winer100

אל תשכח להראות תמונות של לפני ואחרי. וכמה עלה לך?

אתה רוצה לכופף חוקים? בבקשה. פעם פעמיים הולך... פעם שלישית רביעית כבר ממש לא. במיצובישי קולט אין אפשרות לעבור מגודל 13 לפי הוראות יצרן. Matan g היחיד שהבין אותי בעיניין הזה של המידות. ואני "מפזר" כי מה לעשות שזה החוק? מה לעשות שזה מה שהיצרן קבע? אם אתה טוען שעברת ממידה 13 ל 14 או 15 ונשארת עדיין עם אותה צריכת דלק אז בכיף..... אני חושב שצריך להבין מתי המציאות נכנסת כבר לדמיון ואז הכול מתערבב לו יחד. אם אתה עובר על החוק הזה שהוא דיי קטן אז מה יהיה עם גדולים יותר? ונחזור לאשכול חבל על כול מילה.

Roy: אני אל נכנס באף אחד, ואני קראתי הכול, אני יודע שלא היה שם קומבינה. עומרי רוצה לשנות צמיגים וג'אנטים. אני לא דברתי על צמיגים בלבד. אם הג'אנט יגדל אז גם המשקל יגדל לא? וזה ישפיע על הצריכה.

תאשר בקומבינה... אני לא עושה קמובינות (בכלל בכול מה שקשור לרכב שלי) וגם חברים שלי אותו דבר. הצריכת דלק שלך לא 1:13 אני מבטיח לך. אם יש לך אותו רכב אז לא הגיוני שיש לך צריכה של 1 ל13 עם ג'אנט 15. ובקומבינות אפשר לעשות הכל, לא תמיד זה משתלם למקומבן. לפי מה שאני זוכר יש לך לנסר לא? בכול מקרה: http://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?t=150590 תגיד לי אתה עם הקומבינות "הקטנות" הם משתלמות. עומרי תסתכל על זה גם אתה.

13 זה הגודל של היצרן. כמה שהוא יקפוץ בגדלים הצריכת דלק שלו תעלה, הוא לא מחפש את זה בכלל. אם הוא יעלה עוד מידה אחת זה לא ישנה הרבה, אבל יותר מזה לא מומלץ. ואני אומר לו מניסיון על אותו רכב. שלא נדבר שיעשו לו בעיות לשנות את הגודל ברישיון. לא כולם ישנו לו את הגודל.

הוא מרגיש שהקלאץ' שלו נחשק ולא מתפקד טוב, אז מין הסתם הוא גמור או כבר בדרך ללכת. וסליחה זה 600 ש"ח לא 400. והוא זה שקבע משהו בנוגע לקלאץ', בגלל זה הוא רשם עליו.

הקלאץ שלך גמור, מין הסתם שאתה לא מרגיש שאתה. תקח קלאץ רגיל בשביל מה לזרוק כסף? יעלה לך גג גג 400 ש"ח עם זמן עבודה ועם מע"מ. לא הרבה לפי דעתי.

כן, יש לחבר שלי את 205, גם לו היה את הגמגום הזה, אבל הוא לא בכלל היה בכיון של הצ'יפ. אמרו לו במוסך שפשוט לא מגיע מספיק דלק, הוא החליף את המשאבת דלק אם זכרוני לא מטעה אותי וזה נעלם כאילו לא היה. אני יודע שיש צ'יפים לרכבים אטמוספריים זה ידוע. אבל קח בחשבון שבן אדם מקצועי שיעשה את זה לא יקח פחות מ1000 ש"ח. שזה כבר לא רחוק מצ'יפים לרכבים גודשים. כי בנינו זה סה"כ מחשב שמתחבר לשקע הדיאגנוזה עידכון מפות חדשות וביי ביי.. ואם כבר מתקינים משהו אז זה צ'יפ טוב ולא איזה חארטה בארטה של משהו לא מוכר. ואם הוא ימצא משהו זול זה יהיה גג ב600 - 700 ש"ח וזה יהיה חברה לא מוכרת. אני לא יודע איזה בולמים הוא יכול למצוא שהם יותר טובים מהמקוריי אבל לא יקר יותר. זה לא מסתדר לי, ואני יודע שקוני יקר במיוחד ולא סתם. ואם הוא כזה לחוץ על בולמים יש תחליפים ב600 ש"ח (חבר שלי כבר הוציא ספר על הרכב הזה חח) כמובן שזה לזוג קדמי וזה לא כולל כיון וזמן עבודה.. יש לקחת את זה בחשבון. אז השאלה אם ישתלם לו להוציא עוד איזה 1000 שקל על בולמים משופרים? ב1000 ש"ח האלו הוא יכול להתקדם לתיקון מסרק ההגה, למרות שזה עולה קצת יותר אבל זה חוסך.

