nadavboblil

הבנתי כמה עולה מחזיר שמן לפולי מנוע? לא כולל עבודה ומאיפה אפשר לרכוש 2 בולמים ק'ד + ספייסרים להגבהה מאחורה ואיזו חברה כדאי לקנות? מעוניין בבולמים רכים כמה שאפשר תודה

ניסאן סאני גיר רגיל צבע מקורי שמור אחרי הח גיר בשנת 05 +קלאץ נוסעת מעולה ספר טיפולים עד 06(שבו היד הראשונה מכרה ליד השניה) והוא כבר טיפה בה לבד. אני יד שלישית, עכשיו התקלות הן: בולם קדמי ימני נוזל . יוניט רוורס נוזלת ממש טיפה. מפלג נוזל כניראה שיפוץ!ה'ח מחזיר שמן פנימי. יש סימני נזילות בפולי מנוע. מה מהבעיות האלה קריטיות? כמה עולה לתקן כל חלק? וגם רציתי לדעת למה אומרים שהרכב הזה משותף לסובארו dl (הרכב הקודם שלי)????????

אני יודע שהח' גיר לא עולה כ 1500 אבל אמרתי שצריך להחליף גיר ואני קונה את הרכב אולי ב 14 אלף יד ראשונה שנת 97 אז אולי זה יכול להשתלם התכוונתי שאני צריך להחליף גיר וגיר אוטומט עולה X כסף אז בטח הסבה לגיר רגיל תעלה X+1500 הגיר לפי מה שהבנתי לא נכנס להילוך בכלל!! תודה לעונים

יש לי אפשרות לרכוש לנטיס אוטומטית 1800במחיר משתלם עם גיר אוטו' תקול הרצון שלי הוא להחליף לגיר רגיל (למרות העלות הגבוהה טיפה לדעתי בערך 1500 ש'ח+) מה עליי לרכוש איזה קוד גיר איזה קלא'צ? אולי בעל מקצוע שיכול לעשות לי את ההסבה? ומה העלות של ההחלפה? לדעתי צריך לעשות איזה שינוי ברדיאטור אוו אולי ציריות אחרות תקנו אותי עם אני טועה!!!! אוו שאולי לרדת מהרכישה ולחפש מציאה אחרת! תודה רבה לעונים

אלי מה אתה לא עם אלו'ש חח תודה רבה על התגובה ירדתי מהנושא!!

יעוץ לגבי סובארו 88 מנוע ej-81 יש לי אופציה לרכוש סובארו לאונה שנת 88, לאחר צבע כללי חדש, לאחר ה'ח מנוע ל 1800 ,ללא נזילות, גיר במצב תקין קלא'צ גמור !! מנוע מאושר ברשיונות אך מידת הצמיגים לא! טסט ל 5 חודשים יד חמישית, לאחר שהיתה לי לאונה ישנה 1600 אני מכיר את היכולות של המנוע, אבל ה 1800 זה עולם אחר זה מה שהדליק אותי אין למצא כל כך הרבה 1800 קרבורטור כפול! אין מזגן אין הכנה למזגן אין מדחס רדיאטור של המזגן כלום!!!!!!! גאנטים מקוריים צמיגים רחבים רוצה 9 אפשרי 8 עם טיפה לחץ השאלה שלי עם שווה ללחוץ תודה לעונים! אני לא סגור אם בא לי על הפעמיים טסט בשנה ואישור בלמים! בקיצור לרדת מהעץ אוו שווה בדיקה?

יש לי אופציה לרכוש סובארו לאונה שנת 88, לאחר צבע כללי חדש, לאחר ה'ח מנוע ל 1800 ,ללא נזילות, גיר במצב תקין קלא'צ גמור !! מנוע מאושר ברשיונות אך מידת הצמיגים לא! טסט ל 5 חודשים יד חמישית, לאחר שהיתה לי לאונה ישנה 1600 אני מכיר את היכולות של המנוע, אבל ה 1800 זה עולם אחר זה מה שהדליק אותי אין למצא כל כך הרבה 1800 קרבורטור כפול! אין מזגן אין הכנה למזגן אין מדחס רדיאטור של המזגן כלום!!!!!!! גאנטים מקוריים צמיגים רחבים רוצה 9 אפשרי 8 עם טיפה לחץ השאלה שלי עם שווה ללחוץ תודה לעונים! אני לא סגור אם בא לי על הפעמיים טסט בשנה ואישור בלמים! בקיצור לרדת מהעץ אוו שווה בדיקה?

