bugiman

ושוב שלום לפני תחילת השנה החדשה אני חייב לציין משהו שמפריע לי ואני מאמין שגם לאחרים, בהרבה שרשורים למינהם תמיד ישנם 2 אנשים שכל מה שתכתבו הם ידעו טוב יותר, ותמיד האינפורמציה שלהם נכונה יותר????? ומה שמשונה עוד יותר ששני האנשים האלו באים ממועדון אחד. אולי הם צרכים לעשות בדק בית דבר ראשון?? חברה לא כדאי לכולם להרגע כבר ולהתמקד בדברים החשובים יותר??? שם המעודון שמור במערכת חברה המשיכו לנהוג בזהירות ומי ששותה בסילבסטר קחו טקסי זלמן

חברה הפסיקו בבקשה, בואו נתארגן סביב מה שירון כותב, אתם מוכנים לפעולה ופגנה??? בוא נפתח פורום לזה ונראה מי שמקשקש או מי שבאמת רציני??? זה ממש לא מענין מה שהיה נכון?? בוא נמשיך קדימה שיראו ויראו בהצלחה זלמן

שלום לכולם מרחוק, קראתי חלק גדול מהתגובות כאן, ויש לי מספר הערות. תחילה, מי היזם? נראה לי די מוזר, שיזם כל שהוא ישקיע מיליוני שקלים ללא המסמכים והאישורים לכך, ואין לזה קשר לכך שקיימת או לא קיימת תחרות בין היזמים. שנית, עוד יותר מוזר זה שבין לילה אחד מתקבלת החלטה ומתבצע צו הריסה. לקח לממשלה שנים לפנות התנחלויות לא?? משהו פה ממששששש מסריח. ועכשיו למה שכמה מכם כותבים פה, חברה עזבו את הקרבות והדברים הקטנים, וצאו למלחמה הגדולה. תתארגנו להפגנה כולכם, במיוחד אילו שהספורט המוטורי חשוב להם. תיידעו את המדיה, תעלו ירושלימה כמובן באישור המשטרה, ותתחילו לעשות רעש, אם לחברי כנסת מותר??? אז גם לנו מותר, לא ??? אני בטוח שיהיה מישהו שירצה לשמוע אתכם... התמרמרות הקיימת בנוגע לביטול אירוע זה או אחר, מובנת וטוב שקיימת, אבל אנו צריכים להראות למי שכן צריך לדעת שיש לנו כוח, ושלא יתכן שבין לילה מורידים משהו הקשור לספורט המוטורי. אנו קרבים לחודש מרץ שבו הספורט המוטורי צריך לצאת לדרך באופן חוקי ומסודר בארץ, וחבל יהיה להחמיץ תאריך זה בגלל שכתבנו המון בפורום ולא עשינו בשטח כלום!!!! אז קחו את עצמכם בידיים תתארגנו כגוף אחד, עזבו את משחקי הכוח כרגע, ותתארגנו לשיירת מכוניות לירושלים. שבת שלום לכולם ושנה טובה, ונקווה ששנת 2007 תהיה שנת פתיחת הספורט המוטורי החוקי בישראל אמןןןןן!!!!!!!!! והמשיכו לנהוג בזהירות, זלמן דגן נורבגיה

יובל שלום, אני לא יודע בדיוק כמה כל קבוצה משקיעה בשנה, אבל זה אסטרונומי. קח בחשבון למשל שהאח של הניג,פטר מרויח משכורת בסביבות ה10 מיליון דולר לעונה!!! ולקבוצת סובארו ישנם כ 30 אנשי צוות.הנווט של פטר מרויח לדעתי לפחות 5 מליון. כך שמגעים מהר מאוד לשמים בסכומים. להניג זו קבוצה פרטית (בשפה המקצועית צוענים),יש לו חוץ מהנווט שלו עוד8 אנשי צוות ובזה הוא הסתדר.והוא גם מקווה לתוצאות טובות כך שאחת הקבוצות תציע לו עבודה בעתיד.בעונה שעברה הוא התחרה רק בחלק מהמרוצים מהסיבה של חוסר במזומנים.מה שכן חוץ מהספונסר הגדול שלו, אני מאמין שהוא מקבל פה בנורבגיה גם תמלוגים מפרסומות בטלויזיה,ובמקומות אחרים. זלמן וחג שמח לכולכם וסעו בזהירות

