NewDriver18

זה איזור של 30 קמ"ש, אם איני טועה. אז כמובן שהנהג חייב לנסוע לא יותר מ 30. אם זה מה שקרה, אז כל השאר זה כבר יכולת התגובה שלו. אם הילד היה נהרג, לא חושב שהנהג היה מואשם בהריגה. הטענה העיקרית היא להוריו של הילד.

תפילות, הרבה תפילות. במיוחד אלה שלא כל כך מאמינים.

מכיוון שאני רק חוסך כסף לטנק, אבל נוסע בינתיים ברכב רגיל קטן, אני לא מעז "להתווכח" עם רכבים גדולים יותר, במיוחד ארוכים, כמו המשאית. אתה היית צריך להאט(ואם אפשרי - גם לנסות לעבור שמאלה) למענך, לא כי נהג המשאית צודק. הוא בכל מקרה יקח את שלו, תן לו, ושיעוף לעזאזל. לגבי האיתות - לפחות הוא אותת. למלא נהגים ישראלים יש אלרגיה לפעולה הפשוטה אך החשובה הזאת. וכן, לא כולם יודעים שאיתות = הודעה על רצון וכוונה לעבור נתיב, לא איזו פקודה.

בדיוק ככה צריך להשתלב: ללא איתות(או שלא שמתי לב?), ובמהירות 30-40 קמ"ש.

מוסר והתנהגות של העם משפיעים על בחירת פני השלטון, שבתורו מתאים את עצמו לעם. ומשטרה, שהיא חלק מהזרוע המבצעת של שלטון, לאט לאט מתאימה עצמה לעם זה. עוד נראה פה מתן שוחד בעצירות משטרה בכבישים, כמו שקורה במדינות עולם שלישי. קשר גורדי.

עם כמות האנשים שם, אני לא מתפלא...😃

אבל הוא אותת כל כך יפה, לא? נהג מקצוען. רק שכח שתפקיד האיתות הוא לא לתת פקודה לשאר משתמשי הדרך, שהם צריכים לזוז לצדדים, אלא שזו הודעה על רצון לשנות נתיב + בקשה לפנות אותו. לא מעבר.

המורה נרדם? היה אפשר בכמה הזדמנויות להתקדם לתוך הנתיב, גם בזמן אור אדום. נראה לי יותר בטיחותי, מאשר להיתקע באמצע הכביש.

זה הנורמה, לא? לקח לי פעמיים, כדי לראות שהרכב השני גם עושה עבירה. נסיעה בשוליים, חוסר איתות - עוד יום בכבישי מדינת ישראל, מדינת האפשרויות הבלתי מוגבלות.

יש שעות שהנתיב הזה לא מתפקד כנת"צ, ואז למעשה אין הגבלה חוקית בנסיעה בו. כמו כן, נהג חדש(או סתם אחד שלא בטוח בעצמו), ירצה הרבה פעמים לנסוע בימין, מסיבות מובנות. לגבי נתיב אמצעי, נסיעה בו במהירות נמוכה משמעותית מהמקסימלי ומהזרם הכללי(למשל, 80, כאשר אפשר 100), יכולה להוביל למה שברוסית נקרא "יצירת מצב תאונה", כלומר, תגרום לשאר משתמשי הדרך להסתכן, כשהם נאלצים לסטות מהנתיב או לשנות מהירות. כלומר: אי התחשבות בנהגים אחרים. לא בטוח אם יש בסיס חוקי כאן, אבל יש גם חוקים פנימיים של תנועת רכבים, והם לא תמיד זהים לחוקים הנאכפים על ידי משטרה.

ניקח את אותו הקטע. עוד קילומטר יש לי פניה לכיוון מודיעין. הגיוני, אם כך, שאני אעבור לימין. מה קורה אם זה שבאמצע נוסע על 80? אסור לי לעבור מעל מהירות זו, בכדי שלא תתבצע עקיפה? נדמה לי שהחוק כן מתיר זאת, כי הרי אני הולך לפנות ימינה. אבל עובדתית - יש פה עקיפה מימין, ואין לאף אחד יכולת לדעת, אם בסופו של דבר אני אסע לכיוון מודיעין או אמשיך ישר(ראשון, תל אביב...). כן, הראות של צד ימין פחות טובה מזו בצד שמאל, ומכאן מגיע החוק, עד כמה שאני יודע. אבל יש הרבה אבל. מה גם שאם שוטר ירצה לתת לי דוח, הוא יצטרך לגרום לי לעצור בשוליים, מה שכלשעצמו מהווה מהלך מסוכן(שלא לדבר על החזרה לנתיב אחרי מתן הדוח).

