johnc

שלחתי לך את הפרטים. תודה

גם אצלי אין חדש. למרות מייל חוזר אליהם עם העתק של כל ההבטחות למיניהם להחזר אין חדש. אשמח להצטרף לכל מהלך שיחזיר לי את הכסף.

למרות נסיונות חוזרים ונשנים לקבל את הכסף שלי חזרה אני לא מצליח לקבל מענה וכמובן לא את הכסף. האם רק מכתב מעורך דין יפתור את העניין!!!!!!????????

אז גם אני מנסה לקבל החזר. לאחר שנתבקשתי ליצור קשר לאחר החגים שוב היום יצרתי קשר עם מי שנתבקשתי ליצור עימו קשר והשארתי הודעה. מקווה שבקרוב העניין של ההחזר יפתר.

שלום, האם יתכן יום מינים רביעי? כפי שציינתי קודם בת'רד נרשמתי עו לפני שהיו תאריכים ואני חוזר רק ביום רביעי זה ה .21 בבוקר. חשוב לי לדעת כדי להחליף את היום מינים שנאלצתי לבחור - מחר ה 20 לחודש. במוקד נאמר שבמידה והייתי בחו"ל אוכל לקבל את הכסף אך אני מעוניין להשתתף. תודה

האם אפשר לשדרג את ה BADGE לאחר שידרוג תוכנה וכו?

Thanks for the answer.

שלום, האם ניתן לקבל מדד לאפשרות של פתיחת יום נוסף למיונים. כמה אנשים ממוינים ביום? שלוש "מקצי מיון ביום" זה אומר מאות בכל מקצה אם נרשמו אלפים. אני יודע שאני יכול לקבל את הכסף חזרה אך לא למטרה זו אני שואל כמובן. אני מוכן לשלם גם פי 3 כדי שיהיה יום נוסף שאוכל להשתתף בו.

Hi, So there is now another day - the 21st? This is excellent but the "moked" doesn't know about it . Can you confirm 21st is an option please because if so I will be back in time for this... Thanks. John

Hi, So is there an additional date after the 20th? I am in Europe for work until the 20th... What are the chances of another day opening up?

יפה מאוד! באמת רצועת כח לקנא בה. על הכבוד על ההשקעה. כמו שאתם תמיד עושים !!

יש ל EBC רפידות שמתאימות לקיט זה, גם YELLOW וגם RED STUFF. אני בטוח שטיג יצרו איתך קשר לגבי הפרטים.

אכן כן - גם שירות מצוין ומסתבר גם אחלה מוצר רק מצריך תשומת לב מאוד גבוהה בזמן ההרצה - חייבים לפעול בדיוק לפי ההוראות וגם זמן הרצה יחסית ארוך אבל שווה כל רגע. דבר איתי בפרטי.

הרשה לי להוסיף, כשאנשים לא מרוצים מהמערכת שלהם ברכב אז קונים HEAD UNIT, ורמקולים ומגברים וסאב וכו וכו. אלי זה לא מדבר אבל מי שרוצה סאונד טוב יותר משקיע וגם עשרות אלפי שקלים. אנשים רוצים עוד כח אז משדרגים בעשרות אלפי שקלים אם שידרוג קטן לא מספק . מי שלא מרוצה מהתנהגות הרכב - יש כאלה שישקיעו כמה אלפים בודדים ויש כאלה שיקנן מתלים ב 15000 ש"ח. וצמיגים אותו דבר. אז למה לא בברקסים?

ברור שזה הרבה רק לא ברור ה"אבל" מאמין לי שאני יודע? 30000 + ש"ח כדי לשדרג את הברקים של הלקסוס אבל אחרי היום בבוקר אני יכול לומר כי ללא צל של ספק שווה כל שקל! בשביל זה מתחילים מהפשוט והלא כל כך יקר ומתקדמים. כמשמגיעים למצב שבו כל הדברים הפשוטים נעשו ונבדקו ועדיין לא מרוצים אז יש שלוש אופציות 1) הרע יותר מבחינתי - לנסוע ברכב כשאין לך ביטחון בו או לא מרוצה ממנו במיוחד בכל הקשור לבלימה. זה משפיע על אופן הנהיגה ולא בהכרח לטובה. 2) להחליף את הרכב - שזה גם לא מעט כסף 3) למצוא את הפיתרון גם אם זה אומר הרבה כסף. אז נכון לא לכולם יש סכומים כאלה לשים אבל וסליחה על הציניות if you want to play you got to pay.

