Kernel

בנוגע לטרד: http://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?t=145236 מה לגבי רכבי אספנות, שאין להם ממש תקינה בארץ? כל מנוע יידרוש בירוקרטיה?

אתה מדבר פה על משהו בומבסטי, צריך להקים משהו חדש בשביל זה, קוראים לו -> עמדה 1, התור מתחיל בפורום כללי ונגמר באוף טופיק, כל המחפש לו מעכר מסויים{PM} 8)8)8)8)

לא, אך היא מופיעה הרבה בערוץ 24.

החלום שלי מאז ומתמיד היה קורבט, Chevrolet[במבטא של מאור כהן מארץ נהדרת], אך אני רואה/שומע על מספר רכבי אספנות, שמתנהגים לרכב בעדינות יתרה משום שכל פיפס קטן יכול לפוצץ חלק 'עייף', ואני אף פעם לא הייתי טיפוס ש'שומר בעדינות' על הרכב, כי אני מאמין שהרכב נועד לשרת אותי ולא אני את הרכב וטיפול נאות ברכב יאפשר לי להינות ממנו[לקרוע לו את הצורה]. רציתי לדעת מה המדינות של משרד הרישוי בנוגע להשתלת מנוע חדש{וגיר}, מהניילונים[באותו הספק/אותה התצורה, 1:1/ללא שום שינוי מכני{בהנחה שקיים מנוע שכזה}] היישר מהסטייטס, באופן חוקי בלבד, ללא עזרתם של מעכרים למינהם. כאשר אני מדבר באופן כללי, אין לי שנה מועדפת/מנוע מועדף, רק פח מועדף . שבת שלום, ואני מבקש את הבנתם של כל חובבי המוקוריות, אבי.

השמן "נעלם" במנוע, הוא מסכך בין החלקים, ולכן צריך להוסיף מעת לעת את הכמות הדרושה.

לפי דעתי רני רהב הוא דובון אכפתלי, אבל הוא קצת שונה, והוא עושה כסף מלהגיד: "בואו נעמוד לכבוד ההמנון הקמבודי", והעבודה שלו זה לגרום לדברים להיראות יפה. אך רצוי ואף מומלץ שמועדון ה-5 ייצור איתו קשר, ויקרקש איתו טיפה, יראה מה הכוונות שלו, ועל הדרך לנצל אותו: נהג אחד -> פוליסה אחת ל-30 רכבים. אפשרות להפוך את הסטטוס לאספנות עסקי ולחזור ממנו כמו פינגפונג. ועוד.

אם הוא תייר, הוא יכול לעשות מה שבא לו עם הרישיון, כל עוד הרישיון מוכר בארץ. אם הוא תושב חוזר, עד שנתיים הוא יכול ליסוע עם הרישיון ולאחר מכן לעשות טסט 'ולעברת' את הרישיון, אם הוא תושב הארץ שלא היה יותר מחצי שנה בחו"ל, אוי גוועלד, הלך עליו.

בהנחה שהוא תושב חוזר עד שנתיים/תייר עם דרכון צמוד לרישיון, ולא אזרח שגר בארץ. למרות שדובר לפני כשנה על פרצה בחוק, הציגו חבורה מחבר העמים שלכולם נשלל הרישיון בדרך זו או אחרת, ודרך השגרירות הוציאו רישיון זר והמשטרה לא יכולה לעשות כלום נגד זה. אני גם חשבתי על משהו דומה, מכיוון שאני זכאי לדרכון גרוזיני[גורגיאני נשמע יותר טוב] ולרישיון גרוזיני, אבל מה זה ייתן לי? אפשרות להסיע 4 אנשים ברכב וליסוע בלי שלט נהג חדש? רוב הזמן השלט עושה רונדות בין החלק האחורי, לפעמים הוא גם מזדחל מתחת למושב, ולגבי ההגבלה של 2 אנשים ברכב, אני לא רוצה להיות הנהג מונית של הקומונה. וזה בהנחה שהביטוח יכיר בקומבינה הזאת ובמקרה של תאונה הם לא יעשו בעיות.

למשרד רישוי נגמרו המספרים, במפגש המועדון רואים בד"כ כמה רכבים עם 7 ספרות המסתיימות ב-61. למרות שנאמר כאן בפורום שבצפון הארץ עוד ישנם כמה '6 ספרות', בקיצור, במדינת גוש דן נגמרו המספרים.

