blavie

זה לא משנה - העיקר שעומד מאחורי החוק שיקול בטיחותי אמיתי. SMS באמצע נהיגה זה גורם מסיח דעת ענק - ולכן הוא מסכן את אותו נהג ואת כל שאר המשתמשים בדרך. אם המדינה רוצה לעשות כסף על חשבון דברים כאלה - שיהיה לה לבריאות, לאותו אחד ששם ז*ן על כל השאר ומתכתב ב SMS באמצע איילון מגיע לפנק את המדינה באיזה אלפייה. כשזה בא על חשבון דברים כמו מהירות \ דברים לא מוצדקים אחרים זה מעצבן, כשזה פועל יוצא של עבירות אמיתיות זה מבורך.

### אין לפרסם מחירונים בפורום עקב זכויות יוצרים ###

הראשון הוא אכן צ'ק בנקאי, הבעייה שסביר לוודאי שהמוכר לא יקבל אותו ממך - אני כמעט בטוח שהוא יאמר לך שהוא מקבל צ'ק בנקאי אמריקאי בלבד \ מהמדינה שלו במידה והוא ממקום אחר. money order - תתרחק! אין לי מושג מי המוכר והאם הוא אמין וישר, וגם לך לא. מדובר על שירותי העברת כסף בינלאומיים כמו western union למשל, בהם אתה שולח את הכסף והוא הולך ואוסף אותו - אין שום תיעוד של המטרה שלשמה הועבר הכסף ולא ניתן להחזיר אותו לאחר שהוא נשלח כמו ב paypal למשל. הוא מצידו יוכל לאסוף את הכסף, לא לשלוח לך כלום - ואתה תוכל רק להגיש תלונה באיביי, את הכסף לא תוכל לקבל בחזרה. נסה לשכנע אותו לעבוד עם פייפאל, זו האפשרות הכי בטוחה שיש לך כקונה (ועם כל התלונות והקיטורים שיש לכולם כלפי פייפאל, זו עדיין דרך עדיפה בהרבה ממשלוח ישיר של כסף)

את הלקח למדתי, והאשמה מן הסתם עליי. אני לא מחפש לחלוק את האשמה עם אחרים - מבחינתי עצם זה שעקפתי בצורה לא זהירה (קרוב לצומת) כבר עושה אותי מספיק אשם בשביל לחשוב מה אני צריך להסיק לפעם הבאה. אני לא מחפש ללמד אחרים לנהוג - אני למדתי את הלקח ממה שקרה והפנמתי אותו, תאמין לי. ידעתי על קיומה של הצומת במקום, הכביש לא חדש לי - יש במקום מספיק שדה ראייה (שטח מישורי בלי גדרות ובלי כלום) כך שיצאתי לעקיפה מכיוון שראיתי שאין בקרבת הצומת אף אחד, וחשבתי שהוא לא הולך לפנות לפי סגנון הנהיגה שלו באותו רגע. הבעייה היא, שבדיוק כשהתחלתי לסיים את העקיפה, הוא פתאום החליט שהוא שובר את ההגה שמאלה תוך כדי איתות בשביל הפוזה. אז הלקח הוא - לא לחשוב יותר מדי. לתכנן את קו הנהיגה, לחכות עד שהנהג השני יפעל - ואז לעשות מעשים.

אותו אדם יכול להתפוצץ מבחינתך. ברגע ביצוע העברת הבעלות הרכב היה לשביעות רצונו, אחרת הוא לא היה מעביר בעלות. מה שאומר, שהנזק שנגרם לא היה ביום המכירה וזה שקרה מה שקרה שבוע בודד לאחר קניית האוטו אומר שיש לבן-אדם מזל רע או שהוא עשה משהו שגרם לנזק. כמובן שכל זה בהנחה שדוד שלך מכר לו את הרכב תקין למיטב ידיעתו ולא דחף לו אוטו בידיעה ברורה שימיו של המנוע ספורים. החוק לצד דוד שלך - שוב, במידה ונהג בהגינות והרכב היה תקין למיטב ידיעתו. כמו כן, האחריות על בדיקת הרכב היא של הקונה כמובן - שכן הוא צריך לבדוק על מה הוא משלם, ועצם זה שהעביר בעלות ושילם את הכסף אומר שהרכב מצא חן בעיניו והוא החליט שהרכישה כדאית לו. זה ששבוע אחרי, הלך לו הראש מנוע או התרסק לו מטוס בדיוק על האוטו - לא צריך לעניין אותך, מהסיבה הפשוטה שאין למקרה שום קשר אליך.

