blavie

זה לא קשור ללהתאמץ. גם אני חושב בערך כמוך - והולך להתנדב, אבל במקרה ולא הייתי מצליח להתקבל לתפקיד איכותי ומעניין הייתי מוותר על העניין ותורם בצורה אחרת. לדעתי במקרה כזה מה שחשוב זו עצם התרומה, לאו דווקא בצה"ל. שוב, רק במקרה והתפקיד שהצלחת להשיג הוא סתם ג'וב מעפן - שכן עדיף לתרום מזמנך ולעזור בשנת שירות למשל, מאשר להיות חייל עם ג'וב כללי (לדוגמא עובד רס"ר, אפסנאי וכל הדברים בסגנון) שבהם אתה בתכלס לא תורם לאף אחד אלא רק מעביר את הזמן ויוצא מידי חובה (שבעצם אין לך בכלל, זו הנקודה ). נכון שהצבא זקוק לחיילים טובים, וגם ככה אחוז ההשתמטות עולה - אבל ברוב התפקידים שחשופים למתנדבים גם ככה אי אפשר להתקדם או לתרום באופן רציני, ועם כל הכבוד זה נראה לי מאוד מטופש להיות אפסנאי עם משכורת של עובד זר במשך שלוש שנים במקום ללכת ללמוד \ לעבוד \ לטוס \ לתרום באמת במקום אחר כשיש לך אפשרות בחירה. במידה ואתה לא מצליח למצוא תפקיד טוב שיתאים לך ואתה לו, אל תתעקש ותינעל על המסגרת הצבאית - אתה יכול לתרום גם בדרכים אחרות, אבל מה שלא תעשה אל תתפשר על תפקיד בלאי שיעביר לך את הזמן, אתה תתחרט שביזבזת את הזמן אחרכך. בסוף הסתדרו לי העניינים וקיבלתי את מה שחיפשתי, עכשיו אני מתגייס ומקווה להיות במקום באמת מעניין - מצד אחד אפשר להגיע לאחלה תפקידים, מצד שני אני מכיר מישהו שהלך ל 8200 בהתלהבות (למרות שממה ששמעתי הפרוייקט הזה יותר טוב) וסיים כטכנאי מחשבים באיזה בסיס (זה בעייני תפקיד בלאי למשל - אין בזה שום דבר מעניין \ מאתגר). בקיצור - שכל אחד ינסה לתרום גם אם הוא קיבל פטור רפואי, אפשר למצוא אחלה תפקיד גם בדרך הזו. לא הצלחת למצוא תפקיד סבבה? תתרום במקום אחר, לא משנה איפה, העיקר תתרום קצת מעצמך - אחרת תהיה סתם משתמט.

מחזק את יוליה. גם אני קיבלתי פטור רפואי, ולפני שבוע בערך קיבלתי את תאריך הגיוס לאחר שסיימתי את כל תהליך ההתנדבות. התמיינתי לפרוייקט כלשהו של חיל-המודיעין, ואני מקווה לקבל תפקיד מעניין. במידה ולא הייתי מצליח להתקבל והייתי צריך להתמיין לתפקיד כללי, לא הייתי מתגייס - מהסיבה הפשוטה שהתפקידים הרגילים שמוצעים בבקו"ם לבעלי פרופיל 24 הם תפקידי בלאי רציניים. ברור שהצבא נעזר בכל חייל שיש לו - אבל אם יש לי אפשרות להימנע מבזבוז מוחלט של זמן אני אנצל אותה בלי ספק. אפשר להתווכח מהיום עד מחר על ההבדל בתרומה בין קרבי לבין תפקידים עורפיים כאלו או אחרים, אבל למלא איזה ג'וב מעפן שהרבה יותר דומה לעבודה עם משכורת רעב מאשר לצבא. אז כשחובה להתגייס, אם לא מתאים לך לתת את עצמך כמו שצריך (קרבי לדוג' או תפקידים איכותיים אחרים במידה ואין פרופיל) עדיף למלא תפקיד שולי ביותר מאשר לא לתרום בכלל. אבל כשניתנת לך האפשרות לבחור - זו תהיה טיפשות לבחור לבזבז 3 שנים באופן מוחלט כשיכולת לעבוד \ ללמוד במקום ולהתחיל את החיים. במידה ויש לך אפשרות להתקבל לתפקיד איכותי שווה להתנדב, אחרת זה נראה לי כבזבוז זמן מוחלט שמטרתו רק להגיד "שירתתי בצבא" (ובכל זאת אי אפשר להתווכח על זה, יש כאלו שיעשו זאת רק בשביל האפשרות לומר את המשפט הזה ובשביל הגאווה העצמית בלי שום קשר לאופי השירות שיעברו). בכל מקרה - קרבי זה הכי אחי (רק חבל שאין לי פרופיל ) אם אתה טוב במחשבים (יש פרוייקטים שנוגעים בהמון נושאים) או באלקט' אני ממליץ לך לשלוח קורות חיים לחיל המודיעין ולהתחיל את התהליך מייד עם סיום הלימודים. זה תהליך דיי ארוך אבל כדאי לך לנסות להתקבל אם אתה אוהב את התחום - אתה יכול למצוא תפקיד שיתאים לך מאוד ושתוכל לתרום בו הרבה. אם תצא לקורס קצינים \ תמלא תפקיד איכותי רוב הסיכויים שזה גם יתרום לך בחיים האזרחיים אחרי הצבא אם תבחר לעבוד באותו תחום. האתר שלהם - http://www1.idf.il/aman/site/default.asp

