רוכברכב

היי מה יכול להיות הבעיה במראת הרכב שלא מתקפל אוטומטי, (אחד עובד והשני לא). ועד לאיזה סכום יכול להגיע עלות התיקון, מבעיה הכי פשוטה ועד המסובכת.. באוטו סובארו פורסטר

וואו תודה רבה. אחרי שקראתי את הכתבה בלניק ששלחת, אני חושב שעדיף לרדת מהעיניין. יותר מידי סיכונים והסתבכויות. וגם בתוך הכתבה הכותב מדגיש ומתריע לא לבצע תשלום למוכר לפני שיבצע בעצמו ניקוי של שעבוד ומשכון. וגם למדתי מהכתבה.. אם זה היה בטוח שחלק מהמוכרים הגונים, ולא ינסו לגזול ולגנוב אז זה היה לגיטימי..

אהלן יש מוכר ששאלתי אותו על שיעבוד של רכב. הוא טען שהרכב משועבד לחברת המימון, ושהוא יכול לסלק את השיעבוד בזמן ביצוע הרכישה. שהוא יעביר את הכסף שאשלם לו ובכך יבטל את השיעבוד על המקום. האם זה בר ביצוע? האם זה נהוג? אין איזה סיכון?

מה אתם אומרים לגבי jeep קומפאס. Jeep צ'ירוקיי. אאודי q3. אאודי q5. האם הם שיקול כדאי על פני XV או פורסטר או דאצ'יה??! ככל הידוע לי אאודי הוא רכב ספורטיבי/יוקרתי ויקר לתחזוקה.. הJEEP קומפאס הוא רכב שטח לייט.. לגבי הJEEP צ'ירוקי אוליי הוא שווה?

4x4 קבוע, זה לא מינוס?! שזה כל הזמן פועל לא משנה שאתה גם נוסע על כביש רגיל. גם מבחינת הדלק, הגיר, מוט הינע.. מבחינת; חלפים, טיפולים, ותקלות, ואמינות. מה הסדר יורד מבין דצ'יה, פורסטר, וXV?

תודה הרכבים שהצעת הם עדיפים מספורטאג' וסנטה פיי? לפי ההשוואות שראיתי, זה נראה שסנטה פיי היא הרכב עם הדירוג הכי גבוהה מבין הרכבים שהזכרנו פה ואחריה ספורטאג'. אני מדבר על שיקלולים של השוואת רכב מול רכב. בכל אופן הבנתי שהפורסטר הוא יותר מתאים לשטח מהXV שהוא יותר עירוני. האם באמת יש כדאיות לבחור בפורסטר מהXV חוץ מהגודל? דאצ'יה מול הפורסטר מה ההבדלים העיקריים?

עד 50 אלף. אני רוצה רכב שיהיה שיוכל לנסוע בשטח בלי בעיות ושהמתלים, והבולמים, והתושבות וכל המכלול יוכל לעמוד בנסיעות שטח...ככל הידוע לי רכב משפחתי רגיל לא מיועד לשטח ויספוג נזקים ובלאי בנסיעה בשטח. רכב שיוכל לעבור מכשולים כמו מדרכות/מדרגות. אני לא מתכוון לרכבים שטח הארדקור של טיפוס על סלעים ונסיעה בתוך נחלים ואגמים... לגבי הרכבים שציינתי כמו פורסטר, ספורטרג', וסנטה פיי ודומיהם שמתי לב שהיה רשום בפירוט של 4x2 ואני גם לא בטוח שהם AWD...

אהלן חשבתי על רכב לשטח בסגנונות של ספורטג', פורסטר, סנטה פיי וכדומה... האם הרכבים האלו מיועדים לנסיעה בשטח קורקר, אדמה, וכדומה... בלי נזקים שיגרמו להם כמו לרכב פרטי.??? והאם הם חייבים להיות 4x4 או AWD בשביל לנסוע בשטח ביעילות..??

היי על ידי נסיעות קצרות ביותר של כמה דקות ואז כיבוי המנוע כאשר השמן לא הגיע לטמפרטורת עבודה אדיאלית, כתוצאה מכיבוי המנוע השמן מתחיל להתקרר מהנקודה לפני שהגיע להיות מסיס ביותר וכך עוד יום ועוד יום וכן הלאה..... הבנתי שיש מצב שיכול לקצר את המצב הטוב או לשנות את מצב השמן ובכך בעקיפין לגרום לנזק למנוע. במידה ומד טמפרטרות המי קירור לא קובע בעיניין... במצב כזה כאשר יש הכרח לעשות נסיעות קצרות, האם יש טווח זמן מסויים שאם נסעת בו אז אין חשש לשינויים בשמן.?? וטווח זמן מסויים שעדיף להשאיר את המנוע פועל עוד קצת, כדי לצאת מטווח הנזק.. שבו השמן לא ינזק???