כן ועכשיו זה רשמי, הניג סולברג יתחרה בכל המירוצים של אליפות העולם בראלי, אחרי שאדם פרטי נתן לו 10.000.000 דולר כספונסר לשנה הקרבה, הניג יתחרה בפורד פוקוס חדשה כקבוצה פרטית,ונקוה שנוכל לראות מה שהוא יודע. ראו תמונה של האוטו. וחברה המשיכו לנהוג בזהירות זלמן

דובי, אלון, היכן אתם???????? לא נראה לכם שהגיע הזמן להתערב ולהפסיק את את מה שקורה פה?????? זלמן

שלום לכולם, קראתי את הויכוח המתנהל פה, וההחלפת ההאשמות, וזה ממש לא במקום. במידה והיתה בארץ התאחדות לספורט מוטורי, אז הויכוח לא היה מתנהל. בכל הארצות המעורבות בספורט המוטורי, קייימת התאחדות של ספורט מוטורי מוכרת, והיא זאת המארגנת קורסים למרשלים. הקורס הניתן הוא חינם. מה שכן, אדם שעבר קורס מרשלים מתחייב להיות נוכח במספר מסויים של מירוצים במשך השנה. הבה לא נשכח שהמרשלים הם מתנדבים ואינם מקבלים תמורה לשירות שהם נותנים. יש אפשרות לצ'פרם, בסקנדינביה נהוג לספק להם בסוף המירוץ ארוחת ערב, ואם המרשלים הגיעו מרחוק, מסופקת להם גם לינה במלון. לדעתי כל פעילות המוצעת על ידי מועדונים למיניהם מבורכת. עם זאת הופתעתי לראות את מחיר הקורס, 1,800 ש"ח. מקובל עליי יותר הרעיון של 100 ש"ח לקורס, והתחייבות ל-4 מירוצים בשנה. צריך להקים בהקדם המיידי, מועדון מרשלים מאורגן ומסודר, שיהיה בראשו מוביל וסגנים שייבחרו בבחירות דמוקרטיות מסודרות. הם יהיו הכתובת לכל מארגן מירוצים לקבלת מרשלים. אז יגיע לפתרון הויכוח חסר התכלית שנוצר כאן. וחבר'ה המשיכו לנהוג בזהירות, זלמן דגן