אין לך שום זכות לדרוש ממנו בדיקה כזו, אם הוא יגיש תלונה ויראו לנכון במשטרה אתה תעבור אחת. ממנו בכל מקרה, לא נראה לי שיבקשו כי הוא המתלונן ולא הנאשם בכל הסיפור. אם אני זוכר נכון מהרצאה שהייתה לנו בבית-הספר, סמים קלים (מריחואנה,חשיש) יכולים להתגלות בבדיקת שתן פשוטה לאיתור סמים עד חודש וחצי אחרי השימוש (כמובן שמשתנה קצת מאדם לאדם עקב קצב חילוף חומרים שונה וכו').

ואז זה ישפיע על הרשיון שלי? במידה ועברו 24 שעות מבלי שקיבל טיפול רפואי בגין התאונה. כי אז בעצם הוא לא יכול להצהיר על התאונה כתאונה עם נפגעים, ואם אין נפגעים לא אכפת למשטרה, לא? מה גם שעבר זמן מהעבירה ולא הגיע בוחן תנועה \ כל שוטר אחר למקום כך שגם על העקיפה בצומת מאוחר להתלונן ולהוכיח? ל falou - אני יודע שאסור, וידעתי גם לפני שפתחתי את ההודעה. שאלתי כדי לדעת מה משקל הרשלנות התורמת של הרכב השני וכיצד זה משפיע אם בכלל על האשמה שלי. הרחוב שאליו בא לפנות הוא רחוב ריק באיזור תעשייה ולאור הסיבות שאציין תכף לא חשבתי שהוא הולך לפנות לשם, אני יודע שזכותו לנסוע לאן שהוא רוצה - מעבר לכך, זו טעות שלי שסמכתי עליו כנהג שיראה אותי, וצריך לנהוג במשנה זהירות גם אם לפעמים חושבים שיודעים לקרוא את שאר הנהגים מספיק טוב. בדרך כלל איני עושה דברים כאלה, אמנם הפעם קרה שנהגתי בחוסר זהירות יחסי ולמדתי לקחים לפעם הבאה - בסה"כ הוא הפתיע אותי מכיוון שנסע ישר במהירות נסיעה שאינה מתאימה לפנייה בצומת קטנה שכזו (50 קמ"ש בערך) ופתאום פנה בפתאומיות מבלי לבלום \ לאותת \ כל דבר אחר. בקיצור - למדתי את הלקח.

אז אם עברו 24 שעות מהתאונה בלי שדיווח על פגיעות גוף בגינה, זה כבר לא יכול להפוך לתאונה עם נפגעים בשום מצב, גם אם הוא מודיע למשטרה פתאום על התאונה?

כן, תחליף את המים. הדבר אינו מומלץ בכלל - המים הרגילים רותחים בטמפ' שונה מהירוקים מה שיפגע ביכולות הקירור של הנוזל. מה גם, אם ברכבך יש בלוק מנוע מאלומיניום הדבר יגרום להיווצרות חלודה ויכול לגרום לנזק לבלוק בטווח הארוך (כמובן שלא השימוש החד פעמי הזה, אלא שימוש קבוע במים רגילים)

בתאונה שעשיתי עם הרכב שלשום השתפשפו שני הג'אנטים בצד הימני של הרכב ונוצרו עליהם סימנים שחורים שלא יורדים בשפשוף עם מים. כיצד ניתן לסדר? אפשר לעשות פוליש לג'אנטים או שזה יעשה נזק כלשהו? תודה רבה לעוזרים.

לא שאלתי אותו, החלפנו טלפונים ואחר"כ הוא התקשר אלי כי הוא לא רשם נכון איזה פרט - ובשיחה ציין שהוא לא הודיע למשטרה ולא למד"א אלא נסע אחר"כ הביתה.

יש לי את הטלפון שלו, ונכון לעכשיו הוא אומר שהוא לא היה במשטרה וגם לא הלך לקבל טיפול. הבעייה מבחינתי היא שלא יחליט פתאום שבא לו לעשוק קצת את הביטוח ולנסות להוציא פיצויים ולי ילך הרשיון בגלל זה.

