TaZoK

מלך אתה אני אומר... בטח אני אוהב D&D זה כיף אחוש... TaZoK בבאלדורס זה שר הצבא של סרבוק... האח הרע שלך יענו... וכן היא דמות דיי חלשה אבל נדלקתי את השם.... יפה מאוד על הזיהוי קבל ח"ח

אני חייב לציין הקאמרו שלך מדהימה

קבל את דעתי... אחד השולחנות עבודה המכוערים שראיתי פשששש איזה דעה.... אתה יכול לדחוף את הדעה הזאת אתה יודע לאן...

נורטון יותר דרעק בפיירוול ועל האימיול לא ממש אכפת לי

הנה שלי תנו דעה

מסכים... נוסטלגיה זה דבר טוב

זה ברור שזה לא אותה מכונית... המכסה מנוע במבנה אחר לגמרה.... באופל המכסה מתרומם עם הגריל בטויוטה לא...

בקשר לאוונסיס... אני הייתי לוקח אותה משום מה היא נראית יותר יפה מברור שמאחור היא בכלל יותר יפה... [אני לא אובייקטיבי אבא שלי הזמין אותה ואנחנו מקבלים אותה חודש הבא ]

ושם כמה אבנים בצד שמאל של האוטו שיהיה את הנטייה... וכן זה יראה אוטו דבר כי אתה לא רואה בתמונה שום דבר שמעיד על מהירות כמו חריקת צמיגים או משהו

כבוד הוא לי שנזכרת בי... באמת.... עכשיו הדוגמא שאתה מביא היא מה שעושה אותי עצוב 3 קשישים ובחורה שלא יודעת בטח בכלל במה היא נוהגת... נוסעים במושא החלום שלי ותאמינו לי יש לי חלומות יותר קרובים למציאות אני חולם על מרצדס S ולא על פרארי מה לעשות... ולא אני בטוח שהם בכלל לא יודע מה היכולת של המכונית הזאת אני יתן לך דוגמא אחרת נסעתי בוושינגטון לניו יורק על כביש אחד מהיר וישיר שנקרא I95 פתאום אני רואה S600 כידוע לך... למכונית הזאת יש V12.... והאוטו זוחל... ואני נוסע באיזה מושכר שלא שווה רבע מהמרצדס והוא נוסע על קרוז קונטרול בדיוק על המהירות החוקית ואנחנו כישראלים גאים טסים שם בכביש וכואב הלב לראות אוטו כזה "זוחל" בכביש מהיר.

עדיין לא קיבלתי תשובה מי מחק לי את ההודעה הראשונה שהייתה מאוד רצינית ולא היה סיבה למחוק אותה אולי הערבים.. אבל זה האמת... זה מה שקרה

לא ממומלץ... תנקה מהחברות הגדולות אני כבר הבנתי... המכשירים האלה רגישים וצריך את האחריות בחברות מעפנות אתה לא תקבל את האחריות כי ה"יבואנים" לא ממש אחראים ואכפת להם

לך תראה הונדה לג'נד.... האוטו לא מגיעה מבחינת רמת גימור למתחרות באותה רמת מחיר כלומר נגיד מרצדס... ברמת המחיר הזאת מה שחשוב זה העיצוב האיבזור ושיהיה כמה שיותר פטנטים למינהם ושטויות כאלה אין כמעט מאלה בלג'נד הוא לא מתחרה ראוי בכלל המנוע אין מה להתווכח... מיושן יחסית למתחרות הגרמניות ולמגוון המנועים שיש להם עיצוב פנים "בלוק" בלי שום מחשבה ודימיון משהו בסגנון וולוו... שכחתי להזכיר תיבת הילוכים מיושנת אפילו אין להם טיפטרוניק סתם תיבה רגילה ואני מזכיר לך המכונית עולה 400 אלף שקל!!! למה לדבר קח תראה את הדף הרישמי... http://www.honda.co.il/content/CarModels/legend_main.asp

וואלה?! אז זה שמפתח עף מהסוויץ תוך כדי נסיעה בסונומה זה בסדר?! זה דיי מעצבן המפתח הוא גם קטן כזה ולא כמו שאנחנו רגילים ביפניות של מפתחות טנק יענו זה דיי מטומטם השיטה הזאת לא יותר קל לגנב להתניעה את המכונית? יענו רק לדחוף משהו שיעביר את המתח ולסובב כי לסובב אפשר גם בלי מפתח רק שזה לא מתניע

דווקא יש הרבה יותר מ6 7 בארץ רק בעיר שלי [רמת השרון] יש איזה 3-4 האוטו הזה בשביל המחיר שלו לא שווה את הכסף לנסוע באוטו של 400 אלף שקל עם סמל של מזדה נו באמת.... זה כמו הלג'נד של הונדה בדיוק אותו ביזבוז... במחיר הזה קונים את הרמה הגבוהה של מכוניות שאפשרית בארץ... הגרמניות ולקסוס

משום מה זה גם קורה ב GMC סונומה של חבר שלי המפתח אפילו לא מחזיק שם אלא הוא נופל בבמפר הראשון מאוד מוזר....