חבר'ה שלום, אנסה קצת להרחיב על מה שכתבתי. את צורות הדגלים וצבעם תקבלו כשהכל יהיה מוכן למרוץ במידה והארגון במרוץ יתנהל בצורה נכונה. כשמתחילים את התחרות ומגיעים למקום הזינוק ל-SS, שזה שמו של הקטע המהיר, יהיה בפניכם דגל, שתהיו חייבים להיכנס אליו בדיוק בדקה שלכם. השופט שם ירשום לכם את זמן הגעתכם, וייתן לכם זמן זינוק לשלב המהיר. המרחק למקום ההזנקה אינו גדול, ושם תראו דגל אחר עם סימון של הזנקה. במקום הזה הנווט מראה לשופט את ספר הזמנים, והוא מאשרו. יצאתם לדרך. קיימות מספר אפשרויות לאופן ההתרעות לגבי סיום השלב המהיר: יש שלט המתריע על כך שאתם קרבים לסיום הקטע המהיר, על מנת שתוכלו להודיע לנהג שמגיעים לסופו, ושהוא בקרוב יראה את דגל סיום שלב זה. המרחק בין הדגלים הוא בסביבות ה-250 ל-300 מטר. יישנם מקומות שהמרחק בין הדגלים הוא רק 150 מטר. בספר הדרך ההוראות ממשיכות מעבר למקום הסיום עד העצירה, הסיבה לכך, שבמידה וישנו סיבוב של 90 מעלות 50 מטר אחרי הסיום הנהג ישמע עליו, ולא תקלעו לצרות. לאחר מעבר דגל הסיום, מוצבת נקודת שיפוט שבה עוצרים ומקבלים את זמן השלב המהיר. השופט רושם זמן זה בספר הזמנים. דבר נוסף ומאוד חשוב הוא, במידה והגעתם לנקודת הרישום של זמנכם לכניסה לשלב מהיר, וישנה בעיה כל שהיא להיכנס לנקודת רישום זו, הנווט יוצא מהאוטו, רץ לנקודה זו, נכנס רגלית בזמן שנקבע לכם, ומקבל את זמנכם לזינוק מהשופט. קיימים מקרים בהן ישנה בעיה, ואז השופט מודיע שלא חייבים להגיע אליו, ויש להמתין לתורכם. כמו כן, במידה וישנה תקלה או תאונה בזמן הקטע המהיר, הנווט יוצא מהאוטו ורץ עם משולש האזהרה כ-200 מטר לאחור לכיוון הנסיעה של הקטע, שם אותו במקום שהאוטו הנוסע אחריו יראה אותו. במידה והאוטו שלכם חוסם את הדרך, הנווט יסמן בידיו בתנועות ברורות שישנה בעיה לפניהם. כמובן שאם ישנה בעיה עם הנווט? אז הנהג מבצע עבודה זו. וודאו תמיד שקיים מרחב ראיה מספיק גדול ממקום התקלה שלכם, ושהרכב הבא יראה גם את משולש האזהרה וגם את הנווט. במידה וישנם פצועים, הסיפור הוא אחר. וחבר'ה, המשיכו לנהוג בזהירות, זלמן דגן