מי בדיוק יקח להם את הרכב?

אתה מכיר צ'קאלאקה של ניידת שיכולה לדלוק עם אור קבוע? אני לא - לכן רואים שהאור דולק ומסיקים שהצ'קאלאקה פעלה. למרות זאת זה לא אומר כלום - וראיתי המון פעמים שוטרים שנוסעים איתה קבוע בלי קשר להיותם בדרך לאירוע או לא.

אולי מישהו יודע בכל זאת?

למי שזוכר את האשכול האחרון שפתחתי על כך, התקבלתי לאותו פרוייקט שהייתי מיועד אליו. קיבלתי תאריך גיוס, ונאמר לי שעלי להחזיר את הפטור ללשכת הגיוס. יש לי כמה שאלות - כמתנדב, במידה ואחליט אחרי שהתגייסתי שאני מתחרט וארצה לצאת מהצבא (אם אתחרט זה יהיה רק במידה ולא אסתדר באותו תפקיד - להיפלט לבקו"ם ולקבל סתם תפקיד בלאי מפאת חוסר פרופיל לא בא בחשבון) אצטרך לעבור את הסרט שעובר כל מי שרוצה לצאת מהצבא או שאוכל פשוט לקבל בחזרה את הפטור ולצאת? דבר שני, האם זה הכרחי שאחזיר את הפטור על מנת שאוכל להתגייס? במידה ועדיין לא החזרתי אותו נכון ליום הגיוס, יגייסו אותי בכל זאת או שידחו לי? תודה רבה למי שיעזור, אני יודע שאלו שאלות שהפקידה בלשכת הגיוס תוכל לענות לי עליהן בטלפון אבל אני מעדיף לקבל תשובות ממקור קצת יותר אובייקטיבי.

אם אני מעוניין לקבל את טופס הבדיקה מהבדיקה שעשיתי לרכב שלי? הבדיקה התבצעה לפני כחצי שנה במ.מ.מ מאחורי קניון איילון, יש טעם לנסות להגיע ולבקש או שלא שומרים רישומים כאלו? (אני מניח שחלק ממכם כבר התנסו בסיטואציה כזו בעבר). תודה רבה מראש, בן.

בגלל זה אם אמצא חברת עגלות שמסדרת את עניין הויזה כבר מהארץ ואתה טס כשיש לך ויזת עבודה בדרכון, אחשוב על זה בארה"ב - ויש כמה חברות כאלו, השאלה אם זה יסתדר איתן. באירלנד - אין הגירה, המטבע הוא יורו, ולכן העבודה קשה אך גם מרוויחים נהדר אם מוכרים בקצב טוב. עוד אפשרות היא נדלן בארה"ב, אם אצליח להתקבל בעבודה אצל סוכנות כזו (ויכול להיות שיתאפשר לי) הם יכולים לארגן לי ויזת עבודה זמנית כמו WORK AND TRAVEL למשל דיי בקלות לדעתי. (מה שמקנה עד חצי שנה של עבודה חוקית אצל אותו מעסיק עם אפשרות לבקשת הארכה לשלושה חודשים נוספים, לא כולם מקבלים אבל שווה לנסות)