תודה, לגבי הצמיגים תתחדש, נסעתי על סוג זה לתקופה והם אחלה כמציג יום יומי. לנושא הצלחות צלחות - "סה"כ חתיכת ברזל" רחוק מאוד מהמציאות. זה עניין של התערובת ממנה ה"ברזל" מורכב עלויות שונות, האם הצלחות עברו תהליך קירור איטי לאחר גל תהליכי היצירה - תהליך שלוקח כ 24-48 שעות נוספות משמע עלות גבוהה יותר ליצרן וכו'. למרות כל מה שנאמר זה יכול להיות משהו פשוט כמו להחליף נוזל בלימה ולבצע BLEEDING כדי להוציא אוויר מהמערכת לפי הוראות יצרן שזה חשוב כמו איכות החומרים. בד"כ מתחילים מהקליפר הרחוק ביותר מצילינדר ברקס ראשי וכך הלאה עד לקרוב יותר. אני מציע להתחיל בהחלפת נוזלים, אני ממליץ על TIG בחולון. אם זה לא עזר אז רפידות וצינורות בלימה שיתנו נשיכה קצת יותר טובה ותחושה טובה מעט יותר. אני עם EBC YELLOW STUFF גם בלקסוס וגם בניסן סילביה שלי עם ברקסים משודרגים אם זה עדיין לא זה אז או שתעבור ל R1R, שזה T1R עם סוליה שונה וגומי רך יותר - תוכל לפנות ל PIT STOP וד"ש מג'ון או .... אם כל זה עדיין לא מספק אז צמיגי R1R (או R888 אם בא לך סמי סליקס), נוזלים, שידרוג צלחות,רפידות קליפרים בין אם זה בדגם ספורטיבי יותר מבית היצרן אן קיט שלם של חברה גדולה עם שם ברמבו/STOPTECH וכו' אבל מאוד מאוד מאוד חשוב לוודא שמשאבת הברקס הראשית שלך תואמת למה שתבחר אחרת את חכול לקבל משהו שלא באמת רצית. בנוסף ג'אנטים שיכילו את הברקסים אם שלך לא יכולים.

לפותח השירשור, מה סוג הצמיג שיש ברכבך? כמה ק"מ, וכמה שנים על הרכב? מה שעוצר את המכונית בסופו של דבר זה הצמיגים. גם אם תשלם 30000 שקל על קיט ברקסים והצמיגים לא משהו - לא באמת עשית משהו. צלחות גדולות, רפידות משודרגות וכו' עוזרים - כמו שכתבו - לעקב את הדעיכה שנוצרת אחרי מספר רב של בלימות חזקות על ידי פיזור חום מהיר יותר, פקטור חיכוך גבוה יותר ועוד. זה הברקסים שלי בלקסוס (תמונה מהרכב שלי) - גם קדמי וגם אחורי - 6 בוכנות ו360 ממ מקדימה ו 2 בוכנות 345 ממ מאחור - ברמבו - מקורי מבית לקסוס - כן כן נקנה בארץ מלקסוס ואני יכול לומר לך שעם צמייגי ADVAN SPORT פשוטים על הרכב שלי וחבר עם לקסוס וברקסים לא משודרגים , הוא בולם טוב יותר ממני בבלימות ראשונות ולא תכופות בגלל צמיגי ה ADVAN AD08 המעולים! אז נכון אחרי חמש בלימות חזקות רצופות מ 100 ל 0 הברקסים שלי ימשיכו לבלום כמו בפעם הראשונה והחבר יתחיל לחוש את אפקט הדעיכה ומרחקי הבלימה שלו יתחילו לגדול אבל לבלימות לא תכופות - ובהנחה שהרפידות והצלחות שיש לך זה לא משהו זול ודרק - הצמיגים הם הפקטור הכי גדול! עכשיו לנושא הצלחות - למה לא "של הבזול" חלק מיצרני החלפים התחליפיים משתמשים בצלות שעוביים הכללי כמו המקורי אבל בצלחות עם צלעות קירור הם חוסכים בחומר בכל צד של הצלחת (אולי לא הסברתי טוב אז תמונה תבוא) זה אומר שצלחת עם אותם מימדים למעשה יש בה פחות חומר במקומות החשובים וזה יובית לחימום מהיר משמעותי של הצלחת ומשם זה אפקט דומינו רפידות - זה עיקרון דומה, פקטור החיכוך של רפידות זולות הוא בד"כ נמוך יותר אז צריך לשים לב שרפידות תחליפיות יש להם מידע לגבי פקטור זה.