מצוין!! אז סיכמנו. איכסה פרארי, הייל מרצדס רוני לא לא איכס.... אבל אני מעדיף מרצדס בלי קשר להייל

מה לעשות שהפלסטיק השחור עם הרבה עור לא עושה לי את זה... אין שום ייחוד בעיצוב הזה הוא פשוט מאוד פרקטי.... הוא לא מיוחד ולא יפה במיוחד... פשוט סתם...

יאללה תמצית של בדיוק מה אני חושב!!!! אתה מלך! כל מילה זהב!!! וזה בדיוק ככה... זה כל כך נכון אני משתגע... הייתי קונה 4 מרצדס ולא פרארי אחת....

טאזוק, גם נימת הדיבור שלך קצת מעצבנת, במיוחד כלפי אישפוז היקר, שלא עשה לך כלום ועדיין אתה מתעקש לקרוא לו מטומטם וכהנה וכהנה. אני מבקש ממך להפסיק את זה, כי להבא הודעות כאלו ימחקו בשלמותן, כולל החלקים הכן רלוונטיים שנמצאים בהן. ואם לא נסעת ב-M3 אז בוודאי תסכים איתי שמכיוון שאני כן, אני אולי יודע טיפה יותר ממך, נכון? בנוגע ל-250 - אני לא מציג את זה כאילו כולם נוסעים ככה, תשים לב למה שכתבתי - יש מכוניות שמסוגלות להגיע למהירויות כאלו, ולנסוע בהן כל היום ללא בעיה מיוחדת. ותתפלא, 250 לא מרגיש כמו 150 וגם לא כמו 200, ואני בטוח שגם לא כמו 300. רוני אחי... נימת הדיבור שלי אולי מעצבנת אבל אני לא התחלתי עם זה אלא אישפוז והוא כן עשה לי משהו אנא קרא את ההודעה שלו שוב ותראה איך הוא כתב אותה... אני לא כתבתי אליו כלום לפני זה בקשר לM3 אתה התחלת לדבר עליה לא אני ולאישפוז היקר... אתה התחלת להתגרות לא אני... עכשיו אני לא התעצבנתי עד עכשיו שהנימה ממש עולה לי על העצבים כמו "כולנו שמחים שיצא לך להשוויץ שישבת בפרארי ושהעיצוב לא לרמה שלך. שלח מכתב תלונה למודנה, אני משוכנע שהם לא מודעים לזה שבגלל עיצוב פנים הם הפסידו לקוח." הערות ילדותיות כאלה ממש יכולת לחסוך ממני זה לא ממש מעניין אותי מה אתה חושב בעיקר אם אתה יכול להעיר רק הערות בסגנון הזה