ל nitch - אחרי שקראתי בעיקר בפורומים של תפוז ובעוד כמה מקומות רציניים, הבנתי שבאמת 99.99% מהחברות האלו מוכרות הרבה סיפורים בנושא הויזה ו"אישורי העבודה". אפשרות שכן קיימת לפי מה שהבנתי, היא לטוס לארה"ב ומשם להגיש את טפסי הבקשה הרלוונטיים לויזת עבודה - ואם זו תתקבל להגיש בקשה לשינוי סטטוס השהייה וכך בעצם לקבל את הויזה כשאני נמצא פיזית בארה"ב. הבעיות כמו שאני רואה אותן - בזמן שלוקח להם לאשר \ לדחות את הבקשה לויזה העובד בעצם לא חוקי, ובנוסף אף אחד לא מבטיח שהויזה תתקבל. אני צודק? לאייל - קיבלתי פטור רפואי בלי לנפח כלום ובלי לעשות רוח על אף אחד, תאמין לי שאם זה היה תלוי בי הייתי נכנס לגיבוש הבא של סיירת מטכ"ל - הבעייה שלא ממש שואלים אותי. מה לעשות, שיש נהלים וחוקים - אז למרות זאת שבפועל כיום אין לי שום בעייה שיכולה להשפיע על מהלך השירות העבר הרפואי שלי גרם להורדה של הפרופיל עד כדי פטור. אז אני מתנדב, ונכון לעכשיו אם אני אצליח להתקבל ליחידה שציינתי אני אהיה בתוך אחד הפרוייקטים הכי איכותיים של המודיעין בצה"ל - ואתרום כמו שצריך, גם בלי להילחם בשטח כמו שבאמת הייתי רוצה. לצערי, אני במיונים וראיונות כבר יותר מחצי שנה (אני בטוח שיש כאן חברי פורום שהיו מיועדים לדברים מהסוג ויודעים על מה אני מדבר) ועדיין לא יודע את תאריך הגיוס המדוייק שלי. כל החברים שלי כבר התגייסו, ובינתיים אני בבית (בן 19). נתתי את כל המאמצים והגעתי לאחלה מקום שבעולם, אם אתקבל אליו אז אעשה צבא בלי ספק. במידה ולא, אני לא מתכוון ללכת להתחבשן בקרייה באיזה ג'וב של תבוא ב 9 בבוקר , תחזור הביתה ב 11 ולחשוב שאני תורם ועוזר למישהו. להתחיל לחפש מקום איכותי אחר ללכת אליו זה קצת לא פרקטי בעיני - קודם כל אצטרך לחכות בערך חצי שנה עד סבב המיונים הבא, עוד לפני שבחרתי בכלל לאן ללכת, אם זה מקום שדורש סיווג בטחוני זה עוד יותר זמן (ואז יוצא שרק אתגייס בגיל 20). נכון שכל חייל תורם, לפחות באופן תיאורטי, אבל מצטער אם בעיני חלק מהחברים שלי שעושים שבוע שבוע יומיות באיזה תפקיד שולי ביותר ויושבים בבסיס רגל על רגל כל היום מבזבזים את זמנם - אם זאת האפשרות שלי, אני חייב להיות קצת ריאלי ולעשות משהו יותר טוב עם עצמי. אין שום תחליף לצבא, לדעתי כל בן אדם חייב לעבור את זה - והלוואי שהייתי יכול ללכת לקרבי. מצד שני, איזה ג'וב מעפן זה לא בדיוק צבא בעיני - יותר דומה לבית ספר מבחינת המסגרת והשכונתיות. אל תסתכל על עניין העבודה בחו"ל כבזבוז זמן, זו דרך לחסוך יותר כסף ממה שאני יכול להרוויח כרגע בארץ - ועם הכסף הזה אוכל לחזור ולהתחיל ללמוד בלי לעבוד במלצרות כדי לממן את עצמי אם הכל ילך כמו שצריך. אם לא אעשה צבא, שירות לאומי כשאחזור זו בהחלט אופצייה.

