nadavboblil

אני קניתי ברנדה אמנם לפני לצבע חיצוני אך שמורה ברמה מטורפת הכל היה במצב חדש בה ב 2000 מאדם פדנט הוא ניסה למכור אותה במשך כמה שנים ב5K כשהבין שלא ילך לו מחר לי אותה

בדרך כלל רכב בשנתון כזה נכנס ללופ של עלות מול תועלת ורק האקזמפלרים שחיו חיים מאוד קלים זכו לראות את העשור השלישי לחייהם אוו אקזמפלרים ואוכסנו במושב ונשכחו עם השנים. לדעתי אם הדגם מעניין אותך כדאי לחפש נק התחלה יותר טובה. לבינתיים כל נסיעה ברכב היא זה גהנום עלי אדמות לפי מה שאני מבין>>אז מה העניין לשפוך כסף על משהו שגורם לך סבל ולא לקחת את אותו הכסף ולהחליף? כבר לא רואים אנשים יוצאים יום שישי לחניה בבית ומקרצפים את המכוניות שלהם באהבה ופוחדים על כל שריטה ברכב, הכל נהייה מתועש וחסר רגש וכך כם עולם הרכב. נדב

תבדוק מתח שכל הצרכנים עובדים כולל מזגן עם יש . עם הערך יורד מ 11.8 האלטרנטור מתחיל להראות סימני עייפות. דא כל זה בתנאי שבזמן שכל הצרכנים עובדים הטורים לא יורדים מתחת ל900-950 בערך נדב.

הקפצה תמונות בעמוד 71 למי שמעוניין

ח'ברה עם כל ההומור, והדאגה לרכב שלנו! מי שבא לו ללכת לכמה שעות שמצלמים לו את הרכב ועושים סצנה אחת אוו שתיים שילך על זה. הרי רובינו נוסעים למפגשים ולא מצפים להחזרי דלק צריך סהכ תקנון אוו מחירון פנימי על הוצאות. אם הרכב שלי היה עם טסט הייתי שמח לעזור.

איזו פשטות יש בדוושות האלה!! זה מדהים עד כמה. במכוניות חדשות יש משקולת עזר על הדוושה של הקלאץ ( כניראה שיהיה יותר קל ללחוץ? ) יכול להיות רעיון טוב אם היית עובר לדוושות יותר עדכניות? מה שאני שונא ברכבים של שנות ה -70 שהדוושות צמודות אחת לשניה וגורמות במצב לחץ לנחש מי נגד מי שם למטה און מתי ניראה צבע?? נדב

יכלת להוציא אישור נסיעה ל 24 שעות ולחסוך את העלות של הגרר עברת לבסוף?

וואוו ניראה מדהים אין ספק שזה השיפוץ הכי יסודי ומקצועי שראיתי על חיפושית!!!! לפי התמונות היא כבר חזרה הביתה להרכבות! מחכים לעוד עדכונים נדב

און כרגיל עבודה מעוררת השראה(לא השראה חשמלית) !! רק כמה דברים שמסקרנים אותי. כמה גייג הכבל הזה? לפי מה שהבנתי מחשמלאים, כדאי להעביר כבל 2 גייג כדי לקבל מספיק מתח לסטארטר בגלל אורך החוט( בערך חמש וחצי מטר) תוכל לפרט בעניין יותר? נדב

רק אל תשכח תמונות! תתחדש !! נדב.

אהבתי את העבודה, היא נראת יסודית מאוד חוץ מהחור שהמצבר גרם לו, לא היו טלאים נוספים?? נדב

למכירה כשלד בלבד פורד אסקורט דור ראשון שנת 75 כבר מנופחת מאחורה זקוקה לפחחות כל הרצפה חדשה, רשיונות מסודרים מפורקת כרגע לחלקים ישנם גם דלתות וסרן קדמי ואחורי וגיר מתאים לפרויקט ראלי 900 שח סופי לגמריי ואפילו דיי בדיחה המבצע עד מחר 054-8066606 נדב

עבודה מצויינת! מחכה לעוד התקדמויות!! מה השימוש של הלוק טייט?