עכשיו אתם נזכרים??? שיחתות/קומבינות/עקיצות מה חדש??🙄. העיקר שאני כתבתי כאן בנושא השינויים ברכבים שנראים לא חוקיים וכל הקומבינות. וגם הזכרתי את הנושא ה"חשוד" שיותר מידי מכוניות בעלות תו נוכה, לפחות חבר פורום אחד פה תהה על העיניין....בסגנון של "מה יש למישהוא כבר לעשות עם תו נכה"...

כן כנראה זה הרעש. בהתחלה הרמתי את הבלם יד להאט איתו ואז המשכתי לנסוע איתו. כולכם כאן מזכירים את הפין/שן של הילוך ה parking לגבי הנזקים. אבל מה עם הנזק לכל גלגלי השיניים המסרק המוטות וכל המכלול של הגיר??? היה צורך לנקז אוויר מהנוזל בלמים.

בגלל צורך הזזת הרכב לפינה צדדית לטיפול בבעיית בלמים. בנסיעה של איטית, מחוסר ברירה הוצרכתי לבלום על ידי החלפת הילוך לparking. שמעתי את הרעש של גלגלי השיניים והמכלול בגיר. וגם השתמשתי בבלם יד להמשך הנסיעה. עכשיו הבלמים תוקנו, והרכב נוסע פחות או יותר כמו לפני האירוע. אין רעש חריג/התנהגות חריגה של הרכב. מה הנזקים שבוודאות נגרמו לתיבת הילוכים? האם יכול להיות שלא נגרמו בכלל נזקים לתיבת ההילוכים?? לגבי הבלם יד. האם נגרם נזק כלשהו מנסיעה עם בלם היד??

איך תקבל החזר על רכב שכבר לא רשום על שמך?? הרי אתה צריך להצהיר עליו שהוא שייך לך וכו'....

למה אתה חושב שזה לא הנתיך הבעייתי??

האם אפשר לערבב/להוסיף נוזל בלמים של יצרן א' עם יצרן ב'??? *כמובן DOT3 עם DOT3 וDOT4 עם DOT4. האם עלולה להיווצר בעיה כלשהוא בערבוב בין 2 יצרנים??

כן יש לי שלט לנעילה/פתיחה. דרך אגב אני יכול לבדוק אם יש אזעקה שמותקנת ברכב... ??? אני לא מתכוון לאזעקות האלו שהיו בשנים שעברו שכל רעש ברחוב מפעיל אותם. די דומה. במיוחד הלחצנים.

יונדאי אלנטרה 2006. מה זה הסאנג'י הזה???

היי מתחת לדשבורד, בקו ההגה שמתי לב למכשיר שלא ברור לגמרי מה הוא עושה... לפי הרשומים זה כביכול אזעקה.. אבל ככל הידוע לי אין לי אזעקה ברכב. אוליי זה ההתקן של הקודנית?? ההתקן הזה נמצא פחות או יותר או שמותקנת הקודנית מבחוץ. מצד שני החוט הדק שיוצא ממנו הוא חתוך. וזה אוליי התקן שהתקינו בעבר וכבר לא עובד ברכב??? אוליי חברת ליסינג/השכרה. אוליי התקן מעקב??

אתה יכול לעשות בדיקה זריזה לכל הנתיכים. זה בדיקה מהירה עם מכשיר מולטימטר/רב מודד או מכשיר ייעודי לבדיקת מעגלים... *יש הרבה סרטונים שמראים איך לבדוק ככה אוליי גם תאתר נתיכים שרופים אחרים... דרך אגב יש בדרך כלל שתי מערכות נתיכים ברכב. אחת מתחת למכסה המנוע (כמו שאתה מראה). ויש עוד אחד מתחת להגה בצד שמאל. (ורוב הסיכויים שהנתיכים של הפנסים נמצאים שם)

תבדוק נתיכים של הפנסים (תעזר בספר הרכב אם אתה צריך). זה ממש קל לבדוק ולהחליף נתיך שרוף

הזכרת לי. שכחתי לציין שביצעתי לרכב הורדה מהכביש מסודרת. מהבחינה הזאת של הטסט העיניין סגור.. אפילו שהפסדתי עליו תקופה של אי שימוש, שיכולתי לקבל החזר...