אווו! זה רעיון טוב! עומרי הביאו לך כאן הצעה מעולה! רק המינוס היחיד שלה שכול דבר עולה יותר מהמקורי/תחליפי. בולמי קוני+קפיצים יעלו לו כמעט פי 2 מהמקורי/תחליפי. כנ"ל לרפדיות. אבל לא רעיון רע.. העיניין הוא כסף.

אני רואה אותו מתקין טורבו ונוסע 5 דקות ונעלם ברוח (בלי דרך לעצור) אלעד: אתה יודע רק כמה הטורבו לבד יעלה לו? שלא נדבר שאין בן אדם מקצועי 1 בארץ שיגיד לך שיש צ'יפ לקולט. E&A: הם היבואנים הרשמיים בארץ לאפסולוט, וגם הם יגידו שאין לדגם הזה בכלל. פילטר אינבוקס זה בערך 300 - 400 ש"ח זה לא בעיה. לפי דעתי כול העיניין לא בא לידיי ביטוי כי הוא רשם מראש שאין לו תקציב לזה. שלא נדבר שהוא בחיים לא יקבל 5 אחוז חזרה מכול הכסף שהוא יזרוק כאן. מדובר כאן על השקעה של למעלה מ10 אלף ש"ח (כול מה שרשמת..) ומה עם התיקונים? בקצב הזה הוא קונה קולט 2001 או כבר משדרג את עצמו לרכב יותר טוב בהרבה. אבל הצעה נחמדה אלעד, רק שזה לא מתאים לבחור וגם לא רואה מישהו בארץ שלוקח ועושה פרוייקט כזה על הדגם הזה. לא קיים בן אדם כזה.

אפשר.... הכול אפשרי, זה לא יתן כלום לך, אבל למתקין זה יתן כמה מאות שקלים על כלום. אני לא רואה סיבה בכלל לחשוב על צ'יפ במנוע שלא גודש אלה סתם אטמוספרי. לפי דעתי ביזבוז כסף גדול מאוד. במיוחד שלוקחים בחשבון שזה כולה מפות... עומרי: תגש למוסך תדאג לעשות יישור קו, יש לך 101 דברים לתקן. תתקן בראש ובראשונה את הדברים הכי מסוכנים ברכב, תשאיר את השאר לסוף כי זה באמת שטויות. אני יודע איפה אתה עומד עכשיו, ואני יודע בלי לראות את הרכב שלך שאתה מסכן את עצמך כול יום וחבל באמת חבל. ובקצב שאתה מדבר באמת ינעלו לך את האשכול... זה לא מקום לתחרויות... בקשר לג'אנטים: אני ממליץ לך להחליף לג'אנט מגנזיום באותו גודל 13'. מה שיש לך עכשיו זה סתם טסטות. המגנזיום יותר קל אז הצריכת דלק שלך תרד. אם אתה עדיין מחפש ג'אנטים אז דבר איתי אני יחפש לך משהו. ואל תעבור את ה13, אני ממליץ לך.

