Croc

מרק, מה שאתה אומר זה מעניין והיגיוני. אני חושב אבל שזה תלוי גם בתכונות אווירודינאמיות בכלל ותכנון/מצב של מגש תחתון בפרט. בכל מקרה אני מאוד אשמח ללינקים לכתבות בנושא.

אז אני מבין מתגובותכם הסרקסטיות/ציניות משהו שלדעתכם לרוב המכריע מכוניות עם מנוע משופר בארץ אין את התופעות האלו שאני מדבר עליהם? מיסטר SEVEN, אתה ודק, אני עוד סתם מטומטם שלא מבין מה הוא רואה. פיניסטר, ברור שאני עושה הכללה 4ראנר - בחייאת סומסום, תסביר לי איך הגעת לשאלה הזו. אם אני אעשן איזה משוה נחמד אויל רק אז אני אבין? פיזבאן, אתה נופל למלכודת הרגילה של תגובה לא מידתית ולא עיניינית. וגם קצת אגרסיבית. לתשומת ליבך. אמרתי שאי אפשר לכוון כמו בן אדם? אמרתי שצריך ללכת לאלו ב-2 שקל? איך דוגמא של חול רלוונטית? ולכיוון יותר קונסטרוקטיבי/פרודוקטיבי - אצל מי בארץ אפשר לבצע כיוון ודיינו? אני לרוב מטופל אצל יואב ומאוד מרוצה - אבל דיינו אין לו. (נראה לי שזה הכרחי, לא?) מזמן מאוד דיברתי עם איזה מוסך באשדוד (לא זוכר את השם) שהבנתי שהם יש להם כילים. אבל ברגע שהוא שמע שזו לא WRX ולא EVO ולא פורש הוא היה נשמע פחות בטוח וגם היה נורא נורא עמוס - לא היה לו זמן לפגוש אותי לחודש הקרוב אם אסור לפרסם את המלצות - אפשר לשלוח לי לפרטי

איך אני יודע שלרכב לפני מנוע "משופר" ? לפי עשן שחור שיוצא לו מהאגזוז - או מדי פעם או כמעט כל הזמן. מניסיוני הדל אני רואה שלא פשוט לכוון את המנוע כמו שצריך אחרי השיפורים כדי כל הדלק ישרף טוב וכל הזמן. אבל משופרות מעשנות אני רואה על הכביש פעם ביום בערך. לפני שעתיים ראיתי SX200 לבנה עם מספר 555 באמצע..... מה דעתכם על זה? נ.ב. גם אצלי זה היה במידה זו או אחרת עד שמצאנו את כל דליפות וואקום שהיו מכל מיני מקומות.

זה לא מדויק - אפשר לעשות המון ולהקטין את הסיכון ע"י נהיגה בטוחה אקטיבית. במקרה הזה אם הנהג ידע "לנהל תנועה מאחור" אז זה כנראה לא היה קורה. אבל את זה לא מלמדים באופן רגיל.

אני בטוח שזה לא יקרה. נראה לי שנה גג בפועל. לא אופתע אם זה יהיה הרבה פחות מזה.

לא רציתי להסיק מסקנות אחרי התנהגות פרועה שלו בבית משפט לפני כמה ימים. לאמורת הכללות, צעקות, יריקות ואיומים - לאמרות שאם הייתי אני עושה דברים כאלו חשכן שלי היות פותחים לי תיק פלילי במשטרה בלי לדבר בכלל - בכל זאת חשבתי אולי תפסו בשעת צערו כאר צלמים מציקים לו ומגזימים. היום שהבנו שזה האדם (?) פשוט חבל"ז. אני הייתי מעלה תיקים לדיוניפ אחרונים שלו בבית משפט ועושה עליהם בירור ו, אולי לא מעניש את השופט, אבל בוודאי עושה case study שכולם ילמדו.

