zadoki

לבדיקת רגישות ראשונית אתה יכול להשמיע את זה ביוטוב, אח"כ לבדוק את התדרים בנסיעה ע"י הטלפון בעזרת אפליקציה: https://play.google.com/store/search?q=spectroid&c=apps כמובן שזה תלוי באיכות הרמקולים והמיקרופון בטלפון. לבדיקה מעמיקה יותר, פנה למעבדת שמיעה ומומחה אקוסטיקה.

אם זה באמת לחץ באזניים, אפשר ללעוס מסטיק כדי לשחרר. ייתכן שזה צליל או וויברציה בתדר שגורם להשפעות פיזיולוגיות. https://he.wikipedia.org/wiki/כלי_נשק_אקוסטי גם בעוצמה נמוכה, לצעירים יש עדיין רגישות לתדרים גבוהים: https://en.wikipedia.org/wiki/The_Mosquito

סוללה

אפשר להעביר ישר לשרשור, "אתה יודע שיש לך צרפתייה..." 😂

יש לציין שמצב ECO לחסכון בדלק גם מחליש את המזגן. אצלנו בקפצ'ור 2018 ההבדל מורגש מאוד. כדאי לבטל אותו לפני הבדיקה.

נסה ג'ינגר https://www.mayoclinic.org/first-aid/first-aid-motion-sickness/basics/art-20056697

אצלי היתה גם כן בריחה איטית שלא נמצאה באמבט מים ע"י שני צמיגאים שונים. יש דליפות שמתגלות רק בהפעלת משקל על הצמיג. התייאשתי, החלפתי צמיג והמצב הסתדר.

לגבי הקפצ'ור - הרכב טוב, נעים לשבת ולנסוע, תא המטען ענק, צריכת דלק סבירה, ביצועים מספקים לנו. יש לנו קשר טוב עם המוסך המורשה בחדרה - אומגה. הדברים היחידים שהיו בעייתיים ברכב לא קשורים לייצרן, ליבואן או למוסך, קרי צמיגים ושמשה שהוחלפה. לגבי הדאסטר - אנחנו מעדיפים רכב עם כמה שפחות צפצופים, קשקושים והתערבות. לכן אני אכן מרוצה מהדאסטר, מרגיש כמו מעבר ל"אח גדול" + יכולות שטח. לגבי המותג, זה אכן מחזיר אותי לילדות, לדוד שלי היתה רנו 4 ולאבא שלי היתה רנו 19.

לחלוטין, זה הבדל צורם. הייתי מבין עם בלובינסקי זה ככה, כי לפני שנה יצאתי עם הנחה דומה (באחוזים) על C3 איירקרוס חדש. בקרסו אין הנחות, כלומר אם לא מחשיבים שנתיים הארכת אחריות שבלובינסקי נותנים כחלק מהחבילה. אבל אני כנראה נאיבי, נחכה ונראה מה יהיה.

לדעתי, אם הטרייד אין של היבואן מעריך בחוסר את המותגים של עצמו, למה לי לשלם מחיר מלא על רכב חדש? זה צריך להיות אינטרס שלהם לא רק שלי. זה כמו לבקש מהאורחים לנגב את הנעליים בכניסה בשטיח מלוכלך... בכל מקרה אני לא לחוץ למכור ולא לקנות, שתגיע הזדמנות אקח אותה.

אני מקווה להיות חכם יותר עוד שבוע/שבועיים. לא התרשמתי לרעה, אבל נראה שהם פשוט לא רוצים למכור - בניגוד ללובינסקי. אותו דבר ברנו, קח את המפתחות וסע, אח"כ הנציגה מדקלמת מהקטלוג, אם כל מה שהיה חשוב לי זה זמינות+אופציות+מחיר, את זה הייתי יכול לקבל מבוט. אם ככה אתה מתייחס למותג שלך, אז מה הטעם. אם אתה מעריך את השוק של המתחרים יותר. לדעתי בסגמנט הוא אוטו מדהים, נוח, נסיעה מפנקת, המנוע מגיב טוב, תא מטען ענק. גם 4-5 מתחת (תלוי איזה מחירון) מבחינתי עדיף, לחכות חודש +/-. העניין הוא שאם החוצפה שלהם היתה סבירה, הייתי שם את המפתחות על השולחן - יש לי מזומן מספק גם ללא הטרייד אין. הרכב לא סוכר ולא מלח - נוסע טוב, מטופל בזמן במורשה (עדיין באחריות יצרן) , ללא תאונות, אבל הוא אכן רכב משומש.