1: יכול להיות שהגזמתי בנושא ה"כלום" אבל שנינו יודעים שהוא לא ירוץ עכשיו להתקין טורבו ברכב. תמליץ לו אחרי התקנת הטורבו להתקין אינטרקולר... 2: אני לא נגד שיפורים/במיוחד לא כאלו שקשורים למנוע ממש לא! ואני כאן מאותה סיבה שאתה כאן, לעזור! הרכב הנ"ל נמכר לו עם דיי הרבה בעיות. בולמים לא תקינים/מסרק הגה פגום ועוד דברים שמסכנים אותו מדיי יום. כמעט כול הרכבים האלו נמכרים עם שלל בעיות כאלו ואחרות, לכול מי שאני מכיר ישנה קולט עם מספר בעיות. חלקם נוסעים עם הבעיות האלו כי ישנם אנשים שאין להם 1500 - 2000 ש"ח למסרק משופץ. או למעלה מ1000 ש"ח לבולמים ושלא נדבר על כיון ומע"מ והתקנה. מספר מאוד קטן דואג לתקן את כול הבעיות המפחידות האלו, ומי שלא מסכן את עצמו ואחרים על הכביש מידי יום, מפחיד לדעת כמה מכוניות מאותו דגם נמצאות על הכביש עם בעיות כאלו ואחרות. לכן אם הוא רוצה להשקיע על שיפורים קטנים זו לא בעיה. אבל אם הוא רוצה לעבור לדברים גדולים ולהישתגע גם את זה לא בעיה לעשות בכלל.. אבל שידאג קודם לתחזוקה של הרכב כי הוא יכול להתקין מחר קיט טורבו שלם, ואחרי חמש דקות הרכב יתפרק מ101 בעיות ברכב. *לא ראיתי את העריכה שרשמת, אבל לפי דעתי החיים זה לא משחק ואני לא מאחל לו שבאמצע סיבוב חד ההגה יעלם!*

ידידי, אני לא רוצה לריב, אני סה"כ רוצה לעזור לו. יש לי קצת יותר ניסיון ממנו עם הרכב הזה, אני יודע קצת יותר טוב ממנו מה טוב לרכב הזה. הוא יודע ממני שעם הוא יתחיל לתקן את הרכב הוא יגיע למעלה מ5 6 אלף שקל רק על תיקונים. לכן אני ממליץ לו קודם לדאוג לתחזוק הרכב ואחרי זה אם הוא ירצה אז "שישפר". החיים לפני הכול. ועומרי: דברתי איתך תבדוק את המסרק הגה.

איפה בתשובות שלי ראית שאני פוקד עליו? הכול בגדר המלצה, אם הוא רואה לנכון לשלם בשביל להוריד ממיר ואז לשלם לפני הטסט להחזיר ממיר אז בשמחה. אני חושב שהתמורה שהוא יקבל תמורת ההורדה לא שווה את הכסף שהוא יבזבז, נקודה. היתרונות ברורות, ישנם כאלו שעוברים גם בלי טסט... שם השוחד מדבר. אבל לשמחתי ישנם אנשים שמעדיפים להישאר עם + להרגיש עם ולא לשלם על דברים כאלו. אם לפי מה שכתבתי הבנת שאני לא מבין אז לבריאות שיהיה לך. לא אמרתי שאין לו פוטנציאל לשיפורים, גם לא אמרתי שאין אפשרות לשפר בכלל. ומין הסתם גירסת הטורבו עולה יותר משווי המקורי של הרכב. אם כול הכבוד, אבל אני לא נכנס לכיס שלו אבל מין הסתם אנחנו מדברים פה ושם. הוא יותר בכיון של דברים קטנים כגון: צמיגים/ג'אנטים (שהוא הולך בקרוב לקנות) ופילטרים. מין הסתם להפוך את הרכב לדגם מרוצה סוג א' הוא לא יוכל. ישנם דברים שיעזרו יותר וישנם דברים שלא יעזרו בכלל ורק יבזבזו לו את הכסף. רוב השנתונים מאותו דגם שיש בארץ (רובים הענק) לא מטופל ולא מתוחזק נכון. אני אישית ממליץ לו לפני שהוא מגיע לאזורים יקרים שידאג לטפל ולתקן את הבעיות ברכב. חלקם יכולים להיגמר באסון (הוא יודע על מה אני מדבר)

