נו ו... ?
למבורגיני, פרארי, פורשה, אסטון מרטין, זונדה, לוטוס, מזאראטי וכו' גם לא בדיוק מכוונים לרוב צרכני הרכב.
אבל עובדה, אנשים קונים.
בדיוק כמו שהם ימשיכו לקנות גיר ידני.
לחץ כאן
העיצוב המתוכנן:
אגב מה אתם אומרים על העיצוב?
אמיתי? זיוף?
במידה וזה אמיתי, אני ממש לא אהבתי. נראה כמו הכלאה בין גולף לבין שירוקו מה שמוריד מהיוקרה של המותג.
הרכב נראה טוב - פשוט צעיר מדי.
אולי חלקכם צודקים והתיבות הידניות יעלמו כמעט לגמרי אבל כל עוד הן ישארו במכוניות כמו הגולף GTI (הכוונה למכונית יחסית ספורטיבית שלא עולה כמו בואינג קטן), אנחנו נשאר אנשים שמחים.
לגבי הנוחות, כבר באיביזות הידניות של היום יש את ה-Hill Hold הזה, שהאמת, אין לי מושג איך הוא עובד אבל אני כן יודע שלא קיים יותר המושג "זינוק בעלייה". אז לכו תדעו מה עוד ימציאו? "מוד פקק" ?
הגיר הידני מוצלח מדי מעצם העובדה שהוא כ"כ פשוט ולכן גם כ"כ אמין. אלה אם כן יהיו רכבים ללא גירים בכלל, הוא לא הולך לשום מקום.
אני ממש יכול להבין ותומך בדעה של יוסי. אפילו אתן דוגמא מנסיון אישי.
כשרק הוצאתי רישיון נהגתי על הרכב של אמא - קורולה (תצורה קודמת עד 2007) והתיבה פשוט חלום. אני לא חושב שנהגתי על תיבה אוטומטית כ"כ נוחה וממושמעת.
אחרי שקניתי את הגולף שלי והתרגלתי לידני, יום אחד, חזרתי לקורולה בלי יותר מדי בעיות. האמת שהיה אפילו כיף.
לעומת זאת, אחי קיבל פלואנס לא מזמן... ההרגשה כאילו יושב גמד קטן תחת מוט ההילוכים ועושה דווקא. פשוט נוראי. אני לא מצליח לחשוב אפילו על היבט אחד טוב בתיבה הזאת.
תודה רבה חברים.
היום גיליתי שהמערכת זמנית לגמרי ואמורה לשרוד רק שנה - אז הרכב יעבור לבעלותה ותותקן בו מערכת רצינית הרבה יותר.
ה-SOUND TECH זה בדיוק מה שצריך!
אני לא מסכים עם מה שאתה אומר - כל המוצרים שציינת הן מותרויות. חלק מהאנשים גרים במקומות בהם רכב הוא ממש לא מותרות אלא הכרח.
אל תשווה דלק לאייפון. באותה נשימה אתה יכול להשוות לחם ל-LCD 50 אינץ'.
שלום חברים,
לידידה נשרפה המערכת ברכב והיא רוצה להתחדש. הדרישות:
1. חיבור ל-IPOD - הכוונה ל-AUX קדמי (יש לה כבל אוזניות, זכר משני הכיוונים).
2. תקציב: כמה שיותר נמוך.
3. אחריות: עדיף שיהיה ב-100 ש"ח יקר יותר ואחריות ארוכה יותר.
4. אפילו אין צורך במותג, הכל הולך.
אשמח להמלצה חמה - אתם אמורים לאכול שרשורים כאלה בלי מלח תודה.
ברור שהמנועים שלנו שונים, הכי שונים שרק יכולים להיות. לכן גם ברור לי שהם אמורים להתנהג שונה לחלוטין.
מה שאני מנסה לברר - האם ההבדל אמור להיות כ"כ גדול?
זה בדיוק העניין, אם יכולתי מזמן הייתי עושה סיבוב על אחת זהה אבל אין לי את האפשרות.
עשית סלט שלם בהודעה שלך אנסה ליצור קצת סדר ולהפנות אותך לכיוון הנכון.
קודם כל לגבי הרכב הספציפי של חבר שלך - אכן האוטומטיות אוכלות לא מעט אבל ממש לא 1 ל-6.8. שיבדוק את הרכב שלו במוסך שמבין מה הוא עושה. ממליץ על מוסך רון (הוא גם חבר פורום פה).
ועכשיו לנושא באופן כללי - למה אתה נעול דווקא על גולף? או נשאל אחרת, מה הדרישות שלך מהרכב?
מה התקציב? כמה אתה הולך לסוע בחודש? עירוני? בין-עירוני? הדגש הוא על נוחות? בטיחות? חיסכון?
מוכן לחשוב על ידני?
כשתענה על אלו נוכל לעזור לך הרבה יותר.
לבקשתך, אתייחס לקליאו B.
ידע כללי:
אני נגד מכוניות צרפתיות בכל תוקף. יש את אלו שירצו לתלות אותי על כתיבת המשפט הקודם אבל גם הם יודו שצרפתיה צריך לתחזק במיטב החומרים (והכסף) כדי שהיא תחיה זמן רב.
מנסיון אישי:
בשנת 2003 ההורים שלי קנו קליאו B: שנת 2001, אוטומטית, מנוע 1400 16V עם 98 כוחות סוס.
כמות התקלות הייתה בלתי נסבלת אציין דוגמא: חיישן התקלקל = 800 שקל.
להגנתה, המנוע היה פשוט מדהים - הרכב עוד היה אוטומט ועדין הרגשת כאילו אתה במטוס! (יחסית ל-1400 כמובן).
בקיצור אם אין לך כסף אין לך מה להסתכל על הקליאו.
ברוב הרכבים יש דרך יחסית פשוטה להזיז את נקודת החיכוך ביחס למיקום הדוושה. אפילו בכמה מקומות.
במקום להחליף את כל הקלאץ', נסה לברר אם אפשר לכוון לדרישותיך את הקיים.