כל מי שרוצה לשפר את יכולת של מע' הקירור מכיר את שם SPAL - מאווררים של יצרן איטלקי זה נחשבים לטובים בתחום הזה. בארה"ב אפשר לראות קיטים רבים לשיפור הקירור שכוללים מאווררים אלו ויש גם אין סוף תגובות מתלהבות ודיווחם על ניסיון מעולה איתם. אפילו מוטי משתמש בהם ומרוצה מאוד . על רקע הרקורד המרשים של SPAL מעבר לים הופתעתי לגלות בישראל תגובות שליליות ביותר על SPAL. דיווחים כגון "SPAL לא מקרר" או "יותר גרוע מהמקורי" ראיתי גם מהמומחים כאן וגם שמעתי מבעלי מקצוע בשטח. היות ואני מחפש מאווררים חזקים - החלטתי להתעמק. משיחות עם חנויות בת"א הבנתי שיש להם כאן במלאי מאווררים 12" (זה מה שאני צריך) והחלק הטוב שהם עולים כ-350 ש"ח פלוס מע"מ - חדשה מעולה ומפתיעה על רקע מחירי ארה"ב של 100$-120$. לאור זה שראיתי ברשת אין ספור דגמים ומק"טים של SPAL התעקשתי לברר עי איזה דגם בדיוק מדברים. "27A" - אמרו בחנות אחת. "אבל המק"ת של SPAL הוא הרבה יותר ארוך" אמרתי. בקיצור ניסיונות לברר את השם המלא של הדגם המדויק עלו בתוהו. בחנות השניה נאתר המוכר לרדת למחסן ולבדוק עבורי את הקוד המלא שרשום על המאוורר מאחורה. אחרי שעה חייגתי אליו הוא מסר לי VA9-AP8/C 27A. חיפוש זריז ברשת גילה לי אתרים אירופיים שציינו ספיקת אוויר של 1630 - נראה נהדר בזמן שאני מחפש מאוורר בעל ספיקה של 1300 ויותר. צריכת חשמל זעומה של 6 אמפר הדליקה לי נורה אדומה - אני זוכר מדגמים אמריקאים צריכות של יותר לכיוון של 15 אמפר. המשכתי לחפש, כדי לקצר - גיליתי שיש דגם כזה בדיוק גם בארה"ב. רק ששם הוא נקרה 11" והספיקת אוויר שלו היא 810 בלבד והוא שייך לסדרה הכי נמוכה של היצרן. 810? 810? :shock: זה פחות מהמאוור המקורי אצלי. עכשיו אני מבין איך שמים SPAL ומקבלים מנוע מתחמם מאיפה הפער בספיקת אוויר? יש הרי הבדל "קטן" בין 810 לבין 1630. אחרי שקראתי שוב ובעיון רב יותר את כל דפי הנתונים ואתרים שמצאתי - הרגשתי כמו שוטר שיודע לקרוא רק מספרים אבל לא אותיות - וזה כי שחור על גבי מסך היה כתוב שבאירופה ובארה"ב מציגים יחידות מדידה שונות (CFM בארה"ב ו-m3/H באירופה). בקיצור - סוף לתעלומה. החברה היא מצוינת אבל הדגמים שמביאים לארץ הם חלשלושים. שמעתי על "SPAL מחוזק" אבל הוא גם לא במלאי, גם לא יודעים להגיד את הדגם המדויק וגם עולה לפי מקורות שונים בין 600 ל-900 ש"ח לפני מע"מ. וזה קצת יקר עבור יחידה של 100$ (ועוד ממש לא בטוח שאכן מדובר מדגם מהליין הכי גבוהה של היצרן). מוגש בתור שרות לידיעת החברים בקהילת Carsforum. אני בכל אופן מתכנן לרכוש זוג כאלו בארה"ב והלבקש החאדת החברים שיביא לי אותם משם. לידיעתכם ומקוה שנהניתם, גנאדי

חברת החשמל צריכה להזיז קו חשמל אבל אסור לה להתחיל את העבודות בלי שקיבלה היתר מראש ממשרד האיכ"ס - מטרת התקנה הזו למנוע עבודות שיפגעו ברווחת התושבים ואיכות הסביבה. אבל כנראה עכשיו הגופים האלו בקטע של כיפוף ידיים וניסיון להוכיח למי יש יותר גדול.......... הערה - זה מבוסס על מה שפורסם במקומון

נכון שאנו לא יודעים כלום על פרטי המקרה ויכול להיות שנהג הפרייווט נהג כמו משוגע חסר רסן ונהג משאית נפל קורבן למצב בלתי צפוי ומעבר לשליטתו. היום בבוקר אמרו שבמחשב של משטרה מצעו כ-4000 נהגים בעלי מעל 150 עבירות. נכון שמשטרה יודעת להתנפל על נהגים אלו עם כל מיני עבירות טכניות די שוליות - אבל אני חושב שיש בכשיב יותר מ-4000 משאיות ונהגי רכב כבד - כנראה שבכל זאת ולאמרות הכל ממש לא כולם מתוכם צוברים כמויות כאלו של עבירות. מכאן המסקנה שלי אישית שהנהג הזה כנראה בכל זאת לא מלאך והסיכוי לכך שבמקרה הזה הוא התנהג כמו טאטל'ה ודווקא נהג הפרייווטר התנהג כמו פרא אדם הם לא גדולים. אבל חישובים סטטיסטיים אלו לא כל כך חשובים - נקווה שמשטרה תחקור ותגלה את האמת והאשם האמיתי יובא לדין ויקבל עונש הולם. היום בבוקר שמעתי שמשטרה כן מתקוונת לעקוב אחרי אותם 4000 נהגים שצברו המון עבירות - בעתיד כבר כאן?

