לנצ'יהוליסט

אין לי ניסיון עם הטויו, למרות ששמעתי רק טוב עליו. לגבי הדנלופ, לפני שנה וחצי הרכבתי על ה A6 רביעייה במידה 225/45/17, בהתחלה הכל היה טוב ויפה ומאוד הייתי מרוצה, צמיג דביק ומאוד שקט. הבעייה שהוא רגיש מאוד ולא בגלל המידה, לאחר שנה (ו 35K ק"מ) הופיעה בליטה בדופן הצמיג הקדמי ימני, התפלאתי מהדבר בגלל שהצמיג לא קיבל מכה. בכל אופן הצמיג הוחלף ל 101 חדש (כ-750 ש"ח) ביום שישי שעבר כנראה במהלך הנסיעה התפרקה חלק מסוליית הצמיג הקדמי שמאלי, אך הצמיג לא התפוצץ אלא איבד אויר לאט, בבוקר ראיתי שהצמיג מפונצ'ר, פרקתי אותו ולתדהמתי גיליתי חתך גדול באורך של 10 ס"מ בערך בסוליית הצמיג (לא דרסתי שום דבר ולא עליתי על ברזלים, אני נוסע הרבה מעל קמ"שים רגילים והצמיג בסיווג מהירות W). הייתי בהלם, תמיד הקפדתי על דנלופים בכל הרכבים שלנו והדגם הזה גרם לי לגשת לפנצ'ריה בבוקר ולהחליף את כל הדנלופים לרביעיית KENDA סיניים שעולים כמעט חצי, אומנם מרעישים קצת יותר אבל אוחזים די טוב. עכשיו לפחות אני יכול לומר שאם יקרה חס-וחלילה משהו אני יאשים את הסיניים.

נסה את הניסן MPD (סרנה) כאופציה. מודל 98' נמכר לחבר טוב ב-23K שקל! היא מאובזרת, אמינה מאוד, ונוחה ל 8 איש. והאחזקה הרבה יותר זולה.

אמר חן וצדק. המנועים הזהים לתמה \ קאפה נמצאים באלפא 155 שלא הגיע לארץ

שנה טובה והקפצה

שים לב, הבחור רשם דיזל. סביר להניח שאם הבעיה היא רק כשהמנוע קר, תתיחס למצתי הלהט, תפקידם לחמם את תא הבערה ואם הם לא עובדים טוב יהיו לך בעיות בהנעה.

אתה צודק, תשפר מגאן. ועכשיו ברצינות, אתה חייב בסיס יותר טוב,אל תהיה חכם חלם. וכמה שזה יכול לעצבן זה נכון. נקודה. מתי בפעם האחרונה ראית סובארו DL או טויוטה קורולה משופרת? (לא, ספויילרים וג'אנטים זה לא שיפור)

אודי A-6 מנוע 2.8 אוטומט: 100- 1800~1900 סל"ד 150- 3000 בערך סוזוקי בנדיט 400: 100- 6000 סל"ד 140- יותר מידי סל"ד

בבקשה בלי שאלות מיותרות, גם ככה קשה לי. בטה קופה, מודל 75' רשומה כרכב אספנות. את כל הפרטים ומרבית השיפוץ ניתן לראות בשירשור: http://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?t=150000&highlight=%D7%A7%D7%A6%D7%AA+%D7%AA%D7%9E%D7%95%D7%A0%D7%95%D7%AA+%D7%9E%D7%A9%D7%99%D7%A4%D7%95%D7%A5+%D7%94%D7%91%D7%98%D7%94 אין להשיג את הרכב הזה, השיפוץ הינו ברמה גבוה מאוד ולכן עלה הון. המחיר נתון למיקוח, אני דורש מעל 35K. לרציניים בלבד (ובעלי ממון) בבקשה. 054-3096080 יפתח.

רכב מ-ה-מ-ם! הכל יושב עליו בול! מברוק.

בגלל שאתה מנומס... תרד מהעניין, זה לא כדאי כלכלית ולא תשיג את המטרה שלך. כמובן שזה ניתן לביצוע, אך אתה תגיע למחירים שאתה תוכל לקנות צרפתיות חזקות.

זו אכן DELTA CLUB HI-FI והיא מאוד נדירה נבנו כ-20 יחידות כאלו בלבד כהוקרה למועדון HI-FI היא מבוססת על גרסת הקטליזטור של ה EVO-2. תסלחו לי על הביטוי אך עם האוסף הזה אפשר רק לנגב את הת*ת, הרכבים ללא רשיונות ואין מה לעשות איתם, מה הטעם בלנצ'יה שאי אפשר לנהוג עליה? מה שכן במקומו הייתי מציב אותה בסלון בבית במקום הטלויזיה, היא הרבה יותר יפה ומעניינת. האוסף אכן שייך ליבואן דייהטסו (בעבר היה שותף עם עזר ויצמן ז"ל, שבעצמו היה חובב לנצ'יות) אדם לא הכי סימפטי ודי חי בפלנטה משלו. חבל שהוא לא עושה עם האוסף הזה משהו. כואב הלב, לא יודע איך הצליחו לשכנע אותו במגזין "הגה" לצרף את הרכב למבחן...

