dudu g

הזהו הפחד שלי זה המחשב לא בא לי על הוצאות מיותרות כי מצאתי d16a8 וגם d16a9 אייך אפשר לדעת בוודאות שאני לא ייצטרך מחשב אם אני יחליט לשתול את הd16a9 ? תאכלס ,בא לי על המנוע הזה כי הוא יותר חדיש וגם עם יותר כ"ס והיבואן שמוכר לי את המנוע לא סגור על זה שלא אצטרך להחליף מחשב.

מישהו??

ברשותי רובר קבריולט 216שנת 94אוטמט 1600 דאבל קאמשאפט. מנוע דגם d16a8 הלך המנוע ,וראיתי אצל היבואן מנוע d16a9 גם דאבל קאמשאפט מבחינה חיצונית הם נראים אותו דבר,רציתי לדעת האם המנוע ייכנס אצלי ללא שינויים כמו...מחשב צמת חוטים וכו...???

בחזור מאילת נדלקה לי נורית השמן ומיד התחילו תיקתוקים רציניים מהמנוע ברגע שהתיקתוקים מתגברים מיד כיביתי את המנוע והזמנתי גרר,שמן ומיים היה גם לפניי וגם אחריי,ויש להזכיר שהרכב לאחר ראש מנוע ורינגים שנעשו שבוע וחצי לפניי שזה קרה,פניתי למכונאי שטיפל באוטו והסברתי לו את מה שקרה הוא בדק וטוען שהמשאבת שמן הפסיקה לעבוד כנראה ולא הגיע שמן למנוע וזה התוצאה .עכשיו אני שואל אותכם מי אחראי לנזק הנ"ל?? הרכב הוא רובר 216קבריולט 1600

גלגלצ יש לך אולי מס טלפון שלו?

אם יש פקק ישיר ברדיאטור תנסה להחליף אותו אולי השסתום בפקק נדפק.

ב110 קמ"ש היה מראה 3000 סל"ד ועכשיו ב90 קמ"ש מראה 3000 סל"ד.

אה שכחתי וגם ההיתי אצל במכון גירים בעכו על הבודק על הרכב עשה סיבוב (לא העלה את הרכב על ליפט)הוא אומר שהגיר עובד מצויין ובאמת חוץ מהממיר מומנט שלא נכנס הגיר עובד חלק אמרתי לו "אני יודע שהגיר עובד מצויין אבל הבעיה שאין נעילת ממיר מומנט והוא עונה לי "שו?????? מה זה ממיר מומנט"? התחלתי להסביר לו בכל מיני צורות וצבעים והוא לא מבין ממש דבע! אמרתי לו "עזוב שכח מזה תחשוב שלא ההיתי אצלך ביי!" בקיצור אין אם מי לדבר!

ההיתי אצל אגזוזן אמר שהממיר בסדר ,(הוא לא בדק במכשיר) והסתבר לי שהמכונאי שלי עבד עליי הוא ניתק את מנורת הcheck engine, פשוט הוציא אותה בשביל להשתיק אותי, וכיביכול "נפתרה התקלה". פתחתי את לוח השעונים והחזרתי את המנורה היא עדיין דולקת קבוע, המנוע עובד טוב אבל יש איזושהי תקלה שלא מצליחים לעלות עלייה במוסך של רובר (התילתן בחיפה)גם שם בדקו על מחשב ואיפסו ולא מצאו כלום המחשב אומר שאין תקלה המכונאי שם אומר שצריך להחליף מחשב וזה לא יקרה אני לא יחליף מחשב, בגלל בלטה שבורה לא מחליפים את כל הבית י,ש שניי תופעות שנלווים למנורה שנשארת דלוקה ממיר מומנט אינו ננעל(הכוונה כאילו לתחושת חצי הלוך שנכנס אחריי הרביעי, במהירות שיוט של 90 קמ"ש הסל"ד מראה על 3000 סל"ד שזה לא היה לי לפניי שעשו לי חצי אוברול וגם יש גימגום ממש ממש קטן בתחילת נסיעה אני כבר התייאשתי יש למישהו רעיון? מה יכול לגרום לפעולת ממיר המומנט להפסיק לעבוד?

אני ילך מחר למוסך לבדוק ואני יחזור עם עידכונים תודה לכם בנתיים

יש לי עוד שאלה בקשר לממיר קטליטי לחצתי עם היד על האגזוז(לא בשיא החזקה)והמנוע כבה אחריי 6 שניות בניוטרל הרכב עמד על 9000 סל"ד שזה לא נמוך האם זה נורמאלי? ויש לציין שהרכב לאחר חצי אוברול ואני מרגיש שהוא לא סוחב כמו שסחב לפניי האוברול יש מצב שהממיר סתום?

אפשר עצמאית לבדוק את מצמד גישור? יש עליו חישן משהו?

דני הממיר מומנט אצלי כנראה לא נכנס לפעולה...אחרי הילוך רביעי לא ננעל הממיר מומנט(התחושה כאילו נכנס חצי הילוך חמישי) לפני שעשיתי רינגים הממיר מומנט אכן היה נכנס לפעולה והייתי מרגיש את זה את התחושה של עוד חצי הילוך חמישי.

מומחים איפה אתם???