עכשיו הבנתי איפה זה. האמת צריך להיות נהג לא אחראי כדי לעוף שם לגדר. נכון שהפניה קצת חדה - אבל היא לא היחידה במדינת ישראל - ואיכשהו כולם סורדים. נראה לי כאן מדובר על נהגים שעסוקים יותר בפלאפון שלהם מאשר בלהיות מרוכזים בנהיגה.

קודם כל מקרה עצוב ומצער מאוד. בבוקר שמעתי קצין מתנ"ע מרחב לחיש חוזר לפחות 3 פעמים על כמה פעולות של משטרה נושאות פרי והביא לדוגמא בדיקות שכרות של יום שישי במקומות הבילוי. מעניין למה 3 פעמים ברציפות הוא גלש לשם ולא נתן שום התייחסות לנהגי רכב כבד בעלי עבורות רבות ומה משטרה עושה בנידון. אולי בגלל שהדבר היחיד שמשטרה עושה עם נהגי רכב כבד זה לעצור אותם על ימין ועל שמאל ולהתריד על כל מיני שטויות. תשאלו פעם נהג של רכב כבד ותופתעו לגלות שעוצרים אותו לא פחות מבעל אימפרזה טורבו. כל כך נוח להתעלל בהם. לפעמים יש להם הברקות והם יורדים לעם ובודקים מצב צמיגים ובלמים שלהם. אבל זה בטח בעיקר כאשר בא מתנדב חדש ומתלהב. כרגיל הם שם במשטרה מתעסקים רק במה שבא להם ולא מה שיעיל וחשוב. ולגבי ריבוי עבירות - גם אני כבר מזמן אמרתי להוציא דוח של כאלו מהמחשב ולהיצמד אליהם ברכב סמוי למשך של כמה שעות. תאמינו לי שמי שנוהג כמו פרא אדם יתגלה תוך גג 10 דקות על כביש מהיר. ולא קשור לגזענות - אבל באיזורים של כפרים ערביים בכל צריך להיזהר מכל רכב מכוסה אבק - באיזורים ההם אין חוק בכלל וגם חוקי התנוע לא תקפים. ממספר ביקורים במשרד הרישוי ובית משפט ראיתי ושמעתי סיפורים שלא יאמנו. וזה עוד בטח פחות מטיפה בים........... ואפרופו בית משפט - מה ששמעתי שם זו גם הייתה בדיחה. לעבריני תנועה אמיתיים אין שם שום הרתעה. יש להם שם "מקום קבוע" ו-"כולם מכירים אותם שם בעל פה". זה בשבילהם כמו לבוא לקופת חולים - חצי שעה עיקוב וממשיכים הלאה...........

על איזה מקום בדיוק אתה מדבר?

כתבו במקומון שעכשיו העיכוב הוא בגלל מחלוקת בין משרד איכ"ס (איזה שם מדהים למשרד לאיכות הסביבה) לבין חברת החשמל.

המצב אכן קטסטרופה. לי לקח 2 בקרים להבין מה קורה ומאיפה פתאום הפקק האדיר הזה. גם ציר גיסין עמוס בצורה מוטרפת. נשאר רק לצאת לכביש 5 דרך סגולה וירקונים - עכשיו זה די בסדר. בסוף החופשים וחגים נבלה שם ביחד שעות יחד עם עוד איזה 500,000 מכוניות.......... ל' היקרה, פתיחת כביש בגני תקוה תשחרר משמעותית את כביש 5 - כי נכון לעכשיו המון המון מכוניות יורדות מכביש 6 ולוקחות את 5 כי פשוט אין להם שום ברירה אחרת.

ודווקא הוא ללא סיליקון אלא על בסיס מים. אני לא מומחה לחומרי טיפוח אבל כל המוצרים הטובים שראיתי עד היום היו ללא סיליקון דווקא.