כן, מקובקב בוודאות. מבחינת ההגיון הוא אשם בזה שגרם לתאונה (כי פנה בפתאומיות מבלי לאותת כמו שצריך ומבלי להסתכל במראה), ואני אשם בכך שנהגתי בחוסר זהירות ועקפתי בקרבת צומת. החוק היבש לא מתייחס לאשמה התורמת שלו אם אני לא טועה - ובמקרה של משטרה רק לי יש בעיות עם הרשיון (ועוד כנהג חדש). חברת הביטוח לעומת זאת, כן מתייחסת לאשמה התורמת שלו. בבקשה עזרו לי - כמה זמן אחרי התאונה אפשר עדיין "להפוך" אותה לתאונה עם נפגעים במידה והולכים להיבדק במיון?

ואיך אתה רוצה שנעזור לך? אתה צריך לשכנע אותם, לא אנחנו. אין פה טיעונים שיגרמו להורים שלך בדרך קסם להסכים לרעיון - אין ספק שזה מסוכן, ולמרות שזה כיף ואתה מוכן לקחת את הסיכון הם מפחדים עליך. זאת בעייה, לשכנע הורים שלא יודעים מה זה אופנוע להסכים לרשיון בגיל צעיר כזה (לי לא הייתה בעייה, אבא שלי היה אופנוען בצעירותו ) - נסה לדבר איתם ולגרום להם להבין שתנהג בזהירות ושתסתכל על הכביש ב 8 עיניים (למרות שאתה תמיד יכול ליפול בגלל איזה טמבל ברכב ליסינג שלא שם לב לכלום), אבל לא בטוח בכלל שזה יעזור.

או, אז אסור לעקוף בתוך צומת - אבל מה אם התחלתי את העקיפה במרחק מהצומת ולא הספקתי לסיים אותה כשהגעתי לצומת? וזה חשוב - למישהו יש מושג מהו פרק הזמן אחרי תאונה שבו אפשר ללכת ולקבל טיפול רפואי שישוייך אליה - כזה שיהפוך אותה לתאונה עם נפגעים?

מבחינה ביטוחית איך כל העניין מתנהל יש למישהו מושג? כרגע הרכב יושב במוסך ועדיין לא הצלחתי להבין מי משלם למי ומאיפה. ומבחינת הרשיון, יש למישהו מושג מהי "תקופת ההתיישנות" שעליה שאלתי?

האיור המושקע - ההסבר - הרכב הכחול (רכב א') יצא לעקוף את הרכב האדום (רכב ב'), כאשר המרחק מהצומת במציאות הוא כ 400 מטרים בערך. תוך כדי שרכב א' נמצא בעקיפה, רכב ב' מפעיל איתות מהיר ובו זמנית פונה שמאלה, כנראה מבלי להסתכל במראה רכב ב' סוטה מנתיב הנסיעה ע"מ להימנע מפגיעה חזיתית ברכב ב', וכתוצאה מכך פוגע בכנף השמאלית שלו עם הצד הימני של הרכב (הרכבים השקופים למחצה מתארים את הפגיעה). רכב א' "נזרק" כתוצאה מהתמרון הצידה ומהפגיעה אל תוך המרווח שרואים בתמונה ומצליח להימנע מפגיעה במדרכה ולחזור לנתיב הימני. לשני הרכבים יש ביטוח מקיף, הנהג שברכב א' הוא נהג חדש. רכב א' אשם בתאונה? (למרות שהנהג ברכב ב' היה מונע את התאונה בעזרת מבט במראה לפני פנייה, כמו בן אדם, ומשתמש באיתות כדי להראות לאן הוא נוסע ולא כדי להגיד "הנה, אני מאותת" תוך כדי שהוא כבר התחיל את הפנייה). מה קורה מבחינת ביטוח? מי משלם למי, מי תובע את מי וכו'? מבחינת הרשיון - אף אחד מהנהגים לא הזדקק לשום טיפול רפואי, ועל כן התאונה היא ללא נפגעים. יש סכנה כלשהי לרשיון? כמה זמן אחרי התאונה ניתן להפוך אותה לתאונה "עם נפגעים"? (למשל, אם הנהג של רכב ב' יחליט פתאום שהוא כן רוצה לקבל טיפול בגללה), וכיצד זה ישפיע על הרשיון של הנהג ברכב א'? הנזק - כנף קדמית ימנית חדשה, ושתי דלתות חדשות בצד ימין (את הדלתות היה ניתן לסדר עם הרבה פחחות וצבע, העדפתי חדש) אין שום פגיעה מעבר לזה למזלי, מה שניזוק זה חלקי פח נטו. בבוקר צולם הנזק לרכב כדי לשמור למקרה שאצטרך, בינתיים הרכב נכנס לפחח שעובד עם הביטוח (שמעתי שהוא מעולה) - מקווה שהרכב יהיה מוכן ביום שני-שלישי ולא יהיו עיכובים מיוחדים. "על הדרך" גם דלת הנהג הולכת לקבל טיפול קטן, לטשטוש של כמה סימנים קטנים מפתיחת דלתות לא נורא, העיקר שלא קרה כלום לאף אחד. וכבונוס - גם לאוטו בקושי נגרם נזק שבת שלום לכולם, בן.