מושלם* (הרכב מגיע עם ג'אנט 13 ולפי דעתי לא סתם) החלפת הצמיגים בלבד יכולה לעזור. לשפר את התנהגות הרכב: (אם לא הבנת..) הוא יכול להחליף את הבולמים/קפיצים, ישנם כמה סוגים בשוק. ממיר קטלטי יעזור ולא יעזור!! משנת 94 אם אני לא טועה או 95 זה לא חוקי. ולא שווה אחרי זה ללכת לחפש ממיר וללכת להתקין ולשלם שוב פעם על הכול. לא ממליץ להסיר אותו בשביל כמה סוסים בודדים, לאחר מכן אתה תצטער על זה. אני לא ממליץ בכלל לשפר את הרכב הזה אבל ממש בכלל. ועומרי, מין הסתם אין לך את התקציב לדברים האלו, לכן המלצתי לך על משהו זול לבקשה. סעפת פליטה בסדר, ראם אייר? לא יודע אם זה יתן לו בכלל משהו ברכב הנ"ל. שוב פעם לא ממליץ לשפר את הרכב בכלל.

מה שלא יהיה אל תתקרב לקולט/לסנר אוטומטיות. אתה תצטער על זה בגדול בגלל צריכת הדלק הגדולה, וגם תרגיש בעצמך את העצבים עולים לך לראש שהגיר האוטומטי ילך. אני לא חובב אצ'בק, רכב דיי חרוש פי 2 יותר מקולט, רוב האצ'בקים עם שאסי כאלו ואחרות. ביטוח: בסיבות ה4 אלף לא כולל מקיף. בעיות: אם הרכב לא שמור אז המון! (קשה למצוא את הדגם הזה בארץ שמור ובמחיר מחירון) צריכת דלק: בדגם הידני הצריכה ממש נמוכה. אם אתה מחפש קולט שלח הודעה.

מי קבע שאצ'בק היא רכב ספורט וקולט לא? אותו דבר. לפי דעתי: אם תעבור לג'אנט גדול יותר אתה תרוויח משהו ותפסיד משהו. 1: תקבל אכיזה טובה יותר על הכביש עקב מעבר לצמיג רכב יותר. 2: תגדיל את צריכת הדלק שלך בצורה שגודל עם גודל הג'אנט. אני לא יכול לעזור לך בנוגע לשיפורים כי כלום לא יעשה לך את הרכב הנ"ל יותר מהיר ממה שהוא. הרכב הזה משולם בלי שיפורים. אם אתה מתעקש אתה יכול לשפר את הרכב בדרכים אחרות שלא קשורות למהירות אלה לתגובות הרכב.

1 ל 12, אם אתה מחפש קולט 94' ידני עם סאן רוף פנה אלי לפרטי.

לשלם לו מעל המחירון זה ברור שאני לא ישלם. גם לא מחירון בעיקבות הכנף. אני לא בטוח שזה יצא לפועל כי הוא גר מאוד רחוק ממני, אבל מחר אני ידע מה קורה איתו מבחינת מיקום. ואני יודע שיש אלפים על הכביש מאותו דגם, אבל אני מחפש רכב תקין עם סאן רוף ובצבע ספציפי. אבל הוא לא האחרון שראיתי אז אני בטוח שמשהו יצא לפועל. אני יבדוק את הנושא של הכנף לראות אם נשארו סימנים. במקרה והוא לא ירצה להוריד אז נדלג. תודה לך על התשובה!

