VTEC

זה מישהו אחד והוא עשה את זה רק פעמיים אבל בכל זאת, זה לא היה קורה ללא החוק הזה.

זה חוק דבילי במיוחד. שבן אדם מוציא רשיון הוא רוצה להנות ממנו, 2 אנשים זה הגבלה מטומטמת. אני רוצה לצאת עם חברים אנחנו צריכים לקחת כמה מכוניות, ודווקא פחות אנשים צריכים לשתות בגלל זה. נסעתי כמה פעמים מאחורי אוטו של חבר שהיה שיכור כי סירב לא לשתות. ללא החוק הזה, היינו כולם נוסעים באוטו שלי וככה הוא לא היה מסכן את עצמו ואת שאר האנשים בכביש. שלא נדבר עם התחרויות שזה גורם, פתיחות ברמזורים וכו. וחוץ מבזבוז דלק וטמטום, זה גם גורם לפקקים. הכבישים שלנו גם ככה פקוקים אז בשביל מה לעשות אותם פקוקים יותר? בארצות הברית למשל, בהרבה מקומות יש נתיב בשביל מכוניות שיש בתוכם 2 אנשים או יותר כי מנסים שם לשכנע אנשים לצאת עם כמה שפחות מכוניות, ההפך מכאן.

הסיויק גם יותר חזקה. 140 כ"ס.

עזוב קופיקו אמא אמא שלי יותר גרועה. האוטו לא מטופל. בכל ה60 אלף קילומטר שיש לסיויק, האוטו עבר החלפת שמן פעמיים או שלושה בלבד. שמן גיר(אוטומט) לא נראה לי הוחלף כי הוא שחור ויש קושי קטן בלהעביר בין 2 ל1. אני פשוט מחכה שילך המנוע ואז אוכל לעשות את ה"אמרתי לך!"

מחדרה.. ישמח להגיע

קרה לנו אותו הדבר בסיויק 00 בטעות. לך לזגג, הוא יעשה לך את זה בזול (לנו עשה בחינם.)

הנתון באתר של הונדה של 8.5 שניות זה לקופה (2 דלתות). 4 דלתות שכחתי את הנתון המדיוק אבל אם אני לא טועה זה 9.2 שניות. VTI זה 7.4 שניות. לפותח האשכול, שכח מידני אתה לא תמצא אחת שמורה כי אין הרבה ידניות ואלה שיש הם רובם אצל צעירים. יש סיויק 96-97 אוטומטיות שמורות בשפע ודווקא נמכרות ביותר זול מהידני. סיויק 00 כאן וכל יום שעובר אני רק אוהב תאוטו הזה יותר ויותר, אולי זה בגלל שאני צעיר

יהי זיכרו ברוך!

טל, זה לא שהאוטו יקר, סיויק 2007 EX עולה בארצות הברית כמעט 80 אלף שקל. זה פשוט כאן בארץ יקר. ודרך אגב, הרובוטית זה ב5 דלתות. ל4 דלתות יש אוטומט 5 הילוכים.

כמו שנאמר מקודם על ידי חן פרחי, זה יחסי לתקופה. סיויק 92-95 EX הייתה עם 125 כ"ס ודיי מורדנית לאותה תקופה (קלאץ הידראלי, חיישן מהירות לעומת כבל ספידו, אוטומט 4 הילוכים וכו) בזמן שרוב מכונית ה1.6 באותה תקופה היו חלשות יותר. סיויק 96-00 הייתה גם היא מהנה, מודרנית וזריזה במיוחד עם 127 כ"ס (יש כאלה שיגידו 125 אבל אין לי כוח להתכווח). הכל נהרס ב2001 כשהחליט היבואן להביא את הסיויק של 2001-2005 עם מנוע 1.6L שמוציא 110 כ"ס (בארצות הברית, 2001-2005 הייתה עם מנוע 1.7 ליטר). עם סיויק 2007, מנוע 1.8L ו140 כ"ס, אוטומט 5 הילוכים וצורה יפה יותר מהדור הקודם (לפי דעתי) זה נראה כאילו הסיויק חוזרת לעצמה. ולכן, סיויק 92-00 באמת הייתה קצת ספורטיבית לאותה תקופה לפי דעתי. אני כל כך אוהב את 92-00 וכואב לי לראות איך הערסים הורסים אותם.

אתה זוכר נכון. C4 וכולם עשו בה לינצ' על מוטות איתות פגומים או משהו בסגנון. אחר כך הייתה המזדה 6 עם בעיה חמורה יותר, אחר כך הפסאט ועכשיו האביאו.

תגובה 5 משעשעת מדי בשביל להיות אמיתית.