הרכב בהחלט אנטי טיונינג. נעשה מה שאפשר - כך או אחרת. יש יבואן מורשה למותג אגזוזים מוכר מארה"ב שאני בקשר איתו כך שגם מה שיעשה יעשה עם מוצר שיש לי אישור יבוא כך שזה יהיה חוקי לחלוטין. באווירה של היום זה חשוב מאוד. בנוסף לכך דיפרנציאל מוגבל החלקה כבר הוזמן.

מסכים! ולא לשם וויכוח

תרשו לי לענות לנקודות חשובות שהעלה CROC - רק בקשה - אני יודע שיש נטיה כאן להיכנס לוויכוחים היסטריים על כמעט ככל דבר וזה לא המטרה בתשובה שלי. התשובות שלי מבוססות על נסיון אישי ועל הבנה טובה של הנושא. אנא לקרוא הכל לא חצאים ורפרופים. 1) זוהי מוסכמה שמתבססת על מה? גם על מה שהחברות שמציעות את ה"פיצר" אומרות? אני בטוח שהם צודקות ב 100% שזה טוב שיש את זה - אני לא בטוח בכלל שזה באמת שווה את זה ואו שימושי ל99% ממי שיש לו כזה וב99% מהזמן. גם ב OHLINS - שנסעתי עליהם והתחרתי איתם עם ה RX-7 שלי לא היה כיוון נפרד - למה? כי אמרו והוכיחו שזה לא חובה וכן יש לי איפשהו בבוידם את ה דיינו של המתלים על הרכב שלי. הפרש של ס"מ שלם בגובה הרכב שינה במאומה את ההתנהגות של המתלים. למה? כי איפה שהקפיץ משפיע יותר על פעולת המתלים הוא אפילו לא היה 1% מסך כל טווח התנועה. אז ם OHLINS אומרים כי טוב ולי הוכיחו כי טוב אזי אני מניח שגם KW יולים ליצר מוצר שטוב לו ללא כיוון נפרד לגובה. 17 שנים שאני עם COILOVERS על רכבים בכבישים, במסלולים בארה"ב - אתה יודע כמה פעמים מתוך מאות הפעמים שעשינו שינוי לגובה הרכב השתמשתי "בפיצ'ר" של כיוון נפרד לגובה בדגמים שהיה להם? אולי 10 וגם זה כי היה איך - כמה בדיוק ינתקו את כל הבולם כדי לסובב את הבסיס? זה בהרבה רכבים מצריך מוסך וליפט. איפה זה יכול באמת לעזור? למי שמחליט שהגאומטריה נכונה של מתלים לא ממש חשובה והוא רוצה לקרצף את הריצפה או הצד השני משגביה משום מה יותר מהמומלץ. למה? - אני מניח שמי שמבין במתלים יוכל לענות על זה לבד. 2) הם נשברים? אוקיי - אם ישברו יש לי כאן יבואן רשמי שנותן אחריות לתקופה - איזה יופי? אולי הם נשברים כי הם מה שנקרא "הלכו קשה בפתיחה וסגירה" אולי בגלל המון לכלוך ואי טיפול נאות. זה הרי לאבולמים מקוריים שלא מצריכים תשומת לב. פעם בחודש אני מנקה את שלי - את כל מה שהיה לי. מצד שני אולי זה פשוט רך מדי ומחומר לא מספיק חזק. יש הרבה סיפורים מהרבה סוגים על כמעט כל דבר - מי שטוב לא בד"כ לא משתף - מי שרע לט בד"כ כן 3) DONT CARE. אז קונים תושבות חדשות , וואו. YOU GOT TO PAY TO PLAY. 4) אוקיי - לא יודע מה הורכב ולאיזה מטרה - 5) נסעתי ברכב וזה מאוד קשה - מסכים. 6) לא עקרוני 7) חשוב אבל החלטה שלהם ולגיוימית ואתה טועה זה לא ניחוש. אסביר לך אישית למה אבל לא בכתב - זה עושה לי קילה

הקפיצים ב KW ב 30% קשים יותר ממה שהיה על ה TEIN והם יותר קשים מהמקוריים. ה HELPER SPRINGS שיש ל KW באמת עושים עבודה מצוינת. ההבדל לא בגלל הקפיצים בלבד אלא השיסתום - VALVING והאפשרות לכיוון ה BUMP וה REBOUND בנפרד עושים את העבודה ועוד הרבה עבודנ לפנינו למצוא את מה שהכי מתאים לי.