כמובן שאני יבקש היסטוריה מלאה ואני יברר גם במוסך שלו. לפי מה שהוא אומר הכנף קבלה מכה לא עברה תאונה, אז אני לא חושב שקרה משהו לצירייה ולבית הגלגל. אני יברר את זה. בנוגע לערך של הרכב: יש מה לנסות להוריד אותו בגלל הכנף במחיר? אם כן אז זה משהו שישפיע עלי גם במכירה? וכמובן במכון שאני יבחר, ללכת למכונים של המוכרים זה מאוד בעייתי.

UP UP

שלום לכולם, אני מתכון בעזרת השם לקנות פג'ו 206, נפח מנוע: 1600, ידני, שנתון 2001. 16 שסתומים. הבחור מאזור הצפון, הוא טוען שהרכב נקי והוא מתחייב על שאסי גיר מנוע. אני דיי חקרתי ושאלתי כמו כול קונה שמעוניין למצוא את הרכב הטוב ביותר. הוא טוען שהרכב נקי ולא עבר תאונות בכלל. בנוסף הוא אומר שהוחלף כנף בצד שמאל (או ימין לא זוכר)... כאן אני התחלתי לחשוד.. מצד אחד הוא אומר שזה לא עבר תאונות אבל מצד שני הוחלף כנף. הוא אמר לי שזה בגלל מכה... לא התווכחתי יותר מידי. השאלה שלי היא כזאת: האם זה הגיוני שבגלל מכה מחליפים את כול המכה? האם יש חשש לשאסי במצב כזה? אני גר באזור המרכז, יהיה דיי ארוך בשבילי להגיע עד לשם ואני ממש לא רוצה להתאכזב. אפילו שהוא ציין שהוא מתחייב שאסי גיר מנוע והוא בטוח ב110 אחוז שהכול תקין. הרכב נראה (נראה!) דיי שמור בתמונות, אבל בחוץ זה לא פחות חשוב מבפנים. אם הוחלף כנף אז זה נחשב לשאסי? זה מחובר איך שהוא לשאסי כול האזור הזה? אני ישמח לקבל עזרה, חבל לי להגיע לשם סתם, תודה לכולם.

המוכר עלה עם הבודק לנסיעת מבחן? אני עד היום שמעתי על: הקונה והבודק נוסעים או בודק לבד. אבל הבודק והמוכר? לא נשמע הגיוני בכלל.... ואם הכול היה רשום כלא תקין אז למה קניתם מהתחלה? זה לא רכב שעולה 20 אלף, 70 אלף ש"ח זה הרבה מאוד כסף. את עיניין הקודנית/המפתחות/השלט, אתם הייתם אמורים לראות לבד, אתם צריכים לקחת את הרכב לנסיעת מבחן. ממתי לוקחים רכב לבדיקה בלי לבדוק אותו לבד? לא צריך להיות "מומחה" נסיעה קצרה יכולה לגלות בפניך הרבה דברים. כמו הנקישות בגיר/קודנית, ועוד ועוד.... כול הרשימה של התיקונים באמת נשמע מצב אחד יפה מאוד אבל מצד אחד חמור מאוד (אחרי הכול זה לא רכב ישן) הרשימה של התיקונים מאוד ארוכה, ואם הוא כזה מסודר אז איך הכול יצא לא תקין? והשאלה שאתם צריכים לשאול את עצמכם: אם הכול לא תקין כמו שה"מומחה" אמר, אז למה קניתם אותו? מילה של בן אדם לא שווה בעולם הזה. מצטער לשמוע... באמת מקרה נורא.. ממליץ למכור אפילו כמה אלפים מתחת למחירון.

מיצובישי: כמה שאני מסכים איתך זה לא מילה. או שהם פוסלים את הרכב לגמרי או שהם מפספסים בעיות בכמויות גדולות. חבר שלי מכר רכב לפני כמה ימים והם פשוט פסלו לו את הרכב לגמרי הכול יצא לא תקין אפילו הצמיגים שבני חצי שנה. מצבר חדש ורשמו "טעינה לא תקינה" מומחים... ?

אם כבר אז תקח את MTEC. יש שם מידע לגבי זמן הספקה דרך אגב?