תודה על התגובה! אני ממש לא מצפה לעבודה קלה, למרות שאין כאן עבודה פיזית מדובר על עמידה ממושכת של שעות על הרגליים, התעסקות עם לקוחות ונתינת שירות, וזו עבודה מאוד שוחקת (עבדתי כבר בעבודות עם אופי דומה ואני יודע שזה קשה). מבחינת דירה אין לי בעייה לחיות עם שותפים, הבעייה היחידה היא הקטע של אישור העבודה. יש חברות שמספקות ויזת עבודה לארה"ב (דרך השגרירות כמובן, נציג שלהם מתלווה אליך ומצהיר שתעבוד אצלו והוא ידאג לעזור לך להסתדר מבחינת מחייה) הבעייה היא שצריך להודיע לאותן חברות על הרצון לעבוד אצלן לפחות 3 חודשים לפני מועד הטיסה שאתה רוצה בפועל כדי שיספיקו לסדר את כל העניינים במידה והם רוצים אותך (רק התור לראיון לויזת עבודה בשגרירות הוא מינימום 30 יום). מצד שני, קראתי באיזה מקום שמי שמחזיק בויזת תייר יכול לטוס ומשם להוציא את ויזת העבודה (אומרים שזה יותר קל כי אתה כבר שם בפועל ומצהיר שאתה רוצה לעבוד תוך כדי הטיול כדי לממן אותו, ובנוסף נציג של החברה מצרף מכתבי המלצה המצהירים כי תעבוד אצלו) -אני צריך לברר גם את זה. ביום שלישי כנראה אני אדע מה נסגר עם הצבא, במידה ולא מסתדר אני כבר אתחיל ליצור קשר עם כמה חברות שנראו לי טובות כדי לקבל יותר פרטים על אפשרות לעבוד חוקי בארה"ב, אם לא אז באירלנד (לונדון נשמעת לי יותר מעניינת, אבל באירלנד לא מסתכנים בגירוש ועובדים בבעסה ובפחד שמישהו ישים לב אליך).

תתפלא, כבר היו הרבה מקרים שבהם בתי משפט תמחרו יום מחייו של בן אדם ולפי כך קבעו פיצויים לאנשים שנפטרו למשל.

אפשרות נוספת ששמעתי עליה היא נדלן בארה"ב. שמעתי שהרווחים מתחילים באיחור לעומת העגלות (כאן בכל זאת כן צריך ללמוד משהו) אבל אחרכך עושים כסף יותר טוב. למישהו יש מושג בנושא?

חיכיתי שמישהו ישאל, אם עניין אותך - קיבלתי פטור רפואי, ואני מתנדב בכל זאת. אני כרגע במיונים ליחידת מודיעין כלשהי - אם אתקבל אליה אני אעשה צבא, זה אחלה תפקיד. אם לא - אני לא מתכוון ללכת לאיזה ג'וב מעפן ,לבזבז לעצמי את הזמן שלוש שנים והעיקר להגיד עשיתי צבא, גם ככה בתפקיד כזה אני לא ארגיש שאני עוזר למישהו \ משהו. ל qil - אני מעריך מאוד את התגובה שלך, אבל כמו שכתבתי אני צריך תגובות של אנשים שעברו את זה - כי סיפורים על חברים אפשר למצוא לכאן ולכאן ולכן אני צריך להתייעץ עם כאלו שעברו את זה בעצמם. המלצות לחברות טובות מנסיון שלכם באיזורים שציינתי גם יתקבלו בברכה.

