el-chanan

בפיג'ו נגיעה לצד השני מאותתת לצד השני ולא מבטלת. וזה באמת קצת מרגיז, בעיקר כי עוד לא התרגלתי.

עוד פלוס שיש לאיוניק: שם ניתן לבחור כמה איתותים יהיו בהזזת הידית - 3, 5 או 7. שלושה זה לדעתי מעט מדי, אבל בפיג'ו שלי אין שליטה על כך.

בפיג'ו 3008 שלי *שתי* המראות מתכווננות מטה בשילוב הילוך אחורי. נכון שבדרך כלל משתמשים בזו הימנית, אבל בחניה ברחובות חד סטריים לפעמים צריך גם את השמאלית. קשה לי לתאר כמה הפיצ'ר הזה שימושי. הוזכר כאן גם בלם החניה שמשתחרר לבד בתחילת נסיעה ומשתלב חזרה בכיבוי המנוע. זה קיים גם בפיג'ו, וזה מאד נוח, אבל באיוניק שהיתה לי קודם הוא היה משתחרר מיד בשילוב לD - וזה תחושה קצת יותר טובה, כאילו אתה לא הורס את הבלם כשאתה נותן גז. מצד שני, באיוניק הבלם לא מופעל לבד בהעברה לP; מחבר בעל קורולה מהדור האחרון הבנתי ששם זה כן קורה (לפני כיבוי המנוע). ונזכיר את נעילת הדלתות האוטומטית בתחילת נסיעה ושחרורן בסופה (שוב באיוניק יתרון קטן בשליטה על ההגדרות של הנעילה והשחרור - בין שילוב הילוכים, מהירות, או כיבוי. בפיג'ו ההגדרה קבועה - ננעל במהירות נמוכה בתחילת נסיעה ומשתחרר כשאחת הדלתות הקדמיות נפתחות).

יש מד סל"ד באיוניק בכל הגירסאות: זה אחד המסכים של מחשב הדרך. אצלי השארתי אותו באופן קבוע. מה שקורה במצב ספורט (ולא רק בגירסת הסופרים) הוא שהמחשב מציג אוטומטית את מד הטורים, לא משנה על איזה מסך היית קודם. בגירסת הסופרים בה לוח המחוונים דיגיטלי מלא הוא גם מוסיף איזו גרפיקה דינמית כלשהי בשביל הרושם. הרכב הראשון שלי היה טויוטה קורולה ידנית, סטיישן, מ98. לא היה שם מד טורים. אחרי שנה על הרכב ושלושים אלף ק"מ (אל תשאלו) כמעט התקנתי לוח מחוונים תואם עם מד סל"ד מפירוקיה. בסוף מכרתי את האוטו בגלל קשיים בהעברת טסט (ובעיקר בגלל כמה עצות אחיתופל). עדיין מתגעגע אליו.

את המשאית היחידה שרואים בסרטון רואים אחרי התאונה לכל אורך המרכב. לא קרה לה כלום.

ואתרי החדשות הישראלים ממשיכים לא לאכזב. אותו סרטון מוכר עלה בוואלה עם הפירוט הבא: "בתיעוד שהגיע לידי וואלה! נראה הרכב האדום עובר במהירות גבוהה בין הנתיבים והמכוניות בכביש, תוך שהנהגים מתחמקים מפגיעה בו. לבסוף, הרכב פוגע במשאית ונפגע באופן משמעותי". באיזה משאית הוא פגע? אתם עיוורים? לכל הרוחות, זה סרטון של פחות מדקה! תצפו בו, זה הכל! זה מתחיל להרגיש כאילו נהג הקופרה שילם לכל אתרי החדשות כדי שלא יכתבו עליו מילה, אפילו שהסרטון לא מותיר מקום לפרשנויות.

צפית בסרטון? נהג הפרארי לא ברח מהזירה. הוא עצר בצד הדרך אחרי שהצליח לבלום ממהירות של מאתיים קמ"ש.

נו, ועל זה אני חולק מהרגע הראשון: ה3008 שלי ממש לא "רועד ומעצבן" ביחס לאיוניק ההיברידית שהיתה לי לפניו. אולי בעומסי תנועה איטיים בצורה קיצונית. אולי. ואנחנו כבר קצת טוחנים מים...