תפקיד הנווט ביום התחרות ללכת למזכירות כשעה לפני תחילת התחרות, לקחת זמן מדויק על השנייה משעון המאסטר. לבדוק אם אין שינוים בשלבים המהירים על לוח המודעות (בבוקר של התחרות אחד או שני מארגנים עוברים את השלבים המהירים לבדוק אם לא השתנה משהו מיום אתמול, במידה וכן מסמנים בדיוק היכן שהוא נמצא. לדוגמא, 3 ק"מ מהזינוק, בפניה של 3 ימינה, שוכבת אבן גדולה שלא הייתה שם אתמול. המזכירות תולה את השינוי על לוח על מנת שכל הנווטים יוכלו לראות). הנווט בודק שעת יציאה למירוץ (רצוי לבדוק מה מספר האוטו שלפניכם). יציאה למירוץ בדיוק בדקה שקיבלתם, לדוגמא, שעה 10:00, אז נכנסים בדיוק בשעה 10:00 לא שנייה לפני. במידה ונכנסתם לפני, תקבלו קנס של זמן, (אני תמיד מכוון את השעון שלי מהמאסטר, ולוקח 5 שניות נוספות להיות בטוח). נכנסתם לתחילת המירוץ, מקבלים ספר זמנים, ובו רשום לכם את זמן ההתחלה שלכם. לדוגמא, 10:01, עכשיו הנווט בודק כמה קילומטרים יש לנסוע בדרך קישור עד לשלב המהיר, ועושה חישוב מדויק מתי נכנסים לשלב המהיר (נניח שיש לכם נסיעה של 50 ק"מ לשלב המהיר, וקיבלתם 50 דקות להגיע אליו, אז החשבון הוא שאתם צריכים להיכנס בדיוק ב-10:51. עליכם גם לזכור, שאתם נוסעים על כבישים רגילים, וחייבים לשמור על חוקי הנסיעה. בכל תחרות או ברובן ישנן מלכודות מהירות של מארגני התחרות, ובמידה ונתפסתם נוסעים לדוגמא 75 קמ"ש באזור נסיעה של 60 קמ"ש, אתם עפים מהתחרות. נכנסתם לשלב המהיר, קיבלתם זמן הזנקה, ויוצאים לשלב המהיר. בסוף שלב זה, הנווט נותן לשופט את ספר הזמנים, והשופט רושם בו את זמן הסיום שלכם בשלב המהיר, רצוי מאוד תמיד לבדוק מה שהוא רשם בו, והאם זה מתאים לסטופר שלכם. תמיד ישנן טעויות, וזה הזמן למחאה, כך שהשופט מציין אותה בספר הזמנים שלכם. בסוף המירוץ נכנסים למזכירות הראשית, ודנים בה. דבר נוסף, לכם הנווטים, אסור לכתוב כלום בספר הזמנים, במידה וכתבתם משהו והשופט גילה את זה, הוא מוסיף לכם דקה שלמה לזמן המקורי שלכם, אז כדאי מאוד להיזהר! יצאתם מהשלב המהיר, קיבלתם זמן הגעה לשלב הבא או לשירות. אתם שוב מחשבים בדיוק את הזמן שיש לכם על מנת להגיע אליו, במידה וזה שירות, שם החוק בדיוק אותו הדבר כמו להגיע לשלב מהיר. בסיום התחרות אתם נכנסים לחניון המתנה ("פארק פאמה"). יוצאים מהאוטו ומאותו הרגע אסור לכם להיכנס לשם, עד שמקבלים הודעה מהמארגנים שהמירוץ הסתים. בדרך כלל הרכב חונה שם כשעה וחצי. פה ניתנת לכם האפשרות להתלונן נגד קבוצה אחרת, שעשתה משהו לא לפי חוקי התחרות, וכתוצאה מכך נגרם לכם הפסד זמן. לדוגמא, לא נתנו לכם לעקוף אותם בשלב מהיר, כאשר הייתם מהירים יותר. כשאתם נכנסים ל"פארק פאמה", השופט לוקח מכם את הטופס האחרון בספר הזמן של המירוץ. ופה קיימות מספר שיטות: בסקנדינביה למשל, ספר הזמנים ברוב בתחרויות, הוא ספר בעל 3 עותקים. בסוף המירוץ נותר לכם רק העותק האחרון של כל הקטעים. על הספר ישנו מספר שהיה על האוטו בזמן המירוץ, כך כשאתם מגיעים למזכירות הראשית, אתם מוסרים את הספר לשופטים שם, ואז הם יודעים שסיימתם את המירוץ. בחלק מהמקומות באירופה ספר הזמנים בנוי בשיטה אחרת ללא העתקים כלל. לא משנה איזה ספר קיים, כל זמן שאתם יודעים להשתמש בו. ודבר אחרון וממש חשוב הוא, במידה ואתם לא מבינים משהו, יש לכם תמיד נווט שכן יכול לעזור. ולא רק נווט, גם חובתם של השופטים לדעת את החוקים ולעזור במתן תשובות לנווטים. אני לא יודע באיזו שיטה יחליטו להשתמש בארץ בתחרויות, אבל אני מקווה מאוד, שהיא תהיה נוחה להבנה וליישום. במידה ולמישהו לא היה מובן משהו? שאל. יש באפשרותכם להדפיס את מה שכתבתי ולשנן. כל טוב ובהצלחה, והמשיכו לנהוג בזהירות, זלמן דגן

שלום לכולם, אני שמח לראות תגובות לאחר המפגש. מישל, מחר אשב ואכין לכם סדר יום של נווט ביום התחרות. מיקי, תודה על ההצעה למינוי. לדעתי בשל נסיעותיי הרבות לחו"ל, הייתי מציע למנות את יוזם הערב, דובי לקדם ולהקים את מועדון הנווטים. שוחחתי עם דובי, והצעתי לו את שירותיי ככל שיידרש. אהיה שמח לסייע לכם, ולהיות מעורב בפגישות ובהחלטות המועדון. וחבר'ה, המשיכו לנהוג בזהירות, זלמן