לי בחורף שהיה איזה יום עם רוח חזקה וגשם נשבר המגב שפיצץ את השמשה משהו מבאס רצח

טאזוק, אתה מתחיל לעצבן - תקלוט. אני לא מזלזל אלא רק מתדיין. לא קיללתי או משהו כזה. ככה אני כותב ואין בזה שום דבר אישי נגדך או נגד מישהו אחר. לרוב אני גם בכלל לא מתייחס לבנאדם שכותב מולי בפורום כאל מישהו ספציפי, אלא פשוט דמות כלשהי שאני מדבר מולה. ככה שאין לי שום דבר נגדך ואני לא מזלזל בך. אני פשוט מנסה להוכיח שאתה טועה. ולעניין - פרארי ב-600 אלף דולר זה אולי אנזו, ישבת באנזו? אני לא טוען שהעיצוב הפנימי בפרארי מדהים, יצא לי לראות בעיני כבר כמה פרארים ישנות ואכן העיצוב לא משהו. גם אם תכנס לתא הנהג של פורשה 911 מתחילת שנות ה-90 היא תיראה לך מכוערת למדי. ואני מבטיח לך שלמרצדס כזו יש התנהגות מאוד מגובשת גם ב-250 קמ"ש, היא אולי מתקשה בפניות חדות אבל לא צריכה להיות לה שום בעיה בעקומות מהירות. בכל זאת - מכונית ספורט היא לא. מן הסתם רוב הציבור לא נוהג במהירויות כאלו, אבל אנשים שקונים מכוניות כאלו מן הסתם כן רוצים לנהוג בהן. ומניסיון, 250 קמ"ש יכולים להרגיש כמו פחות, ברכב המתאים. אז אני לא יודע על איזו מכונית נהגת באוטובאן, אבל אם זו הייתה M3 ההגה לא היה רועד לך (אם הגלגלים היו מכוונים ) והנהיגה הייתה מאוד יציבה. אל תצפה מגולף שני ליטר, נניח, להיות יציבה במיוחד על 200 קמ"ש. המכוניות הללו, כמו המרצדס הזאת, אמורות להיות מסוגלות לשייט כל היום במהירויות של 200 קמ"ש ומעלה, בלי בעיה מיוחדת. וכן, הן אמורות להיות ננהגות בהחלט גם במהירויות הללו. דרך אגב, לא חייבים רכב ששוקל שני טון בשביל להיות יציבים על 200 קמ"ש. על הפגאני זונדה נאמר שהיא מתנהגת נפלא החל מ-20 מייל לשעה ועד 200 מייל לשעה (320 קמ"ש). הפגאני שוקלת פחות מלנטיס. רוני לא הלכתי לבכות בפינה אתה יודע... אבל הנימת דיבור קצת מעצבנת... ולא לא נהגתי על M3 אלא על איזה חרא מהשכרה... ולא לא ישבתי באנזו... כי אמממ לא ראיתי החיים שלי אותה... ובקשר למהירות של ה250 אתה מציג את זה כאילו כולם טסים ב250 פלוס באוטובאן ומי שנוסע פחות זה פשוט לא הגיוני הרי כולם נוסעים על סדרה 5 ו7 לא? הרי זה שטויות מה שאתה אומר... רוב הציבור לא מתקרב אפילו למכוניות האלה וגם לא מתקרבים ל250 בקושי ל200.... אז דיי להציג כאילו בגרמניה כולם נהגי מירוץ על המרצדס או ב.מ.וו

אני עמדתי פעם ליד פרארי, וגם נסעתי פעם על אוטו שלא מגיע ל-140 ולא סוחב בכלל. אז נראה לי שאני כשיר לתת פה עדות אישית שתפרה את הדיון הזה: מכוניות הפאר הגרמניות מוגבלות ל-250 כהסכם בין היצרנים, שנועד ככל הנראה להקפיא קצת את תחרות הביצועים בין הדגמים. כי אכן לרוכש ה-S או ה-7 הממוצע לא משנה אם הרכב מגיע ל273 או ל281 קמ"ש. עד כמה שאני יודע מדובר רק במכוניות לשוק האירופאי. בכל מקרה - זה אחד הדברים הכי פשוטים שסדנת צ'יפים תסלק בשבילכם. אם כי כאן כבר הייתי חושש קצת לנסוע במרצדס טנקית שכזאת באיזור ה-300 קמ"ש, כי אם המיורה האגדית הייתה מרימה אף ב-270 אז באמת שאינני יודע איך רכב כזה יתנהג אוירודינמית במהירות כזו. ומי שקונה פרארי בשביל עיצוב הפנים פיספס את כל הקטע, לדעתי. שיקנה SL AMG וייהנה. אמנם קצת צורם שרכב במחיר כזה מציע ידיות ומתגים שנלקחים בדרך כלל ממחסני החלפים של סמל"ת, אבל כאשר מדובר על עפיצות היגוי, יכולות שלדה והתנהגות כביש כללית שבאה בדרך כלל ברכבי מסלול טהורים - לדעתי מתג כזה או אחר אינו רלוונטי. אבל לעניין איכות הנהיגה בטח TaZoK יוכל להאיר את עינינו. כי הוא ישב בכזאת. קחו לדוגמא את הקייטרהם - מבחינת איבזור אין בה כמעט כלום. בעצם אין בה כלום. אבל עדיין אנשים מסויימים קונים אותה במקום, נאמר, מגאן קופה. למה? האיבזור במגאן עדיף בהרבה, לא? ומבחינת ביצועים אפשר להוציא ממנה תאוצות, לא? אז מה? כל מי שקונה קייטרהם אידיוט? כי באותו מחיר הוא היה יכול לנהוג ברכב עם משענות יד מקטיפה ומחמם אשכים במושב? אני *מעריך* שישנו הבדל מסויים בהנאה מהנהיגה שמצדיק את ההפרש. אבל קשה לי לשים עליו את האצבע כי לא ישבתי באף אחת משתיהן בחניה. אהבתי את נימת הזילזול... באמת שאהבתי... אבל כנראה אתה מתקשה למה כתבתי שכן ישבתי.... אבל למרות שנהנתי מהזלזול והציניות אני מבקש שתפסיק כי זה באמת לא רציני ישבתי בפרארי וזה מספיק כדי לחוות דעה על עיצוב הפנים אני לא צריך לנהוג מיליון קילומטר בשביל להגיד שהעיצוב בסיסי מאוד אז... שתוק כי אתה מתחיל לעצבן חוץ מה הקייטרהם אני יכול לתת לך עוד מיליון מכוניות עם עיצוב פנים בסיסי מאוד כמו אוסטין מרטין אבל עדיין זה אוטו מדהים אבל אתה כל כך מטומטם שאפילו לא הבנת את הנקודה שאני מתווכח עליה והיא שעם הביצועים של המרצדס הזאת כמו שהם מוצגים הייתי מעדיף אותה כי היא איכשהו מתקרב לביצועים לפרארי ונותנת עוד דברים שאין בפרארי זה הכוונה שלי ואל תשנה את מה שאני אומר