@WE988244 ועדיין, האופה צריך לעשות משהו עם הלחמניות של אתמול, היו להם יחידות למסירה מיידית מהדגם הישן בסוכנות - לא כולם להתנפל... אין הנחות, אבל למה לגזול גם לקוח חוזר?

@Liran3331 זה רכב של היבואן, טיפול/חלפים/"אחריות" בטוח לא עולים לו כמוני. נשך של 8 אש"ח (לפני בדיקה) מרכישה שיכולה להיות כ140 אש"ח זה משמעותי. עדיין לא קיבלתי תשובה, מה המדיניות של טרייד אין אצל יבואנים אחרים?

נו, פרסמתי - נראה כמה פחות. אפרסם גם בפורום.

השבוע עשינו נסיעת מבחן לדאסטר ידני. מצד אחד הרגשתי בבית, סביבת הנהג דומה לרנו קפצ'ור 2018 שלנו. מצד שני, הרכב מרגיש זול, איפה שאפשר לחתוך - חתכו. מצד שלישי, נראה שקרסו פשוט לא רוצים לקוחות, בטוח שלא לקוחות חוזרים. שאלתי על טרייד אין, היא לקחה מחיר מחירון של לוי יצחק, וכיסחה 12% נוספים - זה פשוט נתן לי תמריץ שלילי להיות לקוח שלהם. בשביל 8000 ש"ח ממחירון נמוך, אני מעדיף למכור את הרכב לבד וכנראה לקנות במקום אחר. האם כל היבואנים ככה?

בקרסו, רנו ודאצ'יה לפחות, אתה מקבל את המפתחות ונוסע לבד. יש מקומות שהנציג יותר "מכירתי", לובינסקי למשל, הנציג מדגים את הרכב קודם.

לחלוטין, זה מה שקרה לנו. התחיל מנקודה קטנה ואחרי כמה ימים נפתח סדק של 20 ס"מ. ד"א, יש ביטוח שמשות עם תיקון בבית, שווה לבדוק את הפוליסה.

רק שכבודו פסק הוצאות של 300 ש"ח לנאשם, לשני דיונים שבהם היה צריך להגיע מחיפה לבית המשפט בירושליים. אפילו ב2006, היה עדיף לשלם את הקנס.

אפילו הקפצ'ור המצחיק שלי מורשה לגרור 1200 ק"ג עם בלמים. תברר דגמים ספציפים במאגר: https://www.gov.il/he/Departments/DynamicCollectors/car-models?skip=0

פעם היו פורצים וגוררים לשער נו"ש. 100 ש"ח זה עדיף לדעתי.

לחלוטין שוק, כמו סלולר או אינטרנט. מתקשרים, מתמקחים, מבקשים פרטי הצעה למייל ומוודאים שהכיסוי מתאים. 15 דקות לחסכון של 500-1000 ש"ח כל שנה שוות קצת ספאם. בהשוואה לסוכן, אין כל אפשרות להשוות את איכות השירות שתקבל בזמן המקרה.

הנציגים של קלינגר בארץ https://transtechnica.com/מוצרי-החברה/אטמים-מכניים-לאטימה/ אטמים סטטים ללחץ/ואקום גבוה מכילים אסבסט - לא פופולרי 😂

אורות ערפל קדמיים

להבנתי יעילות מכאנית נמוכה יותר בשל חיכוך גדול מאשר שילוב של גלגלי שיניים. יתכן שהשארת המנוע בסל"ד אופטימלי מפצה על זה, ואז השילוב גיר+מנוע הוא יותר יעיל.

היו לנו שתי מיקרות במהלך השנים, 1:9 נמוך אבל סביר לנסיעה עירונית עם רגל כבדה. יש לזכור שהגיר רציף, ולכן יש לו יעילות מכאנית נמוכה מגיר ידני/רובוטי או פלנטרי. למיקרות שלנו היתה צריכה משולבת של 1:15, עם יותר נסיעות בין עירוניות ללא פקקים.