TaZoK

מכונית? לשיפור? ובעיקר להנאה? VTec MINI שילוב מדהים של כוח והיגוי! בחו"ל הפרוייקט הזה דיי נפוץ לאנשים שרוצים לשפר מיני מה שעושים זה לוקחים כל מנוע מטווח המנועים של הונדה או יותר נכון את המנוע של הVTI/או כל Type-R ומקבלים אוטו חסר משקל עם 170 כ"ס לפחות... אמרתי כבר קארטינג? גאוני!

אלא אם מוטי הגיע ליפן כנראה שזה לא הוא...

איזה גועל נפש... אין מילים

אם אפשר לשאול... כמה עלה הקיט שיפוץ?

היה לא פחות ממצויין!!! פשוט נהנתי היה אווירה מצויינת אירגון טוב ואין מה להגיד מי שהגיע הרוויח!!! מקווה לעוד אירועים כאלה כי פשוט היה כיף!! כמובן לא נשכח.. PSI מקום ראשון!!!!!!!!

יש לך גולף? לך לVAG... CF זה לא מועדון רכב... זה פורום... פה זה מתחיל פה זה נגמר... נהגים בעלי פוטנציאל? זה אתה אמרת....

חבל שאתה חיי בסרט... וממתי CF זה מועדון רכב? 80 אחוז מהאנשים פה אין להם רישיון אפילו...

PSI הולכים לתת בראש!

פיייי אלעד טוב לחיות בארה"ב אה? יש לך מכוניות שהם רק חלומות של אנשים אחרים

בתור בעל ראלי שנת 96... אני מאוד מבין אותך, לא קורה מצב שאין תקלות באוטו אם תיקנתי משהו לאחר זמן קצר או מיד יש תקלה אחרת לצערי צריך לבחור מה לתקן ומה לא כי אם הייתי מיליונר לא הייתי קונה ראלי. מצד שני האוטו נותן כזאת הנאה שאתה לא יכול לעלות חיוך על הפנים כל פעם שאתה נוהג... הוא לא טיל בקו ישר אבל בגלל חוסר הבידוד של רעש והפידבק של הכביש כבר ב100 קמ"ש אתה מרגיש שאתה טס. אני אישית אוהב מאוד את האוטו אבל כמו שאתה אומר צריך לקחת בחשבון שצריך הרבה כסף כדי לשמור על המכוניות האלה במצב תקין.

תלוי באיזה מכוניות אתה מתעניין.. אני אישית אוהב קלאסיות אמריקאיות [למרות שיש לפעמים גם יוצאי דופן] ולכן אני מנוי לעיתון אמריקאי שנקרא Car&Parts http://www.carsandparts.com/ עיתון מאוד מגוון ויפה שמראה בין השאר מדריכים קצרים לכל מיני דברים שאפשר לעשות לבד, הרבה כתבות על פרוייקטים של אנשים, סקירות של תערוכות ומפגשים קלאסיות מכל רחבי ארה"ב. באמת עיתון מצויין

אותי יותר מרשימה הפאגאני זונדה... איזה אקזוטיקה... הרבה יותר מפרארי או למבורגיני סתם מכוניות המוניות

*** אין בעיה! בכיף! הודעתך נערכה! ***

סתם מעניין אותי... הרי המכוניות לא בבעלותך אז מאיפה הניירות? "לקחת" אותם מהמכונית?

אתה מושקע במניות יחסית יציבות לא תגרוף איזה רווחים גדולים מידי... זה כמו להשקיע בטבע..

פשוט כואב לראות... איזה אנשים מפגרים שמסוגלים לרסק SLR!!! בכביש ישר לגמרה

אני קורא את זה וצוחק כי זה כל כך נכון... ההגה של הסופה זה אחד הדברים המסוכנים אני לא מבין איך הצליחו לייצר הגה שמרגיש כאילו הוא מסתובב על ריק! סופה ממוגנת זה סיפור אחר סיבוב מעל 30 קמ"ש אתה מרגיש כאילו אתה הולך להתהפך לא סובל את הסופות האלה..

זה דיי מוזר מה שקורה באירופה ובישראל... בארה"ב ניסן ואינפיניטי מאוד אבל מאוד מצליחים והם הולכים בדרכה של טויוטה... אני באמת לא מבין למה בישראל הם בקושי מוכרים

טנדר TATA דירבאלק מי העלאה את הסכנה הזאת על הכביש... עגלה עם סוסים מסתובבת יותר מזה

סלח לי שאני לא רואה הבדלי עיצוב מטורפים בפנים בין הניסן לטויוטה... דיי דומה..