תודה על ההמלצה רפי, אך בסופו של דבר החלטתי להכניס לקריית הרכב עקב העובדה שהם נותנים רכב חלופי + ממה שהצלחתי לברר היום בבוקר המוסך דווקא מוכר בב"ש. לטל - תודה על ההמלצה, בני אכן בחור נחמד.

אני צריך להכניס לשם את הרכב, מכיוון שזהו מוסך ההסדר של הביטוח (עוד מעט כשאחזור לבית אתן פרטים נוספים, לא משהו רציני). איך הם? יש למישהו נסיון איתם ועם איכות העבודה? תודה רבה לעוזרים!

הוויכוח פה הוא לא כלפי דבריו של פותח השרשור - אין שום דבר פסול בלהוציא 2\3 גימלים פעם ב... כולנו בני אדם, וקורה שיש סידורים דחופים \ אירוע מיוחד \ סתם צריכים קצת מנוחה בבית, אף אחד לא ימות אם כל חייל יוציא 10 גימלים שלא מגיעים לו בשנה - אחרי הכל כולנו צריכים לפעמים את הימים האלו בבית והצבא לא תמיד יכול לאפשר את זה, אז מחפשים איך לעקוף את המסגרת וכאן באים הגימלים. הוויכוח מופנה כלפי אלעזר, שבטוח שהצבא זו מסגרת מיותרת ואם הדבר היה תלוי בו היא כנראה שהיא הייתה נעלמת מזמן. רק חבל שהוא לא מבין, שאם הצבא נעלם - גם אנחנו נעלמים ביחד איתו. לולא צה"ל וכל מערך הבטחון של המדינה, מישהו באמת חושב שעוד היינו פה? גם ככה אנחנו בקשיים בטחוניים על בסיס יום-יומי וצריכים להתמודד עם איומי מלחמה ופיגועי טרור, תתארו לכם מה היה קורה אם גם ההגנה הקטנה אך איכותית שיש לנו (צה"ל) לא הייתה.

אם מצב האוטו הכללי טוב תקפוץ על המציאה - כך תקבל אחלה אוטו במחיר זעום.

ואז כל המוסלמים יקפצו על ההזדמנות שלישראל אין צבא וכולנו נשכב מתים באיזה שדה.

נוזל הקירור הייעודי מעולה, וגם של PRESTONE! אני לא מבין בזה לעומק העניין ואין לי מידע מדוייק בקשר להבדלים בין הנוזל של טכניק לשל PRESTONE (דברים כמו טמפ' רתיחה, הרכב הנוזל וכו') אבל אני כן יודע שגם הנוזל של PRESTONE טוב מאוד, ודבר אחד בטוח - אתה לא תצטער על כלום בעתיד, PRESTONE היא גם חברה גדולה ומבוססת ואין מניעה משימוש בנוזל הקירור שלהם. זה לא שאתה משווה בין שימוש בטכניק לבין נוזל של חברה עלומת שם שעולה 10 ש"ח לגלון של 4 ליטר - PRESTONE היא חברה מעולה גם כן.

אני מניח שהוא רוצה גימלים כדי לקבל קצת חופש מהצבא ולהיות בחוץ, לא כדי להיות מרותק לשירותים בבית

מאיפה בתגובה שלו הסקת שהוא בת?