הסתייגת. "שתי מכוניות מקטגוריות שונות והפרש ניכר במחיר" - זה נכתב בתגובה לטענה שלי שה3008 דיזל נוח יותר מאיוניק ההיברידית. ואם לא הסתייגת, אז נסכים שלא להסכים. אני חולק על הקביעה שלך שביחס להיברידית "דיזלים רועדים ומעצבנים" הם "מוצר נחות" (אלא אם כן אנחנו מסכימים שהדיזל של PSA - לפחות בשילוב שלו עם 3008 - הוא לא "רועד ומעצבן", ואז שוב יש לנו הסתייגות...) אני מוכרח לומר מה שהעירו למעלה שאין לPSA ככלל גירסאות היברידיות קלאסיות. זה תמיד היברידי נטען, ואני בספק אם זה יועיל לך, כמי שאין לו אפשרות להתחבר לשום שקע (ובנוסף, תוספת המחיר המאד מאד משמעותית לגרסאות הללו ככל הנראה לא שווה את הכסף). אז אם דיזל, ולגבי ההשוואה בין C5 איירקרוס ל3008, כבר היו על זה דיונים בפורום. אם מה שחשוב זאת הנוחות, זאת כנראה הסיטרואן, אבל אם חשובה לך חוויית נהיגה כוללת - 3008 לוקח בקלות בכל סעיף אחר.

אני כמובן לא יודע. אבל משער איך היה מרגיש נהג על מכונית של 2.5 מיליון ש"ח כשחמודי עם לאון קופרה בא לעשות איתו תחרות...

כתבת "אחרי שנוהגים על חשמלי/ היברידי, נהיגה על דיזל, *גם מהטובים שבהם*, נראית כמו נהיגה על רכב מעידן ישן". כעת אתה מסתייג. הערתי על ההחלטיות, זה הכל. סביר גם להניח שפיג'ו 308 לא יהיה נחות מה3008 בסעיף הזה, ואולי אפילו טוב ממנו.

אלוהים אדירים, אין למאקו אף עורך? בסרטון נראה בבירור שזאת תחרות מטופשת בין לאון קופרה שהנהג שלה חשב שהוא יכול לעצבן את הפרארי לבין המפלצת האיטלקית. ובכן, אותו נהג טעה בגדול, אבל האמירה בכתבה בנימה ספקנית "עדי ראיה סיפרו כי זה התרחש בגלל תחרות בכביש"... לא צפיתם בסרטון שהעליתם באתר של עצמכם? כנראה שלא, כי אז לא הייתם כותבים ש"לפתע שבר למרכז הכביש והתנגש ברכב", ש"רואים את רגע ההתנגשות" (דווקא לא רואים, חבל האמת) או ש"עשן כבד היתמר מעל המכונית היוקרתית". העשן לא היתמר ממנה, אלא מהקופרה. אז מילא קליקבייט בכותרת, אבל תעברו על התוכן שלכם יותר מאפס פעמים.

ההיפך הוא הנכון. אני ממש מתפלא על ההחלטיות. אני עברתי ממש לפני שבועיים מאיוניק (שהיתה בסדר גמור לכשעצמה) לפיג'ו 3008 דיזל. מה שעברתי הוא מהעידן הישן לחדש ולא להיפך. הנסיעה בפיג'ו מעודנת פי שבע מהאיוניק, כשהפער אמנם מצטמצם בפקקים אבל עדיין קיים. אין רעידות ואין רעש, גם בעמידה/זחילה, ופעולת הS&S מעודנת מאד (אם כי מודה שגם אני חושש לגורל המצבר). ביום שישי לקחתי את שכן שלי טרמפ במקום קרוב בשכונה והוא שאל אותי בהפתעה "זה חשמלי? למה לא שומעים כלום"? אז נכון שזה דיזל חדיש ומעודכן ביותר, אבל אתה פסלת בהכללה את כולם. ובכן, לא. ולפות"ש: הדיזל 1.5 של PSA זוכה לשבחים מקיר לקיר על העידון, השקט והביצועים שלו. אל תמהר לפסול.