אוקיי אני יעבור על ההערות שלך... דגש על פרטים?! רוב המבחנים שלהם כללים ובכלל לא נכנסים לפרטים המבחן הראשון שראיתי שנכנס איכשהו לפרטים הוא המבחן על ה1007 וגם הוא היה בניסיון עצוב להיות מצחיק... זוית הצילום בFifth gear אומנם שופרה בעונה האחרונה אבל היא לא עולה על איכות הקטעים בטופ גיר... ראה למשל הפרק על החול יום שהם עושים דריפטים מה שהיה פרק מדהים... ילדי הוויפר? לא ידעתי שיש כאלה.. אבל לנושא הוויפר, הוויפר אכן לא מתקדמת טכנולוגית כמו הגרמניות,איטלקיות וכו' למינהן, היא מכונית גסה עם מנוע גדול לקו ישר אין לה שום מטרה אחרת... בטח שלא סיבובים, מכונית על פי המיתוס האמריקאי, מכונית שרירים, לא אוהב את זה? זה פשוט לא המכונית בשבילך או בשביל האנגלים... בעצם בקורבט החדשה הם כיוונו לתחרות מול האירופאים שדורשים אוטו גם לסיבובים בעוד שהוויפר לא לקחת את הכיוון הזה אתה יכול לקטול אותה כי אתה לא אוהב את זה ואתה יכול להבין את זה. בקשר ללמה המבחן הזה לא מספק אותי? או בעצם מה הנקודה המעצבן בתוכנית הזאת, זה בעצם שאין סיכום בטופ גיר אחרי כל מבחן כלשהו אם זה במסלול או סתם מבחן של צריכת דלק כמו שראיתי לא מזמן על האודי A6 דיזל יש תמיד סיכום ומסקנות באולפן על המבחן ובעצם השוואה למתחרות גם אם לא הופיעו במבחן עצמו זה בעצם עוזר לצופה להסיק מסקנות ממה שהוא ראה. אישית אני אוהב את זה. דבר שני יש את זה שכל מכונית שבאה לתוכנית עושה על אותו מסלול סיבוב על זמן סתם בשביל ההשוואה של האם היא באמת מהירה לעומת מכוניות אחרות ושנתונים יבשים לפעמים יכולים להטעות. תן לי לחדש לך כנראה הציבור האירופאי [כמובן שלא הישראלי הבור שנוסע בליסינג] קונה מכוניות על פי מבחנים בעיתונים ובתוכניות טלויזיה כאשר אנגלי ממוצע רואה בטופ גיר למשל את פורד פוקוס מול מזדה 3 לדוגמא והם ממליצים על פוקוס בגלל A,B,C אני מאמין שהוא לוקח את זה לתשומת ליבו ואפילו קונה פוקוס בגלל זה... אחרי הכל לא סתם לטופ גיר יש רייטינג מאוד גבוהה באנגליה. כתבי "אוטו" צריך להעביר מסר משולב של עובדות ודעות לא יתכן שתוכל לבסס חוות דעת על אוטו בלי לתת קצת מדעתך האישית, אני יאהב אותו מסויים יותר ואתה פחות מה לעשות ככה זה החיים ולכן תמיד יהיו אנשים שלא מסכימים עם התוכנית או חושבים שהקלרקסון לא אובייקטיבי.

אישית אני לא סובל את Fifth Gear סדרה חובבנית מאוד לטעמי הכי בולט זה השוואה שהם עשו בפרק לפני האחרון אם אני לא טועה בין הוייפר לקורבט... מה זה היה אמור להיות מדדו אותם בקו ישר וכמה טוב הם יכולות לעשות power slide כאילו אולי זה היה בהומור מסויים אבל זה היה פשוט עלוב... בעיקר שבתור סיכום הם אומרים פשוט שהוייפר חרא.. או התחרות המטומטמת בפרק האחרון בין הנובל והEvo שהייתה חסרת טעם, הסבר או כל פרשנות למה שהם הראו חוץ מזה שהEvo יותר איטית.. למה? ככה... היה איזה זריקה באויר בקשר למשהו של השילדה... ועברנו הלאה.. בטופ גיר ישנה איזה שנינות, המנחים מצחיקים, המבחנים מעניינים זורמים ונוגעים בכל הנקודות פשוט כיף לראות. ולא רק כמה האוטו טוב בסיבובים וכמה הוא עושה ל100 אלא גם איכות חומרים הרכבה מרחב ודברים שלבן אדם הקטן באמת מעניינים.. ההבדל הכי טכני הוא שטופ גיר היא תוכנית באורך של שעה לעומת חצי שעה מבוזבזת של Fifth gear... בקשר לטענות של טופ גיר לא אובייקטיבית... אני לא חושב שיש איזה כוונה להיות אובייקטיבים הם מעבירים את החוויה שלהם מהנהיגה באוטו זה לא דיווח עיתונאי של העובדות נטו אחרת התוכנית לא הייתה מעניינת כל מה שמעניין ומהנה זה החוות דעת של קלארקסון על המכוניות...

בה"פ בבקשה

כרגע יש לי kenwood עתיק זה בכלל לא משנה... אני קונה HU חדש בזמן הקרוב לא יודע איזה... אני מכיר את האפשרות של אלפיין לחבר ipod אבל זה בעזרת איזה כבל שעולה עוד כסף..

יש לי איפוד וזה היה נחמד אם היה אפשר לחבר אותו לHU... הבנתי שכעיקרון אפשר לחבר אותו דרך הכניסה של הצ'ינג'ר אבל מישהו אמר לי שזה לא ינגן לי כי הוא צריך לזהות משהו שחובר הצ'ינג'ר ככה שזה לא יעבוד... יש דרך פשוטה לחבר את האיפוד לכל HU סטנדרטי?