היי היה לי בעבר רכב ישן שבעקבות בעייה החנתי אותו באזור של חנייה ציבורית . (לא כחול לבן). באזור רווי של חנייה בשפע, לא בשטח מגורים, הרכב גם לא הפריע לאף אחד או חסם אף אחד. היה כמה שלטים שנטלו על הרכב, ולא פינית את הרכב. לאחר כמה זמן גררו את הרכב. יצרתי קשר עם הפקח שגרר/טיפל ברכב, והוא הודיע שחייב לשלם ורק לאחר מכן יוחזר האוטו או משהו בסגנון.... בכל אופן מכל מיני שיקולים החלטתי להתעלם מהגרירה ושישאר הרכב אצל העירייה. . מאז עברו כבר כמה שנים ולא קיבלתי שום מכתב מהעירייה לשלם חוב או להסדיר את העיניין של הרכב. *ואפילו שהיה לי דו"ח על חניה על רכב אחר ויצרתי קשר עם העירייה להסדיר אותו, לא הזכירו את הרכב שנגרר או חוב על הגרירה/"עבירה".. השאלה שלי היא, איך אוכל לדעת שזה נושא סגור מבחינת העירייה ולא יחכו עוד כמה שנים בעתיד וישלחו מכתב על חוב כבד, כמו שהרבה משרדי וגופי ממשלה ושלטון "אוהבים" לעשות כמו ביטוח לאומי, מס הכנסה וכו'....

חחח נראה כאילו לקחת את זה אישי. יש סיבה לזה🤔?? אני לא מבין אם אתה מטריל או נאיבי או לוקח את זה אישי.. בכל אופן. ברגע שרכב מסוים שם או משאיר על השמשה שלט של "בשירות צה"ל" בין אם כבר סיים לעבוד עם צה"ל או אוליי הוא גם אף פעם לא עבד עם צה"ל🤨 למי שמנסה לנצל את זה לרעה. יודע שזה יגרור יחס סבלני/סלחני יותר כלפי עבירות תנועה וגם מצד פקחים/שוטרים (שזה טוב סה"כ), אני מדבר על העוקצים והנוכלים. לגבי הצ'קלקה לך תשאל את מי שמתקין/מחזיק את זה....לא חסר תועלות שיכולות לצאת מזה.... ושלא נדבר על "תג הנכה" שמשום מה מככב בהרבה רכבים , בצורה לא פרופורציונלית. (וידוע כבר שיש מסחרה ב"תג נכה"). בצורה עקיפה זה מקנה זכויות יתר, למי שמלכתחילה לא היה זכאי לזה. וזה בא על חשבון כלל הנהגים....

מותר לההשתמש בצ'קלקה צהובה גם שאין חובה.? ולא נראם לכם מוזר שהרבה רכבים בעיקר משאיות ומסחריות מסתובבים עם שלטים של "בשירות צה"ל" "בשירות משרד הביטחון" (שאני יודע בבירור שהם לא). ויש איזה תופעה שכנראה קייימת רק ביום כיפור מלא רכבים פתאום הופכים לאמבולנסים???🤔 הרבה הרבה מאוד רכבים מצוידים בתג "נכה". האם יש ביקורת על כך?? (כי אני מודע שיש מסחרה בעיניין) וזה תג מבוקש ביותר.... להרבה נוח להשאיר את השלט של "אני פורק סחורה"..גם אם לא אני לא מדבר על שינויים שהם כאלו שנראים עשויים לפי משרד התחבורה על על שינויים בעיקר , שמובן שאנשים הוסיפו אותם לרכבים שלהם מטעמי נוחות/עסקים, כל מיני מוטציות של רכבים.

היי כידוע לי משרד התחבורה מאוד שרירותי ונוקשה בנוגע לשינויים/שיפורים/והתאמות ברכב. ויש אזהרה מלבצע דברים כאלו בלי אישור של משרד התחבורה. אבל כידוע כמו שניתן להבחין בכבישים, מלא רכבים עברו שינויים כאלו ואחרים...חלקם נראים שנעשו בצורה חאפרית, חלקם נראים רכבים מפוקפקים וכו' אם תראו לדוגמא הרבה טנדרים בעיקר של בעלי עסקים עם כל מיני כלובים/מסגרות/גגונים/ווי גרירה מאולתרים ועוד... הרבה רכבים מוגבהים/ספוילרים/צמיגים לא פרופורצוניילים לרכב.. רכבים שחתכו את הקבינה ועיצבו את זה לארגז, רכבים שהוסיפו להם ארגז שבולט מהגוף/מסגרת של הרכב.... בכללי יש רכבים מכל המינים והסוגים עם כל מיני שינוים ותוספות שאפשר לראות או להעריך שזה התאמה שלא נראה שנעשתה באישור וגם נראה מוזר/מסוכן. האם בכלל אוכפים דברים כאלו? ומה לגבי צ'קלקות (כתומות בעיקר) שהרבה אנשים מחזיקים ולפעמים מחובר על הרכב, חוץ מכוחות ביטחון והצלה האם יש חוק שמעניש לגבי שימוש/החזקה?? אני רואה מלא רכבים לא קשורים שמחזיקים את זה (ויש הרבה דברים זדוניים שאפשר להשתמש בזה)