Libetz

בעברי גם חילקתי עיתונים. היתה לי אונו 93, וגם התחבטתי באותה הבעיה. השתמשתי במפתח ספייר כמו שהציעו כאן. האוטו לא נגנב, אבל היה חשש תמידי לשלומו. לדעתי לא משתלם לחלק עיתונים עם אוטו, ובייחוד עם אוטו עם מנוע בנזין. גם כשאתה משאיר את האוטו מונע תמידית, האוטו יהיה מונע לפחות שעתיים בממוצע ביום. החזרי הנסיעות הם מצחיקים, ואתה עדיין ממשיך לשחוק את המנוע. אני חושב שאם כבר עובדים בעבודה כזאת, אז חייבים שיהיה טוסטוס (אם תמצא איפה לדחוף את כל העיתונים, השבועונים והירחונים).

תודה. השכלתי. כנראה שאחכה לטסט שיהיה בעוד שנה כדי לדעת זאת. האוטו באמת נוסע טוב. לא שווה לדעתי להתעסק עכשיו.

כישלון בטסט הראשון. בבדיקת זיהום האוויר לא תקין: למבדה בטורים גבוהים - 1.31 CO בטורים גבוהים 0.67 החלפתי אגזוז, ועשיתי אינפוזיה למזרק עם K44. הגעתי עם מנוע חם לבדיקה. הלמדה הסתדרה באזור ה 1.00, ה CO לא זז.. אמרו לי לחכות בצד וכעבור כמה דקות הביאו לי בדיקה תקינה עם co 0.21 אני באמת מודה על העזרה שלהם, אבל לגבי הרכב עצמו.. האינפוזיה לא עזרה? נראה כאילו האוטו סוחב יותר טוב. חיישן חמצן הוחלף לפני פחות משנה. בעיקרון לא ממליצים בפורום להכניס תוסף דלק למיכל הדלק בגלל המשקעים שהוא יסחוב למזרק ולצילינדרים. כדאי לעשות משהו בנדון? יש מצב שמפני שאין לי ממיר קטליטי הערכים יוצאים כאלה? החליפו לי אגזוז עם שני הדודים, אבל אני בספק אם יש שם ממיר.

הבנתי. כנראה שבאמת יש בעיה, אבל לפחות לעת עתה, הייתי רוצה להעלות קצת טורים. הקרבורטור במצב זוועתי אני מניח, וממש צריך לעשות לו בדיקה וניקוי. תודה על ההסברים והתמונות.

אז אני מבין שאין דרך פשוטה להעלות את הסל"ד? אם אני לוחץ קצת על דוושת הדלק אז האוטו כבר לא כבה בהדלקת המזגן. לא נשמע כאילו הטורים עולים עם הדלקת המזגן. אני גר בגליל המערבי באזור נהריה. תודה

בסרק האוטו די רועד והמנוע על גבול הגימגום, וכאשר אני מדליק את המזגן המנוע ניכבה. אני מבין שיש איזה בורג שאפשר לסובב על מנת להעלות את הסל"ד. אפשר לקבל בבקשה הסבר קצר? תודה

חבר'ה, תודה על התשובות וההצעות. תודה מיוחדת ל "Mitsubishi Rules"' ?(סלבה), שעזר לי מאוד למצוא כלים, וחומרים לטיפול ברכב. הבטיח וקיים.

חפש בפורום את המילה "דיג'יפלקס" ותגלה עולם ומלואו.

ברור שאת המרווח מכוונים לפני ששמים פלאגים חדשים. זה מיועד להצתה נכונה. אולי לא הבנת את כוונתי. Mitsubishi Rules, שלחתי לך הודעה בפרטי. תודה

אני גר באזור נהריה, ומה שאני צריך זה: 4 בוקים, מפתח לפתוח פילטר שמן, מכוון מרווח לפלאגים. יש לי פיאט אונו. בספר של היינס רשום שאם אין מפתח כזה, אז אפשר להיעזר במברג. זה באמת יכול לפגוע במשהו? תודה

תודה רבה

נצל"ש לגבי פיאט אונו. בספר של היינס רשום בנוסף לניתוק צינור תחתון גם לפתוח בורג ניקוז של בלוק צילינדר. לא הבנתי איפה זה נמצא. צירפתי תמונה שלו. מאיפה בדיוק מחדירים מי ברז לרדיאטור? תודה

אני רוצה לגשת לזה. הבנתי שצריך לפתוח את הבורג שנמצא במרכזו של הגלגל שמניע את המדחס. איך זה יעזור לי? ראיתי שאפשר להלביש את הרצועה מבלי לפתוח ברגים. במצב כזה הרצועה רפויה מאוד. אם אני פותח את הבורג ואז מלביש את הרצועה, אפשר יהיה למשוך איכשהו את הגלגל של המדחס כלפי קידמת הרכב על מנת למתוח את הרצועה, ואז לסגור את הבורג? או שהבורג הזה בכלל לא קשור למתיחה?