נהגי מוניות Vs רכב = דוד מול דוד נהג אוטובוס Vs רכב = דוד נגד גוליית. שניהם דפוקים על כל השכל.

אברה קדברה

במקרה כזה צועקים: "איה, כואב לי", ומתפנים לבית חולים ומזמינים בוחן תנועה שייסרטט מי נגד מי.

אלא אם הוא ישיג אישור ל: "איבזר אומנותי" :lol:

הגיפאים ב-Jeepolog יצאו כבר מספר פעמים לירדן עם הכלים שלהם, נראה לי שיש פוסט או שניים המתעסק במעבר מירדן לארץ{גם רכבי אספנות/אופנועים המארץ היו שם}.

התביעה היא באמת עליך כי עשית תאונה, אך הפוליסה רשומה על אמא שלך, והיא זו שאיבדה את העדר התביעות.

בעל רכב רשאי לצאת לירדן עם רכבו בכפוף להמצאת המסמכים שלהלן: רשיון רכב על שמו (במידה והרכב אינו רשום על שמו חייב להציג ייפוי כוח נוטריוני החתום ע"י הבעלים המקוריים של הרכב המתיר לו לצאת עם רכבו לחו"ל). רשיון רכב מתורגם לאנגלית (ניתן לתרגם רשיון הרכב לאנגלית במשרדי מ.מ.ס.י. במעבר) רשיון נהיגה לאומי בתוקף.

דרך אגב, קורולה 2008, בדגם הבסיסי, נמכרת עם חלונות אחוריים ידניים. במצובישי לנסר, הדגם הכי פשוט מכיל אוטו עם אוטו בלבד, ברמת איבזור גבוהה יותר יש כבר גלגלי מגנזיום ומערכת סטריאו.

התביעה על אמא. במידה ותרצה לבטח בעתיד, יבקשו ממך תצהיר שיש לך היסטוריה ביטוחית מהחברה הקודמת, במידה ואין, אז אין הנחת העדר תביעות, כי אין לי היסטוריה.

לא לא, אתה מתבלבל, חסר בגז בישל יחידת פחמן הנקראת 'דובה', היחידה הזאת, נמצאת בראש משרד גדול מאוד, קוראים לו משרד התשתיות, והגז הזה לא ממן לה את כל הארוחת צהריים, אלא רק 10%, אז עכשיו היחידה הזאת, החליטה להתנקם והתעלקה גם על הגז הזה. יום יבוא ואנשים פשוט ירימו ידיים, יגידו, דיי, אי אפשר יותר. ואז נראה איזה יופי יהיה פה.

שהאוטו ינהג לבד, מדי פעם לא יזיק לי להשתחרר טיפה ולנוח תוך כדי שמישהו אחר עושה את העבודה =]

תגיע עם הקלאצ עד לנקודת חיכוך, תלחץ לחיצה ממש עדינה[תרים את הטורים עד 1500+-] ותשלב את הקלאצ', ולהמשיך ללחוץ על הגז, לא פעם נתקלתי בנהגים שבפעם הראשונה אחרי השילוב פשוט עזבו את הגז ופוף, מת המנוע. עם הזמן תלמד לעשות את זה תוך כדי ובמהירות, בלי לכבות את המנוע או לחרוך גומי.

בחישוב הזה אתה מכניס את האגרה/ביטוח/טסט, יוצא מזה, שכל ק"מ נוסף שאתה נוסע, העלות לק"מ פוחתת. קצת קשה לחשב לפי השיטה הזאת ללא ידיעת הקליטומטרז מראש.

הקיץ קרב ובא ואני תמיד הייתי טיפוס חם, שתמיד נוהג עם מזגן בקיץ, רציתי לדעת אם ישנה אפשרות לקרר את מושב הנהג[החלק העליון], אם העבודה מתבצעת אצל רפד וכו'.

היא נפטרה לפני חודשיים, לפני חודש וחצי כל הרכבים שונו לבעליים החדשים, בוא נגיד שעוד פעם, הייתה מן הפתעה קטנה[36 גרוזינים], ולא נרשם העברת יד.

השף הזה תמיד היה משוגע, לפני איזה חודשיים הייתה תוכנית שהציגה מטבחי גורמה, אחד מהם, היה של אחד שעבד אצלו 12 שנה במסעדה, הוא תיאר את זה כחוויה.