nissan1211

רכב אמין אבל לא נוח , לא חזק ולכן גם לא מהנה . שווה רק אם התקציב מוגבל ומצאת אחת שמורה

יש ליקויים לסדר, האוטו לא נראה שמור. הדברים החשובים לשים אליהם לב : עברה תאונה בצד שמאל שהחליפו בעקבותיה 2 דלתות , כנף קדמית שמאל ומכסה מנוע תקלה בטורבו שאולי קשורה לנורה שנדלקה נזילות שמן שראו בבדיקה וצריך לתקן צמיג אחורי ימין מזגן לא מקרר תיבת הילוכים הם טוענים שיש בלאי דיסקיות- לא דחוף לטפל אבל קח בחשבון וכמה דברים קטנים כמו תיקון פרונט ווינקר מראה שלא עובדים וצריך גם כן לתקן הs60 רכב מצוין אבל האחת הזו נראית לא מטופלת ושמורה כמו שצריך, הייתי מחפש אחת אחרת . אם לא תיקח בחשבון את התיקונים אם זה שווה ביחס להנחה במחיר והמאמץ לתקן

לא בדיוק, הסנטרה בדור הקודם הייתה עם שוק חלש בגלל בעיות גיר ואי עמידה בתחרות. הסנטרה החדשה הולכת חזק יחסית בארץ עם איזור 4600 מסירות ב3 שנים לעומת 100-300 מכל רמת גימור של הפוקוס ולכן הפוקוס היא איבוד כסף בטוח גם אם שמים את האמינות בצד. הישראלי הממוצע עובד לפי סטיגמות ושמועות, מאז הסיפור עם הפוקוס אנשים לא משחררים את הסטיגמה על הדגם הזה וגם יש דעה רווחת שפורד לא אמין ויקר לטיפול גם אם זה לא נכון ניסאן אמנם לא ברמה של יונדאי מבחינת מכירות אבל ממה שאני מכיר את השוק הישראלים כן חושבים שזה מותג טוב ולכן יש גם הרבה מכירות לקשקאי ולאקס טרייל, ועכשיו גם לסנטרה. לכן לדעתי לא תהיה בעיה למכור את הסנטרה אפילו אם זה יקח קצת זמן, גם את הפורד יהיה אפשר למכור בסוף אבל היא תמיד תהיה בפער כלשהו מהניסאן גם אם היא תהיה הכי טובה בעולם.

הייתי אישית בוחר בסנטרה, הפורד מצוינת מבחינת ביצועים, מרווח, ותא מטען אך לפורד יש שוק נוראי בעקבות הסטיגמות על הגיר בדור השלישי , ומלבד זאת תלונות בדגמי 2017-2020 על בעיות שונות במנוע בעיקר. לכן גם אם פתרו את התקלות אתה עדיין תאבד הרבה ערך בזמן קצר הסנטרה החדשה היא רכב מעולה, מנוע 2000 אטמוספרי אמין ככל הידוע, גיר רציף רועש אבל משופר מבחינת אמינות והשילוב הזה נותן ביצועים טובים היא מאובזרת במה שצריך , מרווחת, ומעוצבת יפה לטעמי. לסיכום, אם אתה מחזיק באופן פרטי הסנטרה לדעתי עדיפה, אם בליסינג אז לא הייתי מהסס לקחת את הפורד אם אתה אוהב אותה יותר

הבדיקה יחסית טובה, כפי שולאד אמר צריך השקעה קטנה כדי לסדר כמה דברים בדגש על הנזילות ומילוי שמן , התושבות , והדברים הבטיחותיים האחרים . אם הורדת במחיר מספיק אז זה נראה כמו קנייה אפשרית טובה.