אני מתחיל לחשוב בכיוון של עבודה בחו"ל במקרה ולא יסתדר לי ללכת למקום איכותי בצבא, ואני מתלבט - איפה יותר כדאי לעבוד, בארה"ב או באנגליה? השיקולים כמו שאני רואה אותם הם - לטובת ארה"ב (באיזור קליפורניה)- בארה"ב ניתן למצוא עבודה עם אישור עבודה (ויזת תייר כבר יש לי) וכך בעצם להיות חוקי בתקופה שאני שם, בעוד שבאנגליה העניין עם ויזת הסטודנט כבר מזמן לא תופס ואם יתפסו אותי עובד שם אני אגורש. ארה"ב היא מדינה שבהחלט הייתי חושב לעבור אליה מתישהו בעתיד, יהיה נחמד לראות איך שם ואולי אפילו לבדוק אפשרויות להסתדר שם מעכשיו. לטובת אנגליה - הפאונד, נראה לי אופצייה לעשיית כסף הרבה יותר גדול - אבל מצד שני ממה שראיתי באתרים כמו MAKA ודומיו אנשים טוענים שבארה"ב מוכרים הרבה יותר. לונדון נראה מקום מעניין. אגב - יש עוד אופצייה והיא אירלנד, שם אין הגירה והיורו גם משחק כייתרון. מצד שני, לא נראה לי שיש יותר מדי מה לעשות שם למרות שזו ארץ מהממת. מקווה לקבל עצות מכאלו שעבדו בארצות שציינתי ולשמוע מה דעתם על מה שכתבתי פה. עוד משהו - מה לדעתכם עדיף, מכירת מוצרי ים המלח או אביזרי IPOD? מצד אחד אביזרי ה IPOD הם מוצרים שמזמינים בעצמם את הקונה ודורשים סגנון מכירה הרבה פחות אגרסיבי (שלפעמים עלול לגבול בחוצפנות בעיני המון אנשים שם), אך ההגיון אומר שיותר מוצרי ים המלח נמכרים בכל יום = יותר רווח, או שמא אני טועה? תודה רבה לכל העוזרים, מקווה לשמוע מה דעתכם - זאת מתחילה להישמע לי אופצייה הגיונית מאוד במידה והגיוס לאן שאני רוצה לא יסתדר.

אני ממש לא מבין למה אתה מפנה אצבע מאשימה כלפי EBAY, כמו שכבר כתבו לך - הם בסה"כ מתווכים בינך לבין המוכר. דבר שני -האם היה מצויין היכן שהוא במכירה שזה ספר באיכות הדפסה ירודה ואולי בגלל זה מחירו זול? (17 פאונד שמתוכם הרוב למשלוח אומר ששילמת עליו בסביבות 6, אני צודק?) יש לך קישור למכירה? בכל מקרה - המוכר יצא איתך הכי בסדר שאפשר בהתחשב שהספר לא מצא חן בעיניך. כך כמעט כולם נוהגים באיביי, אתה רוצה החזר? אין בעייה, אבל המשלוח בחזרה צריך להיות על חשבונך - הרי לא רצית שהוא יפסיד עליך, נכון? כמובן שיש מוכרים עם שירות יוצא דופן, אבל הרוב נוהגים כך (וגם עם זה אני לפחות, לא רואה שום בעייה)

החבילה הזאת מכניסה רווח רציני לחברות הסלולארי, כנראה שאי אפשר להשאיר אותם בידיים ריקות

יד 3, 194K קילומטראז', מתאימה מאוד לסטודנטים וחיילים. שמורה כחדשה ומושקעת. קישור למודעה ביד2 - http://www.yad2.co.il/Cars/hotPicDetails.php?CatID=1&SubCatID=1&CarID=581425

פג'ו 106, סיטרואן סקסו ופיאט פונטו מהשנים 98-00 יתאימו לך מצויין. שלושתן חסכוניות, זולות לאחזקה ויהיו אמינות מאוד אם תמצא אחת מטופלת כמו שצריך. זה יכול להיראות קצת לא אובייקטיבי, אבל במידה ואתה מעוניין ב 106, אני מוכר את שלי - אתה מוזמן להתרשם. http://www.yad2.co.il/Cars/hotPicDetails.php?CatID=1&SubCatID=1&CarID=581425

אם אני לא טועה אכן יש בעייה בהבאת מוצרים מבוססי רדיו מארה"ב, בגלל הבדל בשיטות השידור - בישראל ובאירופה עובדים בשיטת שידור בשם PAL ובארה"ב בשיטה אחרת בשם NTSC. חכה שמבינים ממני יענו לך כדי לדעת בוודאות, למרות שבזמנו כשרציתי שיביאו לי רדיו-דיסק מארה"ב גם נתקלתי באזהרות כאלו מאנשים. יכול להיות שהמצב במכשירי רדיו יעודיים שונה, שכן הבעייה עם רדיו דיסקים היא שגרסת התוכנה שלהם מקובעת לעבוד על NTSC ולכן כדי להפעיל אותם בארץ תצטרך לבצע צריבת תוכנה לגרסא שכן תומכת ב PAL - כשמדובר במכשיר רדיו ייעודי אני מניח שלא ינעלו אותו על תדר מסויים. בדוק במפרט המכשיר האם הוא מסוגל לעבוד על תדרי PAL - אם כן אני כמעט בטוח שהוא יכול לעבוד בארץ.

