איביטורבו

קניתי את המגבר מסוג B2.400.4 ה-75 RMS. מגבר נהדר. עכשיו הבנתי שמאורר יאריך את חיי המגבר. השאלה היא האם הוא מכיל כבר את המאוורר שמגיע כתוספת? פה למשל בתמונה אני רואה שאין לו את הסורגים שיש לי במגבר. שלי נראה בדיוק ככה. איך אפשר לדעת אם הוא מכיל מאוורר או לא? תודה לעוזרים.

אוקיי חבר'ה טעות ראשונה של מתחיל - כיוונתי את ה-GAIN הלא נכון . ה-GAIN של הסאב היה מכוון ל-MAX הורדתי אותו לבערך קצת יותר מ-50 אחוז, עכשיו שומעים בדיוק כמו שרציתי ולא רק בום-בום-בום. את ה-GAIN של הרמקולים הורדתי קצת מה-MAX. את שאר המשחקים אני עושה באמצעות הפאנל. עכשיו שומעים כפי שרציתי - איכותי, חד וברור. אני צריך להתרגל למערכת החדשה צריך את המלצתכם בנוגע לכיוון של המגבר: Crossover Filter Switch: High, Off Or Low Crossover frequency control: 40-400 Or 40-130? Juice Boost Switch: 12dB of 50Hz Bass Bost On Or Off GAIN של רמקולים: הבנתי שהמקסימום הוא 70% בערך. למרות שב-95 אחוז שומעים נהדר. GAIN של סאב: לפי הטעם - כבר כיוונתי. אשמח לתשובות. תודה.

חבר'ה התקנתי את המערכת סוף-סוף בגריז מערכות רשל"צ. בסוף יצאתי ממש מרוצה מהתוצאה הסופית. ממליץ על איגור. הוא אומנם לא אוהב ששואלים אותו יותר מידיי שאלות אבל אפשר לסמוך עליו ב-100% שהוא יעשה עבודה מקצועית ופדנטית. שומעים סוף הדרך אבל: הבעיה היחידה היא שאני לא יכול לשבת ברכב שהסאב פועל! ניסיתי להוריד את רמת ה-SUB ב-HU לרמה הכי נמוכה שיש ועדיין הוא אחו-***** מרעיד את הרכב כל קיק או באס. הגעתי למצב שאני שומע בלי הסאב! שזה ממש מעצבן. האם ניתן לעשות משהו בנידון כדי להנמיך את העוצמה של הסאב? ניסיתי לכוון את ה-GAIN למינימום. אני ממש לא רוצה לחשב מה ה-CVR12 היה עושה ברכב שלי. תודה לעוזרים.

אני מריח פה עוד סיפור שדורש בדיקה של וועדת וינוגרד ויגלה שחיטות בצמרת "אוטו" בכל אופן המבחן הזה רחוק מלשקף את המציאות - ישנם רכבים "מצ'ופרים" - הקליאו המיאטה והלאון. לחלקם זה עזר לטובה ולחלקם פחות. נמתין למספרים.

מאיפה ניתן לקנות חיווט איכותי למערכת?

הצעות בפרטי.

במחיר הזה יש הרבה שיסכימו לקחת את הרכב. השאלה אם הוא שווה את המחיר. הלך מנוע = לפחות 1200 שקל בחברה.

הוחלפו חלקי פח בברגים? אני גם לא ממש מבין למה התכוון המשורר. לגבי חלון צד נהג: הבעיה יכולה להיות פשוטה - בעיה בכפתור שזה דיי נפוץ באיביזות ואז עלות החלק היא 100 שקל. לי הלכו 2 כאלה ועכשיו השלישית . עם השנים הם נוטים לאבד את המגע. אפשר להתנחם בעבודה שהכפתורים שמגיעים עכשיו מהחברה מגיעים מהדגמים החדשים יותר שבו הפנאנט האידיוטי של הכפתור הישן הוחלף באמין יותר. במקרה הגרוע, יכול להיות שהבעיה היא מורכבת יותר ואז אתה יכול לשלם סכומים גבוהים בהרבה. לגבי הנורה - שוב, פה זה יכול להיות מכמה סיבות. אפשר לבדוק את הסיבה בדר"כ באמצעות בדיקה ממוחשבת. בנוסף שווה לבדוק שהקונקטור לא מנותק \ מחובר היטב. לגבי הבדיקה: אל תתפשר בבדיקת הרכב. תבדוק במקום אמין ומקצועי. בנוסף, תעשה בדיקת מחשב.

