ofir_co

כמובן שבחגים/שיא העונה המחירים עולים, אבל אם מזמינים מראש ניתן למצוא גם רכב השכרה וגם מלון במחירים סבירים. Tel Aviv Airport - נתב"ג, Domestic Airport - שדה דב, לפחות באתר הנ"ל. המחיר כולל ביטוח המבטל את ההשתתפות העצמית. פותח השירשור מחפש רכב לשבועות הקרובים, לכן המחירים אקטואלים לגביו.

4 ימים, עונה חמה, נתב"ג, מאזדה 3 + ביטול השתתפות עצמית.

אתה צודק חלקית, היצרן מחוייב לבצע ריקול, ואכן יצרן שביוזמתו מזמן ריקול מהווה מדד מצויין לאמינות. לצערנו - רוב חברות הרכב, כמו במקרה הנ"ל לא ממהרות לבדוק, והמהלך "נכפה" עליהם ע"י רשויות אחרות כגון ה-NHTSA.

עובדתית, הטענה שלך לא מדוייקת. ראה לדוגמא את תעשיית התעופה.

אני מאוד מקווה שלעצור בעצור זה לא "מוד נהיגה סופר חנאני".

אני מבין את התיסכול שלך לאור כל מה שעברת, אבל השאלה היא בכמה מהמכניות שנמכרו יש את כמות הבעיות שהיו לך? בקשר ליבואן אני מסכים במאה אחוז, בקשר לרכב - הוא לא עיסקת המאה, ולא רכב החלומות אבל הוא גם לא "מתפרק" תו"כ נסיעה כמו שמנסים להציג כאן (ברוב המקרים). אולי חלק מהבעיות (לפחות האלקטרוניות) לא הופיעו אצלנו, כי המערכת הותקנה ע"י קלאסa

אין לי בעיה עם יפניות (מסויימות). ההונדה סיויק היא מכונית חביבה מאוד, והאקורד משתפרת כל הזמן. לגבי המאזדה 3 - הייתה לי תקופה איתה, והדבר המצחיק הוא שהיא ראתה מוסך ודי הרבה - אחת מהתקלות - צילינדר לא עובד. מצד שני, לאחר התקלות שהיו לי איתה, אני לא יצאתי בפורומים ובמסע פירסום "אל תיקנו מאזדה - חרא אוטו". הפאביה היא רכב נחמד, לא פחות לא יותר. אני מאמין שמכל הסטוק שצ'מפיון מכרו - מעטות סובלות מהבעיות של NTL ושל אימא של אוראל, שאני מבין את שתיהן - וגם את ההחלטה לא לקנות יותר סקודה לאחר כל מה שעברו. אבל הדבר המצחיק הוא, שאותם אנשים שממהרים לקפוץ להגן על טויוטה (שממשיכה לפשל בצרורות) ישר קופצים לפסול רכבים אחרים. ההודעה הראשונה באה כדי להראות שלא כל הפס ייצור דפוק, ויש גם צד שני למטבע. למה אצלנו לא עפו הקורות? כי מי שנוהג לא עובר את ה-40 קמ"ש? לגבי השוק חזק אני מעט אמביוולנטי, גם לטויוטה יש שוק חזק וימשיך להיות, כי לאנשים כבר התקבע בראש. על המאזדה הייתי אישית מעדיף פיג'ו, וההונדה 1.8 אמנם מאוד מרווחת ובעלת מנוע מוצלח - אבל בנושא נוחות הנסיעה והרעש במהירות שיוט היא לא מבריקה. לא

דווקא לא זעם... קצת הומור. (חריקירי הינו צורה מסויימת בה עושים ספוקו)