שלום לכולם, חשבתי שיהיו גם תגובות מנהגים שהיו במפגש? אבל נראה שהם צריכים להתעורר. אני שמח שהיה המפגש, וגם אני כמו נדב מאוכזב מכמות המשתתפים, זה רק מראה כמה רצינים החבר'ה!!!!! היו גם נהגים כמו יובל, מישל, קובי, נדב, ואם שכחתי מישהו? איתו הסליחה. לפי דעתי אנו בשלב כל כך מוקדם שכדאי לנהגים ולנווטים להגיע ביחד כקבוצה, וכך יהיה להם את החומר הבסיסי להפנים ולדסקס. למרות זאת, הערב היה נחמד, שוחחנו על כל מיני נושאים שהחברה היו מעונינים לשמוע. קיבלנו גם אינפורמציה מעופר שורץ בקשר להצטרפות לעמותת נהגי הראלי, ועל כך שיהיה לכולם זכות הצבעה מיידית, וזה כבר משהו שלא היה בעבר. אני מברך על כך! גם מיקי יוחאי העלה את הנושא של הקמת מועדון נווטים, שזה מבחינתי נושא חיובי. כך יהיה גוף בתוך העמותה שייצג את הנווטים בכל נושא שקשור אליהם. מה שהפריע לי זה, שיש פה תגובה ממועדון מירוצי ישראל שמרים את הכפפה בקשר לקורס ניווט??? הבעייה שלי בנושא זה: אין זהות לכותב?? מי אתה ?? תזדהה? ולמה אתה כותב דבר כזה כשאתה יודע שמארשל מתכנן המשך קורס מתקדם לקורס נווטים?? האם אתה לא רואה התנגשות פה ??????? מאוד קל לזרוק באויר הצהרות, ומה עם הביצוע בשטח ? ולסיום אני מקווה מאוד שיהיה המשך למפגשים האלו, ושיגיעו קצת יותר אנשים. כך גם נוכל ללמוד כולנו זה מזה. כל טוב לכולם ושנפגש כולנו בשמחת הראלי החוקי הראשון בארץ. וחבר'ה המשיכו לנהוג בזהירות זלמן

צר לי מאוד שלא אוכל להגיע לישבה מחר, הייתי מוכן להיות זבוב על הקיר רק כדי לא להחמיץ את האירוע,ואני רק מקווה שהחברים יעזבו את המלחמות האישיות בינהם, ויתעסקו כמה שיותר במה שהכי טוב וחשוב לעמותה, ולספורט המוטורי ככלל, בהצלחה לכם. והמשיכו לנהוג בזהירות זלמן

יובל שלום לך, א אני שמח לראות שאתה חיי דבר שיני אני למדתי משהו בחיי הקצרים, שלפעמים צריך שמישהו מבחוץ יסתכל פנימה. ולדעתי טוב שכל הנושא הזה עולה פה וכולם יכולים להגיב??? אפשר לדון ולתת רעיונות, ובמידה שרעיון אחד מ10 יתקבל? אז כבר עשינו משהו טוב ?? שיהיה לכולם המשך יום נהדר. והמשיכו לנהוג בזהירות, זלמן