למכירה סאב JENSON אורגינל מתוצרת USA מהדגמים הראשונים שיצאו לרכב. הסאב מדגם: ART.-NR. "8 או 10" בתיבה אטומה (לא בדקתי כמה בדיוק). במחיר של 200 שקל. לבוא ולקחת. ישנה אופציה לחבר אותו בגישור ללא הגברה. למי שמחפש סאב ללא צורך במגבר \ מתכוון לקנות מגבר בעתיד ורוצה סאב. פרטים בפרטי.

מחפש את הטורבינה (המאוורר) המקורי שמוכרים למגברי ה-LA.

מדובר באיביזה למי שלא שם לב להלן המפרט (שלא מכיל כרגע מונו): קומפ קידמי: מורל פולס 6.5" משומש. אחוריים: מורל 6X9 משומש. סאב: קיקר C12. חדש בתיבה מקורית. פאנל: 5401 פאנסוניק. חדש. מגבר: B2.400.4 הסידרה הצהובה. חדש. מה שנשאר: 1. חיווט: דרושה המלצה לחיווט של כל המערכת, איזה RCA, כבלים לרמקולים + סאב וכבל חשמל +-. 2. למצוא מתקין מספיק מקצועי שידע להתקין את המערכת בצורה סופר אסטטית, מקצועית ובלתי מזיקה. 3. האם לדעתכם המגבר ירים טוב את הסאב? באיזה חיבור אתם ממליצים לחבר את הרמקולים? ב-2 אום, ב-4 אום?

שלום לחברה הפרום סוף כל סוף פתרתי את הבעיה של כיבוי הרכב בנסיעה של80 והאטה ל20 הרכב היה נכבה וצריכת דלק גבוהה נעשה ניקו מזרקים כולל סעפת ניקוי בתוסף ל44 למיכל הדלק היה שיפור אך בכל זאת הרכב כבה עד שברוך השם הוחלף EGR ונפתרה התעלומה ברצוני לספר לכולם שהרכב היה נכבה לא היתה מנורת אזהרה נדלקת וגם בבדיקת מחשב לא גילו את ההההתקלה עד שהוחלט להחליך את egr ואז נפתרה התעלומה ברצוני להזכיר מדובר ברכב אופל אסטרה בנזין 2001

אתה פונה אלי ישירות כתגובה ומספר לי את כל הסיפור ש"אנחנו" הם חובבי האיביזות וחובבי האיביזות לא מכירים מספיק את הקליאו ושהם יגיעו למסלול \ למפגש אתה משוכנע (100%) שהם ישנו את דעתם בנוגע אליה. רק אופס - בדיעבד אתה טוען שכל הסיפור הזה לא תופס אצלי? מעולם לא טענתי שהקליאו זה רכב לא מהנה. אני לא צריך יום מסלול או שניים בשביל לדעת את זה. אם זה אין לי שום וויכוח. אני לא יכנס איתך ישירות לוויכוח מטופש - אני יודע שזה מה שאתה רוצה, וזה לא בגלל שאין לי מה להגיד, זה רק בגלל שאין לי נכונות לבזבז זמן יקר לשווא.

איזה מונו מומלץ להגביר את ה-P2? תודה לעוזרים!

שלחתי לך בפרטי דוגמא(ואשמח שלא תחלוק אותה בפומבי), מבחינתי זה מספיק, אין לי זמן נוסף לבזבז על חיפושים טיפשיים. רק שתדע שדברים כאלה קורים גם פה וגם מנהלים משתתפים בהם.

האמת היא שלא נראה לי שהכלל הזה יושם בפורום הזה - לתשומת ליבך. ראיתי פה הודעות של בעלי קליאו שדאגו לזרוק כמה מילים בסגנון גרוע יותר.

הרכב במקרה היה פעם של ליאור מהצפון?

1. מי אמר לך \ מהיכן אתה יודע שמעולם לא נסעתי עם הרכב שלי במסלול? מי זה אנחנו? 2. אתה משוכנע? יש משפט שאומר אין הנתחום מעיד על עיסתו - וזה נכון לגבי הרבה ממה שנאמר פה. 3. הקליאו הייתה אצלי קרוב לשבוע, במהלכו נהגתי על הרכב כ-5 שעות בממוצא ביום. ובחנתי את הרכב באופן פרקטי - יום-יומי וגם בסופ"ש שבהם נסעתי בכבישי הצפון. בנוסף, ביצעתי בדיקות לא מעטות לגבי עלות הטיפולים וזמינות החלקים. 4. אתה לא תוכל לשכנע אותי שהרכב שלך נותן תמורה טובה יותר בשבילי מהאיביזה כי פשוט אני מודע ליתרונות ולחסרונות של האיביזה (שרכשתי) מול הניסיון שצברתי בקליאו. בסוף מצאתי את האיביזה מתאימה יותר בשבילי.

