Supertigre

נגיד שהיצרן לא מכתיב (בחלק מהמותגים הוא בהחלט כן, בטווח מסוים), אתה חושב שהיצרנים סתומים ומקשיבים רק למה שיש ליבואן לומר להם על המחירים והתחרות בישראל? כל יצרן מחובר ל- JATO, מקבל לא רק מחירים אלא כל פיפיס שיש בכל הרכבים המתחרים, הוא יודע בדיוק את מצב השוק, מכירות, ליסינג, הכל. אין ספק שריכוז מספר מותגים אצל יבואן אחד גורם להפחתת התחרות, אבל המקור הראשי לחוסר התחרות זו המדינה ולא רק בנושא המיסים אלא בכך שהיא זו שמחייבת יבואן אחד למותג אחד לצד השקעה לא קטנה במגוון תחומים בנושא. יצרני הרכב שואפים לעבור למודל של מכירה ישירה, בעיקר אונליין, אבל גם את זה לא יהיה ניתן ליישם בישראל בשל הרגולציה בתחום.

נחותה משמעותית? במה בדיוק? האיוניק הרבה יותר מרווח לנוסעים, אולי זה יתרון חשוב יותר עבור רוכשים מסוימים? סוללות LFP זה לצורך הוזלת עלויות, לא שום דבר אחר, אין שום דבר יוקרתי בטסלה, ראבק, היצרן הזה מודה בפה מלא שהוא מנסה להוזיל עד כמה שניתן את ייצור הרכבים שלו, זה בא על חשבון המון דברים כמו בידוד רעשים עלוב בטסלה (גם במודל S) גימורים פח אשפה, איכות ייצור נמוכה ועוד ועוד. מערכות בטיחות מתקדמות יותר בטסלה? יש המון מערכות שיש באיוניק ואין בכלל בטסלה וגם לא יהיה, אז על מה אתה מדבר?!

אפשר לומר שהתקלה היחידה שהייתה לך זו דליפה בגומיה באינג׳קטור, השאר זה פשוט חלק בלתי נפרד מתחזוקה של רכב וותיק עד ישן ולא, אף אחד לא יכול להבטיח לך שלא יהיו עוד הפתעות.

אין שום בעיה בייבוא של דלת, פגושים וכו', הם לא עושים צרות עם זה אבל כן, בהחלט שהיה לך סוג מוזר של מזל שכן אפילו דרישה לתשלום מכס לא קבלת. לפעמים זה לא רע ליפול בין הכיסאות.