לא חשבתי שאני מבעיר אש כזו גדולה כשהעלתי את הנושא, אבל טוב שכך, כי חלק גדול מאיתנו לא קשור לעמותה, אבל קשור בדרך אחרת לכל הספורט המוטרי,ואני אחד מהם, ניר לביא יש לי שאלה אליך, ממה אתה פוחד בדיוק ??? מה הקשקושים האלו בקשר לכל מיני אנשים שיבוא ויהרסו מה שהחברה הקשישים יותר הקימו?למה שתהיה סיבה בכלל? לדעתי מישהו מנסה לשמור על הכסאות של המיסדים,וזה בסדר, רק שהכסאות שלהם יהיו כסאות של כבוד.לדעתי העמותה חייבת לעבור שינוי מהבסיס וכמה שיותר מהר,ולא בגלל איך שהיא מתפקדת היום, אלא שלאנשים ימאסו כל הסיפורים האלו והם יקימו עמותות אחרות ויתנתקו כליל,לדוגמת הראליי רייד שאני בעד. רק ככה הכוח יתפצל ולא יהיה בידיים של גוף אחד כמו עמותת הנהגים !!!!!!!. ולפי מה שראיתי שמעתי והתרשמתי, יש הרבה חברה שמוכנים לתרום לעזור ולארגן, וכמו שאריה כתב, הכי קל זה לתת רעיונות, עד שמגעים לעשות, ואז כל הציפורים נודדות להן. אני חושב שכדי לכולם להגיע עם שחפצים וכובעי פלדה ביום שלישי המשיכו לנהוג בזהירות זלמן

דני תארגן את כל הקשישים, קשישונים, וזקנים, ובוא נקים עמותת כסאות הגלגלים צריך גם נהגים וגם נווטים לא.??????

מתי המפגש המרגש דני? בשמחה הייתי מגיע, רק חסר לי מזומנים

שלום לכולם מרחוק, אני קורא את מה שהחברה כותבים פה, וכאחד שלא ממש מעורב בעסק המסובך הזה,אני יוצא די מבולבל, אבל ישנם כמה נקודות שלפי דעתי כן יכולים לשנות, א לא נראה לי שעמותת נהגי המירוצים תפגע או נפגעה מהקמתה של עמותת הראלי רייד, להפך הקמתה של עמותת הראלי רייד שחררה לחץ ועבודה מעמותת הנהגים,וחברה שמעורבים ומודעים לצרכים של הראלי רייד ינהלו אותה. ב. לדעתי צריך לשנות את שם עמותת נהגי המירוצים, לעמותת מירוצי הראלי. ג. כמו בכל מקום אחר כל אחד שמעורב בראלי יכול להיות חבר בה, ואני מדבר על נהגים. נווטים. מכונאים. וכל אחד מהם יכול להיות מועמד להבחר במידה והוא מעוניין, אני לא רואה איך בדיוק נכנסים לפה עסקנים למינהם? עכשיו פה ישנם בחירות כל שנה כך שאף אחד לא יכול להחזיק כסא לשנים.בואו לא נשכח שבקרוב תוקם התאחדות לספורט המוטרי אני מקווה!!,וכשהיא תוקם, תחתה יהיו כל העמותות למינהן,ולכל עמותה יהיו נציגים בהתאחדות.ודבר נוסף אני חושב שמה שקורה עכשיו טוב שהוא קורה עכשיו,לפני שכל העניין מתמסד כך כשאלה שכן צרכים לקבל את ההחלטות,יראו שיש רצינות,ושהכל מסודר.לפי דעתי צרכים להקים עוד עמותות לאופנעים,לקרטינג,וכו.דבר נוסף שצרכים לזכור,או לחשוב עליו זה הקמת מעודונים, לחלק את הארץ נניח ל3 ונניח שיהיה מועדון הספורט המוטורי מרכז, ובו יהיו שותפים כל אלו שגרים במרכז,כולל ראלי,ראלי רייד,קרטינג,אופנעים,מרשלים,מכונאים,ואם שכחתי מישהו איתו הסליחה.כך שיגיע זמן שצרכים לארגן תחרות,בואו נגיד בעמק הירדן, ומישל הוא זה שמארגן אותה, הוא פונה למועדון צפון בשביל לקבל עזרה. ולסיום נראה לי שטוב ושצריך שינוי וכמה שיותר מהר. חברה המשיכו לנהוג בזהירות זלמן

