לפניי 7 שנים תפסו על מהירות בכביש בין ערוני במקום 90 קמ"ש נסעתי 151 קמ"ש,
קבלתי שלילה אצל הקצין ל30 יום,הזמנה לבית משפט ובמשפט קבלתי 3 עוד חודשיים שלילה+1200 ש"ח קנס.
בקיצור הכניסו לי חזק(ולא בא לי לשמוע עכשיו תגובות מהמלאכים הצדקניים כמו.. "מגיע לך" "ובצדק" וכו..)
את העונש והמחיר קבלתי ושילמתי,שבת שלום לכולם.
יתרונות: 400 ש"ח ביטוח חובה, 150 ש"ח טסט חצי שנתי,יחודיות,עליית ערך עם השנים.
חסרונות: בין 7-9 בבוקר אסור לרכב אספנות לנוע בכבישים, חלקים מעט קשים להשגה בחלק מרכבי האספנות אם זה חיפושית אז אין בעיה של חלקים,רכב אספנות מוזנח ולא מטופל יגרור המון הוצאות כספיות,ברכב אספנות מטפלים כמו תינוק.
המסר שלי הוא לשחרר את ההיסטריה וללמד כל עוד אני יכול לא מנסה לרדת על אף אחד זה הנסיון שלי והדעות והעובדות שלי ואתה מר michaelbe6 תבין פה זה לא ביה"ס אל תפריע למורה, אולי לטענתך אני נשמע קצת חריף אבל זאת בשביל ללמד ואני לא מרגיש מורה אני מרגיש מנוסה! ומי שלא בא לו להקשיב שיילך לפתוח ספריי תאורייה,או שילמד קורס נהיגה נכונה/מקצועית.
כל הכוונות שלי הם טובות לכל חבריי הפורום אז אל תפריע.
עשיתם מזה סיפור לא נורמאלי...
ומה השטויות שאם חונים רכב ידני בהילוך ומישהו נכנס ברכב אז הגיר ניזוק איזה היסטרים!!
ומה בדבר שמניעים רכב בדחיפה?? זה לא אותו עיקרון?? זה אותו עיקרון!! אז מה הגיר יידפק?
היה לי פעםםםם פעםםםם פורד אריקה שנת 84 הילוכים חצי שנה הנעתי אותה בדחיפה בגלל שהתעצלתי לקנות מצבר וכלום לא קרה.. וכלום גם לא ייקרה לשום רכב שיניעו אותו בדחיפה (אני מתכוון לרכב ידני בנזין) . ובקשר לאייך לחנות זה פשוט אל תסבכו את העיניינים
בירידה: בלם יד+הילוך רברס גלגלים לכיוון המדרכה
בעלייה: בלם יד+הילוך ראשון גלגלים לכיוון המדרכה
במשור: בלם יד זה מספיק
ובינינו מי מפנה גלגלים לכיוון המדרכה? ואני ממליץ לא לשלב להלוך שהרכב במשור בלם יד זה מספיק כי זה קורה הרבה ששוכחים ואז הרכב קופץ בהנעה,ולהניע רכב עם קלאץ' לחוץ בדרך קבע מבחינה בטיחותית זה בסדר אבל מבחינת נזק זה לא עושה שום נזק ולא בטיח ברגע שהרכב בניוטראל תיבת ההלוכים משוחררת מהמנוע הכל חופשי אז אפשר להניע ולא ייקרה שום דבר תפסיקו להלחיץ.
"ומה אם האנדברקס יייקרע ? ואם והזבוב שנכנס לאוטו יינסה להניע? ומה אם תגיע פתאום סופת טייפון?"
במילת שאלה אם ואם ואם ואם אפשר לבנות בניינים.סעו לשלום.
(אני בעל 24 מכוניות לשעבר(לא מגזים)ואני מדבר מנסיון ולא מדעות או הנחות מאחרים) רק מנסיון לומדים בחיים בכל דבר.
הבדיקה אם זה מגביל את פתיחת המצערת עד הסוף היא פשוטה:
אחד יושב על ההגה לוחץ על הדוושה עד הסוף(שהמנוע כבוי) והשני מנסה לפתוח עוד את המצערת מהמנוע עם היד,אם יש פתיחה יש חופש בכבל שמצריך מתיחת כבל,ואם אין חופש אז הכל בסדר זה בהקשר להשגת מקסימום מצערת:
ולגביי כפתורים/מעצורים למינהם מתחת לדוושת הגז:בחלק מהמכוניות האוטומטיות יש כפתור קיק דאון
ויש מכוניות /אוטומטיות/ידניות שהתקינו או שיצאו ככה מהחברה עם הגבלת דוושת גז .
מנסיון עם הונדה: בעבר היתה לי סיוויק 92 אחריי שעשיתי ראש מנוע היתה לי אותה בעיה מיים פשוט נעלמים מה לא בדקתי,משאבת מיים,רדיאטור, צינורות,התחלתי לחשוב שעשו לי פאשלה בראש מנוע.. בקיצור..הבעיה היתה הפקק של הרדיאטור אני מתכוון לפקק העשוי מפח זהו פקק חשוב שיש לו תפקיד הוא לא סתם פקק יש לו מן שסתום כזה עם גומייה שאם הוא נדפק המיים בורחים ממנו והכי קטע שלא רואים את המיים שיוצאים ממנו ,כי הם אדים שתוך שניות מתייבשים בגלל החום של המנוע ולא שמים לב לתקלה
מושיקו תבדוק טוב טוב את הפקק ואם צריך תחליף אותו..
לגולף...אומנם זאת היתה שעת לילה, אבל הכביש היה מואר והיו לפניי מאחוריי ומצדדי מכוניות הרבה תנועה עם הרבה אורות ככה שאני לא יודע אם צילמו או לא.
ולדני...את הגלאי רדאר שלי "קוברה" פשוט סתם מצאתי אותו בבית והחלטתי לשים באוטו לא השקעתי ולא נעליים ואם הרדאר לא היה סתם ככה מונח בבית לא ההיתי הולך גם לקנות לא חשבתי על זה ,ולדעתי הוא לא מכער את לוח המחוונים,ואני מסכים איתך שיש לו התרעות שווא.,כל מיני ציפצופים עדינים שחוזרים על עצמם אבל אתמול!!! הוא לא התריע סתם! הוא ממש הזהיר אותי הציפצוף היה מאוד שונה וחזק !כמו שאף פעם לא ציפצף ! אחריי 3 שניות כבר ראיתי את הניידת עם הלייזר. וזה נראה כאילו שאני מנסה לשבח את המכשיר או שאני מנסה להצטדק אני בסך הכל מספר מה היה.