Jump to content

max-tuning16

  • הודעות

    91
  • כאן מאז:

כל מה שפורסם על ידי max-tuning16

  1. בוקר טוב!!! אני לא מכיר שיש בקרבורטורים קירור ע"י נוזל קירור, אני בטוח שהנוזל קירור הוא לחימום, צ'וק אוטומט.
  2. ערב טוב!!! לפי התיאור שלך הבנתי שזה רק ליכחוך, מדובר על הצבע צהוב חום כזה שנמצא על הפלג בחלקו התחתון ליד ההברגה. איך הרכב מתנהג? איך בנסיעה? אם הכל בסדר? אז זה סתם ליכלוך
  3. ערב טוב!!! לפי מה שהבנתי אתה נוסע די הרבה בירידות, ובגלל זה אתה משתמש הרבה בבלמים ולכן ישנה אפשרות שהצלחות התחממו והתעוותו, אתה לא תיראה אם הצלחות בשום עין אלא רק כשתנסה לשלוח אותם לחריטה. תנסה לשלוח את הצלחות לחריטה אם אתה אומר שיש להם בשר ותקנה דיסקיות חדשות. בהצלחה!!!
  4. אני תומך בדעה של אורן, אורן של מה המנוע הזה?
  5. הקרבורטור ניראה ביכלל של מנוע 1600 ולא של 1400 TU אבל בכל זאת בהצלחה!!!
  6. המראות והידיות עשויות מפלסטיק והטמבונים החלק העליון עשוי מפיברגלאס והחלק התחתון עשוי גם פלסטיק. תהליך הצביעה הוא די פשוט אתה מנקה היטב את שטח הצביעה (משומן וליכלוך) לאחר מכן צובע בצבע יסוד (נקרא פילר- FILER) אתה משייף עם נייר שיוף 1000 עם מים וסבון (עד שהמשטח הצביעה הופך לחלק) ואז אתה פשוט צובע. בהצלחה!!!
  7. רנו 5 היא קטנה וקלה ולכן לא יהיה מסובך לטפל בא, אתה צריך סט בוקסת,סט כוכבים (צרפתים אוהבים ברגי כוכב), ידית כוח בוקסה 30 כדי לפתוח את הציריות. לאחר פירוק הקלאצ' אל תשקח לכוון את הקלאץ' החדש כי הגיר לא ישב במקומו.
  8. חיפשת מתחת לאוטו ליד תנק דלק, ופילטר של המזגן, האיורור אמור ליהיות או מתחת לדשבור או במכסה המנוע מתחת למגבים
  9. טיימינג, מחזירי שמן, מותח, רצועות מנוע, שמן, מסנן שמן, מסנן אויר, מסנן דלק, פלגים וזהו ותיבדוק מה מצב הברקסים
  10. מבחינה חוקית זה אין בעיה, ההרכבה קצת מאצבנת אך אינה קשה במיוחד, בתנאי שהצמה שלמה ויש לך את כל החיישנים שעל המנוע ומסביב
  11. כשהאוטו קר, הוא נוסע הכל בסדר רק כעבור בערך 15 דקות הוא עושה את הבעיה הזאת. צריך לחכות איזה 10 דקות שהמנוע יתקרר ואז הוא עוד הפעם מגיב ונוסע ואז עוברות כמה דקות והוא נכבה שוב
  12. תנסה לנקות את המנוע הצעדים (שסתום עוקף)
  13. שלום!!! יש לי BMW 316 שנת 89 מנוע M_40 אזרקה. כאשר האוטו עובד כ 15 דקות המנוע מתכבה ולאחר מכן אפשר להניע אבל המנוע לא עובר את 1.5 אלף סל"ד. (האוטו אחרי שיפוץ ראש, הוחלף חיישן בצבע כחול מתחת לסעפת יניקה, הוחלף טרמוסטט) שחכתי להוסיף שלפי שעון החום המנוע לא מתחמם יותר מידיי ( קצת יותר מרבע) תודה מראש לעוזרים
  14. תודה רפי על הסירטוט אבל אם מישהו יכול להסביר מה מצוייר שם, ומה השלבים בכיוון?
  15. במיקרה נתקלתי באותה בעיה, ישנם גומיות שסתומים במאזדה שתי סוגים 7 מ''מ ו-8 מ''מ יכולה ליהיות זו הסיבה שהגומיות לא תואמות לגודל השסתומים
  16. תודה
  17. תנסה ליבדוק את המנוע הצעדים.
  18. זקוק לעזרה, בכיוון פנסי חזית. הרכבתי פנסים של אותו אחר ואני צריך לדעת לאן הפנסים צריכים להאיר כדי שאני אוכל לכוון אותם אחר כך במכשיר.
  19. לא ידעתי שבשרייד יש שתי קמשפתים??!!??
  20. לאחי היה באוטו כזה ספויילר. שנתיים נסע איתו ואף אחד לא נגע בו (הוא היה כמו חתיכה אחת עם הגאג') הוא עולה בסביבות ה 1000 ש"ח עם את מעוניינת אני מוכן לארגן לך אחד כזה. http://pic.hevre.co.il/UserAlbum.asp?uid=EAD71D0116044698A7020C7E42475B16&alid=526502 תמונה של האוטו
  21. האוטו שלך אמור ליהיות על 2500 סל"ד במהירות 100 ק"מש, ומה שאתה מתאר עכשיו זה הגיוני ביותר, ככה האוטו בנוי ואין מה לעשות עם זה.
  22. תיבדוק את החיבורים במנוע של המאוורר, תימצא את ההדק פלוס אחרי סוויץ' תנתק אותו ותחבר אליו פלוס קבוע מהמצבר. ומה שבטוח שום נזק לא יגרם למערכות האחרות של האוטו.
  23. אני חושב שלא, כי אין קשר בין שמן לדלק, האינפוזיה מנקה מעברים ומסירה פיח, וזה ביכלל לא קשור למערכת השימון.
  24. איפה הוא נימצא?
  25. לפי דעתי יש לך בעיית מגעים ביחידה החשמלית של הסוויץ' כי לפי מה שאתה אומר, שאתה מסובב את המפתח פעם ראשונה ואין סטרטר ובפעם השניה יש זה יכולה ליהיות בעיית מגעים בלבד
×
×
  • תוכן חדש...