1. הועד היוצא ממליץ בפני האסיפה הכללית על שינוי בתקנון העמותה כדלהלן: תינתן אפשרות ל- 3 חברים שלא מן המייסדים להיבחר לועד, ובתנאי שהם נהגים או נווטים פעילים בעמותה משהו לא מובן לי לפחות, הכל טוב ויפה אבל האם יש לשלושת הנבחרים החדשים אפשרות הצבעה מידית? שאלה נוספת, כמה חברי ועד ישנם היום? ודבר נוסף למה כל הזמן מכניסים את המייסדים לקטגוריה מיוחדת?? כבודם במקומם על מה שהם עשו, אבל יכול להיות שהיום יהיה לחברים החדשים והצעירים יותר מה לתרום גם בגלל הרעב לעניין,ואולי גם בשביל רעיונות אחרים וחדשים?? וחברה המשיכו לנהוג בזהירות זלמן

נראה לי שאתם לא קוראים מה שאני כותב ?? וזה כואב לי כתבתי שפרארי הציעו לשומאכר תפקיד שהוא לא יוכל לסרב לו, השאלה היא אם הוא מעוניין?? ודרך אגב אם הוא היה מנהל לנו את כל נושא הספורט המוטורי, אז אולי היינו מגעים למקום כלשהו המשיכו לנהוג בזהירות. זלמן

שלום לכולם, CX25GTI צר לי לקרוא את מה שאתה כותב, בדרך כלל אנשים שכותבים כך זה או מקנאה,או מסיבה ממש לא מובנת, אני יכול לחזור על ההסטוריה ולמצוא בשבילך כל מיני סיפורים על כל הקבוצות, למה לחפש כל הזמן סיבות למה זה ולמה לא זה, מה שאני כן יכול להגיד לך שבעוד 20 שנה כשישאלו את הילדים שלך ושלי מי היה הנהג הגדול מכולם השם של שומאכר יופי ישר ואני חותם לך. כמובן שיבוא דובי ויגיד אחרת, ולכן אני מצדד במה ששמר כתב. ודרך אגב אנו עוד נשמע משומאכר כי קבוצת פרארי הצעיו לו הצעה שיהיה לו קשה לסרב לה, ואני לא מדבר על נהיגה. כל טוב לכולם והמשיכו לנסוע בזהירות. זלמן

תודה לך דרור. עכשיו אני רואה, אני גם רואה שקאטו הנווט שלו לובש חליפה של פטר סובארו. חברה המשיכו לנהוג בזהירות זלמן

תודה לכל המדוחים ועל התמונות המרשימות, אני רואה פה בשרשור את שמם של הרבה נהגים, ושמו של האח הגדול של פטר לא מופיע? הוא סיים במקום השלישי לא ? שמו הנייג סולברג, ובואו לא נשכח שהוא לא היה שותף בכל המירצים השנה בגלל מחסור בכסף, והוא גם נוהג במכוניתו הפרטית. תמתינו לעונה הבאה ולדעתי יהיה לו מה להגיד גם, המטרה שלו היתה לסיים את אחד המירוצים שהוא השתתף בין שלושת הראשונים,והוא עשה את זה, אז יבוא דובי ויגיד אבל לוב לא היה וזה ממש לא משנה, הוא את שלו עשה וכשהוא הגיעה לסיום, הוא והנווט שלו ששמו קאטו ישבו באוטו ובכו כמו ילדים משמחה כמובן. יום טוב לכולם והמשיכו לנהוג בזהירות זלמן

