Jump to content

Uno Turbo

  • הודעות

    1,840
  • כאן מאז:

כל מה שפורסם על ידי Uno Turbo

  1. השבוע התחדשתי באיביזה טורבו 2001 כחולה אחרי חיפושים רבים. הנסיכה הקודמת הלכה לעולמה אחרי מפגש מצער עם משאית(כן, כן, לא באשמתי). העליתי כמה תמונות מהמצלמה של הטלפון, לא משהו רציני אבל אשמח לתגובות!
  2. דאון פייפ לא נותן תוספת כוח? לך תישן.
  3. החיישן משקל הזה הוא חתיכת דבר מטומטם, יום אחד הרכבתי שמנה רק בשביל לקחת שמאלה. :)
  4. Uno Turbo

    אוטו ראשון ב-10K

    חמוד, ב-10K אתה רוצה אמינות, ספורטיביות וגם שתהיה במצב טוב? מצב רע זה אומר יד 10 עם מכה בשלדה, שלי היה כזאת לפני 5 שנים מצבם היה רע, אז היום? שיהיה בהצלחה. אם למישהו עולה בראש רכב אמין, ספורטיבי, ובמצב טוב, ב-10K שיביא לי 2.
  5. Uno Turbo

    אוטו ראשון ב-10K

    פיג'ו 106 XSI במצב רע תהיה הבחירה המתאימה בשבילך.
  6. לא הרבה אוהבים אותו כמו שאתה חושב ויש כאלה כמו זבל סליחה על הביטוי.
  7. אל תהיה בטוח במה שאתה אומר, יש איביזות שמחזיקות 1.3 אבל להחזיק 1.5, אולי רק באימפרזה טורבו.
  8. Uno Turbo

    מפגשים בארץ ?

    יש מפגש של אלכוהליסטים אנונימיים ברחוב השוקן מחר בשעה 13:00 אם לזה התכוונת. אם לא, אז המפגשים האלו עוברים מפה לאוזן.
  9. מה זה האצות ביניים בשבילך? 40-80? לא חושב אבל אם אתה בטוח במה שאתה אומר אז בסדר. 80-120? יותר הגיוני אבל עדיין קשה להאמין.
  10. אני דווקא הבנתי שהפוקוס רכב נהדר וגם בשוק הוא הולך חזק מאוד. בכל זאת האמינות של מאזדה בעלת מוניטין נהדר, למרות שאני ממש לא אוהב את הנסיעה של הרכב הזה. ה206 זולה מהשאר, אבל כן יש בעיות חשמל והשוק שלה חלש מאוד היום, אפילו עד 10 מתחת למחירון.
  11. היו לי 2 צרפתיות XSI וראלי (פיג'ו כמובן) ועד היום אני נכנס לפחדים שאני שומע על הרכבים האלו. אני מדבר מהנסיון שלי ולא מנסה לקטרג על יצרן זה או אחר. הפונטו לעומת זאת עדיפה מכל הבחינות על השאר במיוחד מהשרייד המיושנת אבל האמינה משהו.
  12. 1.3 היא הגדישה המקסימלית לטורבו המקורי, 1.5 פשוט יהרוס את הרכב ובמיוחד עם הקולר שבא עם הרכב.
  13. Uno Turbo

    IBIZA FR VS 20VT

    בעיקר לבעלי הVAGים, חשבתי לאחרונה אולי לשדרג את הנוכחית. אפשר לקבל קצת אינפורמציה על ההבדלים בין הרכבים? אם יש מישהו ששידרג מ 20VT לFR שירחיב בבקשה. תודה!
  14. אין חיה כזאת, שום TDI לא תעמוד עם 20VT. 20VT סטנדרטית חזקה יותר מ TDI אחרי צ'יפ בוודאות.
  15. איך האופציה של הניסאן מיקרה דרך אגב? יש למישהו נסיון עם הרכב?
  16. אם נוחות והנאה לא מעניינות אותך קח שרייד, לדעתי הרכב שיענה על רוב הדרישות יהיו הפונטו, גם שנתון מתקדם יותר מהשאר גם נפוצה יותר מהשאר ולדעתי נראית טוב מאוד. לגבי תקלות לדעתי גם תהיה אמינה מהשאר, שוב גם בגלל השנתון.
  17. שברת את הגיר גם לי זה קרה פעם עד הרגע שבו הוא שבק חיים. יש סיכוי שנתת פול גז בניוטרל ואז הכנסת D?
  18. במוסך המרכזי של פיג'ו סיטרואן בבני ברק עומדות ברגע זה 2 C5 2008 עם מחשב מנוע תקול אחרי 5000K ו 13000K. הונדה אקורד הייתה האופציה שאני הייתי בוחר פשוט רכב מדהים.
  19. חבר יקר, לך תעשה בדיקה במכון שאתה תבחר ואל תסגור כלום! את טופס הבדיקה קח או למוסך שאתה מכיר או שתעלה לכאן את התוצאות. פה כבר ידעו לעזור לך ולהסביר לך מה כל דבר אומר בדיוק, ואת העלויות של התיקונים פחות או יותר. בהצלחה!
  20. חבר עשה אצל גיא פרילינג הזה איך שלא קוראים לו. רציתי לדעת את ההבדלים ביניהם בגדול, מה כבר יכול להיות ההבדל בין הצ'יפים אם לא בגדישה?
  21. שכיח = נפוץ, פחות שכיח = פחות נפוץ, הגיוני.
  22. אהה מחזיק יפה את הגדישה. אפסולוט? אביחי יש לכם גם צ'יפים של ריבו? איך הוא לעומת האפסולוט?
  23. אסף שמעלי, הפיק שלי הוא 1.3 ויורד ל 1.1 מה המצב אצלך?
  24. זה לא בדיוק צ'יפ לגיר, אלה שינוי יחסי העברה וכן התאוצות משתפרות, אבל המהירות הסופית יורדת.
  25. לפעמים בנסיעה באיביזה השעון מראה על חצי טנק דלק, שאני מכבה את הרכב ומדליק אחרי כמה דקות המחוג של הדלק יורד כמעט ברבע. מה הסיבה לכך?
×
×
  • תוכן חדש...