן 4 מספיק להכנס לרכב לבד ולחגור ב 7 שניות לפני שאתה מתחיל לנסוע.

קשה קצת להבין איפה הכיכר נמצאת ביחס לאיפה שאתה עומד. מהסרטון נראה שאתה חוסם נתיב ואז נכנס ברכב שעוקף אותך כי התחלת להתקדם בלי לשים לב שהוא שם. לדעתי האשמה היא בך, אם היית ממתין שיסיים את העקיפה לא הייתה מתרחשת תאונה. אלא אם כן יש סרטון מזווית אחרת שמציג את הדברים אחרת. היית לבד ברכב עם הילדה?

לאהבה אין מחיר אבל לאוברול למנוע יש

בקקטוס ידנית יש heal hold לא יודע אם זו הייתה כוונת המשורר. עם כל החיבה שלי לצרפתיות לא הייתי קונה רכב צרפתי חדש בידיעה שתוך 3-4 שנים הוא יהיה שווה פחות מחצי ממה ששילמתי עליו. אם יוכח שהמנוע הוא לא ממשיך הדרך של הפיורטק (שוב ייקח זמן כפי שאמרו פה) הרכב הזה היה קנייה טובה בעוד 3-4 שנים.. בקיצור שלא תקנה עכשיו את היורשת של הקקטוס..

אני מאמין שזה תלוי בק"מ שאתה עושה בשנה ובאופי השימוש ברכבאבל זה אמור להחזיק אותך לכמה שנים. אתה יכול להרים טלפון לגבע ולהתייעץ איתם. אני החלטתי שגם ככה אני לא מתכוון להחזיק את הרכב יותר מעוד שנה שנתיים והנסועה שלי איתו נמוכה אז אני לא מתכוון לבצע לו אוברול. אני יוצא מנקודת הנחה שהוא יתפגר בזמן הזה. רכב צרפתי אנטישמי.

בהצלחה, אנשים חיים בסרט...

אם זה היה תקין לא היית צריך לשפץ ממיר (פעמיים)..

עם הצריכה הולכת וגדלה נגיד מ 500 ל 1000 מל אז אתה בדרך לשיפוץ מנוע, זה לא שהצריכה תרד חזרה

גם בפיורטק עד ליטר שמן ל 1000 ק"מ זה נחשב תקין..

שלי הטורבו, אין איבודי כח והרכב עבר טסט בספטמבר. הצריכה דומה מאוד לשלך בסביבות 700 מ"ל ל 1000 ק"מ. בנוסף רוב הנסיעות של הרכב הן עירוניות קצרות מה שרק מגביר כנראה את הצריכה של השמן. מה שכן הרכב לא נוסע הרבה באופן כללי, סביבות 5-7 K ק"מ בשנה

אני באותו מצב שלך עם קקטוס, צורך שמן +- באותה מידה ועברתי איתו טסט בלי קומבינות אבל זה עניין של זמן עד שהמנוע יילך. כמו שכתב DAVE כשתספר על צריכת השמן ומישהו יבדוק ויבין את המשמעות 99% שהוא יגיד יפה שלום וייעלם. בקיצור עניין של מזל.

בלי צריכת השמן היית יכול לבקש מחירון ללא בעיה, כי נתוני הרכב טוביםוהוא מטופל. הייתי מבקש איזה 9 (במחיר הזה כבר אין הרבה לאן לרדת..) ומתפלל למצוא את הקונה המתאים..

הדגם הוא SF90. אולי הסרטון מטעה אבל לא נראה שהמהירות בה קרתה התאונה גבוהה יחסית לנזק. מה שבטוח זה שהמהירות בה מתלקח היא משוגעת.

הכל בסדר רק צריך להיות מודע למצב.

לגבי הסקאלה רוב המוחלט של מנועי 1.0 הם ליסינג הספורט עם מנוע ה 1.5 הרבה יותר נדירות. לגבי הסיטרואן, לקנות אם אתה מתכנן להחזיק את הרכב שנים רבות ומבין שיש סיכוי טוב שתצטרך להוציא 12K על שיפוץ מנוע במהלך הזמן תמורה טובה למחיר אבל מנוע בעייתי וסחירות נמוכה לעתיד.