שלום לכולם, אני חולק בקשר לכמה תגובות שפה, דובי דבר ראשון אליך, אין דבר כזה שעמותה של נהגי ראלי,ולא רק בארץ,ישלטו בהחלתות על קבוצת נהגי הרלירייד, ולא משנה באיזה דרך, חייבים להפריד,א כמו שאריה כותב הקבוצה הזו גדולה יותר והיה צריכה כמות יותר גדולה של כסף למשל? ומי יגיד לה מה כן ומה לא? נהגי הראלי? שטיות, לדעתי היא צריכה להקים עמותה מסודרת, וכמובן שהיא תעבוד עם כל הצדדים הנוגעים בספורט המוטורי, ושיהיה לה זכות להצביע בדיוק כמו לכל אחד מעמותת נהגי הראלי,זה נשמע לי אבסורד שהכוח של ההחלטות יהיה בידי אחד ולא בידי השיני, נשמע גם מוזר של מה שאני קורא בקשר לזה שאתה צריך להיות חבר בעמותת נהגי הראלי שנתיים לפני שיש לך כוח הצבעה, ולא משנה הסיבה, והסיבה שהם נותנים זו סיבה טיפשית במילים יפות, אם אני רוצה להצטרף לעמותה כל שהיא וקיבלו אותי ואת כספי, יהיה לי זכות הצבעה באותו הרגע!!!!!! כך זה עובד פה, ובכל מקום מסודר אחר, וכך גם אין מה לרייב, אז אני יודע שבארצנו הקטנה תמיד נמצא סיבה לרייב,אבל לפחות לכולם יהיה הכוח לרייב שווה בשווה. ועכשיו קצת אינפורמציה איך שזה עובד פה, לכל אחד שמתעסק בספורט מוטורי כל שהו, חייב להיות שייך לעמותה כל שהיא נקודה. חוץ מזה אתה גם משלם להיות חבר בהתאחדות הספורט המוטורי, ולכן יש לך זכות, ולכל אחד אחר, להגיע לכל ישיבה ולהגיד את דעתך, מה שאין לי בהתאחדות זה כוח הצבעה, כי יש לעמותה שלי נציגים,לשלהם יש את כוח ההצבעה, אבל בעמותתי אני יכול להצביע מתי שאני רוצה וכמה שאני רוצה. מי היום הראשון ששלמתי את חברותי לעמותה. חשבתי שבפעם הבאה שאני מגיע להצטרף לעמות נהגי הראלי, אבל אחרי מה שאני קורא נראה לי שיהיו שינויים בתקופה הקרובה, אז אני אמתין, כי אני ממש לא רואה את עצמי נכנס לעמותה,משלם מכספי בשביל לשבת בה ולהדליק נרות שבת. חג שמח לכולם והמשיכן לנהוג בזהירות זלמן דגן

דובי תיקון קטן אלו התוצאות בסוף שבוע שעבר באירלנד.תסתכל מי במקום השיני Pos Driver/Codriver Make Total Diff 1st Diff Prev 1 Mark Higgins/Rory Kennedy Subaru Impreza 2:00:59.5 2 Marko Martin/David Senior Subaru WRC 2:02:16.5 1:17.0 1:17.0 3 Eugene Donnelly/Paul Kiely Toyota Corolla 2:02:31.1 1:31.6 0:14.6 4 Gareth Jones/David Moynihan Subaru WRC 2:03:56.8 2:57.3 1:25.7 5 Andreas Mikkelsen/Ola Floene Ford Focus WRC 2:06:13.0 5:13.5 2:16.2 6 Austin McHale/Brian Murphy Ford Focus WRC 2:06:24.4 5:24.9 0:11.4 7 Melvyn Evans/Sean Mullally Subaru WRC 2:06:55.9 5:56.4 0:31.5 8 P.J. McGrath/Killian Duffy Subaru Impreza 2:08:07.8 7:08.3 1:11.9 9 James Foley/Lisa Roe Mitsubishi Evo 9 2:08:24.1 7:24.6 0:16.3 10 Liam McCarthy/Kieran Murphy Toyota Corolla 2:09:09.0 8:09.5 0:44.9 וחברה המשיכו לנהוג בזהירות זלמן

תודה דובי אני חדששששששש בפורם