שוב - בהשוואה כללית של הנתונים - אין למה להשוות. גם אני הייתי לוקח את המרצדס מבחינת נוחות נסיעה, טכנולוגיה, עיצוב פנים, איבזור, מרווח ויכולת סחיבת שקיות מהסופר (ובמקרה הזה - גם מבחינת המנוע, כמובן), אבל הייתי לוקח את הפרארי מבחינת יכולות ספורטיביות פרופר, ובמיוחד - מבחינת הרגש. עם כל הכבוד לסדרה S, אני לא מת על נהיגה במכוניות שמבודדות אותך מהכביש. כבר יצא לי לנסוע על סדרה S ב-80 קמ"ש מעל פסי רכבת, אפילו לא הרגשתי שהם שם. זה אמנם מדהים, אבל אם תתנו לי לנהוג - רק על הפרארי. העיצוב הפנימי של הפרארי עלוב? ישבת פעם במודנה? ופאר לא מחפה על התנהגות כביש של טנק (לא שאני חושב שיש ל-S התנהגות כביש של טנק), אלו פשוט דברים שונים. אבא שלי יעדיף את המרצדס, אני את הפרארי. זה פשוט מאוד. הגרמניות החזקות מגיעות למהירות הזאת, ודווקא יש הרבה מהן. כל גרסאות ה-AMG של מרצדס וה-M של במ.וו, וכן כמה וכמה גרסאות "רגילות" של הסדרה 5 ו-7 של ב.מ.וו וה-E ו-S של מרצדס. כמו גם הגרסאות החזקות של אודי (S וכולי) וכמה מכוניות של פולקסווגן ואופל ועוד... חוצמזה, אתה אי פעם נהגת בגרמניה חזקה על 250 באוטוסטרדה?? עזוב - נסעת במהירות הזאת? כי אתה מקשקש. יצא לי לנסוע למשך כמה שעות ב-M3 באוטוסטרדה בספרד, על מהירות ממוצעת של 200 קמ"ש, כש-250 ומעלה נראים על השעון מספר פעמים, גם בעקומות. לא עפים קיבינימט מהכביש ולא בטיח. נהגתי גם ב-SLK על מעל 200 בעקומות והרכב אחז יפה מאוד. רוני לידיעתך הצנוע כן... ישבתי בפרארי... וכן העיצוב בשביל 600 אלף דולר עלוב ביותר פלסטיק שחור עם כמה שעונים וידית הילוכים דקה ונוצצת לא עושה את העיצוב מדהים העיצוב פשוט למדי... וכן מרצדס S נוסעת כמו טנק מבחינת הפניות היא פונה בכבדות ולא בזריזות כמו הפרארי כי אין בכלל מה להשוות בהתנהגות כביש זה יפה שכל הAMG מגיעות ל250 אבל אתה יודע רוב הציבור באירופה לא נוהג על המכוניות האלה אפילו לא קרוב אז בבקשה ממך נו באמת אני נסעתי על אופל בגרמניה המכונית לא הצליחה בקושי לעבור את ה210 או פאסאט או גולף או עוד ועוד מכוניות שלא ממש סוחבות במהירויות כאלה ונסעתי באוטובאן כן לא על M3 אולי אבל המכונית לא ממש יציבה במהירות הזאת והגה דיי רועד ואל תשחק אותה כאילו זה לנהוג ב100 קמ"ש כי זה ממש לא אותו דבר ודיי לזלזל כאילו אתה היחיד שנוהג.... אתה לא!

(וכמובן עיצוב מדהים) עיצוב מדהים?! חחחחחחחחחחחח המכונית כמו שהראו פה נראית כאילו נכנסה בעמוד זה אחת הממכוניות היותר מכוערת שראיתי בחיי היו מציעים לי אותו בחינם לא הייתי לוקח איכס איזה גועל נפש ואתה עוד אומר עיצוב מדהים ידידי היקר באיזה סרט אתה חיי? אוטו יפהפה - יש בו משהו מוזר, עם זאת יש בו יחודיות.. מראה של שנות ה30 מודרני מדהים אני לא יתווכח כי על טעם ועל ריח... בלה בלה בלה כולם יודעים