החתימה על הדו"ח מהווה אישור קבלה שלו, ואינה נתפסת כאישור של שום דבר מהדברים שרשומים בדו"ח - היא רק מעידה שקיבלת אותו. אם תסרב לחתום, השוטר יכתוב זאת במקום מיוחד שיש בדו"ח בשביל זה ויעביר אותו הלאה - את הדו"ח בכל מקרה תקבל, ולכן אני לא רואה סיבה לא לחתום (מה גם כמו שכבר כתבו כאן זה יכול לגרום לך להיראות קטנוני מול השופט לחינם). בקיצור, עדיין תקבלו דו"ח גם אם לא תחתמו והעובדה שהשוטר היה בלי כובע לא מהווה עילה לביטול הדו"ח

ל truejoker ואמיר שליט - אני כמעט בן 19, יש לי רשיון לרכב מגיל 17 ולפני כן החזקתי באופנוע במשך שנה. עם הוצאת רשיון הנהיגה לרכב הלכתי ועברתי קורס נהיגה מתקדמת. לעולם איני נוהג בצורה שאינה הולמת את תנאי הדרך (למעט אותה פעם אחת שעקפתי לפני צומת ועליה כתבתי כאן) - אם זה אומר לא לנהוג מהר במקומות שלא מאפשרים זאת, להקפיד על עירנות וזהירות בדרך ועוד. סליחה אם לדעתי העובדה שהסעתי רכב מלא לא הופכת אותי לנהג לא אחראי - שכן יש חוקים חשובים בהרבה שעליהם אני שומר. מה ההבדל ביני לביניכם, כשאני מסיע רכב מלא ואתם נוסעים על 140 באיילון? הרי כולנו עוברים על החוק, מה עושה אותי לפחות אחראי ממכם? בעיני נהג אחראי נמדד במידת העירנות והסובלנות, נהג אחראי הוא נהג שנוהג עם שיקול דעת כלפי שאר המשתמשים בכביש וכלפי תנאי הדרך. האם זה שהסעתי רכב מלא הופך אותי לנהג לא אחראי בעליל לדעתכם למרות שאני שומר על כל אלו? במידה וכן אשמח להסבר למה. כמו שאמיר אמר, אולי בעוד 20 שנה אחשוב אחרת ועל כך לא אוכל להתווכח איתו מכיוון שהוא באמת מבוגר ממני בשנים רבות, אך אשמח בכל זאת להסבר מנומק. ליוסי - העמדה שלך מאוד פטריוטית ונחמדה, אבל כשמגיעים למצב שמדינה אוכלת את יושביה כבר אי אפשר להעמיד פנים שהכל בסדר. אם זה מיסים מוגזמים ביותר, אם זאת ממשלה שלא מתפקדת, אם זו מערכת בטחון חלושה (וכן, אני מודע לעובדה שצה"ל חזק - הבעייה היא שאלו שנותנים את הפקודות מלמעלה לא יודעים מה הם עושים). אני כותב זאת בתור אחד שאוהב את ישראל, בתור ילד שקיבל פטור מהצבא והולך להתגייס בכל זאת. אבל לצערי אני חייב להסכים עם truejoker - כשמסתכלים מהצד על התנהלות המדינה, מבינים מהר מאוד שאם המצב פה לא ישתנה במהרה אנחנו נגיע לנקודה שאין ממנה חזרה. הבעייה כאן היא השלטון, שלצערי מייצג את החלק הפחות טוב של העם הזה - ומה לעשות, אני לא מרגיש בטוח עם העובדה שנוכל כמו אולמרט הולך לייצג אותנו בוועידות וכנסים בינלאומיים שיכולים לקבוע את גורל המדינה. בקצב שבו מתקדמות הבעיות הפנימיות והבטחוניות שלנו אני לא חושב שיהיה פה בשביל מה להישאר בעוד 5 שנים

השוק של ה 106 יותר טוב, אך גם את הסקסו תוכל למכור במהירות בלי בעייה אם היא במצב טוב.

