Uno Turbo

השד הצהוב כבר לבן ממזמן .

הוא מדבר על פילטר פתוח ב200 שקל ואתה מדבר על צנרת לטורבו או משהו. לה קאר למיטב ידיעתי עושים בעיקר מערכות סטריאו ואזעקות, מה הקשר לשיפורים?

בלמים ובולמים לא אותו דבר. בלמים = ברקסים בולמים = בולמי זעזועים.

אין אין על גיא תאמינו לי, מקנאים לנו בריבו. יריב עם כל הכבוד לאיביזה המדהימה שלך, אתה יותר ממקושר לE&A טבעי שתמליץ על הצ'יפ שלהם. רק בארץ משווים בין ריבו לאפסולוט, יש איזה פוסט בפורום של ואגים בחו"ל, ישראלי נכנס וביקש השוואה ביניהם. התשובה שלהם הייתה חד משמעית, שאין שום השוואה ביניהם. נמאב מאנשים שלא יודעים מה הם מדברים, מי שנסע על שני הצ'יפים שיגיב.

מה זאת אומרת לגבי הצ'יפ של ריבו? אם אתה טוען לזיוף זאת בעיה חמורה מאוד. לי יש צ'יפ ריבו שעבר התאמה לרכב שלי ספציפית, סוג של קסטום על ריבו. היה לי אפסולוט צ'יפ בסדר לא יותר, גודש 1.3 כמעט בכל הילוך אבל לדעתי נכנס מאוחר יותר מהמתחרים. APR מאוד עדין ומתון, מי שמרכיב אותו בדר"כ הם אלה שרוצים לשמור על האמינות. הצ'יפ שלי ברכב מחזיק 1.4 בהילוך שלישי רביעי וחמישי, אפסולוט לא יתן לך גדישה כזאת. וגם נכנס יחסית מוקדם כבר ב 2200 סל"ד מרגישים את המשיכה, אפסולוט רק ב2800. אני בין היחידים בפורום שהיה הבעלים של 2 הצ'יפים, אז הדעה שלי היא המלומדת ביותר כאן. לסיכום, האפסולוט נותן את התמורה הכי טובה לכסף, הריבו של גיא פרילינג יותר חזק, אבל בדר"כ גם יותר יקר. אם אתה רוצה לשים עוד כמה מאות ולקבל צ'יפ יותר חזק שים ריבו.

אלוהים ישמור מה עבר על הרכב הזה? נראה לי שהוא יצא דפוק מהמפעל עוד. מצד שני כבר נראה שלא נשאר עוד מה לתקן באוטו, אז מהבחינה הזאת אתה מסודר .

לי היה 2 כאלה במשך 4 שנים, אז אני ינסה לעזור. מה אתה מחפש ברכב קודם כל, הראלי והXSI עוד די דומות אבל הXS ממש לא מתקרב למושג ספורטיבי. בכל אופן ההמלצה היחידה שלי היא, תחפש כמה שיותר טוב ותקח את הכי טובה שתמצא. גם ככה לא נשארו כמעט במצב טוב בארץ.

ביום שסופרצ'ארג'ר יוסיף 400 כוח לקורסיקה אני יגדל נענע על הראש.

מה אפשר להשקיע בשיפורי בלימה במאות שקלים? לצבוע את הקליפרים אולי.

GTI משופרת קיבלה בראש מFR סטנדרטית? נכון יוצא שרכב אחד יוצא חזק יותר מהשני זה ידוע, אבל מדובר פה על 150 כ"ס מול 200, לא נשמע הגיוני. אה סליחה עכשיו ראיתי שזאת קופרה, מאוד הגיוני. ביציאה ממפגש מסויים שנערך בימים הקרובים GTI קיבלה ממני רכבת מ-100 עד 210 בערך. (האינדיקציה נערכה בקפריסין, בכביש שמאוד מזכיר את איילון צפון). ואני סטנדרטי (צ'יפ קסטום אינלט פילטר). אז קופרה בוודאי תתן לה בראש.

תריץ בגוגל חיפוש על "שיטת הניקוד החדשה".

חברים אני מעוניין להחליף את 2 הצמיגים הקדמיים ברכב. מאחורה יש לי TOYO Proxes T1R וקדימה משהו של פירלי לא זוכר בדיוק. הקדמיים נראים יבשים קצת, האחוריים חדשים. ראיתי באתר tires4u שה-TOYO הכי זולים, זה אומר שהם פחות מומלצים? מאחורה הם נראים מאוד קרביים וגם האחיזה מרגישה טוב. מישהו מבין בעניין? בתמונה רואים איך הצמיג נראה מאחור, במקרה ויש תת דגם או שאני טעיתי.

את האמת אני לא רואה הבדל.

