Jump to content

max-tuning16

 הצג פרופיל  הצג פעילות

  • הודעות

    91

  • כאן מאז:

 סוג התוכן 

כל מה שפורסם על ידי max-tuning16

  1. max-tuning16
    בוקר טוב!!! אני לא מכיר שיש בקרבורטורים קירור ע"י נוזל קירור, אני בטוח שהנוזל קירור הוא לחימום, צ'וק אוטומט.
  2. max-tuning16
    ערב טוב!!! לפי התיאור שלך הבנתי שזה רק ליכחוך, מדובר על הצבע צהוב חום כזה שנמצא על הפלג בחלקו התחתון ליד ההברגה. איך הרכב מתנהג? איך בנסיעה? אם הכל בסדר? אז זה סתם ליכלוך
  3. max-tuning16
    ערב טוב!!! לפי מה שהבנתי אתה נוסע די הרבה בירידות, ובגלל זה אתה משתמש הרבה בבלמים ולכן ישנה אפשרות שהצלחות התחממו והתעוותו, אתה לא תיראה אם הצלחות בשום עין אלא רק כשתנסה לשלוח אותם לחריטה. תנסה לשלוח את הצלחות לחריטה אם אתה אומר שיש להם בשר ותקנה דיסקיות חדשות. בהצלחה!!!
  4. max-tuning16
    אני תומך בדעה של אורן, אורן של מה המנוע הזה?
  5. max-tuning16
    הקרבורטור ניראה ביכלל של מנוע 1600 ולא של 1400 TU אבל בכל זאת בהצלחה!!!
  6. max-tuning16
    המראות והידיות עשויות מפלסטיק והטמבונים החלק העליון עשוי מפיברגלאס והחלק התחתון עשוי גם פלסטיק. תהליך הצביעה הוא די פשוט אתה מנקה היטב את שטח הצביעה (משומן וליכלוך) לאחר מכן צובע בצבע יסוד (נקרא פילר- FILER) אתה משייף עם נייר שיוף 1000 עם מים וסבון (עד שהמשטח הצביעה הופך לחלק) ואז אתה פשוט צובע. בהצלחה!!!
  7. max-tuning16
    רנו 5 היא קטנה וקלה ולכן לא יהיה מסובך לטפל בא, אתה צריך סט בוקסת,סט כוכבים (צרפתים אוהבים ברגי כוכב), ידית כוח בוקסה 30 כדי לפתוח את הציריות. לאחר פירוק הקלאצ' אל תשקח לכוון את הקלאץ' החדש כי הגיר לא ישב במקומו.
  8. max-tuning16
    חיפשת מתחת לאוטו ליד תנק דלק, ופילטר של המזגן, האיורור אמור ליהיות או מתחת לדשבור או במכסה המנוע מתחת למגבים
  9. max-tuning16
    טיימינג, מחזירי שמן, מותח, רצועות מנוע, שמן, מסנן שמן, מסנן אויר, מסנן דלק, פלגים וזהו ותיבדוק מה מצב הברקסים
  10. max-tuning16
    מבחינה חוקית זה אין בעיה, ההרכבה קצת מאצבנת אך אינה קשה במיוחד, בתנאי שהצמה שלמה ויש לך את כל החיישנים שעל המנוע ומסביב
  11. max-tuning16
    כשהאוטו קר, הוא נוסע הכל בסדר רק כעבור בערך 15 דקות הוא עושה את הבעיה הזאת. צריך לחכות איזה 10 דקות שהמנוע יתקרר ואז הוא עוד הפעם מגיב ונוסע ואז עוברות כמה דקות והוא נכבה שוב
  12. max-tuning16
    תנסה לנקות את המנוע הצעדים (שסתום עוקף)
  13. max-tuning16
    שלום!!! יש לי BMW 316 שנת 89 מנוע M_40 אזרקה. כאשר האוטו עובד כ 15 דקות המנוע מתכבה ולאחר מכן אפשר להניע אבל המנוע לא עובר את 1.5 אלף סל"ד. (האוטו אחרי שיפוץ ראש, הוחלף חיישן בצבע כחול מתחת לסעפת יניקה, הוחלף טרמוסטט) שחכתי להוסיף שלפי שעון החום המנוע לא מתחמם יותר מידיי ( קצת יותר מרבע) תודה מראש לעוזרים
  14. max-tuning16
    תודה רפי על הסירטוט אבל אם מישהו יכול להסביר מה מצוייר שם, ומה השלבים בכיוון?
  15. max-tuning16
    במיקרה נתקלתי באותה בעיה, ישנם גומיות שסתומים במאזדה שתי סוגים 7 מ''מ ו-8 מ''מ יכולה ליהיות זו הסיבה שהגומיות לא תואמות לגודל השסתומים
  16. max-tuning16
    תודה
  17. max-tuning16
    תנסה ליבדוק את המנוע הצעדים.
  18. max-tuning16
    זקוק לעזרה, בכיוון פנסי חזית. הרכבתי פנסים של אותו אחר ואני צריך לדעת לאן הפנסים צריכים להאיר כדי שאני אוכל לכוון אותם אחר כך במכשיר.
  19. max-tuning16
    לא ידעתי שבשרייד יש שתי קמשפתים??!!??
  20. max-tuning16
    לאחי היה באוטו כזה ספויילר. שנתיים נסע איתו ואף אחד לא נגע בו (הוא היה כמו חתיכה אחת עם הגאג') הוא עולה בסביבות ה 1000 ש"ח עם את מעוניינת אני מוכן לארגן לך אחד כזה. http://pic.hevre.co.il/UserAlbum.asp?uid=EAD71D0116044698A7020C7E42475B16&alid=526502 תמונה של האוטו
  21. max-tuning16
    האוטו שלך אמור ליהיות על 2500 סל"ד במהירות 100 ק"מש, ומה שאתה מתאר עכשיו זה הגיוני ביותר, ככה האוטו בנוי ואין מה לעשות עם זה.
  22. max-tuning16
    תיבדוק את החיבורים במנוע של המאוורר, תימצא את ההדק פלוס אחרי סוויץ' תנתק אותו ותחבר אליו פלוס קבוע מהמצבר. ומה שבטוח שום נזק לא יגרם למערכות האחרות של האוטו.
  23. max-tuning16
    אני חושב שלא, כי אין קשר בין שמן לדלק, האינפוזיה מנקה מעברים ומסירה פיח, וזה ביכלל לא קשור למערכת השימון.
  24. max-tuning16
    איפה הוא נימצא?
  25. max-tuning16
    לפי דעתי יש לך בעיית מגעים ביחידה החשמלית של הסוויץ' כי לפי מה שאתה אומר, שאתה מסובב את המפתח פעם ראשונה ואין סטרטר ובפעם השניה יש זה יכולה ליהיות בעיית מגעים בלבד
×
×
  • תוכן חדש...