כשאמרתי לתקן את הנהג התכוונתי לשיפור יכולות הנהיגה של הנהגים בישראל. את זה, ניתן לעשות בעזרת הכנסה של תוכן רציני לשיעורי הנהיגה כך שלפחות יתקרבו לרמת לימוד של קורס נהיגה מתקדמת בסיסי (מבחינת שימוש במגרש החלקה, תרגול בלימות וכמובן גם החלק התיאורטי). כשהנהג יגיע לרמת מודעות גבוהה יותר לגבי הנהיגה, הוא ינהג יותר טוב וגם יהיה יותר מרוכז בנהיגה מכיוון שעכשיו הוא מבין את חשיבות הדברים ולא לוקח יותר את הנהיגה כדבר של מה בכך. לכן, יש קשר עצום לשיעורי נהיגה לא טובים - ברגע שיקנו לאנשים יכולות נהיגה נורמאליות אני בטוח שמספר ה"טרוריסטים" שבכביש יצטמצם בחצי עם הזמן. לגבי הפסקה האחרונה - על הצביעות הזו בדיוק דיברתי. תאמין לי שיש לי מספיק נסיון בנהיגה, עם או בלי שלט של נהג חדש - ואני מבטיח לך שאני נוהג הרבה יותר טוב מהמון מבוגרים שמחזיקים ברשיון כמספר השנים שאני חי, זה שהפז"מ דופק לא תמיד עושה את הנהג טוב יותר. לא נהגתי שיכור, לא עקפתי על פס לבן, לא דרסתי מישהו, לא נהגתי על 200 ברחוב משולב - בסה"כ חוק עם הגיון מאוד מטומטם מאחוריו, נכון שצריך להענש כי הוא חוק ככל חוק אחר אבל זה עדיין לא הופך אותו ליעיל \ מעמיד מאחוריו הגיון כלשהו. תאמין לי שאני יודע לשלוט בעצמי.

מנסה לשווק את הראלי למכירה? ראלי דור ראשון מזדקנת תהיה הרבה יותר יקרה לאחזקה ממה שפותח השרשור כנראה מחפש (מכונית חסכונית וזולה לסטודנט). בראלי - כמו בכל רכב ספורטיבי, במיוחד באחד מזדקן, עלויות האחזקה יהיו גבוהות מברכב רגיל עקב "הפתעות" שהולכות יד ביד עם סגנון הנהיגה. ואם הוא נוהג בצורה חסכונית - למה לקנות ראלי? לפותח השרשור - בתקציב תוכל למצוא 106 XS דור שני שתהיה זולה לאחזקה וחסכונית. גם ה 306 היא אחלה אופצייה אך הבעייה שהיא תהיה פחות זריזה מה 106 (אלא אם תבחר לקנות גרסא עם מנוע גדול יחסית ולוותר במידה מסויימת על החסכוניות). פונטו - חסכונית וזולה לאחזקה גם כן. סיטרואן סקסו - חסכונית קטנה וזולה לאחזקה. פולו - מיושנת גם חיצונית וגם פנימית בהשוואה למתחרות, חסכונית, עלויות אחזקה יהיו גבוהות יותר עקב חלפים קצת יותר יקרים. לדעתי המתחרות הראשיות בתקציב שלך כשמחפשים רכב עם עלויות אחזקה זולות יחסית הן הסקסו וה 106 (הפונטו נפסלת אצלי בגלל שיקולי טעם וריח אך היא אחלה מכונית וה 306 מהסיבה שציינתי מקודם) - שתיהן בעצם כמעט אותה המכונית, תא הנוסעים של הסקסו נראה הרבה יותר מודרני אך חיצונית ה 106 הרבה יותר יפה וזה עניין של טעם. סקסו שמורה יהיה לך קצת קשה למצוא, ו 106 שמורות נמכרות בדרך כלל בסביבות המחירון \ טיפה מעל. אם אתה מתחבר לעיצוב של הפונטו גם היא תהיה אחלה בחירה - חסכונית, זולה לאחזקה ומודרנית גם כן.