תודה, אני אנסה זאת.

אם אני מסובב את הגלגל של המדחס אז הוא מסתובב חלק. אם אני מניע, מפעיל את המזגן ומנסה לסובב אז הוא מסתובב אבל ביותר קושי. זה נראה לי תקין, כי זה אומר שהמדחס מתחבר לגלגל. נכון? מדובר באונו 70 מודל 95. לא יודע אם זה מזגן מקורי או לא. אני מבין שעדיף לפנות למומחה, אבל אפשר בבקשה פירוט כללי איך עושים את זה? בגלגל ישנן גם שתי מסילות לרצועה או רצועות. מה זה אומר? תודה

המזגן בפיאט אונו שבבעלותי הפסיק לפעול לפני כמה זמן. בדקתי עכשיו ושמתי לב שהרצועה של המדחס חסרה. כנראה שהיא נקרעה ועפה. זה מסביר את התופעה שהמזגן חדל לעבוד בבת אחת. יש דרך להתקנה עצמאית של הרצועה? מספיק להלביש אותה בין המדחס לגלגל שליד, (זה הגלגל של האלטרנטור?) או שצריך גם למתוח אותה איכשהו? תודה

מצאתי עכשיו את ספר הטיפול בפיאט אונו של היינס. הממצאים מדהימים. לדגם שלי עבור כל המודלים מ 91 ומעלה הדברים הרשומים הם כאלה: כל 15000 ק"מ להחליף שמן מנוע ופילטר כל 30000 ק"מ להחליף פילטר אוויר, פלאגים, פילטר דלק, נוזל בלמים, נוזל קירור. כל 105000 ק"מ להליף רצועת תיזמון. הגיוני? שונה לגמרי ממה ששמעתי וידעתי עד עכשיו.

תוכלו בבקשה לתאר באיזה איזור עליי לחפש אותו בתחתית הרכב? אני מבין שבורג המילוי נכנס בצידו של מיכל השמן (לעומת ריקון שנמצא בתחתיתו?) או שזה לא מיכל אלא קופסת הגיר עצמה? לאחר שהכנסתי אצבע או קיסם דרך פתח המילוי, אני אמור להרגיש את השמן קצת מתחת לפתח המילוי, וצבע השמן אמור להיות צהוב?

תודה רבה על התגובות. החלטתי שכל 10 אלף אני אחליף שמן + פילטר שמן ופילטר אוויר. אחרי עוד 5 אלף אני אחליף פלאגים לפלאגים של בוש בעלי אלקטרודה אחת כמו עכשיו, ועשה איוורור בלמים. פילטר דלק אני מחליף כל 20 אלף. כנראה שאני אחליף אותו כל 30 אלף כדי לא להיות יותר מדי במוסך, אלא אם אני אהיה במוסך בגלל תקלה. בכבלי הצתה אז אני לא אגע. יש באונו דרך קלה לבדוק שמן גיר באופן עצמאי?

מדובר אונו S70 מודל 95. בהנחה שאני משתמש בפלאגים טובים ובשמן חצי סינטטי טוב, האם הרכב יסבול מזה? עוד שאלה. האם כדאי להשתמש בפלאגים עם שתי אלקטרודות, או שמספיק עם אחת? כרגע יש לי פלאגים של Bosh rc7d +8. אם אני לא טועה בדגם. כבלי הצתה. אם האוטו נוסע טוב, יש טעם להחליף כבלי הצתה? פשוט אין לי מושג מתי הם הוחלפו בפעם האחרונה. אני עברתי על האוטו כבר 20 אלף, ובסך הכל הוא עבר 143 אלף. שאלה אחרונה על שמן גיר ידני. כל כמה זמן מומלץ להחליף אותו? תודה מראש