הוא הלך למשפט צבאי, יצא זכאי אומנם בגלל טענה שהיה רכב צמוד אליו מלפניו. לא בקיא בפרטים של העניין אבל משפט צבאי קצת שונה, לא רוצה סתם להטעות. אני לא הייתי משלם, הנקודות לא נמחקות הם נצברות עד הנהיגה מונעת. שוב לא מבין בזה ממש אבל אפשר להריץ חיפוש באינטרנט על שיטת הניקוד החדשה.

תראה איך הם עומדים בשוליים בצמוד להונדה שנוסעת על 200 קמ"ש.

לא מכיר אותו אישית, אבל שמעתי עליו כבר לפני 6 שנים ועל ההונדה המדוברת. הרבה יותר מ275 כ"ס בזמני דובר על 500 ואין סיכוי שרכב עם 275 כ"ס יקח R1. יש לו סדנת שיפורים, לדעתי בעיקר לאמפרזות שנקראת מקס פאואר או משהו כזה. וזהו זה מה שאני יודע בגדול.

כן, מותר להם. חבר נתפס בכביש הערבה עם דבורה שנסעה ממולו. במקרה שלך נשמע שיש נסיבות מקלות בעניין, היו עוד רכבים על הכביש מאחורייך? העבר שלך "נקי"?

נהג שיודע לשלוט ברכב ומכיר את המגבלות שלו. נהג שיודע לנתח מצבים ולקרוא את הכביש. נהג שהנסיעה איתו ברכב היא רגועה, זאת אומרת לא נסיעה של ברקס גז ברקס גז. יש נהגים שהנסיעה איתם קופצנית ותזיזתית מדי ויש נהגים שהנסיעה איתם חלקה וזורמת. אתם בטוח מבינים את הכוונה שלי גם אם קשה להסביר טיפה.

התמונה של המאזדה 3 הייתה בציניות, שכנראה מבחינתך חלפה מן העולם.

היי קספר ציטטת את ההודעה שמעליך! עברת על חוקי הפורום! תן לעצמך אזהרה.

אה אומרים שזה לא משהו האוטו? יונדאי אקסנט קופה, רכב נחמד היה לנו כזאת במשפחה. די אמין, נראה טוב לטעמי, זול לאחזקה, ביצועים נחמדים בגרסה הידנית. הבטיחות ברצפה עדיף לעשות תאונה עם אופנוע. כל הרכב מרגיש זול מבפנים, דשבורד תמיד שבור או סדוק. לדעתי אופציה נחמדה לא יודע אם נכנס ב10 אלף, אבל אם כן תעדיף רק ידנית.

תגידי אבא שלך גנן? או שסתם יש לך ריח של דשן. עכשיו ברצינות, לי יש שיטה שתמיד עובדת ובמיוחד על בחורות ביישניות. הייתה תקופה שהייתי נוסע כל יום באוטובוס לעבודה בת"א. יצא לי להתחיל עם המון בחורות וכמעט תמיד יצאתי עם טלפון מהשיחה, ואף פעם לא נגרם מצב לא נעים לאחד הצדדים, מה שרובינו מפחדים ממנו. זה לא איזה תגלית גדולה אבל הבסיס תמיד עובד תנסו ותראו! מתחילים שיחה פשוטה: היי - רצוי עם חיוך, אבל קשוח מעט לא ילדותי. מה קורה מאיפה את? - (היא עונה) וואלה? מקום מדהים. מתחילה השיחה הבסיסית - מה חוץ מזה מה עושה בחיים? (היא עונה) וואלה? נשמע מעניין! *נקודת מפתח: אם השיחה זורמת יפה הצלחת כבר. אם אתה קולט שהבחורה לא מעוניינת תוציא את הטלפון מהכיס ותתקשר לאנשהו, לא משנה למי. העיקר לא להלחיץ ולגרום למצב לא נעים. **אוקיי, עד כאן נשמע מובן מאליו נכון? אז ברגע שאתה או היא יורדים מהאוטובוס או שאתה קולט שאתה חזק בתמונה, נקוט בצעד הבא. *** טוב מאמי, אני יורד פה כבר. (היא עונה, נגיד: אה באמת סבבה אז ביי.) טוב מותק אז תהי בקשר! היא עונה: טוב אבל אין לי את הטלפון שלך. אה נו אז תרשמי! חברים, אל תזלזלו! זה תמיד עובד ובאחריות! גם אם נכשלתם אז הבחורה תגיד: "טוב נהיה בקשר". לא נורא גם ככה לא ממש התחלתם איתה אז גם לא נוצר מצב לא נעים ביניכם!

אם אתה מחפש רעש ומראה קרבי יותר לרכב, אז לך על זה. אבל אם אתה מצפה לעוד כ"ס, אתה צפוי להתאכזב.

היה מפגש מדהים, בחיים לא ראיתי כל כך הרבה ואגיות במקום אחד! לפחות 60 רכבים ורובם ככולם ספורטיבים.

נשים, נשים, שק של נחשים.