שתיהן לא היברידיות ושתיהן מודל 2022

לבאיון אין משוטים, אפשר לתפעל ידנית מידית ההילוכים. בשני הרכבים לא השתמשתי במצב הידני פשוט במצב ספורט כדי לקבל הורדות הילוכים סבירות. בבאיון אני חושב שהמודים גם משנים את תגובת הדוושה עצמה ולא רק של הגיר ו ECO או ב NORMAL הרכב בקושי זז. בסיאט הרושם שלי שהספורט שולט רק על הגיר לא הרגשתי בהבדל בתגובת הדוושה עצמה.

3 שנים ניסיון עם יונדאי באיון מול חודשיים עם סיאט אטקה. לא אהבתי את הגיר של הבאיון, היו לו כל מיני גמגומים בתחילת נסיעה או בכלל בנסיעה במהירות איטית ואז האצה. בנוסף גם העברת ההילוכים עצמה לא הייתה חלקה מספיק לטעמי. באטקה העברת ההילוכים חלקה כמו חמאה והגיר בכללי מרגיש בכמה רמות יותר טוב. נקודה אחת שמשותפת לשניהם ופה דווקא הבאיון קצת יותר טובה, צריך להיות במוד ספורט כדי להיות מסוגל להוריד הילוך בלי לתת הרבה גז (לטעמי) יכול להיות שזו בעיה של אופי הנסיעה שלי, אני לאו דווקא נוהג מהר במיוחד אבל כן רוצה לקבל הורדת הילוך כשצריך בלי למעוך את דוושת הגז.

לתקן ולמכור, כשהרכב יצרוך ליטר שמן ל 500 ק"מ אתה לא תוכל למכור את הרכב ואז תעמוד בפני אותה שאלה רק עם חשבון של 12K.

אם אתה מתכנן לא מתכנן להחזיק את הרכב עד לשיפוץ המנוע או עדיף לך למכור אותו כעת..

הרכב מודל 2016. שמן אני ממלא לבד בעת חוסר, התאפסה לי מדידת הק"מ האחרונה אז אני לא יודע בדיוק כמה אבל מילאתי 750 מ"ל על מרחק שהוא בוודאות פחות מ 1000 לדעתי בכיוון ה 500. הרכב דווקא נוסע כרגיל וגם עבר טסט לפני חודש בלי קומבינות. לגבי הרצועה, אני החלפתי אותה זמן קצר אחרי שרכשתי את הרכב, בריקול שסיטרואן עשו בזמנו רק עשו עדכון תוכנה ולא החליפו רצועה.

לא ניסיתי לפנות ללובינסקי, הרכב אצלי 5 שנים וטיפלתי בגבע ולא במוסך של סיטרואן אז אני די בטוח שהם יתנערו מזה אבל אני אבדוק. אני לא מתכוון להסתיר את זה שהרכב אוכל שמן לכן הסיכוי למכור אותו קלוש. כנראה שאסע איתו עד שימות.

אני עומד בפני מצב דומה עם קקטוס. צריכת השמן שלו כבר עברה את הסף הפסיכי שנחשב תקין מבחינת היצרן( הסף הוא ליטר שמן ל 1000 ק"מ) אני עומד שיפוץ מנוע של סביבות 12K כשהמחירון של הרכב על הנייר הוא 20 בפועל הם נמכרות בפחות (נגיד 15) מצד אחד אני אוהב את הרכב וחושב שהוא פרקטי מאוד (למעט המנוע..) אבל מצד שני אין הגיון בלהשקיע כמעט את שווי הרכב בתיקון ולהתקע עם רכב לא סחיר. כנראה שאמכור אותו AS IS ואקנה משהו אחר (זה רכב שני בבית שנוסע ~ 5K בשנה)

תודה לכולם על התגובות , אני אעדכן אם תהיה איזו התפתחות מעניינת