מאזדה 2 / יונדאי וניו / הונדה סיטי (ייבוא מקביל ודל באבזור)

תראה אם יש סוכנות אחר שכן יש בה באולם או משהו כזה, למרות שבכללי היא לא אמורה להיות קטנה מהקאמיק, תראה ביקורות

הסקאלה עם תא מטען גדול ב66 ליטרים (429) לעומת 363 בקאמיק , שזה שיקול חשוב כי 360 ליטר זה יחסית לא גדול. הסקאלה תהיה נמוכה וארוכה יותר כמו משפחתית והקאמיק יותר גבוהה וגיפונית. מבחינת המנוע הן אותו דבר, הסקאלה מציעה מנורות led וגג פנורמי בעוד לקאמיק יש רק אופציה לגג בתוספת תשלום ולכן אם תרצה תצטרך לחפש אחת שהוסיפו לה. לכן לדעתי אם לא מעניין אותך גובה אז הסקאלה יותר טובה . דרך אגב שקלת את האוקטביה ? היא אחלה אופציה בגרסאות 1.5 ו2.0 מבחינת אבזור , מרווח ותא מטען

ממליץ להתייעץ בקבוצת כנופצון בפייסבוק לגבי הכלים, אולי אפילו תמצא שם מי שיעזור לך פיזית בפעם הראשונה. signet חברה טיוואנית סבירה אבל לגבי ההתאמה אני לא בטוח

כן כסתח רושמים את זה ברוב הבדיקות

אז אולי הייתה הבעיה והם איפסו את הקוד והמחשב של הבדיקה קרא את זה (אפשר לראות קודים שנמחקו) או שמצא בנפרד. בכל מקרה לפי מה שאתה מתאר אין זיופים חמורים מצד המנוע אבל כשאתה קונה רכב יד 2 ככה והמכון בכל זאת שיתף את זה איתך אז עדיף לבדוק בשביל השקט בכל מקרה במוסך אמין שיעשה סיבוב וירגיש אם יש בעיה או לא כי גם ככה אתה צריך לבדוק את הנזילות והתותבים אז שיסתכלו גם על זה , אם כן יש בעיה ולא מטפלים בה זה פוגע בעיקר בביצועי מנוע ויכול להחמיר אבל לא אמור לעשות נזק קטסטרופלי אם הרכב נוסע רגיל כרגע. המוסך energy או כל מוסך מקצועי אחר ידע אם יש תקלה ואיך לטפל בה, הם מכירים את הדגמים האלה טוב

המוסך הכי קרוב שאני מכיר נמצא בחיפה קצת רחוק (energy) , אם אין לך מוסך מוכר אתה יכול ללכת למקומות עם ביקורות ממוצע 4.8 ומעלה בגוגל וכמה מאות חוות דעת , או למורשה שיהיה יקר סביר להניח. המצבר זה לפי מה שנוח לך , אתה יכול להמשיך ולנסוע עליו אבל שתדע שאי החלפה תדרוש ממך כנראה התנעה עם כבלים בזמן הקרוב ואתה צריך להיות מוכן להחליף גם ככה אז זה יותר מנע לחסוך טרטור וזמן הסטארט סטופ היא מערכת גרועה מאוד למנוע , מועילה מעט מאוד בצריכת דלק , דורשת מצבר מיוחד יקר יותר , ולא עושה טוב למנוע בהתנעות חוזרות למרות שהרכיבים בו מחוזקים בשבילה (סטרטר ואולי גם אלטרנטור) וזה בלי לדבר על זה שזה מציק בחווית הנסיעה אז אישית אני ממליץ מאוד לבטל את זה בכל תחילת נסיעה מצתי פלטינום אמורים להחזיק איזור 70 אלף קמ ולפי הבעיה שיש misfire בכל הצילינדרים ולא רק באחד זה גם נשמע קצת מוזר שכולם יזייפו יחד, לכך כדאי לגשת למוסך שיקראו את הקוד ויעשו דיאגנוסטיקה מסודרת , אבל לדעתי זה באותו סדר גודל מחיר ולא משהוא יוצא דופן יכול להיות קוילים עצמם, חוטי ההצתה , או דליפת ואקום , אולי אם לא מרגישים שום רעידות וגמגום ברכב אולי אפשר רק לאפס את הנורה במוסך ולראות אם חוזרת. הגיר dsg הוא תופעה בפני עצמו, הוא גיר עם המון יתרונות ומאוד מתקדם (חיסכון בדלק, ניצול מנוע, יעילות) אבל צריך לדעת לנהוג איתו בעדינות כדי למנוע שחיקה מואצת, יש מיני מדריכים באינטרנט. בעיקרון לא לתת גז מלא ברמזורים באופן קבוע אלא לתת לו לעבור מראשון קודם בנינוחות. וגם להימנע מגלישה בפקקים המון זמן כדי לשמור על הקלאצים .

