kobyiso
-
הודעות
5,993 -
כאן מאז:
סוג התוכן
פורומים
בלוגים
מאמרי משתמשים
גלריה
חנות
הורדות
לוח שנה
כל מה שפורסם על ידי kobyiso
-
יש המחשיבים את ה ROCKET 88 היה הסבא הרוחני של המאסל קאר
-
רפילקה או לא רפליקה פשוט בהמה. מנוע גיר ומתלה אחורי וסרן בהמהתי של מאסל קאר אמרקאית ובלי המתלה הקידמי וההגוי המחריד של המוחטות! פשוט שילוב פסיכי!\
-
שוק עתיק - קניה בלבד של חלקי חילוף\אביזרים לרכבים קלאסיים.
kobyiso פרסם הודעה בנושא של razmel בתוך רכבי אספנות
תנסה אצל עוזי 0522421604 -
http://www.classiccarsforsale.co.uk/classic-car-page/150195/1972-ford-capri/ ואו!!! מאסל קאר אנגלית !!!
-
5*4.5
-
לא אמור להיות שינוי ברמת צמיגות השמן.
-
יש באינטרנט מליון דעות שונות בגדול פורד ממליצים שמן רמת צמיגות 40 עדיף לעלות לצמיגות 50 כדי לשמור על המנוע מבלאי. לכל מי שיש שעון לחץ שמן שיראה לכמה הלחץ שמן נופל אחרי נסיעה ממושכת בכביש . בשמן ברמת צמיגות 50 ישמור על לחץ מנוע תקין ,וימנע בלאי למייסבים .
-
20W50 15W50 העיקר שיהיה צמיגות 50
-
מה גורם לך לחשוב ש 10w30 בעל צמיגות יותר גבוהה מ 5w30
-
מקווה מאד שזה לא הולך למוסטאנג או ט׳אנדרבירד
-
פרנציפ הייתי עושה ממנו צ`ופר
-
חברים יקרים , למי שעוד טרם שמע על או גילה את הלוח מוזמן להירשם
-
שיפוץ מכוניות , שיפורם או שחזור למקור ? 6 שנים אחרי
kobyiso פרסם הודעה בנושא של dudi oknin בתוך רכבי אספנות
נשמע מאד מעניין , אשמח לעוד אינפורמציה בפרטי -
שיפוץ מכוניות , שיפורם או שחזור למקור ? 6 שנים אחרי
kobyiso פרסם הודעה בנושא של dudi oknin בתוך רכבי אספנות
גם אצל והפלמח שיפרו טנדרים והפכו אותם משוריינים כמו כן עשו הכלאות בין גירים מייצרנים שונים לשפר אותם למשימות שעמדו לפניהם. הרכבים תוצרת ישראל מורכבים משלל רכבים שונים ומשונים למי שעוקב אחרי און . קאסטום זה בנשמה שלנו ... ובהיסטוריה נא לא להתחסד!! וכן משרד התחבורע באמת נצמד לחוקים מפגרים -
0544779944
-
חברים שלום . היבואן של mt סוגר עוד מכולה לישראל השבוע אז מי שרוצה להזמין , עדיף שיזדרז
-
לא מומלץ zddp לרכב עם ממיר קטליטי
-
20W50 מינרלי יעבוד מצויין או כל שמן מנוע עם צמיגות 50 . רוצה לשמור על המנוע עוד? תזמין תוסף ZDDP למנוע.
-
סבבה,אני אמשיך בשלי ואתה בשלך בנתיים אני פיתחתי חלקים למנועים עבור oem s מה אתה עשית ?
-
אתה טועה ומטעה תחקור מה זה משטר הידרודינמי במייסבי מנוע ואיך מנוע עם ליפטרים הידראולי עובד . אחרי זה תחקור מה קורה לשמן שעובר גזירה וקוויטציה במנוע שעובד משך זמן ממושך ורק אחרי זה תבוא ותגיד לי שאני טועה ... היצרן נצמד לאילוצים כגון חסכון בדלק וזיהום אוויר לכן ינסה להגביר נצילות מכאנית על חשבון בלאי הכי מצחיק שיש שמנים של צמיגות sae 60 וגם 70 משתמשים בהם במיוחד במנועים שעובדים בסלד גבהה תחת עומס מלא אז אתה תצמד לייצרן ואני אצמד לפיזיקה ולעבודה היום יומית שלי
-
לא מדויק הגישה של המנועים המודרנים היינה ״להקל״ על המכלולים הנעים במנוע , בכך גם ליעל את נצילות המנוע וצריכת הדלק וביזבוז האנרגיה על חיכוך . כמו כן המרווחים במייסבים צומצמו מאותה סיבה . עכשיו אם מסתכלים מהבט של מישטר הידרודינמי, ככול שצמיגות השמן גבוהה יותר המשטר נשמר גם במצבי קיצון , במיוחד אחרי נסיעה רציפה ושהמנוע והשמן חמים , רואים בכל שעון לחץ שמן שהוא נופל , כאשר יש שמן עם צמיגות גבוהה לחץ השמן ישאר גבוה וימנע נזק למייסדי המנוע
-
ככול שהשמן בעל צמיגות גבוהה יותר , זה יותר בריא למנוע
-
בהחלט
-
http://www.cokertire.com/tire-accessories/tubes/where/dir/asc/order/position.html לא מסובך....
-
Cooker tires