יש סיבה מיוחדת ש 7 עלים מכל צד מחזיקים את הסרן אחורי? אפילו בטרנזיט יש פחות קשיחות האם כך גם במקור? נדב.

כשראיתי כמה שפשפתם את הרכב ועבדתם עליו ביסודיות הייתי בטוח שתצא סוכריה מהממת אבל אני לא רוצה לבעס אותך, הפחחות לא יצאה משהו

החיפושית אמנם לפני שיפוץ אבל הבנות משופצות יופי יופי

גגון ניקל? אולי גגון אלומיניום?

כשאני חיברתי את הצינור מהסעפת יניקה עד לבוסטר היתה לי בעיה של בריחת לחץ והייתי זקוק לשסתום אל חוזר חיצוני . האם הניפל שמחובר לבוסטר הוא בעצם שסתום ופשוט אצלי הוא ״ נשאר במצב פתוח״ ? בנוסף לזה בתקופה שבררתי על זה בעלי מקצוע אמרו לי שיש חשיבות לאורך הצינור, למשהו יש מושג מה חשיבות האורך? נדב.

בטופ קולור מוכרים מין חומר שחור שדומה לפלסטלינה והוא כמו החומר שמדביק את הניילון לדלת כשאתה מוריד את הדיפון, אם תדביק עם סופר 7 את הבקלית היא תרד לך רק עם דיסק. נדב

הצבע הזה מגיע בהקבוקונים קטנים והוא לא זול כדי להפעיל פיסטולט אתה צריך לפחות 80 גרם צבע עדיף לחפש אלטרנטיבה אחרת.

זה יוצא סביר מינוס , את הצבע יש ליישם בחלק הפנימי של הפלסטיק . אני עשיתי את זה לזוג בקליות אחוריות ולא יצא משהו ולמזלי מצאתי זוג אחר. נדב

אכן שקלתי מילים ואני יודע מול מי אני עומד! אבל זו מטרת השרשור. וגם אם אני טועה! קיבלתי הסבר שישכיל אותי ואת כל מי שעוקב אחרי השיפוץ. ברוב המקרים באמת שיש צורך לעבות את המוט מייצב וזו לא ההפצה שבדיתי ממוחי אבל כניראה שבמערכת המתלים של ה-7 העסק עובד מעט שונה. און תודה על ההסבר נדב

דורון כל המוט מיצב הזה ניראה לי קומבינה אחת גדולה כי אם תשים לב לתמונות הלולאות בקצוות מרותכות( כניראה במקור) וככה לא ניראה מוט מייצב שאמור לעזוב את שערי המפעל. מי כמוך יודע שלאסקורט יש שני סוגי מוט מייצב והטוב מבינהם כמובן עבה יותר! ליצר מוט כזה זה דבר מאוד פשוט כי אין הברגות בקצוות סהכ לולאות שבהם נכנס בורג, להזמין מוט ברזל מלא, כמובן עבה יותר ולעבוד חצי שעה עם ברנר עד למוצר מוגמר בשביל שיפור בהיגוי ופחות איבוד בסיבובים. יש מקום מצויין בשלדה לעשות חיזוק אמצעי למוט מייצב!! אלה דברים שאני במעמד השיפוץ הייתי לוקח בחשבון, אלה דברים ששווים התיחסות!

המוט מייצב הזה ממש דק, אין תחליף עבה יותר? אפשר ללכת למסגר וליצר העתק עבה יותר מהמוט המיצב הקיים, זה יתרום המון בסיבובים.

אחרי שניקית וצבעת את המקום תקנה יריעה של סיבי זכוכית ( פיברגלאס ) ופוליאסטר מואץ ומקשה בישבילו. היישום פשוט מאוד, אתה חותך את יריעת הפיבר לגודל הרצוי ומניח אותה על החריץ שברצונך לסגור ואז עם מברשת אתה מורח את. פוליאסטר המואץ על היריעה עד שהיא רטובה ועלייה לפני יבוש אתה מיישם עוד יריעה כדיי ליצור שכבה עבה. ההבדל בין פיברגלאס בצורת שפכטל ליריעות פיברגלאס הוא שהיריעות הן במבנה של שתי וערב מה שנותן כוח מבני ומונע סדקים עתידיים. נדב