בתקופה שאני שרתתי בצבא, (השתחררתי במרץ 04) הייתי מכונאי בגף-רכב בחצרים עבדתי על המאקים והריו. בסוף שנת 03' השביתו את כל המאקים והעבירו אותם להשמדה (או מכירה) במחנה יד-נתן, וזאת עקב משאיות הוולוו FH שנכנסו לחיל. לכן כבר מזמן אין את המאקים הללו (אישית פירקתי משם מכלולים לפני ההשבתה) אני זוכר שעשו להם טקס אצלנו בבסיס לפני ההשבתה, הנהגים ממש הזילו דמעה עליהם וצחקו על הוולוו ("זה משאית זה? זה מכונת תפירה") היום הם לא יורדים מהוולוו.

ראשית, אם יש לה רשיונות והכל חוקי, היא הבטה ברלינה היחידה ש (אולי) תיסע על הכביש. אתה נכנס לפרוייקט מטורף וקשה מאוד (מניסיון) וחלקים לברלינה לא קל למצוא מכיוון שאין דרישה לחלקים הללו והאוטו בכללי לא נחשב מציאה בגדר האספנים בעולם. הלוואי ויש לך את הממון והזמן הדרוש לרכב הזה. רק תדע לאן אתה נכנס. בהצלחה,בשמי ובשם אריה חברי. (ולכל עזרה אנחנו כאן)

איזה דגם האוטובוס\גרר הזה? זה היה אוטובוס עירוני לא? למה הפכו דוקא אותו לגרר?..

קוטר 60MM או 2.5" במידה אמריקאית זוית 90 מעלות משומשות במצב מעולה, נירוסטה איכותית אמריקאית ולא סינית. יש גם קוטר של 3" בזוית ובצינור ישר (נירוסטה כמובן) כל זוית 45 ש"ח 050-8210444 אני מקרית-גת, מגיע לתל-אביב ביום שישי

וואלה! איך הייתי יושב מהופנט ממנגנון פתיחת הדלת.... היתה ייחודית לדגם לא? איך אהבתי אותו...

אסף, האוטובוסים העירוניים שרואים דרך החלון של הטייגר, מאיזה דגם הם?

אוי RGV... איזה כלי מדהים. הלוי והיה ניתן לרכוש אחד כעת.

ביום שישי בבוקר קראתי את השרשור וראיתי את התמונות הקשות לא היה קל לראות אותם מה גם שאני נוסע הרבה ליד עמוד הבטון הזה, חסכתי מלהגיב בשרשור כי תגובתי היתה זהה לכל התגובות. הבוקר קיבלתי את הבשורה שמי שנהג באוטו היה שחר מימון ז"ל, חבר שלי מהלימודים בתיכון, ידעתי שיש לו רובר 620 אך לא קישרתי בגלל מיקום התאונה (מחלף לוד) והוא בכלל גר באשקלון. אחת הבנות שישבו איתו באוטו גרה מרחק של 300 מטר ממני. לכל מי ששאל, הרובר לא עברה קומבינה או איזה חיבור (לפי התמונות גם אני חשבתי על איזו קומבינה). לא בא לי להמשיך לכתוב, תסלחו לי.

בין אילו שנים עבד ה 302 באגד? איזה מודלים הם היו? היה להם את אותו המנוע של ה 303? חייב מידע... זה ממש תענוג השרשור הזה

על ה A6 שלי מורכבים רביעיית דנלופ D101, כבר כמעט שנה ואני מרוצה עד הגג. אוחז ממש טוב, שקט יחסית ועמיד מאוד (נסיון של שנה). לפני חודשיים החלפתי צמיג אחד בודד זהה עקב מפגש לא נעים עם בור מקומי בכביש (בקרית-גת) ויצאה "בלוטה" בדופן הצמיג מה שגרר החלפה מיידית של הצמיג. כמובן שהמידה שאצלי זהה למידה שאתה מעוניין, אני קניתי את הרביעייה אצל אנטון לפני שנה ב 550 ש"ח לצמיג, היום הם עולים 700 ש"ח לאחר ויכוח.

תמיד אהבתי ותמיד אוהב משאיות אני בסך הכל בן 26 ואני תמיד זוכר שמגיל הגן היו שואלים אותי "מה תרצה להיות כשתהייה גדול?" תמיד עניתי נהג משאית... אני אומנם לא נהג אבל אני מכונאי רכב, ואת המחלה חטפתי מזמן...

אני לא מפסיק להתעדכן בשירשור הזה.... פשוט מהפנט. מאיפה לכם כל הידע המדהים הזה?

תקינה יש לרכב. האורחת שהגיע לסמל"ת נשארה בארצנו בערך שבועיים שלושה והוחזרה לאיטלי, היא הובאה כדי לבדוק לקוחות פוטנציאליים אך עם תג מחיר התחלתי של 555.000 ש"ח (!) היו רק 11 לקוחות שהתעניינו ושניים מהם פרשו ל A8. לגבי מנועים אין בעיית חלפים (לוגמי הבנזין זהים לקאפה / 166 והדיזל זהה ל דוקאטו) שאר הרכב זה כבר בעייה.

האבטיח הורס..... תתקשרו למוש בן-ארי אולי הוא איבד אחד מהילדים שלו...