כמה שניות - 1.5-2 שניות לא ימדדו את ההבדלים האמיתיים בין שני הרכבים הללו ובטח לא במצב הזה. ה-MK1 שלך או כל מכונית משופרת אחרת לא נכנסת טוב למשוואה. הקליאו שלך בעלת מתלים משופרים, הנמכה ועוד דברים שכנראה לא הזכרו. אני לא חושב שיש למה לצפות במצב כזה. ברור שהיא תעשה זמן טוב יותר. הקטע הוא שאם היא לא תעשה זמן הרבה יותר טוב - אויי ואבויי. ממש דאגו במבחן להביא איביזה לא "משופרת" אבל מסתבר שהרכבים האחרים היו רחוקים מהסטנדרט. אם הקופרה הייתה במשוואה הייתי מדבר אחרת.

איך אני יקנה סאב בלי מגבר? אני רוצה לקנות להרכיב את המערכת עם המגבר ואח"כ לבחור סאב.

HU: פאנסוניק CQC5301U שהומלץ או ה-SONY 7810 - עדיין לא סגור סופית. COMP: מורל פולס 6.5. אחוריים: מורל פולס. סאב: של קיקר או אחר שימצא ביד שנייה. מה אתם ממליצים? האם כדאי להשקיע בשני מגברים? או במגבר אחד? מה החסרונות של חיבור שני מגברים במקום מגבר אחד? חשבתי למצוא מגבר 2 ערוצים איכותי כלשהו במחיר של עד 700 שקל שירים לי את הסט של הפולס. להוסיף עוד 500 שקל למונובלוק של XETEC או איכותי אחר שירים סאב 12" כלשהו... זאת, במקום שאני יצטרך להתפשר על ה-Z4200 או מגברים אחרים בסגנון. אשמח לשמוע המלצות לדגמים ספציפיים להרים את הסט + אופציות להשתדרג להייבריד \ קומפ ברמה גבוהה יותר. המגבר\ים צריכים להיות בעלות של עד 1200 שקל. אפילו מיד שנייה.

HU: פאנסוניק CQC5301U שהומלץ או ה-SONY 7810 - עדיין לא סגור סופית. COMP: מורל פולס 6.5. אחוריים: מורל פולס. סאב: של קיקר או אחר שימצא ביד שנייה. מה אתם ממליצים? האם כדאי להשקיע בשני מגברים? או במגבר אחד? מה החסרונות של חיבור שני מגברים במקום מגבר אחד? חשבתי למצוא מגבר 2 ערוצים איכותי כלשהו במחיר של עד 700 שקל שירים לי את הסט של הפולס. להוסיף עוד 500 שקל למונובלוק של XETEC או איכותי אחר שירים סאב 12" כלשהו... זאת, במקום שאני יצטרך להתפשר על ה-Z4200 או מגברים אחרים בסגנון. אשמח לשמוע המלצות לדגמים ספציפיים להרים את הסט + אופציות להשתדרג להייבריד \ קומפ ברמה גבוהה יותר. המגבר\ים צריכים להיות בעלות של עד 1200 שקל. אפילו מיד שנייה.

מה לגבי הרכיבים.. מה אתם ממליצים?

מגבר: מחפש לקנות מגבר 4 ערוצים איכותי שלא נופל מה-Z4200 ואף טוב בהרבה ממנו. מוכן גם לקבל הצעות למגברי 2 ערוצים ומונו לסאב. מחיר: עד 1300 שקל. כמובן עם אחריות. HU: מחפש פאנל איכותי מבית ALPINE, PIONEER או PANASONIC ברמה של 9855. מחיר עד 1300 שקל (תלוי כמובן באיכות ה-HU). אחריות לפחות של שנה וכמובן אופציה לקליטת ערוצי רדיו בארץ.

טוב קצת עדכונים... לאחר חרישת הפורום: 1. לגבי ה-HU - אני דיי פוחד לגבי הקנייה של ה-SONY. אני מפחד ליפול באחד שלא יצא טוב. האם ניתן להשיג HU טוב יותר מבית ALPINE (אפילו במחיר גבוהה יותר)? אני מחפש יד שנייה בעל פונקציות שלא נופלות מה-SONY. לגבי PANASONIC, PIONEER האם יש להם HU מעניינים במחיר הזה? עד 1300 שקל, גם מיד שנייה. 2. לגבי המגבר, החלטתי לרדת מה-Z4200 ולקנות מגבר יותר איכותי. עד 1300 שקל גם כן. אני מחפש משהו איכותי מיד שנייה. על מה אתם ממליצים? אם במידה ואני לא ימצא משהו, אתם ממליצים ללכת לכיוון מגבר + מונובלוק לסאב? מה החסרונות בשני מגברים ברכב? האם צריך כבל? תודה מראש.