סיויק היא לא רכב ספורטיבי אך יש לה כמה נטיות ספורטיביות. היא אחת מהמכוניות 1.6 ליטר הכי זריזות שיש (127 כ"ס 96-00) ואני לא אומר את הדברים האלה רק בגלל שיש לי סיויק, זה פשוט נכון. זה אוטו שכיף לנסוע בו, להתעלל בו, אמין מאוד וגם זריז, סוגר 190-200. לא סתם הערסים בוחרים הונדה ובני סלע לא סתם ניסה לברוח מהמשטרה בהונדה.

לא יכלתי להגיד את זה יותר טוב סוף סוף הצעה נורמלית ממופז. אני בעד למרות שלשבת בכלא לילה אחד נראה לי קצת חמור.

מקווה שזה לא יכנס. מי שמרוויח מזה הכי הרבה זה חברות הליסינג. יש לנו סיויק 2000 יד ראשונה, יהיה מבאס להפסיד כסף בגלל מחיקת הידיים מהרשיון

אדום נשמע בסדר. אך ורק הונדה ATF, הונדה מרשה שימוש בדקסרון 3 רק אבל במקרי חירום. לגבי הפילטר, צריך לפתוח את הגיר בשביל להחליף אותו. אבל עד שתצטרף להחליף אותו, הגיר כבר יעבור שיפוץ.

125 כ"ס זה סיויק 92-95 EX (מנוע D16Z6) ל96-00 יש שלושה מנועים, למעשה ארבע. D16Y5 - סיויק HX (סיויק עם תיבה רציפה, כלומר CVT, אין בארץ לפי ידיעתי) D16Y7 - סיויק CX\DX\LX, (מנוע 106 כ"ס SOHC בלי ויטק) D16Y8 - סיויק EX, (מנוע 127 כ"ס SOHC VTEC) B16A2 - סיויק VTI או Si 99-00, (הספק 160 כ"ס, מנוע DOHC VTEC) יש גם טייפ R אבל בואו לא ניכנס לזה. אפשר למצוא כאן מידע על מנועי הונדה מסדרה D: http://en.wikipedia.org/wiki/Honda_D_engine לגבי הסיויק בארץ, אני לא מכיר דרך לדעת מבחוץ איזה מנוע יש בפנים, הכי פשוט להסתכל ברשיון הרכב.

זה תלוי במנוע, אם זה גרסת הVTEC, אז 127 כ"ס, ואם ללא VTEC אז 106 כ"ס. 125 כ"ס זה 92-95 (D16Z6)

שלום מוטי, הוא שאל אם אפשר לשים מנוע VTI, כלומר B16A2.

המנוע האורגילני הוא D16Y8 (דגם הVTEC) וD16Y7 (ללא VTEC). D16Y8 עם 127 כ"ס ו107 פוט מומנט. D16Y7 עם 106 כ,ס ו103 פוט מומנט. זה אפשרי, אך מאוד יקר כי תצטרך להחליף הרבה דברים מכיוון שמנועי D וB של הונדה אינם תואמים אחד את השני.

הונדה אומרת שאפשר להשתמש בדקסרון 3 רק במקרה חרום. אתה צריך honda ATF.

חח איזה קורע, הרג אותי הקטע עם הספידומטר, מה הקשר באמת?!

w300 זה שאתה העדפת הגה של מכוניות אחרות לא עושה את הגה של הסיויק גרוע כמו שאתה מתאר. ובכלל, שמתי לב שכל ההודעות שלך באשכול זה הם נגד הונדה בכל דרך שהיא, ומכך אסור להאמין לכל דבר שאתה אומר.

כמו שנאמר מקודם, העיסקה הזאת היא לא משהו. אני הייתי מתרחק במיוחד כי זה הרבה קילומטרז ל3 שנים + זה ליסינג (ליסינג פחות מטופלים וכו בדרך כלל) לגבי הרכב בכללי, מפנים הרכב אינו הכי נוח שיש כי האבזור של הסיויק נחות יותר משל משפתחיות אחרות כמו מזדה3 או מזדה6. איכות הנסיעה היא בסדר, הרכב מרגיש זריז ולא עושה הרבה רעש. המתלים טיפה קשים, דבר העלול קצת להפריע לך אם אתה אוהב מתלים קלים יותר. אמינות היא A+, לסיויק שלנו מעולם לא הייתה בעיה והמכונית יכולה לקחת הרבה התעללות מצעירים כמוני. לכל בן אדם יש טעם אחר ולכן הכי טוב שתקח סיבוב על הרכב ותראה בעצמך, במיוחד כי יש לא מעט שונאי הונדה בעולם.

gilzz, הם לא יכולים להפעיל עליך מלווה של 6 חודשים, אבל הם יכולים להפעיל עליך 3 חודשים אך אני בספק שהם יעשו דבר כזה, כי להרבה אנשים פה נגמר המלווה ופתאום להחזיר להם את המלווה זה טירוף.