חסכוניות בדלק בעיר זה בעיקר היברידיות - יונדאי איוניק, קיה נירו , וכו יש בנזין - יונדאי טוסון, קיה ספוראטג , אלנטרה לא היברידית, אוקטביה מנוע 1.5 , מאזדה 3 מנוע 2.0 , סיוויק עם מנוע 1.6 אטמוספרי או 1.5 טורבו, קורולה 1.6 , מיצובישי asx

מצבר צריך סטארט סטופ , ממליץ רק על וורטה או בוש קצת יקרים יותר אבל עם אחריות ארוכה ואמינים ולא על שנפ או ישראליות אחרות. אם אלה יהיו פלאגים ולא משהו אחר זה עולה בסביבות 100 לפלאג אירידיום (הכי איכותי) כפול 3 צילינדרים ועבודה עוד 200 שח בערך . מוסך רון הם מצוינים , אולי הוא לא שם לב או שבאמת לא רצה לתקן עד שלא ייהרס לגמרי. בכל מקרה כשתכניס למוסך תבקש בדיקה של הנזילות האלה בטורבו ובגיר. אם התותבים באמת יבשים גם את זה צריך להחליף כי זה לא בטיחותי, תשאל גם על זה במוסך אם אפשר להמשיך עליהם או שיבשים בצורה מסוכנת. המחיר נשמע סביר אחרי כל התיקונים . מוזמן לעדכן או אם יש שאלות

אפשר לבד, לגבי המלצה יש לך את מאיר טכנוקאר בתלפיות אמין ונחמד מאוד

מחפש גיפונים או גם משפחתיות ?

בדיקה לא להיט בסך הכל, יש כמה דברים שחייב לסדר, לדעתי הכי גרוע אלה הנזילות מהטורבו ובעיקר מהגיר, הגיר הזה רגיש גם ככה ולכן רטיבות בו לא מצביעה על דבר טוב. יש לך פה בלאי יחסית גדול וזה יכול להעיד על חוסר תשומת לב לתחזוקה נכונה מצד הבעלים. הmisfire יכולים לנבוע מכמה דברים- חוטי הצתה, פלאגים , קוילים ועוד. אם אתה מעוניין ברכב תקח בחשבון שיש פה תיקונים שצריך להשקיע עליהם ולכן צריך להוריד מהמחיר בהתאם, נזילה מטורבו, רטיבות בגיר, וmisfire - לגשת למוסך שמבין בסיאט לקבל אבחנה והצעת מחיר לתיקון מצבר- בין 500 -700 שח תותבים- משולשים/בוקסות לקבל הצעת מחיר במוסך, בדרך כלל על משולש חלופי כל אחד איזור 250 ועבודה 200-400 תיקון פרונט (זווית היגוי) - איזור 100-200 שח צלחות ורפידות אחוריות - איזור 700 שח פנסים קדמיים דהויים- לא חייב ללטש אבל אם לא יעבור טסט תעשה ליטוש עולה באיזור 60 שח או לבד בבית לסיכום, אם אתה מעוניין ברכב הזה ספציפית תיקח בחשבון את כל התיקונים האלה שצריך לעשות ובהתאם להוריד במחיר/לספוג חלק מהעלות (הוצאה כבדה יחסית כולם ביחד) , ואם אתה מעוניין בו אתה צריך גם לוודא שהבעלים טיפל באופן קבוע במקום מסודר ולא הזניח. לדעתי האישית, לא הייתי לוקח אותו נטו בגלל ההזנחה הכללית וכל הבעיות שצריך לטפל בהן כבר עכשיו, וזה לפני שדיברנו על תקלות עתידיות כמו בעיות גיר שיכולות להופיע, אתה יכול לחפש רכב שמור יותר פנים, חוץ ומכנית במחיר דומה גם אם תרד קצת בשנתון. בהצלחה

לי לא ידוע על מחלות יוצאות דופן , לגבי המנוע זה בספר רכב רשום איפה המספר מוטבע על המנוע, או במדבקה על הצד של הנהג . היא רק קצת כבדה אבל רכב טוב

