danny_isr

באמת לא מבין את ההתלהבות מהסרטון - נראה כמו צלחות ילדותיות. איפה בדיוק רואים את רמת הנהיגה הגבוהה ? מצטער אבל אותי זה לא הרשים. אולי אם הייתי חוזר להיות בן 15 זה היה נראה אחרת. דני

נינגל מנסל עבר לאינדי לאחר שזכה בפורמולה 1 הוא היה אלוף האינדי בסוף העונה הזו . כמה שאני זוכר - ומה שהיה מפתיע בסיפור הזה שהיתה לו הצלחה גדולה יותר באובלים מאשר במסלולים שמזכירים יותר פורמולה 1 וזה רק מוכיח שהנהגים האמריקאים כן יודעים לפנות....

גרנד פרי אתה מתכוון ל פורמולה 1 ? כי יש היום פורמולה 1 בארה"ב

זה הרבה יותר פשוט פורמולה 1 באר"הב זה נישה זה פשוט לא מעניין את האמריקאי הממוצע. יצא לי להיות באינדי 500 השבוע ושאלתי כמה מהם , האם הם הולכים למרוצי פורמולה 1 והם אמרו לי שלא וההסבר הוא בכלל לא מה שחשבתי : קודם כל לטענתם אין הרבה עקיפות בפורמולה 1 וזה משעמם לצפייה מי שמוביל במבחנים בדרך כלל גם זוכה. סוג האנשים שהולכים לפורמולה 1 הוא שונה , אנשים אמידים יותר והרבה זרים. לא האמריקאי ממוצע. לפורמולה 1 נוסעים למרוץ צופים ונוסעים הביתה בסיומו. באינדי לדוגמא זה פסטיבל שלם של כמה ימים. אנשים באים לכאן עם הקרוונים שלהם מכל רחבי ארה"ב ופשוט עושים חיים. פשוט לא להאמין מה היה כאן לפני המרוץ. זה עניין של מסורת רבת שנים (אינדי 500 הוא מעל 90 שנה כבר !! ) איזה מסורת יש לפורמולה 1 בארה"ב ....? כלום. זה זר - זה אירופאי - זה לא מדבר אליהם. בקשר למסלול האובלי - גם לזה יש סיבה. ובטח שלא בגלל שהם לא יודעים לפנות. יש יותר עקיפות במסלול הוא מהיר יותר וזה נוח יותר לצפייה של הקהל. פשוט רואים יותר מסלול מכל נקודה. השאלה למה אין נהגים אמריקאים בפורמולה זהה ל למה אין שחקני כדורגל אמריקאים. אותה תשובה - אין בזה עניין כאן. שימו לב איפה ממוקמים ספורטאים אמריקאים במה שאמריקאים כן מתענינים - תמיד בטופ אומנם בארץ זה נראה שפורמולה 1 זה הדבר והדבר היחיד אבל כמו שאומרים - מה שרואים מכאן לא רואים משם. פה נאסקר הוא הדבר. אומנם ארה"ב היא מקום שאם תשאלו אדם ברחוב על גדלים של מנועים הוא רק ידע שיש 4 צילנדר 6, 8 או טורבו - נפח לא ממש מדבר אליהם (ודרך אגב יש בזה איזה שהוא הגיון כשמכוניות זולות כל כך ורוב המנועים גדולים - את מי מעניין 200 סמק לכאן או לכאן - רק בארצנו הקטנה עם מדרגות המס המוזרות יש לזה כזו חשיבות) אבל עם זאת יש כאן את המומחים הגדולים ביותר לספורט מוטורי ולמכוניות בכלל. גם אני אחזתי בדעות דומות בעבר על תחום הרכב שנראה לי מגוכח בארה"ב אבל כמה שנים כאן שינו את החשיבה שלי על הנושא ב 180 מעלות. דני.

כרגע חזרתי מהאינדי 500 מילה אחת : מ-ד-ה-י-ם הטלויזיה עושה עוול למרוץ הזה ולמרוצים בכלל צריך להיות שם כדי להתרשם תמונות בקרוב

רק המנוע מגיע מה WRX

זה לא אומר להיות פיוניר ? או שזה סתם חיקוי ?

גם פיוניר עם המתאם שולטים באי פוד

איזה שירשור ילדותי ומיותר כמות השטויות שנכתבה כאן פשוט מדהימה שורה תחתונה - שלי הכי טוב תוכיחו לי שיש משהו יותר טוב

אני חושב שהיה כתוב שם פורד משהו ...

להורי היה את הדגם הראשון 1400 גיר רגיל המנוע הזה היה בעל 80 כס ולא 75. זה אותו מנוע של הרנו 19 1400 אנרגי היא היתה זריזה עם המנוע הנל אבל כיום יש להם את ה גירסה עם 98 כס אוטומטית ולמרות הגיר האוטומטי הקליאו הזו זריזה יותר ועדיפה על הקודמת בכל דבר שאני יכול לחשוב עליו כייף לנהיגה מאד שקט חסכונית בקיצור אחלה אוטו

אם כבר אז יחד עם bluetooth !!

היה לי את ה פרמייר 860 ה7800 הוא טיפה פחות , היציאות שלו הן 5וולט לעומת 6.5 ב 860 האקוליזר שלו נדמה לי 16 ערוצים לעומת 13 ב 860 ופחות מצבים מתוכנתים מראש באקוליזר המסך משופר 65000 צבעים לעומת 16 חוץ מזה הם זהים עדיין ה 960 נמכר שהוא זהה ל 860 מלבד הפאנל הכפול ה860 היה באמת באיכות גבוה אין מה להגיד - חבל שנגנב ... וכן יש מצב של תצוגה רק עם מספרים ואותיות לפחות ב 860 היה

האמת שלא הייתי מתנגד להיות הבעלים של ה 127 ספורט שוב את הספרינט 1700 אני לא מבין עד היום למה מכרתי גם אז בשנת 97 כשמכרתי אותה היא היתה מאד נדירה

דני בן 36 גר מ2000 בארה"ב מכוניות בבעלות הורי סיטרואן דשבו חיפושית פרינץ 4 פרינץ 4 טרוימף - לא זוכר את ה דגם פגו 404 טנדר סוסיטא טנדר פורד אסקורט 75 1300 סובארו 1300 83 סובארו 1600 88 פיאט אונו 70 88 פיאט פיורינו רנו קליאו 1400 95 רנו קליאו 1400 02 פורד פיאסטה רכבים שהיו בבעלותי פיאט 127 74 פיאט 127 ספורט 81 אלפא סוד 1.2 82 אלפא ספרינט 1700 תילתן זהב מקורית 88 הונדה סיביק האצבק 97 הונדה סיביק סדן 92LX אופנועים טוסטוס דיאלים קאגיבה פרציה 00