נהג שדעתו מוסחת בגלל מספר היושבים ברכב הוא ברוב הסיכויים נהג שזהו טבעו, וגם כשיהיה בן 40 יהיה יותר חשוב לו להקדיש תשומת לב לשיר החדש ברדיו או לחולצה החדשה של אשתו מאשר לכביש - ללא קשר להיותו נהג חדש או לא. אשמח אם תראה לי עובדות שחור על גבי לבן שיוכיחו לי כיצד מספר הנוסעים ברכב משפיע באופן שיטתי על ריכוזו של הנהג בנהיגה - עד אז אותו נהג שווה ערך בעיני לנהג שהתכופף כדי להרים דיסק \ לנהג שנוסע בנתיב השמאלי על 70 כי הוא מחטט באף. אי אפשר לנסות ולמחוק את גורמי הסחת הדעת - הם תמיד יהיו שם, ונהג שמתעסק בדברים אחרים באמצע נהיגה ימשיך לעשות זאת ללא קשר לגורם המסיח עצמו (אסרתם עליו להסיע רכב מלא כי הוא לא היה מרוכז ככה, אז עכשיו במקום עוד 2 נוסעים הוא בוהה באיזה עצם בשוליים \ משחק טאקי באמצע נהיגה) ועדיין מסוכן באותה המידה. בנוסף, אני אישית זוכר שהצעת החוק באה מתוך נסיון לצמצם את גורמי הסחת הדעת ש"מפריעים" לנהג ולא כדי לצמצם באבידות בנפש בתאונות שבהן מעורבים נהגים חדשים. צריך לתקן את הנהגים במקום ללכת מסביב עצמינו, החוק הזה הוא בסה"כ נסיון פתאטי ליצירת סביבת נהיגה "פחות עמוסה", אך בפועל מוזיקה בווליום או איזו אישה יפה שהולכת על המדרכה יוצרים את אותו אפקט בדיוק - אז תחוקקו חוק שיאסור האזנה למוזיקה באמצע נהיגה \ תאסרו על בחורות יפות ללכת בשוליים? צריך לתקן את הבעייה מהשורש, שזהו כמובן הנהג. באמת נהגים חדשים עושים הרבה תאונות, וזה מהסיבה הפשוטה שלא לימדו אותם לנהוג כמו שצריך. בישראל לצערי מלמדים אותך לתפעל את הרכב במקום לנהוג (אני בטוח במליון אחוז שאני לא צריך להסביר לאף אחד כאן מה ההבדל) ואנחנו יוצרים מצב שבו משתחררים לכביש מאות נהגים חדשים מסוכנים כל יום. בפועל לא מכינים אותך בשיעורי הנהיגה לנהיגה בכביש האמיתי, לא מלמדים אותך להתמודד עם מצבים מסוכנים, לא מלמדים אותך כלום. מלמדים לאותת, להעביר הילוכים, לזנק בעלייה, להחנות ברוורס ועוד מליון דברים טפלים במקום ללמד איך להימנע ממצבים מסוכנים, איך להשתלב בתנועה בצורה בטוחה וכו'. אז קיבלנו נהג עם רשיון טרי, שיוצא לכביש אחרי שקיבל את הרשיון ומתחיל להתבלבל כי הוא לא מוכן לכלום. פתאום הכל שונה מבשיעורי הנהיגה, והוא צריך להסתגל לבד לכבישים. לחלק יש מזל והם מסגלים לעצמם הרגלי נהיגה נכונים, לחלק אין מזל והם לומדים על בשרם מה יכול לקרות בכביש, ולחלק יש המון מזל אבל לא למדו כלום - הם ממשיכים לנהוג יום יום בכבישים בצורה שמסכנת את עצמם ואת שאר המשתמשים בכביש. אז נכון שחובת המלווה באה לפתור את זה, אבל המחוקק שכח שהרבה פעמים גם ההורה המלווה בעצמו לא למד נהיגה כמו שצריך ומעביר לילד הרגלים שגויים שישארו איתו כל החיים. הפתרון היחיד לבעייה הכואבת הזו הוא לשפר את שיטת לימוד הנהיגה - גם את התיאוריה וגם את השיעורים המעשיים, כך שיעסקו בדברים חשובים במקום באיך להחנות לייד איזו מדרכה או איך להזניק את הרכב (לא יזיק גם לשלב בשיעורים המעשיים מגרש החלקה ותרגול של בלימות חירום למשל) אבל זה יקרה רק בעתיד הרחוק אם בכלל. עד אז, נהגים חדשים ימשיכו לעשות הרבה תאונות - ואף אחד מהפתרונות המטופשים שיציעו לא יעזרו. בן.