תודה. הניסן אולי אבל ממש אולי מוכנה לבית חדש אבל בינתיים היא נחה בחניה. הרכב באזור התחתון של הגובה המומלץ גם מאחורה וגם קדימה. גם במקור זה ככה אמנם פחות מורגש בגובה סטנדרטי.

שלום לכם. רציתי לשתף אתכם בדעתי על מתלי KW V3 שרכשתי לפני כחודש . הרכב הוא לקסוס IS250 - לא בהכרח הקנדידט הראשון לשיפורי התנהגות אבל בהחלט מגיב אליהם טוב. למרות וזאת ומי שמכיר אותי יודע שאין אצלי דבר כזה "סטנדרטי". כנראה שאם היה לי כסף לקנות GTR/R8/911 וכו' גם שם הייתי מחליף הרבה דברים - אבל אני סוטה מהנושא. עם קניית הרכב המתלים הוחלפו לקוילאוברים של TEIN מה שעשה עבודה טובה אבל עם תשלום ברמת הנוחות - תשלום מאוד גבוה כד לקבל את ההתנהגות שרציתי. לא התלחתי למצוא את הנקודה הנכונה מבחינתי בכיוון של ה TEIN כד שאוכל להתנייד עם הרכב ביום יום וגם לקבל התנהגות. עכשיו זה לא שאני מפונק אפילו רחוק מכך - הניסן שלי מממנת כמה רופאי שיניים. בקיצור משהו לא התאים לי בסיפור הזה של ה TEIN. ברכב גם הורכבו SWAY BARS מחטיבת הספורט של לקסוס. לאחר לבטים החלטתי לאחר שנים רבות של נאמנות כמעו עיוורת למוצרים היפניים, TEIN - CUSCO וכו' לנסות משהו אחר והמשהו האחר הזה היה KW. ה KW יקרים יחסית אבל עם כל כך הרבה דברים חיוביים שנאמרים בעולם על המותג וספציפית על ה KW V3 אמרתי לעצמי שכנראה רע זה לא יכול להיות. טוב אז לאחר שהמוצר הגיע - ממש לאחר שהגיע הלכנו להתקין. קצת תמונות - ואיך זה נראה: עכשיו איך זה נוסע?? זה הדבר הכי חשוב. כמו שציינתי אני מגיע מעולם המתלים היפניים - שם אין צורך לדאוג למהמורות וכל הכבישים פלס. אמנם שירתו אותי מצויין במשך כל שנותיי אבל המוצר הזה - ה KW זה פשוט ליגה אחרת!!! מגיע מהמפעל על הכיוונים המומלצים. - הפרנויה לבדה ודודי שיכנעו אותי לוודא הכיוון המומלץ אכן מאוד מומלץ. אמנם יהיו כמה שינויים בעתיד אבל זה יותר מטוב כרגע. ביום יום - מדהים - מי שנסע איתי לפני על ה TEIN וגם כאלה שרק נסעו אחרי נותרו עם רושם מצוין יש מישהו שאפילו אמר שאין מצב שזה V3 אבל מבט אחד על הרזרביורים החיצוניים הספיק לשכנע אותו. למרות הרכות היחסית אין פגיעה בביצועים - הרכב פונה לפי דעתי יותר טוב במיוחד בכבישים לא הכי טובים וזאת לאור העובדה שהקפיצים והבולם משככים מצוין את כל הBUMPS הקטנים. לטעמי - מוצר מדהים ותוצאה מצוינת! אז נכון זה יחסית יקר אבל שווה כל גרוש! ויש גם את הסדרה של V2 וכו' אז בטוח יהיה משהו בטווח מחיר של כל אחד. אז ההמלצה שלי? לקנות! לי יש מותג חדש שאני מעריץ! (רק ש TEIN, CUSCO ו HKS לא ישמעו אחרי כל השנים שלנו יחד.....)

נמכר. תודה

קניתי אחד ואני מרוצה עד השמיים. אמנם אני לא גונב רמזורים ואפילו מאותת יותר מידי אבל רק עם המכשיר עובד גיליתי מצלמת רמזור אדום שב 13 שנים שאני עובר באותו צומת לא שמתי לב אליו. קל לתפעול ומאוד ברור.