היה לך ג'יפ של הונדה לא?! או שיש עוד אליקו עם אותו שם משתמש?

תודה רבה על התשובות המהירות!. אני שמעתי על בעיות במנורות שנשרפות בפנסים מאחורה תקן אותי עם אני טועה. אמרו לי גם על מערכת החימום הפנימי של הרכב נוטה להתקלקל!

elx זו הגרסא עם המנוע ה 1600? 2 דלתות או שאני טועה?. אז בקיצור אתם ממליצים לי מכל המחשבות שלי דווקא ללכת על הפיאט פונטו ספייס! מה המינוסים ברכב חוץ מהבעיות באורות? מה מומלץ לבדוק בקניה?

פונטו אוו לחסוך לפונטו ספייס? אני יודע שערבבתי בין משפחתית לקומפקטית . האם כדאי לחסוך עוד כמה אלפים לספייס? אם כן, על איזו רמת איבזור כדאי ללכת אוו אם אפשר מה ההבדל בין הרמות . בתודה...

שלום אני מעוניין ברכב עד 25 k מה עדיף מכל הרכבים הנל: פולו פיאט פונטו ספייס, טויוטה קורולה או מאזדה סדאן. עשיתי טיפה סקר שוק ואני יכול לקנות טויוטה קורולה שנת 95 ב25 ובמקביל פונטו ספייס 2001/2 באותו המחיר. רוב הזמן אני נוסע לבד אוו עם החברה וכמובן מעדיף צריכת דלק נמוכה. מחפש רכב שהוא לא עגלה. היתה לי סובארו dl זאת עגלה אמיתית אבל אמינה שאין כמוה. אני מתמקד בפונטו בתקופה האחרונה אבל רוצה עצה נוספת. בתודה...

תודה רבה לעונים האם כדאי להחליף מנוע שמעתי שזה סיפור של 11 אלף בכדיי להביא מנוע טוב המנוע הנכחי עבר כ 300 אלף והחלפת אטם ראש עולה כ 3500 לפני פריצת הראש מנוע המנוע היה חזק מאוד נגיד והמוסך פותח ראש ורואה שהראש עקום וצריך לשלוח אותו לשיפוץ מה יותר משתלם לי לעשות?

תשמע לא באתי עכשיו להעביר ביקורת על רנו זכותי לא להיות מרוצה מהקנגו לשאלתי זה בוודאות ראש אין תסמינים אחרים?

שלום לכולם . לפני כ 3 חודשים החלפנו רצועה שמתחברת לאלטרנטור ולמשאבת מים ולמנוע ביחד אבל המוסכניק שכח לסגור את הבורג הראשי של המותחן ובמהלך נסיעה נשבר הבורג ווהרצועה השתחררה והמנוע עבד בלי סרקולציה של מיים עד שנדלקה המנורה של החשמל ולאחר מכן נגרר הרכב. לאחר מכן בעיה ברדיאטור, החום עלה עד הסוף שוב פעם גרר עד מכון רדיאטורים לאחר מכן בגלל שזו מערכת סגורה המיכל עיבוי נסדק החום עלה שוב עד להחלפת מיכל עיבוי ועכשיו הבעיה הרצינית (לא לקנות רנו קנגווווווו!!) הרכב מעלה בועות אוויר דרך המיכל עיבוי עכשיו לא טיפה בועות אלה ממש לחץ אוויר מהמיכל עיבוי הרכב של אבא והוא טיפש השתמש במיים רגילים כניראה משנת 2000 אלה המיים שהיו בו לשאלתי. הדבר אומר בוודאות שנפרץ הראש מנוע? אין סיפטומים אחרים לתקלה הזאת? אם כן האם יש מוסך מומלץ ומה סכום הנזק

הבנתי... האם עדיף להחליף מנוע? אוו החלפת אטם ראש למנוע הנכחי? מה צפי ההוצאות? האם יש בעל מקצוע שאת ממליצים לי לגשת אליו?