רק כדי לאזן את הדברים, אני מעולם לא המלצתי לרכוש פאביה או כל רכב אחר. ברשות המשפחה פאביה (מאותו מקבץ של אוראל - זאת עם כל הבעיות), ולשמחתי - אין לה כלל בעיות, לא קורות עפות, לא שעונים מקולקלים ולא אדים בפנסים כמו שיש לבחור עם ה-A3 בפורום תחזוקה וטיפולים. נראה שהרכב הספציפי הוא לימון, לצערנו בארץ אין חוק לימון ויצא לי לראות מכוניות רבות כולל גולף חדשה, טויוטה, אימפרזה טורבו, c5 ואפילו לקסוס (מספר אחת בסקרי אמינות בארה"ב) שהתגלו כלימון ונכנסו למוסך באופן קבוע. סקודה נותנת תמורה טובה למחיר (בארץ), ובסה"כ הפאביה היא רכב נחמד. קצת מצחיק לראות את כל צועקי ה"יפני יפני" "סקרי אמינות" וכו..., כשטויוטה עשתה כרגע את אחד הריקולים הגדולים מאז ומעולם לאחר שגרמה למוות של אנשים בעודה טוענת כי "יש בעיה בשטיח", ובדיוק אתמול הודיעה על עוד ריקול היסטרי, פעם ליפנים עוד היה כבוד, והם היו מבצעים חיריקירי - היום למנכ"ל אפילו לא אכפת. סוזוקי סוויפט שמשילה את הצבע בשמש, או ויטרה שנוסעת רוורס במקום קדימה - ואלה רק דיווחים מפורום אחד. ולפני שיקפוץ כאן עוד אחד ויצעק "סובארו!!!" - לא, מלבד האימפרזה טורבו - כל הייצור שלה מיושן, משעמם ולא איכותי, כן כולל הטריבקה שנשחטת בתור יד שניה, יוקרה אלק. לסיכום - הבעיה היא לא עם טיב הרכב, אלא טיב היבואנים - ובמדינה שלנו, אין אחד שמתבלט מהשאר לטובה.

http://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?t=326163 קורה גם באודי (בעיות אטימה וqa), והעניין עם החגורה כמו שציין Stio - קרה למכונית מבחן של וואלה רכב (איביזה).

מצד שני, לפני שקופצים מוטב לקרוא את הכתוב. מדובר בעבירה על תקנה - 21 (ב) (3), הפרעה או עיכוב תנועה. לכן, למרות שאסור לעמוד בתחנת אוטובוס - לא על כך הדו"ח. כנראה שהכניסה למפרץ האוטובוס הפריעה לשוטר הממהר וגרמה לחמתו לבעור בו. לכן חיש קל רשם את הדו"ח, נרגע ונסע תו"כ התרשלות במילוי תפקידו (רשימת דברי הנהג במלואם, ונתינת אפשרות לקרוא ולהגיב לדו"ח). לא הייתי אומר שאתה דפוק, אולי רק קצת נמהר ומתלהם.

גם אני הייתי מרוצה ממוסך הדקל, לגבי פוספלד - לי אישית היו חוויות לא חיוביות.

הרכב המדובר הוא פיאט פונטו 96, מזגן מקורי. במהלך נסיעה המזגן מפסיק לעבוד לכמה שניות (כאילו נגמר לו הכח) ואז שוב חוזר לעבוד. האם מדובר בבעיה במזגן עצמו? או שהמצב נובע מהתחממות הרכב? (קורה בימים חמים מאוד)

הכוונה היא להפעיל שיקול דעת, אם השול לא מאפשר נסיעה בטוחה אל תרד, אם הוא לא סלול/מסמרים וכו.. ואתה חושש מאיבוד שליטה - אל תרד. אם אתה נוסע 80 קמ"ש ואתה מתכוון לרדת - תאט טרם הירידה. ברוב הכבישים בארץ התנועה מתנהלת במהירות העולה על המותר בחוק, אולי זה הופך את כולם לעבריינים - אבל זה גם אומר שאתה אכן מעכב את התנועה במידה ואתה נוסע 80 ואחרייך שיירה.