שלום לכולם רציתי לדעת האם יש קשר בין ממיר המומנט לבין ממיר הקטליטי ממיר המומנט אצלי לא נכנס לפעולה החליפו לי חיישן למדה בממיר הקטליטי וזה רק כיבה את מנורת התקלה הרכב עבר בדיקה מקיפה על מחשב וגם איפוס ועדיין ממיר המומנט לא נכנס לפעולה אני גם מרגיש שהסחיבה ירדה ויש גמגום קטנטן בתחילת נסיעה האם הממיר קטליטי סתום מה יכול לגרום לביטול פעול הממיר מומנט?? (הרכב הוא רובר 216 קבריולט אוטומט שנת 94 )

ברשותי רובר 216 קבריולט 1600 אוטומט מנוע דאבל קאמשאפט שנת 94. לפני שבועיים עברה השתלת ראש מנוע חדש,הוחלפו אטמים,שסטומים,אטמים,פלגים,טיימינג,ציריות,זרועות הגה,צלחות ברקס בקיצור הכל מקורי. רק שהמכונאי שכח לבדוק רינגים(הרכב עישן סוף הדרך)ושרף שמן בכמויות.החזרתי למכונאי את הרכב אמרתי לו שיפתח מחדש ויחליף רינגים,היום קיבלתי את הרכב נוסע סבבה לא מעשן הכל טוב חוץ מכמה דברים והם:נורית ה check engine דולקת באופן קבוע,בכל תחילת נסיעה יש גימגום קטנטן,וממיר מומנט לא נכנס לפעולה(ממיר מומנט הכוונה לתחושה של עוד חצי הילוך אחריי הילוך רביעי)ובסרק הטורים עולים ויורדים לא בצורה רצינית,אני אציין שלפניי הטיפול אצל המכונאי לא היה שום דבר מכל מה שצייינתי.מה לדעתכם הבעיה מה צריך לבדוק אני רוצה לדעת לפני שהמכונאי נוגע במנוע והאם יש קשר בין הממיר מומנט לנורת הcheck engine שדולקת לי באופן קבוע וכן לגימגום וחוסר יציבות הטורים???

תכין מינימום 400 שקל עבור ציריה!

הראש מנוע הקודם היה גמור לא היה אפשק לחרוט אותו,מחלקי חילוף מכרו לי ראש חדש ויש לי שאלה על רינגים האם כדאיי לשים מקוריים או תחליפי? מחיר המקורי הוא פי 2

יש לי רובר 216 שנת 94 קבריולט מנוע דאבל קאמשאפט המכונאי עשה ראש מנוע חדש ועוד כמה דברים המכונאי שכח לעשות רינגים בקיצור שוב הוא פותח ראש ומחליף רינגים בקיצור התעצבנתי אבל לא נורא קורה....ואלה מחירי החלקים שהחלפתי ראש מנוע חדש 1500 ש"ח טיימינג 250 ש"ח סט אטמים 700 ש"ח פעמונים לא ציריות 800 ש"ח צלחות ברקס 400 ש"ח זרועות הגה450 ש"ח כל החלקים מקוריים המחירים נראים לי מוגזמים וחצי וטבעות רינגים עולים לי 800 ש"ח!! ועוד חלק שיושב על התלתל שברכב רגיל עולה 100 שקל ברובר עולה 350 ש"ח! כל מה שצויין לא כולל עבודה בכלל,וכרגע אני מחפש רינגים מישהו מכיר מחיר נורמאלי שאפשר להשיג? ובכלל מה דעתכם על המחירים הנ"ל שצייינתי?

הוא בטח מתכוון לצילולים מהמנוע= כיוון הצתה זה קורה לך רק שאתה מאמץ קצת את המנוע נכון?

שלום לכולם האוטו שלי במוסך מפניי שצילינדר אחד לא עובד בקיצור פתחו לי את הראש ואי אפשר לחרוט השגתי ראש מנוע חדש,הרכב שלי הוא רובר 216 קבריולט 1600 אוטומט דאבל קאמשאפט, האם המנוע שאצלי הוא תוצרת הונדה? (המנוע מקורי מיום יצורו של הרכב)ואם לא האם חלקים של הונדה כמו ציריות,מוטות הגה וכו יתאימו? החלקים של רובר ממש יקרים. תשובות ממבינים בבקשה.

שלום לכולם לאחר שפירקו לי ראש מנוע ברובר החרט אומר שאי אפשר לחרוט את ראש המנוע כי הוא חרוט יותר מידיי עכשיו אני מחפש לקנות ראש מנוע מישהו יודע לאן לכוון אותי? הרכב הוא רובר 216 1600 דאבל קאמשאפט אוטומטית קבריולט שנת 94 . וכמה אמור לעלות ראש מנוע?

בניתוק המזרק יש תגובה בפעולת המנוע האם ייתכן שיש תגובה אך המזרק אינו מזריק דלק?

ההיתי במוסך(מוסך של חבר של אבא)אייך שהוא שמע את המנוע הוא אמר שצריך לעשות ראש מנוע אין קומפרסיה הוא לא בדק על מחשב הוא בטוח בעצמו שצריך לעשות ראש הוא בדק את ארבעת האינג'קטורים הם תקינים הפלאג והחוט פלאג גם תקין ,וג'סי למה אתה מתכוון שאתה אומר "מזרק"?

בבעלותי רובר 216 שנת 94 1600 אוטומט קבריולט הרכב לא סוחב משהו המנוע רועד בסרק ויש גם חירחורים כאלה מהאגזוז החלפתי פלאגים שמתי את תוסף הדלק מהפרסומת של ג.יפית גולד לייבל משהו?בדקתי חוטי הצתה הם תקינים עשיתי בדיקה עצמאית ניתקתי מגע בכל פלג שהמנוע עבד היה שינוי בכל שלושת הפלאגים ורק בצילינדר מספר 1 (הכי שמאלי אם עומדים מול המנוע) לא היה שינוי מה שבטוח שיש ניצוץ אבל אין שינוי אני חושש שיש נזק רציני ואני אולי ייצטרך לפתוח ראש מה אתם חושבים?