טוב שנהנית משעמם לא היה לך כי היית שם ועוד יכולת להיפגש עם כל אותן דמויות. דרך המרקה זה היה סיפור אחר.

גם אני לא הבנתי מה המטרה של המבחן. להראות שמע' טובה נשמעת יותר טוב? כאילו דההההההה אני אישית השתתפתי בכמה וכמה מבחנים עיוורים ומתוך הניסיון האישי שנצבר אני יכול להגיד ש: 1. צריך מאזינים עם מיומנות האזנה ותשומת לב לפרטים. 2. חובה חובה חובה להשוות את עוצמות סאונד. המוח שלנו אוהב את עוצמה ולכן המע' שמנגנת חזק יותר אוטומטית מקבלת יתרון (שיעור מס' 1 אצל מוכרים בבסט ביי/שקם אלקטריק וכו'). אפילו הבדל של 0.5 DB עושה סלט ענק בתוצאות. בלי שיש יכולת לקיים את התנאי הזה המבחן לא שווה כמעט כלום. 3. כדי שתוצאות המבחן יהיו כבילות המבחן צריך להיות double blind ועוד יותר חשוב עם תוצאה סטטיסטית מובהקת. אחרת התוצאות או ניתנת להפרכה מיידית עקב אי קיום של תנאים בסיסיים או/ו פשוט לא אומרת כלום - ז"א "עשינו תרגיל, קיבלנו מספר אבל אין מה לעשות איתו". 4. לזהות במבחן עיוור הבדלים בין ציוד ברמה גבוהה זה כמעט בלתי אפשרי. בכל מבחן שאני מכיר היה כישלון טוטאלי בתחום הזה. אז למה "כמעט"? כי אולי היו בעולם או בארץ מקרים בודדים שכן הצליחו. אבל אלו באמת יוצאים מן הכלל. בנוסף נתקלתי באדם עם "אוזני חתול" בעל יכול מדהימה לשמוע צלילים גבוהים (ולא רק עד 15 KHZ כמו כמעט כל אחד כאן) - היכולת הזו עוזרת לו לזהות הבדלים בין ציוד A ו-B בצורה משמעותית מאוד. המפגש והדגמות זה נהדר. באמת. תוצאה מדעית אני לא רואה איך אתם מקבלים כאן גנאדי

גם לדעתי מהלך המירוץ היה די סטטי. הזינוק היה מותח (חסר להם שלא) אבל השאר .......... מדהים לראות את מאסה מזנב אחרי סופר אגורי ולא מצליח להתקרב אפילו. כל הכבוד לקימי. גם היידפלד היה מצוין. אלונזו מדהים אותי עם השתויות שלו. מרענן לראות את ראלף בנוקודות. אולי טויוטה היא אוטו איטי שמתאים למסלולים איטיים בלבד?

כמו שהמירוץ הזה הוא בד"כ בלתי צפוי - כך גם היה מקצה דירוג שלו.........

הם הרי מראש הכריזו על ייצור. סתם התעקבת עם הידיעה וגזלת מכמה קונים פוטנציאלים אפשרות להתארגן מראש עם המשאבים הכספיים - זו קונספיראציה - כנראה לא רצית לראות אף אחת כזו כאן :lol:

ו, קונדי - אתה צודק אבל תוסיף עוד 2 גורמים: 1. רכבי ספורט מיוצרים בכמויות קטנות הרבה יותר - לכן עלות של כל חלק יותר גבוהה וגם עלויות פיתוח כללי ותקורות מתחלקות על פחות מכוניות שיימכרו וגם זה מייקר 2. אולי יותר חשוב אפילו - שיווק, מיתוג ומיצוב של המוצר - ז"א שהוא צריך להיות יקר ולא זול

רק לא הנבנתי למה זה מפורסם במודר של חדשות? או שאם זה קיים פחות מחצי שנה הם לא מפרסמים? http://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?t=141337&highlight=mugen

נו, PA או לא?

כן, חברה בסדר גמור. אני מכיר אותם מתחום של PA וחלק מהיחידות שלם פופולאריות לבניית רמקולים ביתים מיוחדים. לא ידעתי שהם גם בתחום של הרכב. היתרון בזה שהם בעיקר בתחום של PA שהם לא רגילים לפוצץ מחירים מהתקרה.

זו לא פעם ראשונה ולא אחרונה. לא נחמד בכלל - אבל זו הדרך לאפשר לקבוצה דלת תקציב להתקים. למה דווקא עכשיו זה מפריע וצורם יותר מהרגיל?