לעקוף מצד שמאל יכול להיות בעיתי, כשהרכבים שם "טסים"(נגיד מעל ל 110 קמ"ש, בזמן שאני על 80-100). להיסחב מאחורי הצב אפשר, וכנראה שזה מה שאני אמור לעשות על פי החוק עד שהוא יחליט לעבור נתיב. אבל מעשית, כל כך הרבה אנשים נוסעים בימין מהר יותר מהנתיב שמשמאל(המרכזי או השמאלי), שלא מובן לי למה החוק הזה נועד. מובן לי למה אסור לעקוף\ לנסוע בשוליים, ולמה כשיש התמזגות שני נתיבים לאחד, אסור לעקוף מימין(ונתקלתי בחמורים כאלה - במקרה כזה אני קצת מעט, בטח לא לוחץ על גז, ונותן להם לעבור ללא משחקי אגו).

שאלה לגבי עקיפה מימין באופן כללי: אני נוסע בימין, 95 קמ"ש. באמצע(כביש 1, איזור לטרון, נגיד) מישהו נסחב עם פחות מ 90. אז מה קורה פה? אני חייב להאט כי אסור לי לעבור מימינו?

עם המכשיר הגיע USB רגיל(גדול), כך שזה לא מתאים לרכב שלי. אבל פשוט הלכתי לחנות של אביזרים לנייד, והמוכר נתן לי בדיוק את מה שאני צריך(כבל דאטה). אמנם עלה לי 70 שקל, אבל התיקשורת עם הרכב הופיעה מייד. תודה לכולם על המענה.🙂

כן, היישומון קיים בטלפון. אני מגיע למסך שמשם כבר צריך להתחיל להעביר את הנתונים למולטימדיה, ואז זה מתנתק. היו פעמים שקפץ הגוגל מפס במסך הרכב, ואז קורה ניתוק. לא ניסיתי ניידים אחרים. אולי באמת אחליף את הכבל. איזה למשל? יש ברכב רק USB C. פשוט, בחנות ראיתי כמה כאלה, ולמוכר לא היה מושג מה ההבדל בניהם.

שלום, יש לי יאריס היברידית חדשה, עם מסך מולטימדיה משלה. הנייד שלי הוא שיאומי 11 רדמי. משום מה אני לא מצליח להעביר את התוכן שלו למסך. יש אודיו מווטאסאפ, יש בלוטוס פעיל, אבל וייז(או בכלל כל מידע מהמסך) לא עובר לרכב. ה USB C מטעין, אבל נראה שלא מעביר מידע. מישהו נתקל בתופעה כזאת? האם יש צורך בכבל ספציפי?

שותה דלק?? גם אצלי רב הנסיעות הן בינעירוניות(כביש 1, לרב בשעות ללא פקקים), ובזבוז בדלק אצלי הוא בממוצע 17 ק"מ לליטר, עם מקסימום של 22 ק"מ לליטר. לגבי הרעש, כן, במיוחד במהירות יחסית גבוהה.

אצלי? כן. זה הרכב הראשון שלי. אני לא יכול לבצע השוואה עם סוגי תיבות אחרים, ולא מרגיש אי נוחות כלשהי במעבר בין הילוכים.

יש לי פיקנטו 21", בשימוש מעורב באמת כנראה שזה מה שהיא תתן, אבל אם מדובר בנסיעה שהיא רב הזמן בכביש מהיר (מירושלים למרכז - תלוי לאן בדיוק, וכמה זמן יסתובב בתוך העיר), זה יתקרב ל 16 לליטר. אני הרבה פעמים נוסע בכבישים 38 ו 1, ורב המסלול יש בזבוז של מעל 15 ק"מ לליטר(22 מקסימום).

ההיפך, אני בעד שאנשים לא יקנו קיה, ושבכלל לא יקנו שום אוטו, אלא יסעו בתחבורה ציבורית, שהיא בין הטובות בעולם, כידוע. אבל מכיוון שיש לי את הרכב הזה, אז מן הסתם יש יותר סיכוי שאני אגיב על פוסט שקשור אליו, ולא על כמה דלק אוכל מיניבוס של מרסדס, שנת 2002.

שלום, לא פעם ראשונה שאני שומע ביקורת על גיר רובוטי. למזלי, זה הרכב בראשון שלי(פיקנטו LX 1.2 2021), ואין לי עם מה להשוות. אני נוהג קצת פחות מחצי שנה, רב הזמן בכביש ללא עליות רציניות(שער הגיא, לטרון, בית - שמש, רחובות, נתב"ג), ולא הרגשתי בעיה מסוימת עם מעבר הילוכים, שמבחינתי הוא די רציף וחלק.