הרכב שלי לא התחמם יותר מידיי!!!!!! הוא הגיע לטמ'פ עבודה.. הבעיה היא שהוא איבד מיים שיצאו דרך האגזוז בליווי עשן לבן!(כשהטרמוסטט היה מורכב) זאת הבעיה! אני חושב ששהמשאבה מתפקדת כמו שצריך היא רוצה לבנות לחץ אבל יש איזה שהו מעבר פרוץ שמוציא את המיים למערכת הפליטה. השאלה מאיפה המיים יוצאים(?) שוב תודה על התשובות אבל כניראה שלא הבנתם! הרכב לא מתחמם יותר מטמ'פ עבודה!!

ואיך אני בודק את תקינותה? אולי יש בעיה במנוע ובגלל זה אין בניה של לחץ? מה האופציות? יש לי את הרכב 4 חודשים ועד היום הייתי בלי טרמוסטט וזה בדוק שאין לי פריצה בראש מה יכול להיות יותר מזה תודה רבה רבה רבה לעונים!!!

למישהו יש מושג?

זה בידיוק מה שבדקתי... בצינור העליון (למי שמכיר את הסובארו) אחרי שהטרמוסטט נפתח הצינור לא בנה לחץ מספיק לדעתי הצינור התחתון יחסית בנה לחץ אבל העליון היה ממש לחיץ יכול להיות שיש בריחה מהסעפת יניקה? וצריך להחליף אטם? דרך אגב מדובר במאוורר מכאני ולאחר פתיחתו של הטרמוסטט(דבר שנבדק,תקין בוודאות) המאוורר השני (של המזגן) לא נכנס לפעולה,אך החום מנוע הגיע לטמ'פ עבודה

המנוע מוציא עשן לבן ובנוסף לעשן הוא מוציא מיים מהאגזוז שלוחצים על דוושת הגז (בערך 2500) סל'ד אבל אין לי שום בעיה ברכב כרגע (ללא הטרמוסטט) וגם צריכת הדלק ממש לא שחיטה,בערך 1 ל 9 לאבא שלי היתה סובארו לגאסי שהיתה עם ראש מנוע המים בשמן השמן במיים הכל היה באלגן ואז הוא אכל לו דלק כמו מטוווורף! יש דרך יותר פשוטה לבדוק את המנוע כי אין שום טחינה (לפחות לבינתיים) תודה

ברשותי סובארו לאונה שנת 87 הרכב מעולה מרוצה עד השמיים! הבעיה היא שהרכב לא מתחמם ובחורף זה בעיה רצינית אז היום שמתי טרמוסטטט והופיע בעיה חמורה שגרמה לי להוציא אותו הרכב מוציא עשן לבן ומיים מהאגזוז, לאחר 20 ד'ק פתחתי את הרדיאטור והיה חסר לפחות ליטר מיים!!!!! לאן הם נעלמו? מה הסיבה לכך... לפי מה שניראה לי הרכב לא בונה לחץ של מיים כי הוא מצליח לשחרר אותם לאיפה שהו נעון לעכשיו הרכב נוסע הכל הכל תקין לאחר הוצאת הטרמוסטט תודה לעונים!

מישהו ???

ברשותי סובארו dl שנת 87 נמוכה טיפה מאחורה ורציתי להגביהה אותה ע'י ספייסרים אפשרי לעשות זאת לבד אוו שצריך לקווץ את הקפיץ ע'י מכשיר אם אפשרי לבד אשמח לקבל פירוט. תודה נדב.

היום אני אבדוק. על איזה צינור מולבש הטרמוסתת? הוא עשוי מכספית ? (סתם לידע כללי)