להדליק נורת ערפל אחורית זה לא למשוך את תשומת לב הנהג אלא לסנוור את הנהג. העצה של לתת לעקוף תוך ירידה חלקית לשוליים עובדת בכל העולם, כולל בארץ - בעיקר עם משאיות וטרקטורים - דוגמא מצויינת ניתן לראות בכבישים שבאזור בית שמש. הדוח הוא על עצירה בשוליים, בהעברת כלי צמ"ה ובכלי רכב תקולים (חלקית) אני מניח שנתקלת - 4 אורות מהבהבים - חצי על הכביש חצי על השול הימני כדי לאפשר עקיפה של משתמשי הדרך האחרים. הבעיה היחידה שאני רואה בלא לפנות את הכביש היא בעיה קטנה מאוד אגו

מחזק, ברוב הכבישים בארץ השוליים מספיקים כדי לנסוע עליהם במקביל (עובדה שטרקטורים ומשאיות שמאטות את התנועה עושים זאת כל הזמן). כמובן שלגלוש לשוליים רק כאשר יש שדה ראייה רחב וניתן לראות שאין סיכון בטיחותי בכך. יצא לי לנסוע בכמה מדינות בעולם (אנגליה/איטליה/גרמניה) בכבישים בין-עירוניים חד סיטריים - תמיד רכב שהאט את התנועה (ואין חשיבות למהירות המותרת באותו הכביש) ירד לשוליים ואיפשר לעקוף - זהו נימוס בסיסי והתחשבות בשאר המשתמשים בדרך. ול-locus, מעניין שלרדת לשוליים זה "מסכן אותך" אבל להשפריץ מים על הרכב שמאחוריך זה בסדר - כי הרי אם הוא יעשה תאונה בשל כך רק מי שמצדדיו ומאחוריו יפגע - אחלה גישה!

הכותרת הראשונית הצביעה על 2,200,000 ק"מ - ההערה הייתה ע"מ להפנות את תשומת הלב של מפרסם ההודעה.

לפי הכותרות - את הסובארו.

לפי התיאור, הנזק יעבור את ה-4000 ש"ח, ג'אנטים שעולים פחות או יותר את הסכום הנ"ל, פגוש שעולה כ2000 ש"ח, צלחות - 800 עד 1000, ודודים 800 - 2000. אל תשכח שאם הרכב חדש הוא מתוקן במורשה שם המחירים מתחילים גבוה גבוה.

כנ"ל...

נכון, אומנם היו הרבה כותרות בעבר. אבל השינוי הגדול הוא פתיחת השוק לייבוא מקביל שפותח עוד אופציות להקמת חברות ייבוא רכב בארץ. ועצם זה שע"פ הכתבה, לא מדובר בסמל"ת אלא בהתארגנות חדשה.

היפניות עליהם אתה מדבר, הם המכוניות אותם מזמינים היבואנים בארץ. בשאר העולם ישנן יפניות "אקזוטיות", בעלות מנועים חדשניים ושונים. מלבד זאת אל תשכח, שאת טכנולוגיית ההייבריד - הובילה חברה יפנית ולא אירופאית.

אם רמות המחירים המתוארות בכתבה נכונים, נראה שיש סיכוי סביר שיעמדו ביעדי המכירות - מזארטי מתומחרת ראש בראש מול פורשה, ופרארי יקרה מעט יותר מהגרסאות המיוחדות של מרצדס.

לאחר שסמל"ת ויתרה על הייבוא מסיבות של אי-כדאיות, נראה כי אוטו-איטליה תתחיל את הייבוא ותפתח סוכנות מרכזית בארץ. http://finance.walla.co.il/?w=/3/1665895&m=1&mid=89640

כשמשכירים רכב, משאירים פרטים וכרטיס אשראי. אחרת חברת ההשכרה לא משכירה את הרכב. האשראי מיועד למקרה שהרכב ינזק/יוחזר מלוכלך מאוד/יוחזר ללא דלק - עלות זאת תנוכה מכרטיס האשראי.