משאבת מים - איזור 1200-2500 תלוי מוסך מצבר - בין 500-700 שח רפידות וצלחות אחוריות - איזור 700 תושבות - כל תושבת לפחות 300-400 תלוי כמה תצטרך להחליף במורשה כל חלק ועבודה עולים פי 2-3 ממוסך רגיל אז קח בחשבון. אישית הייתי מוריד באיזור 3500-4500 שקל כדי לכסות את התיקונים היקרים (בעיקר משאבת המים והתושבות להוריד מהמחיר לפחות)

זה אכן לאנשים בעלי אופי, כיס רחב, ופנאי לביצוע תיקונים. הרכבים האלה מאוד מפנקים, חזקים , וכיפיים לנהיגה אבל האמינות היא לא יוצאת דופן. אם אתה מוכן לשלם ביטוח יקר ויש לך תקציב לדברים שיתקלקלו בהמשך - לך על זה

המנוע 1.3 הוא מעולה , פרי שתפ עם מרצדס. אמין וחזק. הייתי משאיר את ההזמנה, יש לך אחריות במקרה הצורך גם אם היא לא להיט כל עוד טיפלת בזמן במורשה הם חייבים לתת מענה

האמינות של המנוע 1.5 טורבו היא סבירה לפי דיווחים. אבל יש לקחת בחשבון שזה מנוע gm רגיש מאוד להזנחה, ובלי קשר מנועי טורבו קטנים צריכים אחזקה מוקפדת בזמן עם חלקים באיכות גבוהה ושמן בתקן. סביר להניח שהיא תזדקן פחות יפה מהמתחרות היפניות/קוריאניות . הגיר הוא 6 הילוכים פלנטרי אמין. לדעתי האישית האמינות יכולה להיפגע יותר מצד כל מיני חיישנים שיזדקנו בטרם עת. דרך אגב הרכב הזה מאוד מפנק ויפה אך יש לו ירידת ערך ושוק חלש אז תיקח את זה בחשבון, בהצלחה.

טעות שלי , אם כך המחירים ממש גרועים והעובדה שהוא מנסה להכניס את התוספים האלה לא מראה על מקצועיות. לא הייתי במוסך שאפט אבל לפי השמועות הוא אמין ומקצועי, שווה בדיקה. יש לי מוסך טוב בוודאות בירושלים אם יצא לך להגיע "טכנוקאר" של מאיר

מחזק, כרגע האמינות גם לא ידועה לאורך זמן כי הדגם חדש. לפי ניסיון עבר היא כנראה תהיה אמינה פחות מתיבה פלנטרית.

שמן מנוע castrol 5w30 5 ליטור 320 ש״ח - יקר מאוד, אמור לעלות במחיר סביר בין 190 ל 220 נוזל בלמי esp sl6 class6 במחיר של 52.5 ש״ח. - סביר מסנן אוויר מזגן m3 19 במחיר של 152.9 ש״ח. - יקר, מסנן אוויר במחיר סביר עולה סביבות 30-60 שקל מסנן שמן מנוע 12 (m+cx56) במחיר של 49.9 ש״ח. - סביר תוסף מאזדה cc 7500350 במחיר של 125 ש״ח.- אין צורך בתוסף הזה , ניתן להוריד דיסקית נחושת לפקק אגן שמן - 2 ש״ח. - סביר תכשיר שמן מנוע bg במחיר של 125 ש״ח.- אין צורך בתוסף שמן לרכב חדש, יעשה יותר נזק מתועלת עבודה 395 ש״ח. - לא זול בכלל פ/ה מסנן אוויר מזגן 79 ש״ח.- יקר, אמור לעלות יותר לכיוון 50-60 שח החלפת נוזל בלמים 197.5 ש״ח. - מחיר עבודה יחסית יקר אם כבר אתה משלם מחיר פרימיום על העבודה של שאר הטיפול ועל השמן עדיף לגשת למוסך אמין לא יבואן שיעשה את אותה עבודה בזול הרבה יותר , בחלקים מקוריים ושמן בתקן ולהקפיד שירשום את המקטים של החלקים המקוריים כדי שתשמור על האחריות יצרן.